ワイズロード京都店のCOLNAGO担当の濱上です！

先日開催された2026年どのストラーデビアンケでポガチャル選手が個人では最多となる4勝目の偉業を、COLNAGOのY1RSに乗り成し遂げました！！

名実ともに世界最高クラスのエアロロードのY1RSですが、もし自分が組むならどのように組むのか？

もし買うならどんな組み方をしよーかなと妄想を繰り返しているのですが、もし予算を度外視していいのであれば、こう組みたいというのが出来たので共有させていただきます！

皆様のご参考になれば幸いです。

昨日発表されたY1Rsを予算度外視で組むならこう組みたい！！

フレームカラーは上の写真のTEAM EMIRATESカラーが好みなので、このカラーで！

フレーム価格は専用ハンドルバーが付属して、￥1,188,000-(税込)になります。

サイズは今乗っているバイクのリーチとスタックハイトから導きだして、Mサイズを選択。

Y1Rsのフレームセットをい購入すると専用の「CC.Y1」ハンドルが付属してきます。

フレームのサイズのよりハンドルバーのサイズは固定てしまいます。

Mサイズのフレームの場合は、ハンドル幅が370㎜でステム長が115㎜になります。

ハンドルはフレア形状なので、上が狭く、下が広いのですが、上のハンドル幅が370㎜は未体験なのでワクワクします！

メインコンポネート

メインコンポネートはSRAMのRED AXS E１をチョイスしました！

大のSRAM好きで、所持しているMTBとクロスバイクはSRAMを使用しています！

また今回はエアロバイクに似合うように1×のエアロチェーンリングにしたいと思います！

これがエアロタイプのチェーンリング仕様したモデルで、もちろんパワーメーター付きになります！
(パワーメーター無しモデルも選べます)

エアロモデルの場合は１× 使用となるのでフロントディレイラーは使用できなくなります。

インナーギアが使えないので、ヒルクライムが苦手な僕からすれば苦行になることも違いないのですが、見た目のカッコよさには勝てません！！

勾配がきつい場合は最悪押して歩きます。。。

またクランクが１× なのでチェーン落ちを防ぐためのチェーンガイドは必須になります。

無難なとこだとK-EDGEのロードシングルチェーンガイドがオススメです。

次に決めるのはディスクローターですが、ここはTEAM EMIRATESも実際に使用しているCARBON-Tiのエアロタイプを！

費用対効果はさておき、見た目のカッコよさは間違いなく優勝です！！

BBは昔から愛用しているSERAMIC SPEED社のコーデットモデルにします！

正直、僕の実力なら２ndモデルのスタンダードモデルでも十分なのですが、せっかくなので高い方を (笑)

ちなみにY1RsのBB規格はBSAになります。

さらに僕の中では定番アイテムのSERAMIC SPEEDのビックプーリー「OSPW RS ALPHA」も追加します！

いままで使用したビックプーリーの中でもSERAMIC SPEED社のものが一番性能が高く感じており、そのSERAMIC SPEED社がリリースする最新作を追加することに！！

(現行モデルのSRAM RED AXS E1との互換性は確認中です。)

上記のコンポーネントパーツの価格を以下にまとめます。

SRAM RED AXS E1

レバー+ブレーキキャリパー(前後分)　￥227,600-(税込)
クランク　￥205,600-(税込)
カセットスプロケット　￥61,710-(税込)
リアディレイラー　￥118,000-(税込)
チェーン　￥15,880-(税込)
ディスクローター(2枚)　￥85,800-(税込)
ボトムブラケット　￥79,860-(税込)
ビックプーリー　￥108,900-(税込)
ロードシングルチェーンガイド　￥18,500-(税込)

合計￥905,970-(税込)

足回りのホイールとタイヤ

ホイールに関しては１択で、ZIPPの454NSWを選びます！！

リムブレーキ全盛期のころからラインナップにある、454は波打ったリム形状が独特で、走り始めの加速から巡行性能、トップスピードに至るまでの速さまで、どれをとっても最高に速いホイールなんです！

