通常ラインナップにはない仕様の新型ADDICT試乗会を開催中です。

ぜひカスタマイズの参考としてご試乗ください。

ADDICT 40　スペシャル仕様試乗車

開催期間：6月2日から6月8日まで

試乗車サイズ：XS ( 身長目安165cm前後 )　S ( 身長目安170cm前後 )　M ( 身長目安175cm前後 )

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ココがカスタマイズされています。

コックピット

別体のアルミハンドルSyncros HB-R100-AL、ステム Syncros ST-R300-AL

→　Syncros IC-R100-SL INTEGRATED COCKPIT

ホイール・タイヤ

アルミのホイールSyncros RP2.0 Discをカーボンホイール425659 Capital 1.0 40 に。

タイヤをSchwalbe ONE Fold 700x34CからチューブレスレディのONE TLE Fold; 700x28Cに変えてチューブレス化しています。

シートポスト

CAMPBELL 20 D IL REAR LIGHT を装着。

ボトルケージ

Coupe Cage 1.0 Bottle Cageを装着。

メーターマウント

SYNCROS  MT-R-200-AL FRONT COMPUTER MOUNT

Sサイズの車両がもともと実測で8.81㎏ （カタログ値8.9㎏）で、ライトなど付けましたが7.54㎏と1.2㎏も軽くなりました。

コンポーネントは105 Di2のままのなので、まだまだポテンシャルを秘めているSCOTTのクライミングバイクぜひご試乗ください。

お客さまのご来店を心よりお待ちしております。

最後に試乗についての注意点です。

※試乗の最終受付時間は16時30分までとなります。
その他の注意事項は下記をご覧ください。

1.貸出時に必要なお預かり品

 貸出の際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。学生証・社員証（顔写真入り）の場合は学生証＋保健証ともう一点ご本人確認が取れるもの（キャッシュカード等）があれば試乗をお受け致します。※試乗終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.貸出可能な時間帯

 試乗受付時間は12:00〜16:30までと致します。日没後、夜間の貸出はお受け出来兼ねますのであらかじめご了承くださいませ。

3.天候に関して

 YAHOO!天気予報にて当日11:00発表時点で京都市の天気が12時〜18時が雨予報の場合は試乗をお受けすることが出来ません。また当日が晴れ予報でも試乗時に雨が降っている場合や路面が濡れている場合は試乗を急遽中止となる場合が御座います。あらかじめご了承くださいませ。

4.貸出時間

 おひとり様20分を目安とさせて頂きます。

5.他のお客様が試乗中の場合

 同時に貸し出せる試乗車の台数に関しては限りがあり混雑時は順番にご案内致します。他のお客様がお戻りになるまでお待ち頂く必要がありますので予めご了承下さいませ。また試乗のご予約は承っておりませんので、先着順でのご案内となります。

6.その他貸出をお断りする場合

 飲酒されている方、当日記入頂く同意書の同意事項に同意頂けない方、当店スタッフの指示に従って頂けない方は試乗をお断り致します。

未成年の方のみでの試乗はお受けできかねますので保護者の方とお越しください。保護者の方は1.貸出に必要なお預かり品をお持ち頂くようお願い致します。

７.ヘルメットの着用に関して

ご試乗の際は安全のため、必ずヘルメットの着用をお願いいたします。ヘルメットの着用を拒否される方は試乗をお断りさせていただきますのでご了承下さい。またヘルメットをお持ちでない方のには、ヘルメットの貸し出しもございますので、お気軽にお申し付けください。

よろしくお願いいたします。

SCOTT ( スコット ) ロードバイク ADDICT 40 ( アディクト 40 ) カーボンブラック S ( 身長目安170cm前後 )

購入はこちら

今回ご紹介するのは、イタリアンメーカーの作るペダル型のパワーメーターです！

FAVERO　ASSIOMA　PRO　RS-2

￥136，400

FAVERO社が開発したペダル型パワーメーターです。同社のDUOというモデルはペダルシャフトを交換してパワーメーターにするというものでしたが、こちらはペダル部分も開発することによって、Qファクターの増加をDUOの64.8mmから53mmへと削減、スタックハイトも10.5mmまで低くしたことによりフィッティングの幅を広くしました。
ペダル型ということで取り付け交換も容易です。

箱を開けるとこんな感じです。高級感が漂いますね！

内容物は双方向充電ケーブル
　　　　マグネット式コネクター
　　　　シマノSPD-SL互換クリート
　　　　グリスアップツールキット
　　　　保証書および安全マニュアル
となっています。

