こんにちは！！

ワイズロード京都店の福元です。

先日、とあるカスタムをご用命いただきましたので、
お客様にご了承いただき、紹介をさせていただきます。

まずは、今回も当店をご利用いただいたK様、
いつもご贔屓にしていただき誠にありがとうございます。
またブログSNSへの掲載もご許可いただき、重ねてお礼申し上げます。
今回のカスタムについてもご不明な点があればお気軽にお問合せください。

それでは本題のカスタム紹介へ。
早速カスタム後の紹介をいたします。

BIANCHI OLTRE XR3

今は惜しまれつつも廃盤となったモデルですが、
平坦から登り、ロングライド等幅広く活躍する万能さを兼ね備えた一台です。

Di2化

今回のカスタム、最大の目的はこのバイクを当店でご購入いただいた当初より
いつかはやりたい！と相談いただいていた「Di2化」

[ysid 22366672]

初期仕様である旧型11速のR7000系105から、現行の「ULTEGRA Di2」へ。
12速化と共にDi2へアップグレードしました。

変速動作も驚くほどスパスパとスピーディに動きます。

個人的にはDi2のSTIレバーの握り心地が好きでして、、

細身で握りやすくなっており、ブラケットのトップ部分には
第三のスイッチもあります。

元々GARMINのサイクルコンピューターをお使いだったため、
Di2と接続し、サイコンの操作をSTIレバーで行ったり、
変速状況やバッテリー状況の確認をサイコンで行ったり、
かなり利便性が上がります。

追加でBBをアップグレード！！

作業の工程でせっかくならとBBを交換。

[ysid 4712899710514]

今回はWISH BONEをお選びいただきました。

2万円ほどでセラミックベアリング搭載というお手軽さから
非常に人気の高いBBブランドです。

回転も申し分なく、軽い力でくるくると回ります。

バーテープ

[ysid 0660902391349]

バーテープはスパカズ。

好みの問題はもちろんありますが、
個人的にはこれを選べば間違いは無しという安心と信頼のブランド。

グリップ感にクッション性、どれも高いですが、高すぎず自然な感覚。
全体的にバランスが良く、耐久性もあります。

幾度となく世界チャンピオンの手元を支えた
名作バーテープです。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

「Di2化するほどガチじゃないしなぁ」という声を聴いたこともありますが、
個人的には逆で、変速周りのストレスがかなり軽減され、
日ごろのサイクリングが楽しく、より快適になります。

むしろDi2化によって速く走れるようになるとか、
そういった走行性能、特に「速さ」に直接的に影響するものではないと考えています。
(今回の様についでにBBをセラミックに！となればまた話は変わってきますが、、、)

我々一般サイクリストこそ感じるDi2化のメリットもあるということです。

ぜひご検討くださいませ。

と言ったところで今回はここまで。
また次回のブログをお楽しみに！！！！

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

アルミのエンデュランスバイクにANTARESのカーボンホイールとカーボン一体型ハンドルを付けたロードバイクをご紹介します！

この二つをカスタムすると完成車＋○万円！？

SCULTURA ENDURANCE AL CUCE

サイズ：49

カラー：F32 GRY

価格：￥199,980円(税込)

※この価格にはANTARESカーボンパーツは含まれません

～プラスアルファ～

ホイール：ANTARES CARBON WHEEL 45

ハンドル：ANTARES　CARBON ROAD COCKPIT

[ysid 22391971]

[ysid 22411747]

