SCOTT　ADDICT50

￥440，000
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衝撃の価格！店頭にてご確認ください！

年式：2026
カラー：カーボングレー
サイズ：XS(適応身長165cm前後)

エアロのFOIL・クライミングのADDICTとかなりわかりやすく住み分けしているSCOTT。しかし軽量クライミングであるADDICTのなかでも、レースグレードであるRCフレームとエンデュランスモデルである無印フレームで区別されています。しかしこの車体はただのエンデュランスではありません。考え抜かれたその性能を紐解いていきましょう。

分割式シートポスト

前モデルでは丸型だったシートポストですが本モデルからはエアロを意識したのかカムテール形状になりました。

そしてこのシートポスト、なんと分割できるんです！FOILでも採用されているこの分割式シートポストですが、主な利点としては乗り心地がかなり良くなります。また専用のリアライトをこの部分に取り付けることが可能です。従来品とは異なりライト分の出っ張りがなくなるので見た目もスッキリします。

ブラッシュアップされた空力性能

ダウンチューブとヘッドの接合部に落差のある断面があります。ここの構造はFOILから引き継がれたものになっていて、前モデルにも同じ構造がありますが、新モデルになってさらにエアロ性能が上がっています。

さらに上がった快適性

(SCOTT　公式ホームページより引用)

シートチューブが弓なりに改善され、レースグレードのRCより25％も快適性が上がっています。

また、トップチューブとヘッドの接合がRCから見直され、この車体のハンドル高さを0mmにするとRCフレームに35mmスペーサーをいれたのと同じ高さになります。

とんでもないクリアランス

タイヤクリアランスは驚異の38cまで入ります！やりすぎなくらいですね。純正は34cが入っていますがかなり余裕があります。

圧倒的な拡張性！

105機械式12速がアッセンブルされてます。機械式ですが最新式の12速なので現行のパーツを問題なく付けることができます。また、ゆくゆくはDi2にしてもいいかもしれませんね。ただ、一番おすすめはホイールです。カーボンホイールにするだけで走りが劇的に変わります。もしくはグラベルタイヤを付けてオールロード化してもいいかもしれません。

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さらなるこだわり！

なんと、この車体はダウンチューブストレージがあり、別売りの専用工具キットを収納することができます。ツールボトルを持たずに出かけられるのはかなり嬉しいですね！

今回はエンデュランス性能を考え抜かれた車体をご紹介しました。性能を考えるともともとコストパフォーマンスはいい車体ですが、かなり驚きの価格になっています。購入を検討されている方はぜひこの機会に！！京都店でお待ちしております！

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