ペダル本体はメーカーロゴと赤の測定部がスタイリッシュなデザインです。

パワー精度は±1%という驚異の正確さを誇り、競技をメインにされている方でも安心してお使いいただけます。
また、本体重量が片側123.5gで、これはSHIMANO製のULTEGRAグレードのペダル両側248gよりも軽いということになります。内部シャフトに計測器を内蔵していながらこの軽量性は目を見張るものがあります。

パワーメーターは競技メインの方が多く使われていますが、私はロングライドをする方にこそ必要なのでは、と考えています。ケイデンスや速度では測りきれない疲労の蓄積でも、同じパワーで踏んでいれば蓄積は一定にとどまりますし、ペースも一定に保つのが容易になります。つまりロングライドを楽にするためにもパワーメーターは利用できるということです。ペダル型ということで、パワーメーターデビューにももってこいです。
店頭にて展示しておりますので是非一度ご覧ください。
京都店でお待ちしております！

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先日，「東海道の旅」と称して（？），京都から東京方面へひたすら東を目指すツーリングをしました．19時間（休憩含む）で静岡県は掛川市（浜松市と静岡市の中間あたり）まで到達しました（284 km）．まずまずですね．

静岡県の国道1号バイパスはほぼ全域にわたって自転車の走行が禁止されており，複雑なルートで別の国道や県道を迂回しなければなりません．近年はWebの情報も充実してきており，スマホでルート確認をすることも容易ですが，ロングライドでスマホをサイクルコンピュータ（サイコン）代わりにするにはさまざまな困難が立ちはだかります．

最大のネックはバッテリーです．使用状況やスマホの種類にもよりますが，十数時間にわたって常にマップを表示し続けているとバッテリーが間に合いません．ロングライドにおいてスマホのバッテリー切れは致命的です．マップを開けなくなって道がわからなくなるのはもちろん，いざというときの情報収集や連絡の手段がなくなるので，最悪命に関わる事態になりかねません．

また，スマホは基本的に屋外の直射日光下で長時間使用することを想定していないため，日光に邪魔されて画面が見えにくくなるという問題もあります．さらに，ハンドルバーにスマホを固定するホルダーも存在はするものの大きくて不安定であり，加えて走行中に操作をすると道交法違反で青切符を切られるリスクもあります（これは走行中に操作しなければいいだけの話ですが）．

というわけで，スマホは自転車用の機器ではないので，サイコン代わりにするには総じて不便です．やはり専用機器を導入するに越したことはありません．

iGPSPORT BSC300T

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私は以前からGarminのスマートウォッチを使っていました（先ほどのマップ画像もGarminの記録のものです）．これ自体はサイコンと同様に速度や標高，心拍数までもが測れてたいへん便利なのですが，丸一日レベルのロングライドにはやはりバッテリーが耐え得ない上，走りながらの充電ができないという致命的な弱点があります．そこでサイコンを導入しようと思った際，同じGarminに揃えたいのは山々だったのですが，業界標準のGarminは何と言っても高い！

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EdgeのハイエンドモデルであるEdge 1050は安めのロードバイクくらいの値段がします．私のようなエントリーモデルのロードバイク乗りにとっては自転車をもう一台買うのとあまり変わりません．笑

もちろん高いだけの価値はあります．Garminの地図データとナビ機能は非常に高性能です．音声ナビを搭載しているので画面を見る必要がありません．作成したルートを端末上に表示するのはもちろん，コミュニティも充実していて，間違えやすい道や自転車走行禁止の道路など，走行に役立つ情報が豊富です．仲間と競うGroupRide機能もあります．

とはいえ，年に数回しかしないロングライドのために十数万円出せるという方ばかりではないと思いますし，レースに出ない方にとっては，GroupRideなどの機能は無用の長物と言っては悪いですが，十分に活かしきることができないでしょう．

そこで，コストを抑えつつ，趣味レベルのサイクリングに必要十分なだけの機能を搭載したメーカーとモデルを選ぶことにしました．

機能の概要

操作感自体はGarminのものと遜色ないと言ってよいでしょう．カラー液晶＋シングルタッチ対応のパネルです．測地はGNSSで，速度も標高もかなり正確です．実はGNSSは標高の精度よい直接測定が苦手なのですが，気圧から高度を割り出す気圧高度計も搭載されていて，これで補正することで正確な値を出してくれます．