 SHIMANO CUSEをアッセンブル！

こちらのロードバイクはメインコンポーネントにSHIMANO CUSEを使用しています。

クロスバイクではよく見かけると思いますが、ロードバイクやグラベルバイクに適したコンポーネントもあります。

クランク歯数は50-34でスプロケは11-39を使用。

急勾配でも軽いギアが使え足を回し続けられるギアとなっています。

ホイールとハンドルにはANTAERSカーボンパーツを！

こちらホイールとハンドルをANTAERSカーボンパーツをアッセンブルしています。

カスタムしてみるとこんな感じになりました。

ホイールは完成車購入時にカスタムしていただければ10万円でハンドルは39,600円なので合わせて139,600円でこのカスタムができます。

ホイールだけで14万円超えるものがほとんどだと考えるとお得ではないでしょうか。

完成車購入時にぜひカスタムしてみてください！

ご来店お待ちしております。

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

MERIDAのエアロモデルREACTO8000を納車させていただきました！

今回はお客様のこだわりの詰まった１台をご紹介いたします！

MERIDA REACTO8000 

サイズ：54

カラー：EG79

コンポーネント：ULTEGRA Di2 R8170

ホイー：Reynolds AR60

～カスタムパーツ～

ハンドル：ANTARES CARBON ROAD COCKPIT

クランク：MAGENE スパイダー型パワーセット

[ysid 22411747]

[ysid 4573147804214]

ハンドルを話題の一体型ハンドルに！クランクはスパーダ―型のパワーメーターセットに変更させていただきました！

元々はステム、ハンドル別体型のものが付いていましたがANTARESの一体型ハンドルに変更させていただいています。

一体型ハンドルは空力性能の向上やワイヤーを内装にするのですっきりとした見た目になりますが、価格が高いのがネックですよね。

ANTARESの一体型ハンドルは39,600円 (税込)と他メーカーと比べると魅力的な価格に！

価格で一体型ハンドルを迷われている方にオススメなハンドルです！

クランクにはお客様がもともと使用されていたMAGENE スパイダー型のパワーメーターセットを移植させていただきました。

お持ち込みいただいたパーツの載せ替えも承っておりますのでお気軽にお声掛けください。

ご注文いただきましたY様、この度は誠にありがとうございました。

引き継ぎご希望のカスタムやメンテナンスなどございましたらお気軽にご相談くださいませ。

またのご来店を心よりお待ちしております。

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

最近、発表されたANTARESのカーボンハンドルをカスタムさせていただきました！

豊富なサイズ展開と魅力的な価格でカスタムのハードルを下げてくれる商品となっております！

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT

フロント周りの印象をガラッと変えることができるのがハンドルではないでしょうか。

ステム別体式のハンドルから一体型のハンドルに変えることで空力性能の向上やワイヤー類をフル内装になる事ですっきりとした見た目に。

ただ、ほとんどのメーカーは価格が高いですよね。

ANTARESは39,600円 (税込)と他メーカーの一体型のハンドルと比べると魅力的な価格となっております。

[ysid 22411785]

規格もACR規格でMERIDA,WINSPECE,DEROSAなどなど多くのメーカーに対応！

380mmが90mm・100mm・110mmの３サイズ。
400mmが90mm・100mm・110mm・120mm４サイズ。
420mmが100mm・110mm２サイズと計９サイズの展開となっています。

ご注文承っておりますのでお気軽にお声掛けください。

ご来店お待ちしております。

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

今回もお客様の１台をご紹介いたします！

CANNONDALE が誇る軽量エアロモデルをご納車させていただきました！

では、早速ご紹介させていただきます。

CANNONDALE SUPERSIX EVO CRB 2

サイズ：51

カラー：MTG

コンポーネント：ULTEGRA Di2 R8170

ホイー：HOLLOWGRAM R-45

～カスタムパーツ～

スプロケット：CS-R8100 ULTEGRA 11-34

サイクルコンピューター：iGP SPORT BINAVI

[ysid 4550170894160]

[ysid 6970817352347]