実際に試乗もしましたが、今までこのホイール以上に良いと感じたモデルに出会ったことがないので、選ぶなら１択になります！！

また見た目のデザインも個人的はヒットしていて、2年ほど前に本気で購入しようかと悩んだ時期もありました。。。
価格が高すぎて断念してしまいましたが。。。

続いてタイヤですが、コンチネンタルのGP5000 S ピレリのP-ZERO RACE RS など名だたる名作タイヤはありますが、僕のオススメはヴィットリアのCORSA PRO！！

今まで様々なメーカーのタイヤを使用してきましたが、一番のお気に入りはヴィットリアのCORSA PRO！！

他のブランドのタイヤにはない、独特な走行感が特徴で、まるで白線の上を走っているような滑らかな走り心地が病みつきで、タイヤを交換する際はほぼ一択で選んでいるほど！

たまには他のブランドのタイヤも使用するのですが、結局はCORSA PRO(旧型CORSAを含む)に戻ってしまうので何がいいのかと聞かれたら、問答無用でCORSA PROを推します！！

今回はチューブレスレディ推奨のホイールになるので、シーラントを追加するのですが、個人的にオススメなのがSTANTのシーラントで、専用の修理グッズも販売されているのでもしものパンクに備えることもできるで安心して乗れます！

ではでは上記の足回りのパーツの金額を以下にまとめます。

ホイール　￥785,000-(税込)
タイヤ(2本)　￥29,800-(税込)
シーラント(2本)　￥1,100-(税込)

合計　￥815,900-(税込)

バーテープとサドル

バーテープは6年ほど前から使い続けているSUPACAZのSuper Sticky Kush Garaxy を今回も採用します！

バイクに合わしてカラーが豊富なのと、握った時のグリップ力の高さから大のお気に入りなんです！

今回のカラーはフレームカラーに合わしてWHITEにします！

サドルは3年ほど前から使い続けているPrologoのSCRACH M５ PASを採用！

今使っているのはスチールレールのTiroxモデルですが、新しく購入するならカーボンレールを採用したNackモデルにします！

PrologoのサドルもTEAM EMIRATESに所属するポガチャル選手が長く使用しているブランドで、僕がこのモデルを使い始めたのもポガチャル選手に憧れたのがきっかけになります！

バーテープとサドルの価格は以下の通りです。

バーテープ　4,510￥-税込
サドル　￥36,300-(税込)

合計　￥40,810-(税込)

合計するとどうなるのか

ご紹介したフレームとパーツをすべて合計するとどうなるのか。

恐る恐る計算してみると、￥2,950,680‐(税込)となりました！

とんでもない金額になることは予想していましたが、ここまで高くなると雲の上の存在になります（笑）

あくまで予算度外視なのを前提にしているので、驚きはしませんが、実際に購入するとなると恐ろしいですね。

同じように組みたい方がどれほどおられるかは分かりませんが、参考程度にしていただければ幸いです。

※フレームからの組立やパーツの載せ替えの場合は別途、組立工賃が発生いたします。

価格を抑えるならULTEGRA Di2 完成車がオススメ！

もし価格を抑えてY1Rsを購入したいのであればULTEGRA Di2で組まれた完成車がオススメです！

とは言え、完成車価格が￥1.925,000-(税込)と決して安くはありませんが、今回ご提案した内容に比べれば価格は抑えることができます！

それでも高い！！もっと安くならないのか！？

とお悩みの方がおられましたら、遠慮なくご相談ください！

可能な限り希望の価格に近付けた内容にてご提案させていただきます！

電動コンポネート専用フレームの為、SHIMANOならば105Di2以上となりますが、フレーム代+400,000-ほどでカーボンホイールを併せてご提案が出来ます。
その場合は総額￥1,600,000‐(税込)ぐらいにまで価格を抑えることが可能なので、価格を重視したい場合はご相談ください！

以上、ワイズロード京都店 COLNAGO担当の濱上でした！

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

今日(2026/02/22)で決算セールが折り返しとなりました。

まだまだ特価の目玉商品がございます！

今回はその中でもCOLNAGO V4をご紹介いたします！

COLNAGO V4

カラー：VDWH

サイズ：485 (身長170㎝前後の方向け)

