1月に続いて新型IDOLの試乗会を開催いたします！

気になる車体を実際に乗って納得してから購入する大チャンス！！
以下の内容で開催しております。

DE ROSA  新型IDOL DISC  ULTEGRA Di2

開催期間2026/04/03(金) ～2026/04/08(水)

サイズ、カラーにつきましてはお手数ですが、試乗ご予約のお電話や試乗会についてのお問い合わせの際にご確認ください。　
コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2
ハンドル：VISION METRON AERO ACR
価格：￥836,000‐(税込)

（メーカー試乗車の為、各部の仕様は変更されている可能性があります点ご了承ください。）

（画像は京都店在庫品の105Di2組新型IDOLです。）

また新型IDOLとあわせて試乗車にはSETTANTAも来る予定となっております！

ご試乗にあたって

試乗の際はスタッフまでお気軽にお声かけ下さい！
電話でのご予約があるとスムーズにご案内させていただけます！

尚、試乗の際には以下の3つをご持参ください。

・顔写真付きの身分証

・ヘルメット(貸し出し有)

・ペダル(ビンディングペダルをご希望の方)

京都店在庫情報

京都店にて在庫しているDE ROSA商品は現在、
26年モデルのIDOL、【STEALTH（ULTGRA Di2）,WHT（105Di2）】
22年モデルの838 DISC CHORUS  (BLK.RED GLOSS)
25年モデル、SETTANTA フレームセット（ECLIPSE NOBILE）
を在庫しております。

ぜひこの機会に乗って試してご検討下さい！
ワイズロード京都店でお待ちしております！

今回は個人的に購入した CANNONDALEのSuper X LAB71の組立ブログになります！
ただただ個人的な組立ブログなので、暇つぶし程度にお読み下さい。

先月号では足回りのホイール・タイヤ・チューブについてご紹介させていただきました。
そして今月号はメインとなりコンポネートに関するご紹介となります！

個人的なこだわりを詰め込んだコンポネートを是非ご覧ください！

ハマゴスティーニ 月間 SuperXを作ろう！3月号！

【～前回のあらすじ～】

前回は走りに肝となる、ホイールやタイヤなどの足回りのパーツを組み込むことでロードバイクらしい見た目になり、
ウキウキしていた京都店スタッフ濱上！

完成までもうすぐ！

ワクワクした気持ちをそのままにコンポネートを手に入れる金策を始めることに。
そして今月遂に念願のコンポネートを手に入れ、組み上げは最高潮に！！

過去のハマゴスティーニは下記からどうぞ！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/10/01/148269]

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/12/29/152425]

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/02/25/153713]

コンポネートに「SRAM」はどうなのか。

以前からのハマゴスティーニをお読みの方はご存知の通り、今回僕が選んだコンポネートはバイクと同じアメリカブランドの「SRAM」です。

最近徐々にSRAMユーザーが増えつつあり、その流れで決めた、、、、、、と言うよりかは昔からSRAMが好きで選びました！
実は10年前の実業団所属時代から「SRAM」ユーザーでして、初めて購入した電動コンポーネントが初代RED E-TAPで、SHAIMANOとは違う電動変速システムに当時からドハマりしていました！

それ以降はリムブレーキからディスクブレーキに移り変わったのを境にSHIMANOのDi2を使用(金銭的な理由で)していましたが、やはりあの頃のSRAMの使い勝手の良さが忘れられず、SUPER Xの組立にはSRAMを使うと決めて金策をしてきました。

以前のハマゴスティーニでSRAMのリアディレイラーとスプロケットに関して記述しましたが正直なお話、手持ちのパーツを流用して少しでも出費を抑えたいというのも選んだ理由にはなりますが、せっかくなら自分が気に入ったブランドのパーツで組みたくて選びました

シフトレバー+ブレーキキャリパー：FORCE AXS E1

シフトレバーとブレーキキャリパーは２ndグレードのFORCE AXS E1を採用。
最上級のREDしなかったのは、、、、、予算の都合です。

ですが特に妥協したわけではなく、僕の使い方ではFORCEで十分だと感じたため。
実際にRED、FORCE、RIVALとそれぞれのコンポが付いた試乗車を乗り比べましたが、平坦の試乗コースを走る限りそれほど大きな性能差は感じませんでした。

それなら3ndグレードのRIVALでも良いのですが、レバー側の機能に大きな違いがあるんです！

RED：リーチアジャスト・ボーナスボタン・コンタクトポイントの調整

FORCE：リーチアジャスト・ボーナスボタン

RIVAL：リーチアジャスト

上記のように、グレードが上がるごとにレバーの機能が追加されます。
リーチアジャストはブレーキレバーの初期位置の調整、ボーナスボタンはブラケット上部についておりシフトスイッチの代わりやサイコンの操作が可能になります。
コンタクトポイントはブレーキレバーを握っ際に、ブレーキが利き始めるポイントを調整できる機能になります。

個人的にあまり重量を気にしないし、コンタクトポイントも特に必要ないので、価格と機能のバランスが優れたFORCEグレードにしました！

今回は、ブレーキレバーとブレーキキャリパーのセット品で購入しました。
ブレーキキャリパーも試乗の際に満足のできる性能だったので、特に気にせず同じグレードに。

もしかしたら今後のグラベルライドによっては、より高性能なサードパーティ製品にカスタムするかもしれません。

[ysid 0710845916700]

クランクアームとチェーンリング：FORCE ＆ RED

SRAMのクランクとチェーンリングの組み合わせは、グレードや世代を問わず互換性あるので自由に組み合わて使うことが可能なんです。

今回は１×でワイドレシオ向きに作られている、FORCEのWIDEモデルと、REDのエアロチェーンリングの組み合わせに！
この組み合わせは特別エアロ効果を狙っているわけではなく、シンプルにカッコいいから選びました！！！

SRAMのエアロチェーンリングは基本的にREDグレードしかラインナップに無い為、必然的にチェーンリングはREDに。
チェーンリングの表面にREDの文字が記載されていないので、FORCEのクランクと組み合わせても違和感がないのがグッド！

チェーンリングの歯数は48Tで、スプロケが10-52Tなので、ギア比4.8-0.92と、それなりに重たいギアと軽いギアの組み合わせになっています。

ちなみにBBは以前所有していたMTBから流用したSRAMのBSA規格を再利用しています。

[ysid 0710845916397]

[ysid 0710845899652]

チェーン：FORCE

チェーンはSRAMのコンポ専用設計のフラットトップチェーン。
しかも、パープルカラーのカッコいいやつを選びました！
通常のシルバーのチェーンよりも2000円ほど高くはなりますが、見た目にこだわるなら、2000円ぐらい出そうかと思い選びました。

個人的にはかっこよくなっていると思います！

[ysid 0710845920103]