スプロケットを大きくし軽いギア比を選択できるように！サイコンは大きく見やすいように！

今回、スプロケを交換させていただきました。

元々完成車に付いていたものが11-30Tのスプロケでしたが11-34Tに。

11-30の時よりも登りで軽いギアが使え楽に走りやすいメリットを受けれます。

軽くペダルを回せるのはロングライド後半の登りなどではありがたいですよね。

サイコンはiGPSPORTのBINAVIを選択。

3.5インチの大き目な画面に、35時間のバッテリー継続時間、超高速ロードブック解析など充実したサイクリング機能を体感できます。

16カテゴリー160種類以上のデータ項目をサポートし、画面を自由にカスタムすることが可能です。

画面は大き目ですが、厚さは僅か14.5㎜と超薄型ボディです。

薄さのおかげか、重量は103ｇとなっています。

価格は35,970円 (税込)とコスパがいいのではないでしょうか。

フレームにはEXKEEPRを施工しています。

艶が増し、防汚、坊傷、紫外線からの塗装の日焼けを防ぎます。

汚れが付いても水で洗い流せるのでお手入れが面倒な方やフレームをきれいに保ちたい方におすすめ！

触った感触は滑らかになります！

ご注文いただきましたS様、この度は誠にありがとうございました。

今後もメンテナンスやご希望のカスタムなどございましたらお気軽にご相談くださいませ。

またのご来店を心よりお待ちしております。

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

今回はご納車させていただいたお客様の1台をご紹介いたします。

SNSを見て当店へ足を運んでいただき相談を重ねて出来上がった1台になっています！

CANNONDALE SUPERSIX EVO CRB 2

サイズ：48

カラー：MTG

コンポーネント：ULTEGRA Di2 R8170

ホイー：HOLLOWGRAM R-45

～カスタムパーツ～

タイヤ：AGILEST DURO 30C

シーラント：STNS 

バルブ：CLIK VALVE チューブレス用　BLK80㎜

[ysid 4931253026294]

[ysid 0847746065586]

[ysid 0850066185308]

こだわりの詰まった足回り

空力性と快適性を兼ね備えた45㎜ハイトのカーボンホイールにタイヤはANARACER ( パナレーサー )のAGILEST DURO TLR ( アジリスト デューロ チューブレスレディ ) を選択。

フレームカラーとあめサイドのタイヤで見た目の相性バッチリ！

AGILEST DUROは高いグリップ力と低い転がり抵抗に加え優れた耐パンク性能を誇ります。

流石DUROというだけあったタフさがありますね。

今回、シーラントはSTNS を使用しました。

バルブにはチューブレス用のCLIK VALVE をアッセンブル。

元々使用されていたこともあり、CLIK VALVE に。

ワンタッチで簡単に装着できるのが魅力！

ちょっと気になる不便さを解消してくれるアイテムとなっております。

フレームにはKEEPERコーティングを施工させていただきました！

フレームにはEXKEEPERを施工させていただいております。

KEERPERコーティングとはガラスコーティングの一種で傷や汚れをつきにくくするだけではなく、紫外線から塗装の日焼けや風雨摩擦による「色褪せ」、水分中に含まれるミネラルによる「水シミ」を防ぎます。

汚れがついても水だけで洗い流せます。

グロス加工の塗装の上からコーティングすると艶が引き立ちます！

最後にBEFOR・AFTERをご覧ください！

BEFOER

AFTER

タイヤの変更やチューブレス化によりロングライドでも快適に走れるような素晴らしい車体に仕上がりました！

ご注文いただきましたM様、この度は誠にありがとうございました。

引き継ぎご希望のカスタムやメンテナンスなどございましたらお気軽にご相談くださいませ。

またのご来店を心よりお待ちしております。

今回はお客様の想いを形にした至高の1台をご納車させて頂いたので、皆様にもご紹介させていただきます！
多くのライダーが、いつかは乗りたいと憧れをもつPINARELLOの最高級モデル「DOGMA F」をバラ完で組み上げさせていただきました。

是非至高の1台をご覧くださいませ。

これぞ至高。想いを形にした「DOGMA F」をご納車いたしました！

PINARELLO  DOGMA F フレームセット
カラー：ラクスターレッド・ゴールド
サイズ：55
価格：￥1,155,000-(税込)

【DOGMA】PINARELLOが誇る最高峰モデルにのみ名乗ることを許された特別なモデル名。

PINARELLOの中でも「特別」な意味をもつ「DOGMA」はいつの時代でもサイクリストの憧れの的です。

今回ご注文いただいたお客様は同じくPINARELLOのPRINCEシリーズに乗られていて、ずっと憧れだったDOGMA Fをこだわりぬいたパーツで組み上げられました！

そんなこだわりのポイントをご紹介いたします。

こだわりポイント「フレームサイズとカラー」

フレームサイズにこだわるのは当たり前と言えば当たり前ですが、今回は以前乗られていたPRINCEのジオメトリーや付けているステムやハンドルのサイズも含めてフィッティングをさせていただきました。