価格：￥561,000円(税込)

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　決算セール価格ASK

※カラー：VDBL /VDDK、サイズ：455S /510Sも決算セール価格で在庫あります！

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 フラグシップモデルのDNAを継承したセカンドモデル

2025年のツール・ド・フランスの総合優勝を果たした、ダディ・ポガチャル選手やUAEチームエミレーツの選手が2024年シーズンまで使用していたV4RSのDNAを色濃く受け継いだモデルになります。

同形状ということでハイエンドモデルの空力性能を受け継いでいます。

フレームが全体的にD型の形状をしています。

また、V3から比べるとヘッドチューブがスマートに。

V3

V4

ワイヤー類がフル内装できるようになったためエアロダイナミクスが向上しています。

これにより高速となる激しい下り坂での空気の流れが改善されました。

付属のカーボンボトルケージもついてきます。

ということでいかがでしょうか。

実際の金額は当店へ足を運んでいただきご確認ください！

ご来店お待ちしております。

京都店の濱田です。

先日ご納車となりましたお客様の素敵な一台をご紹介させて頂きます。
車体選びからアップグレードのパーツまでご相談を重ねて仕上がった一台となっており、まさにラグジュアリーな印象が全体から伝わってきます！
ぜひご覧ください！

COLNAGO V3

車体：COLNAGO V3
カラー：マットペトロールブルー
コンポーネント：105 Di2

—選んで頂きましたパーツ類—
ホイール：WINSPACE - UNAAS HARD2【Golden emblem】
タイヤ：VITTORIA - CORSA N.EXT【700x28c】
チューブ：Panaracer - Purple Lite【TPUチューブ】
バーテープ：SUPACAZ - Super Sticky Kush【Star Fade EMERALD SHINY】

"マットペトロールブルー"の車体カラーにUNAAS HARD2のゴールドカラーが更にこの車体を印象付けていますね！

名の通り独特で深みのあるぺトロールブルーはマット塗装で、間に入るホワイトやイエローの部分は艶有りの塗装になっています。
シートポストまで塗装された車体は全体のカラーリングとして非常に特別感あるバイクだと感じさせてくれます。
またそれを高めるようにアセンブルされたホイールのゴールドカラーが波型ホイールの造形と合わせてとても目を惹きます。

UNAAS HARD２ x Vittoria CORSA

TPUチューブを使用したクリンチャー仕様での走行をご希望されていましたのでタイヤはVITTORIA CORSAをチョイスしました。

HARD2はチューブレステープ不要でTLRタイヤにも対応していますので今後試してみたくなった時にはタイヤとシーラントを揃えるだけで良いのもポイントですね。

ホイール重量はカタログ値で1,578gと、45mm-50mmハイトのホイールとしては無難な重量になっており、ホイール外幅は28mmということでベストマッチな28cタイヤのアセンブルとなっています。
コストパフォーマンス良く欲しい性能バランスにまとまっているホイールなのでアップグレードに最適です！

今まで乗られていたバイクが23、25c辺りに対応している細タイヤにカチコチ空気の時代のバイクだったとの事ですので、乗り心地の良さや違いに関しては以前と比べ物にならないのではないでしょうか...！

京都店ではWINSPACE製品のお取り扱いがございます！
今回ご注文いただきましたUNAAS HARD2もお取り寄せの後、交換させて頂いております。

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SUPACAZ - Super Sticky Kush

選んで頂いたバーテープは定番のスパカズです！

グリップ感が非常に良く、グローブをしていても素手でも、濡れていても滑りにくいバーテープです。実際に濡らした手で握ってみて違いを試したこともありますし、突然の雨で降られた時に使っていたことがあり、実感したこともあります！
クッション性も良く、デザインと合わせて人気の高いバーテープです！