ディスクローター：Centerine X Rotor

ディスクローターはSRAM純正のCenterine X Rotorをい採用！
2ピース構造で軽く、ブレーキング時の振動が少ないのが特徴の定番モデル！

選んだ理由はシンプルにカッコいいからというのもありますが、SuperXのブレーキローターサイズは、
フロント：180/160　リア：160/140　とフロントがグラベルらしく180㎜が使える仕様になっています。

Centerine X Rotorは同じ形状で180㎜と160㎜のラインナップが存在するので、前後のデザインの統一も考えて選んでいます。

[ysid 0710845805608]

サドル：Prologo スクラッチ M5 PAS 3DMSS TIROX

普段から愛用しているサドル、スクラッチ M5 PASの3DプリンターモデルがこのMDSS！
3Dプリンターならではの場所による硬さやクッション性の違いが、ライダーのペダリングをサポートしてくれる優れもの！

詳しくはこちらの過去ブログをお読みください！

<p>[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/04/12/141385]</p><p><p>[ysid 4711488175727]</p></p>

次回ハマゴスティーニ最終回！！

次回のハマゴスティーニがいよいよ最終回となります。

今回の3月号でほぼほぼ完成しているのですが、まだ細かい部分ができていないため、完成は次回に持ち越し。
4月末ごろに公開するので、是非最終回もご覧ください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

ワイズロード京都店のCOLNAGO担当の濱上です！

先日開催された2026年どのストラーデビアンケでポガチャル選手が個人では最多となる4勝目の偉業を、COLNAGOのY1RSに乗り成し遂げました！！

名実ともに世界最高クラスのエアロロードのY1RSですが、もし自分が組むならどのように組むのか？

もし買うならどんな組み方をしよーかなと妄想を繰り返しているのですが、もし予算を度外視していいのであれば、こう組みたいというのが出来たので共有させていただきます！

皆様のご参考になれば幸いです。

昨日発表されたY1Rsを予算度外視で組むならこう組みたい！！

フレームカラーは上の写真のTEAM EMIRATESカラーが好みなので、このカラーで！

フレーム価格は専用ハンドルバーが付属して、￥1,188,000-(税込)になります。

サイズは今乗っているバイクのリーチとスタックハイトから導きだして、Mサイズを選択。

Y1Rsのフレームセットをい購入すると専用の「CC.Y1」ハンドルが付属してきます。

フレームのサイズのよりハンドルバーのサイズは固定てしまいます。

Mサイズのフレームの場合は、ハンドル幅が370㎜でステム長が115㎜になります。

ハンドルはフレア形状なので、上が狭く、下が広いのですが、上のハンドル幅が370㎜は未体験なのでワクワクします！

メインコンポネート

メインコンポネートはSRAMのRED AXS E１をチョイスしました！

大のSRAM好きで、所持しているMTBとクロスバイクはSRAMを使用しています！

また今回はエアロバイクに似合うように1×のエアロチェーンリングにしたいと思います！

これがエアロタイプのチェーンリング仕様したモデルで、もちろんパワーメーター付きになります！
(パワーメーター無しモデルも選べます)

エアロモデルの場合は１× 使用となるのでフロントディレイラーは使用できなくなります。

インナーギアが使えないので、ヒルクライムが苦手な僕からすれば苦行になることも違いないのですが、見た目のカッコよさには勝てません！！

勾配がきつい場合は最悪押して歩きます。。。

またクランクが１× なのでチェーン落ちを防ぐためのチェーンガイドは必須になります。

無難なとこだとK-EDGEのロードシングルチェーンガイドがオススメです。

次に決めるのはディスクローターですが、ここはTEAM EMIRATESも実際に使用しているCARBON-Tiのエアロタイプを！

費用対効果はさておき、見た目のカッコよさは間違いなく優勝です！！

BBは昔から愛用しているSERAMIC SPEED社のコーデットモデルにします！

正直、僕の実力なら２ndモデルのスタンダードモデルでも十分なのですが、せっかくなので高い方を (笑)

ちなみにY1RsのBB規格はBSAになります。

さらに僕の中では定番アイテムのSERAMIC SPEEDのビックプーリー「OSPW RS ALPHA」も追加します！

いままで使用したビックプーリーの中でもSERAMIC SPEED社のものが一番性能が高く感じており、そのSERAMIC SPEED社がリリースする最新作を追加することに！！

(現行モデルのSRAM RED AXS E1との互換性は確認中です。)

上記のコンポーネントパーツの価格を以下にまとめます。

SRAM RED AXS E1

レバー+ブレーキキャリパー(前後分)　￥227,600-(税込)
クランク　￥205,600-(税込)
カセットスプロケット　￥61,710-(税込)
リアディレイラー　￥118,000-(税込)
チェーン　￥15,880-(税込)
ディスクローター(2枚)　￥85,800-(税込)
ボトムブラケット　￥79,860-(税込)
ビックプーリー　￥108,900-(税込)
ロードシングルチェーンガイド　￥18,500-(税込)

合計￥905,970-(税込)

足回りのホイールとタイヤ

ホイールに関しては１択で、ZIPPの454NSWを選びます！！

リムブレーキ全盛期のころからラインナップにある、454は波打ったリム形状が独特で、走り始めの加速から巡行性能、トップスピードに至るまでの速さまで、どれをとっても最高に速いホイールなんです！

実際に試乗もしましたが、今までこのホイール以上に良いと感じたモデルに出会ったことがないので、選ぶなら１択になります！！

また見た目のデザインも個人的はヒットしていて、2年ほど前に本気で購入しようかと悩んだ時期もありました。。。
価格が高すぎて断念してしまいましたが。。。

続いてタイヤですが、コンチネンタルのGP5000 S ピレリのP-ZERO RACE RS など名だたる名作タイヤはありますが、僕のオススメはヴィットリアのCORSA PRO！！

今まで様々なメーカーのタイヤを使用してきましたが、一番のお気に入りはヴィットリアのCORSA PRO！！

他のブランドのタイヤにはない、独特な走行感が特徴で、まるで白線の上を走っているような滑らかな走り心地が病みつきで、タイヤを交換する際はほぼ一択で選んでいるほど！

たまには他のブランドのタイヤも使用するのですが、結局はCORSA PRO(旧型CORSAを含む)に戻ってしまうので何がいいのかと聞かれたら、問答無用でCORSA PROを推します！！

今回はチューブレスレディ推奨のホイールになるので、シーラントを追加するのですが、個人的にオススメなのがSTANTのシーラントで、専用の修理グッズも販売されているのでもしものパンクに備えることもできるで安心して乗れます！

ではでは上記の足回りのパーツの金額を以下にまとめます。

ホイール　￥785,000-(税込)
タイヤ(2本)　￥29,800-(税込)
シーラント(2本)　￥1,100-(税込)

合計　￥815,900-(税込)