メーカー標準のバッテリー駆動時間は20時間で，丸1日は持ちませんが，充電ポートはサイコンとして使う際に最も挿しやすい場所にあり，ハンドルバーバッグに入れたモバイルバッテリーからケーブルを伸ばすことで充電しながら走ることが可能です（スマホの場合は構成によりますが充電ケーブルがシフトやブレーキのケーブルと干渉してうまくいかないことが多いです）．

Garminのサイコンで使うルートデータは通常，スマホのGarminアプリやPC上で作成したものを転送することが多いですが，同じことがiGPSPORTのアプリでできます．PCでルートを作成する標準の方法は現状はないようですが，外部のルート設計ソフトで作成したGPXという形式のファイルを流すことで読み込ませることが可能です．私はOSMというマップデータにValhallaというエンジンをバックエンドに組み合わせた自作ソフトでカスタムルートを作成しています．

iGPSPORTのアクティビティデータをGarminに流し込む

冒頭の画像のように，私はGarminのアカウントにアクティビティのデータをまとめて管理しています．Garminのサイコンであればアカウントへの自動同期ができるのですが，iGPSPORTはGarminアカウントと紐付けることができないので直接の同期はできません．しかし，手動で移行する手間を厭わなければ，なんとiGPSPORTのサイコンで記録したアクティビティをGarmin Connectに転送することが可能です．

iGPSPORTのサイコンには，アクティビティデータがFITという形式で保存されています．これは走行距離や時間はもちろん，GNSSポジショニングに基づく経路や標高，心拍数やケイデンスなどの身体データまで含めることができます．

Type-C（機種によってはMicro-B）のケーブルでPCと接続すると，サイコン内部に保存されたFITファイルが表示されます．これをGarmin Connectの「アクティビティ（すべて）→データのインポート」からこのファイルを選択すると，ファイルをアップロードしてGarmin Connect上で表示することができます．

サイコンとPCを有線接続すると中のFITファイルが閲覧できる

Garmin ConnectからFITファイルをインポート

そんなことをしてもいいのか，Garminに申し訳なくなりそうですが，Garmin ConnectそのものがFITファイルの取り込みをよしとしているのだから問題はないでしょう．なぜこんな機能を提供しているのかは謎ですが…

まとめ

シンプルな機能でコストを抑えたエントリーライダー向けといった印象ですが，走行データの管理はGarminと大差ないと感じます．レースなど「走ることそのものが目的」のライドではなく，移動や観光目的であれば，十分な性能と言ってよいのではないでしょうか．

ワイズロード京都店ではその他にも，BiNaviを始めとしたさまざまなiGPSPORTのサイクルコンピュータを取り扱っています．ぜひ店頭でご確認ください！

やっと春らしくなってきたなと感じつつ5月に入り気温が高い日もあり、春と夏の境目が曖昧になりつつある今日この頃ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか。

私はやっと本格的に乗り出したばかりなのですが5月10日に開催されたグランフォンド京都に3人で参加しました。またそれに伴って、色々なパーツを購入しましたのでイベントの様子も合わせてご紹介します。

グランフォンド京都

京都府の綾部市で開催されたイベントですがタイムを競うレースではなく、いくつかのエイドステーション(以下AS)を経由しつつ京都府中丹地域を周回する、距離124km、獲得標高1888ｍとなるコースを走行するサイクリングイベントです。

イベント中に感じたことは基本ソロライドが多い私ですが気の知れた仲間と話しながら励ましながら走るのはやはり楽しいものです。

今回、登りの多いコースでしたので綺麗な景色なども見れ観光名所も巡りました。舞鶴付近は軍艦も停泊しており圧巻の光景でした。

経由したASでは補給食の定番バナナや地元の食材を使った炊き込みご飯など様々な提供がありました。

その中で海軍カレーはコースの半分くらいにあるASで振舞われたため体に沁みる味でした。

甘味であれば３色団子が美味しかったです。あまりの旨そうな見た目に写真を撮る前に１つ食べてしまいました。

今回は３人での参加でしたが全員ともシーズンにはいって、まともに走っていなかった為バテバテでした。

追加のロングコースもありましたが受付に間に合わず、来年参加の課題となりました。

グランフォンド京都は毎年開催されているイベントで遠方の方でも沖縄県から参加される方もいるくらい人気なイベントです。もし今回、参加された方がいらっしゃればお話し聞かせてください。