カラーリングは【Star Fade EMERALD SHINY】をチョイス。

メタリックなカラー感で角度によって色味が変わって見えます。<p>[ysid 0850053628696]</p>

105 Di2コンポーネント

シマノ105 Di2を搭載しており、変速操作が非常に簡単かつ楽です。
ワイヤーを物理的にレバーで動かして操作する機械式とは違い、変速機の動作は全てセミワイヤレスの電動変速となっています。操作はレバーのスイッチを押すだけ。
操作量も力も必要なく確実なクリック感があり、正確な変速がされるので非常に使い勝手が良いです。
特に前変速は機械式だとたとえワイヤーがスムーズでもレバーの操作量が大きいですが、電動だとボタンを押して変速完了です。前変速の使用頻度が多くなるコース、シーンや特に長時間のライドでその恩恵は良く感じられるのではないかと思います。

この度はご購入頂き誠にありがとうございました！
私自身もこのバイクが組みあがっていくのを見てワクワクさせて頂きました(笑)

非常にラグジュアリーに仕上がった素敵な一台。
是非これから存分に走り込んで楽しんで頂ければ嬉しく思います！

今後もメンテナンスやご希望のカスタマイズについて何かありましたらお気軽にご相談くださいませ。

是非お待ちしております！

今回は、COLNAGOの最速エアロバイク「Y1RS」の試乗会開催のご案内です！
名実ともに世界最高レベルのエアロバイクに思う存分乗れるこの機会をお見逃しなく！

COLNAGOの最速エアロバイク「Y1RS」に乗れるぞ！！

昨年の【ジロ・デ・イタリア】【ツール・ド・フランス】【ロード世界選手権】を制した、ダディ・ポガチャル選手ら多くの選手からの要望で作られた世界最高レベルのエアロバイクが「Y1RS」！！

特に昨年のツール・ド・フランスでは、ポガチャル選手が山岳TTを含むほぼ全てのステージをこのY1RSで走り、見事総合優勝を獲得！
また上記の山岳TTでもステージ優勝を果たしており、平坦だけではなく山岳でも勝利を手にできるエアロ性能を発揮したのも記憶に新しいところ。
その他にも全21ステージ中 3ステージで優勝しており、区間合計4勝を経て総合優勝を手にすることが出来た結果、名実ともに世界トップレベルのバイクとなりました！！

そんなCOLNAGOのY1RSが、ワイズロード京都店にて試乗会開催が決まりました！！！

開催期間と開催時間

開催期間は少し先にはなりますが、3月20日(祝金)～3月29日(日)までの10日間となります。

開催時間は各日12時～17時までとなります。(最終受付時間は16時30分)

実はこの開催期間前の3月7日(土)と 3月8日(日)の2日間、サイクルモード大阪にも出店されるのですが、その日の都合が合わない方でもワイズロード京都店でなら乗れます！
開催期間も10日間もあるのでサイクルモード大阪の都合は合わない方も諦めずに是非ご参加ください！

試乗車リスト

カラー：SDM5
サイズ：XS 身長 165㎝前後の方向け
想定サドル高：655㎜～670㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

カラー：YSBO
サイズ：S 身長 170㎝前後の方向け
想定サドル高：670㎜～685㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

カラー：YSWC
サイズ：M 身長 175㎝前後の方向け
想定サドル高：710㎜～725㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

サドル高に関してのご注意

Y1RSのフレーム構造の都合により、サドル高の調整幅はわずかとなります。
選ばれたフレームによっては、お客様の希望サドル高に合わせられない場合がございます。
あらかじめご了承くださいませ。

その他、試乗に関してのご注意点

1.貸出時に必要なお預かり品

 貸出の際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。学生証・社員証（顔写真入り）の場合は学生証＋保健証ともう一点ご本人確認が取れるもの（キャッシュカード等）があれば試乗をお受け致します。※試乗終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.貸出可能な時間帯

 試乗受付時間は12:00〜16:30までと致します。日没後、夜間の貸出はお受け出来兼ねますのであらかじめご了承くださいませ。

3.天候に関して

 YAHOO!天気予報にて当日11:00発表時点で京都市の天気が12時〜18時が雨予報の場合は試乗をお受けすることが出来ません。また当日が晴れ予報でも試乗時に雨が降っている場合や路面が濡れている場合は試乗を急遽中止となる場合が御座います。あらかじめご了承くださいませ。