バーテープとサドル

バーテープは6年ほど前から使い続けているSUPACAZのSuper Sticky Kush Garaxy を今回も採用します！

バイクに合わしてカラーが豊富なのと、握った時のグリップ力の高さから大のお気に入りなんです！

今回のカラーはフレームカラーに合わしてWHITEにします！

サドルは3年ほど前から使い続けているPrologoのSCRACH M５ PASを採用！

今使っているのはスチールレールのTiroxモデルですが、新しく購入するならカーボンレールを採用したNackモデルにします！

PrologoのサドルもTEAM EMIRATESに所属するポガチャル選手が長く使用しているブランドで、僕がこのモデルを使い始めたのもポガチャル選手に憧れたのがきっかけになります！

バーテープとサドルの価格は以下の通りです。

バーテープ　4,510￥-税込
サドル　￥36,300-(税込)

合計　￥40,810-(税込)

合計するとどうなるのか

ご紹介したフレームとパーツをすべて合計するとどうなるのか。

恐る恐る計算してみると、￥2,950,680‐(税込)となりました！

とんでもない金額になることは予想していましたが、ここまで高くなると雲の上の存在になります（笑）

あくまで予算度外視なのを前提にしているので、驚きはしませんが、実際に購入するとなると恐ろしいですね。

同じように組みたい方がどれほどおられるかは分かりませんが、参考程度にしていただければ幸いです。

※フレームからの組立やパーツの載せ替えの場合は別途、組立工賃が発生いたします。

価格を抑えるならULTEGRA Di2 完成車がオススメ！

もし価格を抑えてY1Rsを購入したいのであればULTEGRA Di2で組まれた完成車がオススメです！

とは言え、完成車価格が￥1.925,000-(税込)と決して安くはありませんが、今回ご提案した内容に比べれば価格は抑えることができます！

それでも高い！！もっと安くならないのか！？

とお悩みの方がおられましたら、遠慮なくご相談ください！

可能な限り希望の価格に近付けた内容にてご提案させていただきます！

電動コンポネート専用フレームの為、SHIMANOならば105Di2以上となりますが、フレーム代+400,000-ほどでカーボンホイールを併せてご提案が出来ます。
その場合は総額￥1,600,000‐(税込)ぐらいにまで価格を抑えることが可能なので、価格を重視したい場合はご相談ください！

以上、ワイズロード京都店 COLNAGO担当の濱上でした！

今回は個人的に購入した CANNONDALEのSuper X LAB71の組立ブログになります！
ただただ個人的な組立ブログなので、暇つぶし程度にお読み下さい。

昨年末に創刊号としてブログをアップした続きで、今回は第2号！
内容はロードバイク選びでフレームの次に重要な足回り、つまりホイールやタイヤです。

なぜ選んだのかその理由等を含めてご紹介いたします。

ハマゴスティーニ 月間 SuperXを作ろう！2月号！

【～前回のあらすじ～】

フレームの購入に全予算を使い果たし、コンポやホイールなどの購入することがでず放置すること早3ヶ月。
遂にバイクを組むためのパーツを手に入れ始めた、京都店スタッフの濱上は、ようやく愛車を組み始めることに。

前回はフレームへのKepeerコーティング、専用ハンドル、リアディレーラーを取り付けをすすめ、今回は足回りの施工をすることに！

ハマゴスティーニ 創刊号は下記をご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/12/29/152425]

ホイール RESERVE 40|44 GR

今回愛車のホイールに選んだのはアメリカブランドのRESERVE！

ロードレースファンの方ならご存知！
グランツールで輝かしい成績を挙げる チーム・ヴィスマ|リース ア バイクが使用するホイールブランドがRESERVE。

ブランドの起源は2014年に、アメリカのハイエンドMTBブランドのサンタクルズが自社のバイク最も適した「軽く」「速く」「丈夫」なホイールを作りたいという情熱から生まれました。

軽さと速さはチーム・ヴィスマ|リース ア バイクが一年の内に、グランツールと呼ばれる世界最高峰レースである、ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャの全てで総合優勝を果たしたことで証明されています！

またホイールの丈夫さに関しては激しいジャンプやダウンヒルを目的とするMTB用カーボンホイールを設計していることから圧倒的な強度を実現！

Yutubeの動画で、【RESERVE ホイール 階段】と検索いただくと、Danyy MacAskill選手の動画が出てくるのですが、タイヤを付けていないリムだけの状態で階段を何度も下ったり登ったりしている動画がヒットします。
RESERVEホイールの強度が分かる動画なので是非ご覧ください。(何度も階段を下ったり登ったりするので最終的は破損しますが。)

改めてなぜRESERVEのホイールを選んだのかですが、きっかけは昨年のワイズロード試乗会にてSuperX 2に試乗した際に付いており、乗り心地の良さとスムーズな加速が好印象だったことで気になっていました。

京都店では取り扱いのないブランドだったのですが、今年から新たに取り扱いを始めることになり、これも縁なのかと感じ改めて調べていくうちにドンドン欲しい！！と思うようになり気が付けば注文していました(笑)

個人的にRESERVEホイールを強くおススメするポイントが2点あるのですが、

1点目は汎用性のあるハブとスポークとホイール全体の構造について。
近年、様々なホイールメーカーが独自規格のホイールをリリースしており、各社の技術を集結させて最高の性能を出している反面、ハブやスポークなどが専用品であったり、特殊な工具が無いと調整できないであったり、汎用性が無くなりつつあります。

そんな中RESERVEはホイール全体ではなく、「リム」のメーカーなのでハブとスポークは別のメーカーの物を組み合わせています。
RESERVEホイールは一部を除くほぼ全てのモデルにDTSWISS製のハビとSAPIM製のスポークを採用。
ホイールとしての構造もシンプルで、リムの外側にニップルが出る最も一般的な構造なので修理や調整がしやすいのユーザーフレンドリーなんです！

特に僕の場合は舗装路だけはなく、荒くアップダウンの激しいグラベル(もはやトレイルのような)コースで使用を考えているのでスピークの破損やハブのオーバーホールなど扱いやすく汎用性のある方が利便性が高く嬉しいポイントなんです！

2つ目がタービュラント・エアロと言うRESERVE独自のエアロ設計！

RESERVEはかなり実戦的なブランドで、室内の風洞実験施設にて一方方向から風を当てるのではなく、実際の風の流れを計測したうえで風洞実験をしているんです！
実際に1500マイル(2414キロ)もの距離を特殊な計測器具を用いて風の流れを測定し、RESERVEだけの風洞実験ソフトを開発することで世界トップレベルの空力を実現しているんです！

40|44 GRはグラベル用のホイールラインナップとなっており、オンロードからグラベルまでマルチに使えますよー、ではなく！
グラベル専用として40㎜～50㎜のタイヤで最速の空力性能を発揮できるように設計された数多あるホイールブランドの中でも数少ないホイールなんです！