実際にフィッティングで出た結果と普段乗られているPRINCEとは数ミリの違いがあり、乗られているPRINCEのサドル高を実際に測定。
さらにハンドルの落差を出すためのコラムスペーサーの高さも調整。

PRINCEとDOGMA Fではヘッドチューブに大きな違いがあり、PRINCEでのハンドル落差と同じ数値を再現するためのコラムスペーサー量に調整いたしました。

メーカーより希望サイズのDOGMA Fの試乗車をお借りし、計算で出したコラムスペーサー量に調整の上でしっかりと試乗していただくことで本当に納得したフレームサイズでご購入いただけました。

勿論、ステム長やハンドル幅も乗られているPRINCEに合わせてサイズで選ばせていただきました。

また今回のバーテープはMOSTのULTRA GRIP EVOを採用し、PINARELLOらしさと握りこんだ時のグリップ力の強さが決めとなりました。

フレームカラーは、25年モデルカラーのラクスターレッド・ゴールド。
マットブラックベースのカラーに見る角度で、色合いが変わるゴールドが高級感を演出！
DOGMAシリーズはどのカラーも芸術の国イタリアらしい美しさや荘厳さがあるのですが、このラクスターレッド・ゴールドは全てのカラーの中でも特に美しく荘厳なカラーだと個人的にも感じております。
昔、イタリアを旅をしていた頃に何度も立ち寄った美術館の作品のように息をのむ感覚がこのカラーの特徴です！

カラーを選ぶ際も店頭にある完成車をご覧の際に、このカラーを気に入っていただき、メーカーに依頼してイタリア本国にあった最後の1台を取り寄せさせていただきました。

こだわりポイント「コンポーネント」

STIレバーや変速機、スプロケットなどメインとなるのはULTEGRA Di2ですが、お客様のこだわりとして一部に上位モデルのDURA-ACEを採用するMIX仕様。

ロードバイクにおいてクランクはペダルを踏みこんで最初に力が伝わる箇所です。
踏み込んだ力はクランクからチェーンを通じてスプロケットに伝わり、そしてホイールに伝わることで推進力となりバイクを前へ前へと走らせてくれます。

最初に力が加わるクランクの剛性が弱いとを踏み込んだ力がロスしてしまい、その分推進力が低下します。
だからこそクランクの剛性を上げることは推進力、つまりスピードにも直結します！

普段からレースを楽しまれているお客様だからこそのこだわりで、クランクアームを剛性が高く重量の軽いDURA-ACEへとカスタムしています！

またロードバイクにおいて一番大事なブレーキ、ここもULTEGRAではなくDURA-ACEへとカスタム！
ヒルクライムが好きなお客様だからこそ、最高性能の制動力と微細なコントロールが可能なDURA-ACEのブレーキキャリパーを選ばれました。

ちなみにULTEGRAとの違いは、ブレーキキャリパー自体がワンピースかツーピースで出来ているかの違いで、2つのパーツを組み合わせているULTEGRAに対して、素材となる金属の塊から1つのパーツとして削りだすことでブレーキの剛性が向上しさらに重量の削減にも成功したのがDURA-ACEのブレーキキャリパーとなります。

こだわりポイント「アクセサリー」

ボトルケージはPINARELLOと同じくイタリアブランドのELITEからLEGGERO CARBONを採用。

わずか17gとカーボン製ボトルケージらしい軽さに加えて、耐久性とボトルの抜き差しのし易さ、そしてフレームのカッコよさを損なうことのないシンプルなデザインが特徴。

サイクリング中のボトルの抜き差しは以外にもストレスになることが多く、走りに集中するために使いやすいボトルケージは欠かすことのできない存在となります。

ペダルは、高性能パワーメーターを内蔵するFAVEROから最新モデルのASSIOMA PRO RSを選んでいただきました！

ペダル型パワーメーターはFAVERO以外にも、GARMINやLOOKなどからもリリースされていますが、SHIMANOのクリート対応のなかでは最も軽いのが特徴！
その重量はペアで247gとULTEGRAのペダルとほぼ同等の重量で、GARMINのRALLY RS200がペアで320gなのを考慮すると、とんでもない軽さとなります。