4.貸出時間

 おひとり様20分を目安とさせて頂きます。

5.他のお客様が試乗中の場合

 同時に貸し出せる試乗車の台数に関しては限りがあり混雑時は順番にご案内致します。他のお客様がお戻りになるまでお待ち頂く必要がありますので予めご了承下さいませ。また試乗のご予約は承っておりませんので、先着順でのご案内となります。

6.その他貸出をお断りする場合

 飲酒されている方、当日記入頂く同意書の同意事項に同意頂けない方、当店スタッフの指示に従って頂けない方は試乗をお断り致します。

未成年の方のみでの試乗はお受けできかねますので保護者の方とお越しください。保護者の方は1.貸出に必要なお預かり品をお持ち頂くようお願い致します。

７.ヘルメットの着用に関して

ご試乗の際は安全のため、必ずヘルメットの着用をお願いいたします。ヘルメットの着用を拒否される方は試乗をお断りさせていただきますのでご了承下さい。またヘルメットをお持ちでない方のには、ヘルメットの貸し出しもございますので、お気軽にお申し付けください。

京都店在庫

COLNAGO　Y1RS  フレームセット
カラー：SDM5
サイズ：M (身長175㎝前後の方向け）
ハンドル/ステム：CC.Y1/ハンドル幅 377-400㎜/ステム長 115㎜
BB規格：BSA

COLNAGO　Y1RS  フレームセット
カラー：YSBO
サイズ：M (身長175㎝前後の方向け）
ハンドル/ステム：CC.Y1/ハンドル幅 377-400㎜/ステム長 115㎜
BB規格：BSA

京都店にはY1RSのフレームセットを2台ご用意しております。
サイズはともにMサイズとなりますが、その他のサイズやカラーに関しては随時在庫確認を致します。
バラ完や今のバイクからの載せ替えなどもお気軽にご相談下さい！

以上、COLNAGO Y1RSの試乗会告知でした！

今回は先日入荷予告をしていたCOLNAGOの最速エアロモデルの「Y1RS」フレームセットのご紹介です！
注文してはや半年が過ぎ、ついに本日入荷したので、さっそくご紹介いたします！

予告していたY1RSのフレームセットが入荷しました！

COLNAGO　Y1RS  フレームセット
カラー：YSBO
サイズ：M (身長175㎝前後の方向け）
ハンドル/ステム：CC.Y1/ハンドル幅 377-400㎜/ステム長 115㎜
BB規格：BSA

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先日入荷告知をおりました、COLNAGOのエアロモデル「Y1RS」のフレームセットが入荷いたしました！！
以前に入荷したSDM5 (UAE チームカラー)に続けて2台目となるカラーはYSBOと呼ばれる、ブラックにブルーが映える高級感のあるカラー！
ブルーの塗装は見る角度により、パープルへ美しく変わるグラデーションカラーとなっており、見る人の目を喜ばせてくれます。
日本では古来からパープル(紫)カラーは最上級の高貴さ、権威、気品を象徴する色として尊ばれていたこともあり、日本人として高級感を感じずにはえらえません。

世界を制したエアロ性能

専用エアロハンドルバー/CC.Y1

Y1RSの中でも特に目立つのが専用設計のハンドルバーである「CC.Y1」
車体全体の中でも一番早く風に当たるのがハンドルバーで、ハンドルバーの空力を向上させることで、前面投影面積を極力減らすことが可能になります。
た専用設計にすることで、フレームに対しての剛性を最適化すると同時に、軽量化にも成功。
見た目こそ重そうに見えるCC.Y1ですが、実は軽量モデルのV5RSに採用されているCC.01ハンドルバーと同じ335gとかなり軽量に仕上がっています。
※ハンドルバーサイズにより重量は異なります。

ヘッドチューブを覆うフロントフォーク

近年のエアロバイクに見られるようになった全面投影面積を減らすための、ヘッドチューブを覆う形のフロントフォーク。

ハンドルバーに当たった風を受ける際に最適な空気の流れを作るため、エアロロードらしく大胆な設計が特徴！
ヘッドチューブ、フロントフォーク、ハンドル/ステムを一つの形として設計することにより大幅な空力性能の向上に成功！
特にハンドルをきった際にも常にヘッドチューブが進行方向を向くので、直進でもコーナーでも常に最大限の空力性能を得ることが可能となりました。