参加を逃してしまった方、来年の参加はいかがでしょうか。会場でお会いしましょう！

購入したもの

GROWTAC　EQUAL  機械式ディスクブレーキ

私がリムブレーキのTARMACに乗っていたころ、コンポーネント流用してディスクブレーキフレームに載せ替え時に使用したリムブレーキユーザーの救世主です。

正直、ほとんどの方が少しは耳にしたことがあるパーツだと思いますが
その評価は評判通り。
油圧には及ばないけどリムブレーキを使っていた身からすると十分な制動力です。

デメリットを上げると昨今の完全フル内装のフレームには取り付けが難しいことがあるかも知れません。そちらに関してはぜひお店にお任せください。

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Campagnolo  ディスクブレーキローター ローター DB 03 AFS

一言でいうと「歪みにくいブレーキローターが欲しかった」です。

カンパニョーロのディスクローターはステンレスの一枚構造になるので制動力が上がりブレーキ熱によるローターの変形もしにくい造りになっていてスタッフの評判も良いです。

付け加えるのであれば真円の見た目もグットです。

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WISHBONE　BB

セラミックBBの定番商品といえばWISHBONE。

今後ベアリングのアップグレードもできますし、迷ったら間違いのない選択かと思います。

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SRAM　FORCE AXS HRD E1 ブレーキレバー

購入して組み付けたにも関わらず、とある事情で使用できていませんので見た目の印象だけお話しします。

SRAM

シマノ　アルテグラ

ブラケットフードの角の部分を走行中によく持つのですが手の小さい私にとってシマノは大きくSRAMがフィットします。最新のE1にはボーナスボタンも追加されており使い勝手抜群で、写真の様な指の配置になるため急勾配でレバーを握りやすく登りやすいです。

また失敗したことの話になりますが互換性の有無です。

今回、SRAMのE-TAP11速の変速機をAXS E1で動かすつもりでしたがE1は対応しておらずD1のみ対応というところが調べきれませんでした。このままでは乗れないため結局、リムブレーキ用のレバーを取り付けました。

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ついでにですが...

私の愛車PINARELLOのF7を簡単にご紹介します。

上記にご紹介したパーツを含めてメインコンポーネントはSRAMの11速E-TAPにEQUALの機械式ブレーキで組んでいます。

チェーンは色々なものを使いましたが安さと品質が安定しているシマノに落ち着きました。

サイコンはWahoo。マウントはレックマウントのでTYPE Aになりますが取り付け出来るライトに制限があるため価格も同じのMOST2Aが角度調整もできるためオススメです。TYPE AにはキャットアイのVOLT NEOのシリーズは長くてヘットチューブに当たります(ステム長によるとは思いますが...)

なぜTYPE Aを購入したか気になる方は直接お聞きください。

車体の重量は8.5㎏と少し重めなのでクランクとホイールは交換する予定です。

ホイールは未定ですがクランクはワイズロードのオリジナルブランドANTARES CARBON CRANKを注文しています。恐らくこれで300ｇ近くは軽量化できると考えています。詳しくは取り付けした状態でご紹介します。

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ここまで閲覧いただきありがとうございました。

自転車乗りの最盛期が到来しております。あと何か月後には気温30度を超える灼熱が待っており、乗るのも億劫になってしまいます。

このタイミングを逃さずサイクルライフをお楽しみください。

カスタマイズや新車購入など、お客様のご来店を心よりお待ちしております。

さて、今回ご紹介するのはそんなサイクリングには欠かせないサイクルコンピューターです。これ一個あれば困らない！そんな高コスパな商品を
ご紹介します！

BRYTON　RIDER650

本体のみ
￥24，750

トリプルセンサーキット
￥33，220

BRYTONが開発した最新型のGPSサイクルコンピューターです。最大稼働時間は32時間、ディスプレイは2.8インチとそこそこ大きく、重量は92gです。比較対象としてGARMIN　EDGE550を選ぶと、こちらは最大稼働36時間、2.7インチディスプレイ、110gと基本性能はそこまで変わりません。ただGARMINの方が補足性能が高いので、道なき道を行かれる方はGARMINの方が正確にログを取ってくれますが、そこまでエクストリームな乗りかたをされない方やロードしか乗らない方には十分すぎる性能です。

本体の大きさはこんな感じ、縦8cmです。

少し見にくいですがディスプレイの大きさはこんな感じ、大体縦5.8cmほど。この大画面でルートや勾配などがリアルタイムで確認できるのはかなり嬉しいです。

機能としては登り区間の距離、勾配、残り標高、終了地点が分かるクライムチャレンジや、周囲の明るさに応じて光量調節してくれる環境光センサー、最大三つまで自動でルートを引いてくれるルートエクスプローラーなど様々なものがあります。
もちろん電動変速とリアビューレーダーにも対応しています！