そのうえで計測するパワーの数値は±1％とGARMINのRALLY RS200と同じ測定精度を誇ります。

こだわりポイント「サドルとホイール」

サドルは長年愛用されてきたFiziikのARIONE R1をお持ち込みいただき取り付けいたしました。
サドルやバイクが変わるのとペダリングが変わるのは当然なのですが、愛用してきたサドルを使うことで、ペダリングがしやすくバイクごとの違いが分かりやすくなるので、乗り換えた直後でも快適なペダリングが可能になります！

ホイールは今回のバイクに伴い新調されお持ち込みいただいた SUPERTIMEのS-ALL CARBON EVO Ⅱを採用。
カーボンスポークにセラミックベアリングが内蔵されており、ゴールドのロゴの見た目の高級感も相まってバイク全体のカッコよさが向上しています！

※ワイズロードではSUPERTIMEのお取り扱いはございません。

フォトギャラリー

最後に

長年憧れ続け、ついに想いを形にした至高のDOGMA Fは如何でしたか。

一人一人の強い想いやこだわりが詰まったバイクは美しくカッコいい、だからこそ多くのライダーが憧れる1台となりえるのではないでしょか。

この度ワイズロード京都店にご用命いただきました I様、改めてこんなにも素敵なバイクを組まさせていただき誠にありがとうございました。
これからも長く続くサイクルライフをサポートさせていただきますので、何かございましたらお気軽にご相談いただければ幸いです。

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

京都店の濱田です。

先日ご納車となりましたお客様の素敵な一台をご紹介させて頂きます。
車体選びからアップグレードのパーツまでご相談を重ねて仕上がった一台となっており、まさにラグジュアリーな印象が全体から伝わってきます！
ぜひご覧ください！

COLNAGO V3

車体：COLNAGO V3
カラー：マットペトロールブルー
コンポーネント：105 Di2

—選んで頂きましたパーツ類—
ホイール：WINSPACE - UNAAS HARD2【Golden emblem】
タイヤ：VITTORIA - CORSA N.EXT【700x28c】
チューブ：Panaracer - Purple Lite【TPUチューブ】
バーテープ：SUPACAZ - Super Sticky Kush【Star Fade EMERALD SHINY】

"マットペトロールブルー"の車体カラーにUNAAS HARD2のゴールドカラーが更にこの車体を印象付けていますね！

名の通り独特で深みのあるぺトロールブルーはマット塗装で、間に入るホワイトやイエローの部分は艶有りの塗装になっています。
シートポストまで塗装された車体は全体のカラーリングとして非常に特別感あるバイクだと感じさせてくれます。
またそれを高めるようにアセンブルされたホイールのゴールドカラーが波型ホイールの造形と合わせてとても目を惹きます。

UNAAS HARD２ x Vittoria CORSA

TPUチューブを使用したクリンチャー仕様での走行をご希望されていましたのでタイヤはVITTORIA CORSAをチョイスしました。

HARD2はチューブレステープ不要でTLRタイヤにも対応していますので今後試してみたくなった時にはタイヤとシーラントを揃えるだけで良いのもポイントですね。

ホイール重量はカタログ値で1,578gと、45mm-50mmハイトのホイールとしては無難な重量になっており、ホイール外幅は28mmということでベストマッチな28cタイヤのアセンブルとなっています。
コストパフォーマンス良く欲しい性能バランスにまとまっているホイールなのでアップグレードに最適です！

今まで乗られていたバイクが23、25c辺りに対応している細タイヤにカチコチ空気の時代のバイクだったとの事ですので、乗り心地の良さや違いに関しては以前と比べ物にならないのではないでしょうか...！

京都店ではWINSPACE製品のお取り扱いがございます！
今回ご注文いただきましたUNAAS HARD2もお取り寄せの後、交換させて頂いております。

[ysid 22365569]

[ysid 8022530026826]

[ysid 4931253105593]

SUPACAZ - Super Sticky Kush

選んで頂いたバーテープは定番のスパカズです！

グリップ感が非常に良く、グローブをしていても素手でも、濡れていても滑りにくいバーテープです。実際に濡らした手で握ってみて違いを試したこともありますし、突然の雨で降られた時に使っていたことがあり、実感したこともあります！
クッション性も良く、デザインと合わせて人気の高いバーテープです！