また横から見た際のフロントフォークはかなり太く見るからにエアロ効果が強いことを主張しています！
写真で比較すると、ダウンチューブを同じぐらい太く、いかに風抵抗を減らすための設計にこだわっているのかがわかります。

ハンドル形状やフロントフォークの形状的にハンドリングの癖が強いイメージを持たれるかもしれませんが、実際に乗ると全く癖がなく、想像以上の扱いやすさに驚きを覚ると思います！

昨年試乗した際のインプレッションもございますので、よければ合わせてご覧ください。

<p>[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/12/14/150810]</p>

フレーム形状に合わせたボトルケージ

Y1RSにはフレーム形状に合わせた専用のボトルケージが付属します。
専用設計のボトルケージを利用することで、一般的なボトルケージよりも高い空力性能を得ることができます！
近年のロードバイクはバイクだけではなく、走るのに必要になるアクセサリーを含めてのエアロ効果を向上させる設計をしています。
もちろん、専用品ではなく、一般的なボトルケージを付けることも可能なので、最終的にはライダーの好みになるものの、特に愛用品が無いのであれば専用品を使用するのをおススメします！

快適性能向上のためのリアトライアングル

フレーム後部のリアトライアングルにもエアロ効果を高めるための設計が施されています。
UCI規則変更のより実現したこのリアトライアングル、実は空力よりも快適性能の向上にフォーカスして設計されています。

剛性の高いバイクが速いというイメージが強いと思いますが、何もフレーム全体の剛性を上げる必要はないと言われます。
剛性の高い部分、適度に低くする部分と分けることでバイクの速さを損なうことなく速く快適にすることが可能なんだそうです！！

例えるなら、ロードバイクでは舗装路から石畳のような荒い路面も走りますが、F1のようなレーシングカーが走るのはきれいに舗装されたサーキットのみです。
それでもサスペンションにより快適性能を追求するのは、剛性が高いだけだと路面からの衝撃が吸収できなくなり、エネルギー消費が大きくなり失速につながってしまうからなんだそうです。

Y1RSもヘッドチューブ周りやボトムブラケット周りの剛性を上げフレーム全体で剛性のバランスをとることで「速さ」「快適性」の両立が可能となりました。

また単純に剛性が高いだけだとロングライドはもちろんのこと、レースを全力で走り切ることも難しくなります。

京都店在庫

今回入荷したYSBOカラーと別にSDM5カラーも在庫としてご用意しております！

フレームサイズはどちらも「M」サイズで目安となる身長は175㎝前後の方向けとなります。
ちなみに身長179㎝/サドル高725㎜の僕でこのMサイズがちょうどいいサイズ感でした。
僕の場合は身長は有っても股下が短いのでLサイズではなくMサイズが丁度でしたが、正確なサイズはフィッティングの上でご提案させていただきます。

[ysid 4582727316078]

京都店にてY1RSの試乗会開催決定！！

このブログを書きつつ、メーカーさんにお話しをした結果、ワイズロード京都店にてY1RSの試乗会開催が決定いたしました！！

期間は少し先にはなりますが、3月20日(祝金)～3月29日(日)までの10日間！
この期間の直前3月7日(土)と8日(日)に大阪にてサイクルモードが開催されるのですが、毎年予約制で長時間の待ち時間が発生するそうです。

ですがワイズロード京都店でなら事前予約なしで、バイクの空きがあればすぐに試乗可能！！
とは言え希望サイズの試乗が被ってしまった際は受付け順となるので、待ち時間ができることもあるのはご了承ください。

試乗車リスト

カラー：SDM5
サイズ：XS 身長 165㎝前後の方向け
想定サドル高：655㎜～670㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

カラー：YSBO
サイズ：S 身長 170㎝前後の方向け
想定サドル高：670㎜～685㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