このモデルには本体のみのRIDER650Eと、スピード、ケイデンス、心拍センサーの三つが付いた650Tがあります。それぞれを個別に買うと
スピード、ケイデンスセンサー　各2，970円
心拍センサー　5，500円
サイコン本体　24，750円

合計　36，190円となります。なのでそれぞれ買うよりも650Tを買った方が約3000円もお得になります！
そもそもカラー液晶のGPSサイコンで3万アンダーなのがあり得ない価格なのに、センサー付いてこの価格は正直とんでもないです。

本当ならもっともっと語りたいのですが、かなり長くなってしまったのでこれ以上のことは店頭でお聞きください！

レジ横にこのようにディスプレイしておりますのでお気軽にお問い合わせください。

京都店では多くのサイクルコンピューターを展示しております！今回ご紹介したBRYTONは勿論の事、高性能で有名なGARMIN，WAHOO,ユーザーの声を反映させるのが早いコスパお化けなigpsportなどが一気に比較できるのは当店の強みです！
ぜひご来店ください。スタッフ一同お待ちしております！

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今回ご紹介するのは、これからの梅雨の時期におすすめの、付けてカッコいい泥除けです！！
付け外しも簡単でバイクの見た目を損なわない優れもの。

オススメです！！

付け外し簡単！付けてカッコいい泥除けがオススメ！！

ASS SEVERS　WIN WING 2

GRAVELモデル 価格：￥5,940‐(税込)
ROADモデル 価格：￥5,830-(税込)

ASS SEVERSと言えば、以前から泥除けが付けられないロードバイク向けに、サドルレールに差し込むだけで簡単に付けられる泥除けとして多くのライダーに人気の泥除けブランド！

そんなASS SEVERSからよりカバー力を強化した、WIN WING2が登場！

取り付方法は簡単で、マウントホルダーをバイクに取り付けてから、本体の泥除けをマウントに付けるだけ。

マウントの位置はリアホイールの真上近くに本体の取り付け部分が来るように調整。
その後、泥除け本体とリアタイヤとの隙間が5～10㎜以内になるように角度を、-10°・±0°・+10°の3種類から選んで付けるだけ！

仮付けですが、バイクに付けるとこんなイメージになります。

今回は僕のグラベルバイクに仮付けしてみましたが、取り付けることでカッコ悪くならず、むしろカッイコ良くなっています。
普段から雨の日でも走ってます！って感じがして個人的には好きです！

マウントホルダーの取り付けはゴムバンドで固定するだけなので簡単に脱着が可能！

しかも、取り付け部分に傷が付かないように、フレームに貼る透明のプロテクトシールが付属！
こういう細かい心使いが嬉しいポイントです！

在庫はグラベル用とロード用をご用意！

グラベル用はタイヤ幅が広くなるため、60㎜までタイヤ幅をカバーします！

ロード用は35㎜までのタイヤ幅をカバーするので、ご自身が使用しているタイヤ幅に合わせてお選び下さい！

個人的にも今後のグラベルライドに向けて購入予定！
どのデザインを選ぶか悩んでいるのですが、梅雨入り前には購入いたします！

皆様も梅雨入り前に、ロードにも付けるカッコいい泥除けを準備しませんか？

以上、ワイズロード京都店の濱上でした。

今回ご紹介するのは僕が普段から愛用している、VITTORIAのCORSA PROの限定モデル！
ジロ・デ・イタリアの開催を記念した限定カラーなので、お探しの場合はお早めに！

ジロ・デ・イタリア開催を祝う限定カラーのCORSA PRO登場！

VITTORIA  CORSA PRO ジロ・デ・イタリア限定モデル
サイズ：28C/30C
タイヤタイプ：TLR
価格：￥14,960-(税込)

先日開催された「第109回ジロ・デイタリア」の開催を記念して生産された限定モデルのCORSA PRO。

世界最大規模のレースであるジロ・デ・イタリアにおいて、ピンクは総合優勝者に与えられる「マリアローザ」意味し、自転車業会では特別な意味を持ちます！

全開2023年に国内50セット限定で抽選販売でしたが、今回はもう少し数量増やしての販売となり手に入るチャンスが少し増えました！
とは言え、28C/30C合わせても、京都店では各1セットのみの入荷となるので、気になったお客様はお早めにお問い合わせください！