ちなみにロード用のタイヤで30C以上なら使用することも可能です！

またエアロ効果を最大限にするだけではなく、扱いやすさも重要なポイントで、RESERVEのホイールは前後でリムハイトが異なるミックスプロファイルを採用！

フロントの方がリムハイトが低く、前方から受ける風の抵抗を減らしつつもバイクコントロールの妨げにならないリムハイトに設計。
反対にリアはリムハイトを高くすることで、よりエアロ効果を高くすることでバイク全体で速やく走れるように設計されています！

正直、レースをするような走り方はしないのですが、一昔前に実業団に所属していた頃の癖で、速く走りたい思いも強く、せっかくなら速く走れるホイールが欲しいと思い選びました！

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タイヤ VITTORIA 
TERRENO T50 ＆ T60

タイヤはVITTORIAのグラベルシリーズ「TERRENO」からT50 (左)とT60 (右)の2種類を選びました。

TERRENOシリーズには薄い砂地のような路面から、大きな砂利や泥の中のような路面まで幅広くこなせるように全7種類のブロックパターンをラインナップしています。

その中でも僕が選んだT50とT60は細かい砂利道から荒い砂利道までこなせるタイプになります。

TREENO T50

TREENO T60

普段は舗装路から軽いグラベルまでを楽しむためにもT50の40Cを選択。
そして京都のグラベルは基本的MTBのトレイルのように荒いことが多いので、ガッツリとグラベルを楽しむ用にT60の45Cを選びました。

正直のところT50がいいのかT60がいいのか迷っていることもあり、両方使うことで最終的には1本に絞ろうと思います。
そのため、最初のうちタイヤの交換がし易いように、チューブレスではなくクリンチャーとして使うことにします。

T50を付けるとこんな感じになりました！
SUPER X のように細身のフレームにだからこそ40Cでもかなりボリューム感が出てきます！

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チューブ　Guee TPU TUBES AEROLITE

そこで選んだチューブはGueeがリリースする TPUチューブのAEROLITE！

AEROLITEの名前の通り、重量が軽く、700×35-45/60㎜ で46g、一般的なゴムのチューブが同規格で160g前後なので、約100g以上も軽くなり前後で合わせて200g以上の軽量化になります。
また自転車のホイールのように回転するものは外周部が軽いほど回転性能が向上するので、タイヤやチューブの軽さが速さに影響すので少しでも軽いのは嬉しいポイントです！

実測では43gと、メーカー公表数値よりも軽い個体でした。

さらにゴムチューブと比較するとTPUチューブの方が耐パンク性能が2倍と、軽さだけではなく耐久性も上がるので一石二鳥！
グラベルのようなパンクのリスクが高い場所を走るからこそ、耐パンク性能が高いのは本当に助かります！！

価格は1本 3,850-(税込)と￥2,000-(税込)以下で購入できる低価格帯のTPUチューブと比べると高く感じますが、選択可能なバルブ長、対応可能なタイヤ幅、金属製バルブのクオリティー、バルブとチューブのつなぎ目の強度など低価格帯のTPUチューブにはない特徴が盛りだくさんなので購入する価値はあると思います！

ただしTPUチューブの特徴として、タイヤ幅に合わせて一度空気を入れて膨らませると、細いタイヤには使用できなくなる点には注意が必要です。
例えば、45Cのタイヤに合わせてチューブを膨らませた後に、40Cのタイヤへの取りつけが出来なくなります。

なので今回は2SET分注文しており、T50/40C用とT60/45C用を用意しました。
皆様もご利用の際はご注意ください。

ちなみにAEROLITEのバルブは根元まで金属製で、チューブの中の留め具に至るまでが金属製なのと根元部分の補強がしており空気漏れがしにくいのが特徴。
また最近はやりの電動ポンプにも対応しているのも嬉しいポイントです！
最後に、GUEEのAEROLITEはディスクブレーキ専用となります。
リムブレーキモデルのホイールにはご利用できないので、ご購入の際はご注意ください。

[ysid 4710898462502]

スプロケット SRAM XO EAGLE XS-1925

スプロケットは前回の創刊号でご紹介したリアディレイラーの、SRAM  XO EAGLE AXS Transmission用を。
リアディレイラーと同様に、出費を抑えるために以前所持していたMTBから外した物を利用します。

スプロケットの端数は10-52とMTBらしいワイドレンジなので、グラベルらしい激坂もこなせるようにしたいと思いも込めて選びました！

創刊号にも記載しましたが、SRAMの電動コンポーネントのAXSシリーズは、ロードとMTB問わず組み合わせることが出来るので走りタオコースに合わせての組み合わせが可能です！

もちろんSHIMANOでも完全ワイヤレス化を果たした、新型GRXやMYB系のリアディレイラーであればロード系DI2コンポネートと組み合わせが可能ですが、対応可能なチェーンリングの歯数がGRX/42Tまで、XTR/38Tまでとなるので、SRAMのように、46T、48T、50Tなどのチェーンリングを選ぶことはできなくなります。

ギア比の自由度を優先するのであれば、SRAMに軍配が上がりますが、正直価格はSHIMANOほど優しくはないので、何を優先して選ぶのかでコンポネートのグレードだけではなくブランドも変わるのが面白いところです！

今回はここまで

ハマゴスティーニ 月間 SuperX を作ろう 2号の内容はここまで。

Super Xを組み立てるのに必要な残りのパーツは、シフトレバー、ブレーキキャリパー、クランクセット、BB、サドル、バーテープ、アクセサリーとまだまだ必要なアイテムがたくさん。

必用なパーツが手に入ったらまたご紹介いたします。

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

先日の大雪から取って代わって本日は少し暖かくなりました。

まだ遠いですが、春先の暖かさを思い出すような気温でサイクリングへのモチベーションがちょっと上がりました。

さて、ただいまワイズロード京都店ではピナレロの試乗会を開催しています！！

PINARELLO試乗会概要

開催期間：2026年2月10日(火)〜2026年2月23日(月)12:00〜16:30
受付場所：ワイズロード京都店　店舗入口
持ち物：公的な身分証明書、ペダル、ヘルメット
※ペダルはフラットペダルのみお貸し出しが可能です。ヘルメットの貸し出しも行っております。

乗車可能車体

・DOGMA F
・New F7
・New F5
・New F1
・NewX5
・X3

どのカラーとサイズがくるかは以下のブログですでに紹介しております！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/02/03/154402]

最新型のPINAERLLO車体に乗れる大チャンス！

それに加え、FULCRUM、CAMPAGNOLOのホイール試乗会も開催中です！

ホイール試乗会 (FULCRUM、CAMPAGNOLO)