カラー：YSWC
サイズ：M 身長 175㎝前後の方向け
想定サドル高：710㎜～725㎜
※写真はフレームカラーの見本です。付属しているパーツと実車は異なります。

サドル高に関してのご注意

Y1RSのフレーム構造の都合により、サドル高の調整幅はわずかとなります。
選ばれたフレームによっては、お客様の希望サドル高に合わせられない場合がございます。
あらかじめご了承くださいませ。

その他、試乗に関してのご注意点

1.貸出時に必要なお預かり品

 貸出の際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。学生証・社員証（顔写真入り）の場合は学生証＋保健証ともう一点ご本人確認が取れるもの（キャッシュカード等）があれば試乗をお受け致します。※試乗終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.貸出可能な時間帯

 試乗受付時間は12:00〜16:45までと致します。日没後、夜間の貸出はお受け出来兼ねますのであらかじめご了承くださいませ。

3.天候に関して

 YAHOO!天気予報にて当日11:00発表時点で京都市の天気が12時〜18時が雨予報の場合は試乗をお受けすることが出来ません。また当日が晴れ予報でも試乗時に雨が降っている場合や路面が濡れている場合は試乗を急遽中止となる場合が御座います。あらかじめご了承くださいませ。

4.貸出時間

 おひとり様20分を目安とさせて頂きます。

5.他のお客様が試乗中の場合

 同時に貸し出せる試乗車の台数に関しては限りがあり混雑時は順番にご案内致します。他のお客様がお戻りになるまでお待ち頂く必要がありますので予めご了承下さいませ。また試乗のご予約は承っておりませんので、先着順でのご案内となります。

6.その他貸出をお断りする場合

 飲酒されている方、当日記入頂く同意書の同意事項に同意頂けない方、当店スタッフの指示に従って頂けない方は試乗をお断り致します。

未成年の方のみでの試乗はお受けできかねますので保護者の方とお越しください。保護者の方は1.貸出に必要なお預かり品をお持ち頂くようお願い致します。

７.ヘルメットの着用に関して

ご試乗の際は安全のため、必ずヘルメットの着用をお願いいたします。ヘルメットの着用を拒否される方は試乗をお断りさせていただきますのでご了承下さい。またヘルメットをお持ちでない方のには、ヘルメットの貸し出しもございますので、お気軽にお申し付けください。

まとめ

世界トップクラスのエアロバイクである「Y1RS」。
見た目のカッコよさは世界トップクラスだからこそ次の愛車にしたいとお考えのお客様から日々お問い合わせをいただきます。

性能と見た目が世界トップクラスだからこそ、その分価格もトップクラス。
実際に試乗せずに購入するのは不安になるからこそ試乗できるこの機会に、しっかりと乗り込んでから購入を決めるのはいかがでしょうか。

とは言え在庫が十分にあるかというと、支店とメーカー含めてもごくわずか。
欲しい時にすぐに購入できずに何か月も納期を待つこともあるので、在庫のある内に手に入れるのも一つの手。

フレームのサイズ感はもちろん、バラ完や載せ替えなどご相談お待ちしております。

以上、ワイズロード京都店 COLNAGO担当の濱上でした！

京都店のムンです！

本日は近日入荷予定のCOLNAGOのY1Rsフレームセットを

ご紹介させていただきます！

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Y1Rsのフロントエリアは、従来のロードバイクとは

まったく異なる設計を採用しています。

京都店にはM ( 175cm前後 )サイズで、

YSBO [ Black / Blue ]色が近日入荷予定でございます！

また入荷次第ご紹介いたしますので、

今後のブログをチェックしてください！

※フレームセットの店舗受取に関するご注意事項

フレームセットの商品につきましては、

正規販売代理店以外で組み立てた場合、

メーカー製品保証が受けられなくなります。

※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、

店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。

納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。

今回はワイズロード京都店で最もラグジュアリー感のある1台をご紹介！
フレームはもちろんのこと、アッセンブルされているコンポーネント、ホイール等すべてが最上級品！

お見逃しなく。

京都店で最もラグジュアリーなバイクをご紹介！

COLNAGO　C68-Titanium 元展示車体
カラー：HTBK
サイズ：485 (身長165㎝前後の方向け)
コンポーネント：SHIMANO DURA-ACE Di2
ホイール：WH-R9170-C50
価格：￥2,420,000-(税込)
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ワイズロード京都店特別価格：ASK！！

