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	<title>京都でスポーツ自転車をお探しならY&#039;s Road 京都店【TIME】店頭の在庫を比較！！！TIMEを選ぶ理由を考える。 &#8211; 京都でスポーツ自転車をお探しならY&#039;s Road 京都店</title>
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	<description>完成車＆サイクルウェア京都エリアNo,１品揃えのお店！</description>
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		<title>【TIME】店頭の在庫を比較！！！TIMEを選ぶ理由を考える。</title>
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		<pubDate>2024-02-21 20:14:13</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[フクモト]]></dc:creator>
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                <categoryNm ><![CDATA[ パーツ(アクセサリー) ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[&#160; こんにちは！！京都店の福元です。 &#160; 今回はビンディングペダルのお話。 &#160;  [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone wp-image-123509" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2024/02/img_1164-500x375.jpg" alt="IMG_1164" width="1" height="1" /></p><p>&nbsp;</p><p>こんにちは！！<br />京都店の福元です。</p><p>&nbsp;</p><p>今回は<strong>ビンディングペダル</strong>のお話。</p><p>&nbsp;</p><p>日頃店頭でご案内をする、ビンディングをお使いの方の多くが<br /><strong>SHIMANO</strong>のペダルを選ばれているように思います。<strong>安心と信頼のSHIMANO</strong>です。<br />まったくもって間違った選択ではありません。</p><p>&nbsp;</p><p>ただ、あまのじゃくといいますか、逆張りといいますか、<br />そんな性格の福元はあえて<strong>違うブランドを使ってみる</strong>のが好きだったりします。</p><p>&nbsp;</p><p>そこでいろいろ噂は聞くけど実際どうなのという<strong>TIME</strong>のペダルのご紹介です。<br />それでは本題へ。</p><p>&nbsp;</p><h2>TIME独自機構</h2><p><img class="alignnone size-medium wp-image-123503" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2024/02/img_1180-375x500.jpg" alt="IMG_1180" width="375" height="500" /></p><p>&nbsp;</p><p><strong>TIME独自の機構</strong>、様々ありますが、絞ってご紹介。</p><p>&nbsp;</p><h3>フローティング機構</h3><p>足の形状、踏み込みや引き足の角度などは<strong>人それぞれ</strong>で<br />当然のあるその<strong>個人差に注目</strong>し<strong>機材側が人間に合わせる</strong>よう開発された機構です。</p><p>&nbsp;</p><p><img class="alignnone size-medium wp-image-123504" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2024/02/img_1180-2-500x297.jpg" alt="IMG_1180 (2)" width="500" height="297" /></p><p>平たく言うとビンディングを<strong>固定した状態でも足が動かせます</strong>という話ですが、<br /><strong>他ブランドと大きく違う点</strong>は<strong>可動する中心の位置</strong>。</p><p>&nbsp;</p><p>固定をしているつま先を中心に動くことが多い他ブランドと違い、<br /><strong>回転の中心が母指球</strong>になるため、足がどの角度にあっても<strong>踏み込む力をしっかりとペダルへ伝える</strong>ことが出来ます。。</p><p>&nbsp;</p><p>また、可動域内で足が回転した場合、バネのように<strong>常に元の位置に戻る方向に動く</strong>ようになっており、<br />これが<strong>「TIMEのペダルは膝の負担が少ない」</strong>と言われる所以です。</p><p>&nbsp;</p><h3>クリート</h3><p>TIMEのクリートは<strong>左右が決まっています</strong>。</p><p>&nbsp;</p><p>しかし、これを<strong>入れ替えて</strong>使うことで<br /><strong>Qファクターを調整</strong>することが可能になります。</p><p>&nbsp;</p><h2>グレード毎の違い</h2><p>現在京都店に在庫のモデルはをさらりとご紹介しつつ、<br />それぞれの特徴をご紹介。</p><p>&nbsp;</p><h3>XPRESSO　2</h3><p><img class="alignnone size-medium wp-image-123506" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2024/02/img_1165-500x375.jpg" alt="IMG_1165" width="500" height="375" /></p><p>定価：<strong><span style="font-size: 14pt">¥11,550-</span></strong> （税込）<br />重量（ペア）：<strong><span style="font-size: 14pt">226g</span></strong> （実寸）<br />スタックハイト：<strong><span style="font-size: 14pt">13.5mm</span></strong><br />接触面：<span style="font-size: 14pt"><strong>700㎟</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p><strong>XPRESSO</strong>シリーズの性能を<strong>手軽に体感</strong>できるモデル。