また今回は28Cのみの入荷となります。
30Cは後日の入荷となりますので、入荷次第このブログにてご報告させていただきます。

最後に、今年のジロ・デイタリアでは、CANNONDALEのSUPERSIX EVOをメインバイクにしているEFエディション・イージーポストが早速バイクに取り付けて使用しているので是非注目して見てください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

温かい春の空気はロングライドをするのに最適です．昼は暑すぎず，夜は寒すぎない．身軽な装備で走ることができるのはライダーにとっては最高のコンディションです．ただし春の日本列島は低気圧の影響を受けやすく，突然天気が変わることがあるので注意しましょう．

さて，ライドの距離が長くなればなるほどネックになるのが荷物の量です．上着や雨具，食料，工具などの荷物を入れるとあっという間に結構な大きさと重さになってしまいます．私はロングライドの際にはTOPEAKのサドルバッグ・ハンドルバーバッグの2個体制で臨んでいます．

TOPEAK バックローダー

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最大10 L入るサドルバッグですが，サイズは6 L，10 L，15 Lの3つあります．1〜2泊程度であれば10 Lでも十分ではないかと思います．防水カバーもついていて，雨が降っても安心です．ただ，特に重い荷物を入れている場合は，走行時に結構上下に揺れるので，タイヤとのクリアランス（すき間）が狭い場合はタイヤと当たってしまうかもしれません．低すぎるサドル高にはあまり向きません．

TOPEAK チューブラーバーバッグ

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装着イメージ

ハンドルバーに付ける筒型のバッグで，容量は3.8 Lです．サドルバッグより小さいですが，食料や携帯工具など，重要性が高くさっと手に取れるようなものを入れています．

私はレースに出るようなロードガチ勢ではないので，自転車は単なる移動手段のひとつでしかありません．それでも，旅行の相棒として何万キロも走る自転車にバッグを付けると，旅の始まりのような感じがしてテンションが上がりますね．最近では京都から姫路，札幌から室蘭などのルートをこのバッグと共に走りました．

この春はサドルバッグに荷物を詰めて，新生活を飾るサイクリングに出かけてみてはいかがですか？

SKS　AIR CHECKER 2.0

￥6,380(税込)

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直感的に見やすいデジタル空気圧計です。
BAR/PSIに対応し、シンプルな操作で空気圧が測れます。

ヘッドは180°回転させられ、ディスプレイの見やすいポジションで測定ができます。

入れすぎた場合など画面を見ながらの微調整も可能です。

クリックバルブは勿論、仏式、米式にも対応しているので、クリックバルブは使っていないけど空気圧計が欲しいという方でも問題なし！こちらであれば将来的なクリックバルブの導入にも対応できるのでオススメです！

好評のクリックバルブコーナー！
バルブは勿論、専用ポンプやクリックバルブチューブなども取り揃えております！
実際に体験もできるキットのご用意もありますので、気になる方はぜひ京都店へお越しください!!

今年の新年初売りとして販売していたホイールは早い段階で売れてしまいましたが、驚きの同じ大特価で販売できるホイールが再入荷しました！

ARC 1400 DICUT　リムブレーキ

定価：￥374,000(税込)

↓　↓　↓　

アウトレット特価：￥187,000(税込)
定価から50％OFFでご提供！

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ココがポイント！

重量はリムテープ込みで実寸フロント744g(公表値752g)、リア885g(公表値887g)で合計1,629g。リムハイトが前後62ｍｍもあると考えるとやや軽量な部類になるかなと思います。

フリーハブには面ラチェット構造の240DT Swiss Ratchet EXPが使われ中空構造の36T ラチェットにより、 踏み込んだ力がダイレクトに加速に変換されます。

また工具要らずでフリーボディーが外せる為メンテナンスがしやすくパフォーマンスやパーツの寿命を維持しやすいです。

リムの内幅は17cなのでタイヤ幅は25cか28cがちょうどいいかなと思います。

チューブレスにも対応しているので、いまクリンチャーをお使いであれば乗り心地向上などにオススメです。

付属品

・スイストップの前後カーボンブレーキシュー

・チューブレスバルブ

・RWSスキューワー

・XDRフリーボディー　など　充実しています。

リムハイトが高いホイールになるので平地をメインに走る方にオススメできるホイールです。

限定1セットのみです。ご検討はお早めに！

お客様のご来店を心よりお待ちしております。