カラーリングは【Star Fade EMERALD SHINY】をチョイス。

メタリックなカラー感で角度によって色味が変わって見えます。<p>[ysid 0850053628696]</p>

105 Di2コンポーネント

シマノ105 Di2を搭載しており、変速操作が非常に簡単かつ楽です。
ワイヤーを物理的にレバーで動かして操作する機械式とは違い、変速機の動作は全てセミワイヤレスの電動変速となっています。操作はレバーのスイッチを押すだけ。
操作量も力も必要なく確実なクリック感があり、正確な変速がされるので非常に使い勝手が良いです。
特に前変速は機械式だとたとえワイヤーがスムーズでもレバーの操作量が大きいですが、電動だとボタンを押して変速完了です。前変速の使用頻度が多くなるコース、シーンや特に長時間のライドでその恩恵は良く感じられるのではないかと思います。

この度はご購入頂き誠にありがとうございました！
私自身もこのバイクが組みあがっていくのを見てワクワクさせて頂きました(笑)

非常にラグジュアリーに仕上がった素敵な一台。
是非これから存分に走り込んで楽しんで頂ければ嬉しく思います！

今後もメンテナンスやご希望のカスタマイズについて何かありましたらお気軽にご相談くださいませ。

是非お待ちしております！

こんにちは！！

PINARELLO ROOM担当の福元です。

本日は先日当店で作業をさせて頂いたカスタムが
とてもカッコよかったので、お客様にご了承いただき紹介をさせて頂きます。

題して「カラーカスタムのすゝめ」

早速本題へ！！！

カスタム受注時

こちらは定期点検にお持ち込みいただいた際のバーテープの状態。

PINARELLO F7を当店でご納車させて頂き約一年程。

イベント等にも参加されており、
かなりしっかりと乗り込んでいただいている様子で
その分パーツには痛みや消耗が出てきています。

自転車屋さんとしては気に入って乗っていただけている事がわかって
とても嬉しい事ですが、交換が必要なパーツはしっかりと変えていかなければ
なりません。

ブレーキパッド等消耗品の交換や全体点検を行いつつ、
話題はバーテープへ。

せっかくなので交換をしようということになり
お選びいただいたバーテープがこちら↓↓↓

GUEE SL DUAL

[ysid 4710898461758]

3㎜程の厚さでしっかりとしたクッション性と素手でもしっかりとグリップする
表面の質感がとても好印象。

メカニック目線で言うと、巻いている最中の伸び具合も程よく、
力をしっかりかけながら巻いてもシワ寄らずに綺麗に巻けます。

グラデーションのようなパターンにより、バーエンドの部分だけに色が入ります。

今回はバイクのカラーリングに合わせてレッドをお選びいただきました。

完成した状態がこちら↓↓↓

グラデーションのバイクとグラデーションのバーテープ、
黒×赤のカラーバランスが同じくらいでとても馴染んでいます。

もっちりとした握り心地ですが、しっかり引っ張りながら巻けば
分厚くなりすぎず、ウェットコンディションでもしっかりグリップするので、
サイクリングからレースまで幅広く使えます。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

バーテープは変えるだけでバイクの印象がガラリと変わるパーツです。

パーツ自体の金額も2000～6000円程で比較的お手軽な部類。
着せ替え感覚で交換していただけます。

京都店ではバーテープを豊富にご用意。

きっとあなたのバイクにピッタリのバーテープが見つかります。

交換も是非お近くのスタッフまでお気軽にお申し付けください。

今回はここまで、
また次回のブログをお楽しみに。

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

ORCA AEROをインプレッションするためにビワイチしてきました！

以前まで乗っていたWILIERのGTRと比べると乗り味が全然違うのでとても新鮮なロングライドになりました！

初めてビワイチに挑戦しました！

朝早くから行ったのですが、休憩が多かったり道に迷いかけたりし結構時間がかかりました(笑)