</p><p>&nbsp;</p><p>前述の<strong>フローティング機構</strong>や、<strong>クリップレス</strong>（ペダルからの脱着が容易な機構）を<br />体感してみるにはうってつけのグレードです。</p><p>&nbsp;</p><h3>XPRESSO 4</h3><p><img class="alignnone size-medium wp-image-123508" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2024/02/img_1167-500x375.jpg" alt="IMG_1167" width="500" height="375" /></p><p>[ysid 0710845872594]</p><p>定価：<strong><span style="font-size: 14pt">¥14,8</span></strong><strong><span style="font-size: 14pt">50-</span></strong> （税込）<br />重量（ペア）：<strong><span style="font-size: 14pt">235g</span></strong> （実寸）<br />スタックハイト：<strong><span style="font-size: 14pt">13.5mm</span></strong><br />接触面：<span style="font-size: 14pt"><strong>700㎟</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p>下位グレードのXPRESSO 4に比べ、<strong>少し重量増</strong>ではありますが、<br />クリートとの接触面に<strong>スチールプレート</strong>が使用されており、<strong>耐久度が向上</strong>。</p><p>&nbsp;</p><p><strong>価格差</strong>もそこまで開きはないので、<br /><strong>日常利用</strong>など、<strong>頻度の高い乗り方</strong>の場合はXPRESSO 4の方がおすすめ。</p><p>&nbsp;</p><h3>XPRO 10</h3><p><img class="alignnone size-medium wp-image-123507" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2024/02/img_1168-500x375.jpg" alt="IMG_1168" width="500" height="375" /></p><p>[ysid 0710845872570]</p><p>定価：<strong><span style="font-size: 14pt">¥30,800-</span></strong> （税込）<br />重量（ペア）：<strong><span style="font-size: 14pt">226g</span></strong> （実寸）<br />スタックハイト：<strong><span style="font-size: 14pt">13.5mm</span></strong><br />接触面：<span style="font-size: 14pt"><strong>725㎟</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p><strong>カーボンブレード保護</strong>、<strong>空力向上</strong>のために、<br />裏面が<strong>シールドに覆われた形状</strong>をしている<strong>XPRO</strong>シリーズの<strong>末弟</strong>。</p><p>&nbsp;</p><p>XPRESSOシリーズに比べ、<strong>クリートとの接触面が広がって</strong>おり、<br />元々の特徴でもある<strong>スタックハイト</strong>（ビンディング固定時の厚み）の<strong>低さ</strong>も相まって、<br /><strong>ダイレクト感ある踏み心地</strong>が特徴。</p><p>&nbsp;</p><p>ガッツリと走る、<strong>トレーニングをする方</strong>にオススメ。</p><p>&nbsp;</p><h2>まとめ</h2><p><img class="alignnone size-medium wp-image-123509" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2024/02/img_1164-500x375.jpg" alt="IMG_1164" width="500" height="375" /></p><p>&nbsp;</p><p>レビューなどでよく言われていますが、ライド中に<strong>膝に違和感を感じたことのある方</strong>には特に<br /><strong>一度は使ってほしいペダル</strong>であることは間違いありません。</p><p>&nbsp;</p><p><strong>正解</strong>。大正解です。<br />一度は使ってみてください。</p><p>&nbsp;</p><p><strong>個人的</strong>に思う事として、<br />私自身は本格的にレースに出ていた経験は無く、<br />普段から正しく、効率的にペダリングすることを意識しているわけでもありません。<br />多少気を使う程度です。</p><p>&nbsp;</p><p>機材に合わせ、適した動きをするのは正直に言うと<strong>苦手</strong>なので、<br /><strong>機材側がライダーに合わせてくれるフローティング機構</strong>はかなり好きだったりします。</p><p>&nbsp;</p><p>私と同じく、趣味としてロードバイクを楽しんでいる方は特にオススメしたい理由は<br />ズバリこれなのです。</p><p>&nbsp;</p><p>ぜひとも店頭で実際にご覧ください。<br /><br />ご来店をお待ちしております。</p><p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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