注意事項等ございますので以前告知したブログを改めてご確認いただければと思います！

高額車を購入する場合、スペックや展示だけで判断するのは難しかったりします。

試乗をして購入に至らなくても後悔することはありません。
一度乗りに来てみてはいかがでしょうか？

ご来店お待ちしております！

新型モデルが出るも否や話題沸騰のモンスターバイクONEが京都店にて試乗可能です。

もちろん、その他のFACTORのバイクもお試し出来ます！

試乗会概要

第一回：２月１３日～２月１８日  

FACTOR ONE サイズ：52(適正身長170cm前後)　要予約　2/14より承ります

第一回は受付を終了しております。

第二回：下記期間で試乗できるモデルが異なります

３月１０日～３月１５日

・FACTOR ONE サイズ：52(適正身長170cm前後)　要予約

３月１０日～３月３１日

※3月10日から3月30日までに変更になりました。

・FACTOR OSTRO VAM 2.0　サイズ：45、52

・FACTOR MONZA　サイズ：52

・FACTOR SLICK　サイズ：52

[ysid 2024000121365]

注意点

FACTOR ONEについては要予約になります。各期間各お日にちの１時間１枠まで、一日５名様までです。

予約方法は京都店HPの来店予約からお願いします。ご不明な点がございましたらお問合せ下さいませ。

京都店HP　

ONE以外の車体に関しては30分程度の試乗で先着順にてご案内いたします。お越しいただくタイミングによってはお待ちいただく場合がございます。

「30分程度では乗り足りない」や「この日のこの時間に絶対に乗りたい」などご要望がございましたらお気軽にご相談ください。

試乗会開催にあたってのご注意点

1.貸出時に必要なお預かり品

 貸出の際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。学生証・社員証（顔写真入り）の場合は学生証＋保健証ともう一点ご本人確認が取れるもの（キャッシュカード等）があれば試乗をお受け致します。※試乗終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.貸出可能な時間帯

 試乗受付時間は12:00〜17:00までと致します。日没後、夜間の貸出はお受け出来兼ねますのであらかじめご了承くださいませ。

3.天候に関して

 YAHOO!天気予報にて当日11:00発表時点で京都市の天気が12時〜18時が雨予報の場合は試乗をお受けすることが出来ません。また当日が晴れ予報でも試乗時に雨が降っている場合や路面が濡れている場合は試乗を急遽中止となる場合が御座います。あらかじめご了承くださいませ。

4.貸出時間

 おひとり様30分を目安とさせて頂きます。

5.他のお客様が試乗中の場合

 同時に貸し出せる試乗車の台数に関しては限りがあり混雑時は順番にご案内致します。他のお客様がお戻りになるまでお待ち頂く必要があります、また先着順でのご案内となりますので予めご了承下さいませ。

6.その他貸出をお断りする場合

 飲酒されている方、当日記入頂く同意書の同意事項に同意頂けない方、当店スタッフの指示に従って頂けない方は試乗をお断り致します。

未成年の方のみでの試乗はお受けできかねますので保護者の方とお越しください。保護者の方は1.貸出に必要なお預かり品をお持ち頂くようお願い致します。

７.ヘルメットの着用に関して

ご試乗の際は安全のため、必ずヘルメットの着用をお願いいたします。ヘルメットの着用を拒否される方は試乗をお断りさせていただきますのでご了承下さい。またヘルメットをお持ちでない方のには、ヘルメットの貸し出しもございますので、お気軽にお申し付けください。

なかなか盛りだくさんの内容で、話題になっているONEも試乗できるチャンスです。

お客様のご参加を心よりお待ちしております！

今回はお客様の想いを形にした至高の1台をご納車させて頂いたので、皆様にもご紹介させていただきます！
多くのライダーが、いつかは乗りたいと憧れをもつPINARELLOの最高級モデル「DOGMA F」をバラ完で組み上げさせていただきました。

是非至高の1台をご覧くださいませ。

これぞ至高。想いを形にした「DOGMA F」をご納車いたしました！

PINARELLO  DOGMA F フレームセット
カラー：ラクスターレッド・ゴールド
サイズ：55
価格：￥1,155,000-(税込)

【DOGMA】PINARELLOが誇る最高峰モデルにのみ名乗ることを許された特別なモデル名。

PINARELLOの中でも「特別」な意味をもつ「DOGMA」はいつの時代でもサイクリストの憧れの的です。

今回ご注文いただいたお客様は同じくPINARELLOのPRINCEシリーズに乗られていて、ずっと憧れだったDOGMA Fをこだわりぬいたパーツで組み上げられました！

そんなこだわりのポイントをご紹介いたします。

こだわりポイント「フレームサイズとカラー」

フレームサイズにこだわるのは当たり前と言えば当たり前ですが、今回は以前乗られていたPRINCEのジオメトリーや付けているステムやハンドルのサイズも含めてフィッティングをさせていただきました。

実際にフィッティングで出た結果と普段乗られているPRINCEとは数ミリの違いがあり、乗られているPRINCEのサドル高を実際に測定。
さらにハンドルの落差を出すためのコラムスペーサーの高さも調整。

PRINCEとDOGMA Fではヘッドチューブに大きな違いがあり、PRINCEでのハンドル落差と同じ数値を再現するためのコラムスペーサー量に調整いたしました。

メーカーより希望サイズのDOGMA Fの試乗車をお借りし、計算で出したコラムスペーサー量に調整の上でしっかりと試乗していただくことで本当に納得したフレームサイズでご購入いただけました。

勿論、ステム長やハンドル幅も乗られているPRINCEに合わせてサイズで選ばせていただきました。

また今回のバーテープはMOSTのULTRA GRIP EVOを採用し、PINARELLOらしさと握りこんだ時のグリップ力の強さが決めとなりました。

フレームカラーは、25年モデルカラーのラクスターレッド・ゴールド。
マットブラックベースのカラーに見る角度で、色合いが変わるゴールドが高級感を演出！
DOGMAシリーズはどのカラーも芸術の国イタリアらしい美しさや荘厳さがあるのですが、このラクスターレッド・ゴールドは全てのカラーの中でも特に美しく荘厳なカラーだと個人的にも感じております。
昔、イタリアを旅をしていた頃に何度も立ち寄った美術館の作品のように息をのむ感覚がこのカラーの特徴です！

カラーを選ぶ際も店頭にある完成車をご覧の際に、このカラーを気に入っていただき、メーカーに依頼してイタリア本国にあった最後の1台を取り寄せさせていただきました。

こだわりポイント「コンポーネント」

STIレバーや変速機、スプロケットなどメインとなるのはULTEGRA Di2ですが、お客様のこだわりとして一部に上位モデルのDURA-ACEを採用するMIX仕様。

ロードバイクにおいてクランクはペダルを踏みこんで最初に力が伝わる箇所です。
踏み込んだ力はクランクからチェーンを通じてスプロケットに伝わり、そしてホイールに伝わることで推進力となりバイクを前へ前へと走らせてくれます。

最初に力が加わるクランクの剛性が弱いとを踏み込んだ力がロスしてしまい、その分推進力が低下します。
だからこそクランクの剛性を上げることは推進力、つまりスピードにも直結します！

普段からレースを楽しまれているお客様だからこそのこだわりで、クランクアームを剛性が高く重量の軽いDURA-ACEへとカスタムしています！

またロードバイクにおいて一番大事なブレーキ、ここもULTEGRAではなくDURA-ACEへとカスタム！
ヒルクライムが好きなお客様だからこそ、最高性能の制動力と微細なコントロールが可能なDURA-ACEのブレーキキャリパーを選ばれました。