何とか日が落ちきる前に回り終わり無事に自宅に帰れたので良かったです。

ビワイチはほとんどが平坦でアップダウンが少ないコースです。

景色がキレイなのでロングライドに非常におすすめです！

インプレッション

購入前に試乗させていただく機会がありました。

長い距離を乗れていないのでロングライドはどうなるかわからなかったですが、正直なところ足にきそうだなと思っていました。

ですが、実際にロングライドに行ってみると嫌な硬さは感じず、振動吸収性が思っていた以上によくロングライドでも全然余裕だなという印象にかわりました。

この見た目では想像のつかない乗り心地の良さがあります。

フレームが柔らかく「もっさり」とした感じではなく「シャキシャキ」とした感じでした。

平坦ではエアロモデルらしい平坦の速さ、楽さ、直進の安定性を感じれました。

反応がいいので平坦メインのレースやクリテリウムでは性能を十二分に発揮して切れそうです。

以前までWILERのエンデュランスモデルGTRに乗っていたので反応の良さとシャキシャキとした乗り味に衝撃的した。

いい意味で裏切られました(笑）

登りでは緩斜面では苦手意識はなくスルスルと上れる印象です。

かといって登りが得意な車体ではないので斜度が上がるにつれてしんどさはあります。

エアロモデルなのでここは仕方ない所といいう感じです。

僕自身が登りが苦手なので得意な方が乗るとまた印象が変わってくると思います。

ダンシングは少しクイックですが振りやすいなと感じました。

新型のホイールのインプレッションですがとても好印象でした！

リムハイトが57㎜ですが漕ぎだしが重くなく反応が良いです。

重量も1460ｇと57㎜にしては軽めなホイールです。

足を止めても伸びていくので転がり抵抗の低さを体感することが出来ました。

一つ物足りない点でいうと、クリンチャーだと空気圧を高めにして走るのですがホイールの最大空気圧が6.5BARまでだったのでもう少し空気圧を高くして走りたかったなと思いました。

速くチューブレス化してみたいなと思いました。(笑)

ただ総合的にみると、とてもいいホイールだったのでカーボンディープホイールをお探しの方にオススメです！

新しく買って使ってみた商品！

BRYTON RIDER650E

価格：￥24,750円（税込）

まずはサイクルコンピューターを購入しました。

以前までBRYTON RIDER860を使用しており結構古いので新しいのを探していました。

あと、OC SH RA10（一体型ハンドル）についてきたマウントにサイコンとライトを一緒につけたいと思っており、一緒につけると重量オーバーになるので探していたところコスパの良いサイコンを見つけたので購入に至りました。

実際に使ってみて、画面も見やすいですし、画面を自分好みにカスタムできたりタッチスクリーンもスルスル動いてくれたりと使いやすかったです。

画面も2.8インチと大き目で見やすいです。

ORCA AEROはGARMINかWahoo専用のマウントしかついてきませんが、ありがたいことにコンバージョンキット V2が付属しています。

なのでGARMINマウントでも難なく使うことはできました！

今のところは何の問題もありません。

僕はセンサー類がついてこない650Eを選びましたが、650Tを選ぶとケイデンス、スピード、心拍センサーがついてきます。

これだけついても￥34,650円（税込）とコスパがとても良いです！

コスパでサイコンを選ぶ方に非常のおすすめの商品です。

[ysid 4718251593665]

PEARL IZUMI

ロングライドのビブショーツをもっていなくてパッドが分厚いビブショーツを探していました。

このビブショーツはとにかくパッドが分厚いです。

PEARL IZUMIのパッドの中では一番分厚い3D MEGAⅡパッドを採用しており目安の走行距離200キロとビワイチの距離だとぴったりです。

パッドが分厚い分ごわごわした感覚になるのかなと思っていましたが、実際使用してみてごわごわした感覚がなくフィット感がよかったです。

パッドの分厚さがある分お尻の痛みが低減されており、ビワイチ後半までは全然痛みはなかったです。

裏起毛になっており、暖かくて、温度の低い北の方でも快適に走ることが出来ました！

冬にロングライドするならこのビブショーツを1着は持っていてもいい商品だなと感じました。

[ysid 4582680450055]

サイコンもビブショーツも非常にオススメな商品です。

気になられたかたは是非ワイズロード京都店へ！

ご来店お待ちしております。