ちなみにULTEGRAとの違いは、ブレーキキャリパー自体がワンピースかツーピースで出来ているかの違いで、2つのパーツを組み合わせているULTEGRAに対して、素材となる金属の塊から1つのパーツとして削りだすことでブレーキの剛性が向上しさらに重量の削減にも成功したのがDURA-ACEのブレーキキャリパーとなります。

こだわりポイント「アクセサリー」

ボトルケージはPINARELLOと同じくイタリアブランドのELITEからLEGGERO CARBONを採用。

わずか17gとカーボン製ボトルケージらしい軽さに加えて、耐久性とボトルの抜き差しのし易さ、そしてフレームのカッコよさを損なうことのないシンプルなデザインが特徴。

サイクリング中のボトルの抜き差しは以外にもストレスになることが多く、走りに集中するために使いやすいボトルケージは欠かすことのできない存在となります。

ペダルは、高性能パワーメーターを内蔵するFAVEROから最新モデルのASSIOMA PRO RSを選んでいただきました！

ペダル型パワーメーターはFAVERO以外にも、GARMINやLOOKなどからもリリースされていますが、SHIMANOのクリート対応のなかでは最も軽いのが特徴！
その重量はペアで247gとULTEGRAのペダルとほぼ同等の重量で、GARMINのRALLY RS200がペアで320gなのを考慮すると、とんでもない軽さとなります。

そのうえで計測するパワーの数値は±1％とGARMINのRALLY RS200と同じ測定精度を誇ります。

こだわりポイント「サドルとホイール」

サドルは長年愛用されてきたFiziikのARIONE R1をお持ち込みいただき取り付けいたしました。
サドルやバイクが変わるのとペダリングが変わるのは当然なのですが、愛用してきたサドルを使うことで、ペダリングがしやすくバイクごとの違いが分かりやすくなるので、乗り換えた直後でも快適なペダリングが可能になります！

ホイールは今回のバイクに伴い新調されお持ち込みいただいた SUPERTIMEのS-ALL CARBON EVO Ⅱを採用。
カーボンスポークにセラミックベアリングが内蔵されており、ゴールドのロゴの見た目の高級感も相まってバイク全体のカッコよさが向上しています！

※ワイズロードではSUPERTIMEのお取り扱いはございません。

フォトギャラリー

最後に

長年憧れ続け、ついに想いを形にした至高のDOGMA Fは如何でしたか。

一人一人の強い想いやこだわりが詰まったバイクは美しくカッコいい、だからこそ多くのライダーが憧れる1台となりえるのではないでしょか。

この度ワイズロード京都店にご用命いただきました I様、改めてこんなにも素敵なバイクを組まさせていただき誠にありがとうございました。
これからも長く続くサイクルライフをサポートさせていただきますので、何かございましたらお気軽にご相談いただければ幸いです。

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

今回は京都店限定セールの最終案内となります！
1月17日より始まった京都店限定セールは遂に明日、2月1日で終了いたします。

最大50％OFFになる特別セールをお見逃しなく！

ロードバイク 完成車

PINARELLO

DOGMA F  DURA-ACE Di2 (2023年モデル)
サイズ53 (身長175㎝前後の方向け)
カラー：D401  GRENA
定価：2,035,000‐(税込)
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京都店限定 26％OFF：￥1,505,900‐(税込)

BIANCHI

OLTRA RC DURA-ACE Di2
サイズ：50 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：GRA.BLK/CK16
定価：2,002,000‐(税込)
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京都店限定 30％OFF：￥1,401,400‐(税込)

SPECIALISSIMA 京都オリジナル 105 Di2
サイズ：50 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：CK16
定価：990,000‐(税込)
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京都店限定 50％OFF：￥496,650‐(税込)

NIRONE 7 DISC SORA
サイズ：47 (身長165㎝前後の方向け)
サイズ：50 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：BLK/TIT
定価：185,000‐(税込)
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京都店限定 25％OFF：￥152,550‐(税込)

WILER

ZERO SLR DISC 105Di2
サイズ：S (身長170㎝前後の方向け)
カラー：BLUE
定価：1,190,000‐(税込)
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京都店限定 42％OFF：￥689,500‐(税込)

FILANTE SLR DISC 105Di2限定モデル
サイズ：S (身長170㎝前後の方向け)
カラー：RED
定価：990,000‐(税込)
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京都店限定 31％OFF：￥680,625‐(税込)

GTR TEAM DISC 105 Di2
サイズ：S (身長170㎝前後の方向け)
カラー：BLK/RED
定価：456,500‐(税込)
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京都店限定 30％OFF：￥319,550‐(税込)

GARDA DISC 105
サイズ：M (身長175㎝前後の方向け)
カラー：WHITE
定価：418,000‐(税込)
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京都店限定 30％OFF：￥292,160‐(税込)

BRENTA DISC 105
サイズXS (身長165㎝前後の方向け)
カラー：BLK/YELLOW
定価：258,000‐(税込)
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京都店限定 25％OFF：￥194,150‐(税込)

MERIDA

SCULTURA 4000 105
サイズ50 (身長180㎝前後の方向け)
カラー：ERK9  ブラック/シルバー
定価：374,000‐(税込)
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京都店限定 38％OFF：￥231,800‐(税込)

SCULTURA 200 
サイズ50 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：FK05　ブラック/シルバー
定価：192,500‐(税込)
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京都店限定 37％OFF：￥122,238‐(税込)

KHODAABLOOM

FARNA DISC TIAGRA
サイズ465 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：メテオグリーン
定価：196,900‐(税込)
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京都店限定 20％OFF：￥157,520‐(税込)

FARNA DISC TIAGRA
サイズ430 (身長160㎝前後の方向け)
カラー：マットブラック
定価：196,900‐(税込)
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京都店限定 30％OFF：￥137,810‐(税込)

完売しました。

FUJI

BALLAD OMEGA
サイズ：465 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：CHAMPAGNE GOLD
定価：148,500‐(税込)
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京都店限定 30％OFF：￥103,950‐(税込)

CANNONDALE

CAAD OPTIMO 2
サイズ：44 (身長160㎝前後の方向け)
サイズ：48 (身長165㎝前後の方向け)
カラー：BPL ブラックパール
定価：176,000‐(税込)
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京都店限定 30％OFF：￥123,200‐(税込)

完売しました。

ロードバイク　フレームセット

PINARELLO

DOGMA F  (2026年モデル)
サイズ51.5 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：G111  BOB
定価：1,155,000‐(税込)
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京都店限定 15％OFF：￥981,750‐(税込)

BIANCHI

OLTRA RC 
サイズ：53 (身長175㎝前後の方向け)
カラー：BLK/VIOLET
定価：836,000‐(税込)
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京都店限定 20％OFF：￥672,980‐(税込)

完売しました。

LOOK

795 BLADE 2 RS DISC
サイズ：S (身長170㎝前後の方向け)
カラー：PT.BLK
定価：880,000‐(税込)
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京都店限定 21％OFF：￥695,200‐(税込)

クロスバイク

KHODAABLOOM

RAIL DISC
サイズ4：00 (身長160㎝前後の方向け)
カラー：マットブラック
定価：79,970‐(税込)
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京都店限定 10％OFF：￥71,973‐(税込)

完売しました。

RAIL ST
サイズ：480 (身長175㎝前後の方向け)
カラー：WHITE
定価：59,290‐(税込)
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京都店限定 20％OFF：￥47,432‐(税込)

完売しました。

RAIL ACTIVE
サイズ4：40 (身長160㎝前後の方向け)
カラー：マットブラック
定価：72,600‐(税込)
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京都店限定 20％OFF：￥58,080‐(税込)

FUJI

BALLAD
サイズ：49 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：APPLE GREEN
定価：92,400‐(税込)
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京都店限定 31％OFF：￥63,460‐(税込)

ピストバイク

FUJI

TRACK ARCV
サイズ：52 (身長175㎝前後の方向け)
カラー：LAZER 
定価：106,700‐(税込)
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京都店限定 10％OFF：￥96,030‐(税込)

FEATHER
サイズ：49 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：ROTTEN TREE
定価：90,200‐(税込)
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京都店限定 20％OFF：￥72,160‐(税込)

完売しました。

FEATHER
サイズ：49 (身長170㎝前後の方向け)
カラー：M.BLK
定価：90,200‐(税込)
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京都店限定 10％OFF：￥81,180‐(税込)

マウンテンバイク

GT

AGGRESORE SPORT RG 27.5
サイズ：S (身長170㎝前後の方向け)
カラー：SILVER
定価：70,400‐(税込)
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京都店限定 26％OFF：￥52,096‐(税込)

E-バイク

DAHON

FU COM
サイズ：フリー
カラー：M.BLK/BLK
定価：220,000‐(税込)
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京都店限定 20％OFF：￥176,000‐(税込)

完売しました。

キッズバイク

BIANCHI

PIRATA 16
サイズ16インチ (身長100～115㎝前後の方向け)
カラー：CK16
定価：60,500‐(税込)
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京都店限定 35％OFF：￥39,325‐(税込)

価格に関してのご注意

1、今回のセール開催にあたって、同じモデルでもカラーやサイズにより価格に差がある場合がございますが、表記の通りの価格でのご販売になります。

2、サイズやカラー違いのモデルを同じセール価格でのご販売は出来かねますので、あらかじめご了承ください。

3、京都店限定セールの為、京都店以外の支店でのご販売は出来かねますので、京都店いてお求め下さい。

4、セール価格のバイクをご希望の際は、ご成約前に傷の確認をお願い致します。傷や塗装不良の有無にかかわらず表記の価格でのご販売になりますので、事前に必ずご確認をお願いいたします。

最後に

改めて京都店限定セールは明日、2月1日で終了となります。

2月2日以降は元の価格でのご販売となります。
気になるバイクはあるものの、明日の来店が難しいなどございましたら一度、京都店にまでご連絡ください。
必ずしもご希望に沿えるかは分かりかねますが、可能な限りご対応させていただきます。
お気軽にご相談いただければ幸いです。

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

今回は先日入荷予告をしていたCOLNAGOの最速エアロモデルの「Y1RS」フレームセットのご紹介です！
注文してはや半年が過ぎ、ついに本日入荷したので、さっそくご紹介いたします！

予告していたY1RSのフレームセットが入荷しました！

COLNAGO　Y1RS  フレームセット
カラー：YSBO
サイズ：M (身長175㎝前後の方向け）
ハンドル/ステム：CC.Y1/ハンドル幅 377-400㎜/ステム長 115㎜
BB規格：BSA

[ysid 4582727316030]

先日入荷告知をおりました、COLNAGOのエアロモデル「Y1RS」のフレームセットが入荷いたしました！！
以前に入荷したSDM5 (UAE チームカラー)に続けて2台目となるカラーはYSBOと呼ばれる、ブラックにブルーが映える高級感のあるカラー！
ブルーの塗装は見る角度により、パープルへ美しく変わるグラデーションカラーとなっており、見る人の目を喜ばせてくれます。
日本では古来からパープル(紫)カラーは最上級の高貴さ、権威、気品を象徴する色として尊ばれていたこともあり、日本人として高級感を感じずにはえらえません。

世界を制したエアロ性能

専用エアロハンドルバー/CC.Y1

Y1RSの中でも特に目立つのが専用設計のハンドルバーである「CC.Y1」
車体全体の中でも一番早く風に当たるのがハンドルバーで、ハンドルバーの空力を向上させることで、前面投影面積を極力減らすことが可能になります。
た専用設計にすることで、フレームに対しての剛性を最適化すると同時に、軽量化にも成功。
見た目こそ重そうに見えるCC.Y1ですが、実は軽量モデルのV5RSに採用されているCC.01ハンドルバーと同じ335gとかなり軽量に仕上がっています。
※ハンドルバーサイズにより重量は異なります。

ヘッドチューブを覆うフロントフォーク

近年のエアロバイクに見られるようになった全面投影面積を減らすための、ヘッドチューブを覆う形のフロントフォーク。

ハンドルバーに当たった風を受ける際に最適な空気の流れを作るため、エアロロードらしく大胆な設計が特徴！
ヘッドチューブ、フロントフォーク、ハンドル/ステムを一つの形として設計することにより大幅な空力性能の向上に成功！
特にハンドルをきった際にも常にヘッドチューブが進行方向を向くので、直進でもコーナーでも常に最大限の空力性能を得ることが可能となりました。

また横から見た際のフロントフォークはかなり太く見るからにエアロ効果が強いことを主張しています！
写真で比較すると、ダウンチューブを同じぐらい太く、いかに風抵抗を減らすための設計にこだわっているのかがわかります。

ハンドル形状やフロントフォークの形状的にハンドリングの癖が強いイメージを持たれるかもしれませんが、実際に乗ると全く癖がなく、想像以上の扱いやすさに驚きを覚ると思います！

昨年試乗した際のインプレッションもございますので、よければ合わせてご覧ください。

<p>[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/12/14/150810]</p>

フレーム形状に合わせたボトルケージ

Y1RSにはフレーム形状に合わせた専用のボトルケージが付属します。
専用設計のボトルケージを利用することで、一般的なボトルケージよりも高い空力性能を得ることができます！
近年のロードバイクはバイクだけではなく、走るのに必要になるアクセサリーを含めてのエアロ効果を向上させる設計をしています。
もちろん、専用品ではなく、一般的なボトルケージを付けることも可能なので、最終的にはライダーの好みになるものの、特に愛用品が無いのであれば専用品を使用するのをおススメします！

快適性能向上のためのリアトライアングル

フレーム後部のリアトライアングルにもエアロ効果を高めるための設計が施されています。
UCI規則変更のより実現したこのリアトライアングル、実は空力よりも快適性能の向上にフォーカスして設計されています。

剛性の高いバイクが速いというイメージが強いと思いますが、何もフレーム全体の剛性を上げる必要はないと言われます。
剛性の高い部分、適度に低くする部分と分けることでバイクの速さを損なうことなく速く快適にすることが可能なんだそうです！！

例えるなら、ロードバイクでは舗装路から石畳のような荒い路面も走りますが、F1のようなレーシングカーが走るのはきれいに舗装されたサーキットのみです。
それでもサスペンションにより快適性能を追求するのは、剛性が高いだけだと路面からの衝撃が吸収できなくなり、エネルギー消費が大きくなり失速につながってしまうからなんだそうです。

Y1RSもヘッドチューブ周りやボトムブラケット周りの剛性を上げフレーム全体で剛性のバランスをとることで「速さ」「快適性」の両立が可能となりました。

また単純に剛性が高いだけだとロングライドはもちろんのこと、レースを全力で走り切ることも難しくなります。

京都店在庫

今回入荷したYSBOカラーと別にSDM5カラーも在庫としてご用意しております！

フレームサイズはどちらも「M」サイズで目安となる身長は175㎝前後の方向けとなります。
ちなみに身長179㎝/サドル高725㎜の僕でこのMサイズがちょうどいいサイズ感でした。
僕の場合は身長は有っても股下が短いのでLサイズではなくMサイズが丁度でしたが、正確なサイズはフィッティングの上でご提案させていただきます。

[ysid 4582727316078]

京都店にてY1RSの試乗会開催決定！！

このブログを書きつつ、メーカーさんにお話しをした結果、ワイズロード京都店にてY1RSの試乗会開催が決定いたしました！！

期間は少し先にはなりますが、3月20日(祝金)～3月29日(日)までの10日間！
この期間の直前3月7日(土)と8日(日)に大阪にてサイクルモードが開催されるのですが、毎年予約制で長時間の待ち時間が発生するそうです。

ですがワイズロード京都店でなら事前予約なしで、バイクの空きがあればすぐに試乗可能！！
とは言え希望サイズの試乗が被ってしまった際は受付け順となるので、待ち時間ができることもあるのはご了承ください。

試乗車リスト

カラー：SDM5
サイズ：XS 身長 165㎝前後の方向け
想定サドル高：655㎜～670㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

カラー：YSBO
サイズ：S 身長 170㎝前後の方向け
想定サドル高：670㎜～685㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

カラー：YSWC
サイズ：M 身長 175㎝前後の方向け
想定サドル高：710㎜～725㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

サドル高に関してのご注意

Y1RSのフレーム構造の都合により、サドル高の調整幅はわずかとなります。
選ばれたフレームによっては、お客様の希望サドル高に合わせられない場合がございます。
あらかじめご了承くださいませ。

その他、試乗に関してのご注意点

1.貸出時に必要なお預かり品

 貸出の際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。学生証・社員証（顔写真入り）の場合は学生証＋保健証ともう一点ご本人確認が取れるもの（キャッシュカード等）があれば試乗をお受け致します。※試乗終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.貸出可能な時間帯

 試乗受付時間は12:00〜16:45までと致します。日没後、夜間の貸出はお受け出来兼ねますのであらかじめご了承くださいませ。

3.天候に関して

 YAHOO!天気予報にて当日11:00発表時点で京都市の天気が12時〜18時が雨予報の場合は試乗をお受けすることが出来ません。また当日が晴れ予報でも試乗時に雨が降っている場合や路面が濡れている場合は試乗を急遽中止となる場合が御座います。あらかじめご了承くださいませ。

4.貸出時間

 おひとり様20分を目安とさせて頂きます。

5.他のお客様が試乗中の場合

 同時に貸し出せる試乗車の台数に関しては限りがあり混雑時は順番にご案内致します。他のお客様がお戻りになるまでお待ち頂く必要がありますので予めご了承下さいませ。また試乗のご予約は承っておりませんので、先着順でのご案内となります。

6.その他貸出をお断りする場合

 飲酒されている方、当日記入頂く同意書の同意事項に同意頂けない方、当店スタッフの指示に従って頂けない方は試乗をお断り致します。

未成年の方のみでの試乗はお受けできかねますので保護者の方とお越しください。保護者の方は1.貸出に必要なお預かり品をお持ち頂くようお願い致します。

７.ヘルメットの着用に関して

ご試乗の際は安全のため、必ずヘルメットの着用をお願いいたします。ヘルメットの着用を拒否される方は試乗をお断りさせていただきますのでご了承下さい。またヘルメットをお持ちでない方のには、ヘルメットの貸し出しもございますので、お気軽にお申し付けください。

まとめ

世界トップクラスのエアロバイクである「Y1RS」。
見た目のカッコよさは世界トップクラスだからこそ次の愛車にしたいとお考えのお客様から日々お問い合わせをいただきます。

性能と見た目が世界トップクラスだからこそ、その分価格もトップクラス。
実際に試乗せずに購入するのは不安になるからこそ試乗できるこの機会に、しっかりと乗り込んでから購入を決めるのはいかがでしょうか。

とは言え在庫が十分にあるかというと、支店とメーカー含めてもごくわずか。
欲しい時にすぐに購入できずに何か月も納期を待つこともあるので、在庫のある内に手に入れるのも一つの手。

フレームのサイズ感はもちろん、バラ完や載せ替えなどご相談お待ちしております。

以上、ワイズロード京都店 COLNAGO担当の濱上でした！

「いつかはハイエンドバイクに乗りたい！」を叶える、比較的お値ごろなフレームセットが入荷しました。

SLC5

カラー：ホワイト

サイズ：Mサイズ：約168cm～178cm

価格：￥498,000(税込)

実測重量はフレーム単体ハンガー込で960g。フロントフォーク単体コラム未カットで420gの合計1380g。

正直とても軽量という訳でありません。重量が軽いのに乗りたいというところであればSLC3がオススメです(参考フレームセット重量699g +/- 30g 未塗装Mサイズ)

空力性能や軽量性もバランスの良いところのSLC5であれば、塗装も必要最低限のみのカーボンブラックカラーが恐らく最軽量です(参考フレーム単体重量800g)

「ロードバイク欲しいけど購入するのに失敗したくない」など、そういう不安を払拭するには実際に乗ってみるのが1番です。

その試乗できるチャンスが2月1日から約2週間の間SLC5を試乗できます！乗れるバイクサイズはXS,S,M。

また、ブログではお伝え出来ないお得な情報もありますので、WINSPACE気になる方はワイズロード京都店まで足を運お運びください。

試乗の方もお客様の振るってのご参加を心よりお待ちしております。

[ysid 2024000121419]