COLNAGOと言えば、V5RsやY1Rsなどのレーシングモデルを思い浮かべる方が多いかと思います。
このC68を含む「Cシリーズ」は、COLNAGO創業時より受け継がれてきた「伝統」を形にした、いわばCOLNAGOそのものと言っても過言ではない、COLNAGOにとっても特別なモデルです。
そんなの中伝統を今に受け継いでいる「C68」の中でも特別に仕立てられた最高級モデルのがこのC68-Titanium。

同社のV5RSやY1RSの様にカーボンを一体成型しているモノコック構造とは違い、カーボンのパイプをカーボンのラグで繋ぐ伝統的なモジュラー構造で生産されてり、COLNAGOが受け継いできた技術の結晶ともいえるのが現行モデルのC68です！

C68-Titaniumはその名の通り、フレームの一部に３Dプリントで製造されたチタンを使用しており、スタンダードモデルよりも上質で、ロードバイクとして妥協のない速さと軽さを体現することに成功したそうです！

またこのC68-Titaniumは全世界で250台しか生産されていない希少なモデルとなるので、言わずもがな国内流通量は極わずかとなります。

３Dプリントのチタンラグは２箇所

C68-Titaniumで採用されている、３Dプリントで製造されたチタンラグは２箇所。

上の写真で見える、COLNAGOのロゴマークが見える艶有りブラックの個所(トップチューブとヘッドチューブを繋ぐ部分)と、

トップチューブとシートチューブを繋いでいる部分で、こちらも同じく艶有りブラックの部分がチタンラグになります！

またフレームではないものの、フロントディレイラーの台座が、同じく３Ｄプリントで製造されています！

製造工程は全てイタリアにて

C68 Road Tiは、イタリアで設計からハンドメイドまで一貫して行われてる正真正銘イタリアンバイクです！
フレームの組み立てはカンビアーゴで行われ、カーボンチューブとジョイントの組み立てはポルデノーネのイタリアサプライヤーで行われ、チタンジョイントはメラーテに拠点を置く医療用義肢の専門サプライヤーによって3Dプリントされています。
塗装はカッシーナで行われ、最終的にカンビアーゴでコンポーネントが組み立てられ、完成します！

チェーンステーには、イタリア語でハンドメイド イタリアを意味する「REALIZZATO A MANO IN ITALIA」の文字が記載されてます！

アッセンブルするパーツはもちろん最高峰！！

最高級モデルのC68-Titaniumにアッセンブルされるパーツはもちろん最高峰！！

コンポーネントはSHIMANO DURA-ACE Di2をフル装備！

ホイールも同じくSIMANOの最高級モデル、WH-R9170-C50を装備！

V5RSやY1RSとは違った路線のもでるではありますが、COLNAGOがずっと掲げる「レースに勝つためのフレーム」として作られているので、フレームの性能を万全に生かすためのアッセンブルになっています！！

ヘッドベアリングは高級カスタムパーツで有名な「ceramicspeed」製を採用することでストレスフリーなハンドリングを実現！

ステムとハンドルは、COLNAGOが自社バイク用に専用設計している「CC.01」をアッセンブル！
ステム一体型カーボンハンドルで、軽さと剛性を確保しつつ、エアロ効果も高く、レースで勝つために作られています！

サドルはplorogoのスクラッチM5NACKとカーボンレールを採用した最高峰モデル！
少し前にはなりますが、COLNAGOのバイクを駆るUAEチームエミレーツXRGに所属するポガチャル選手が使用していたことでも有名です！

僕もポガチャル選手に憧れて、今もスクラッチM5シリーズを使用しています！

ワイズロードで手に入るのは最後の1台

先にご説明したとおり、全世界で250台しか生産されていない希少なモデルとなり、国内流通量は極わずかになります。

そのためワイズロードでご提案できるC68-Titaniumはこれが最後の1台となります。
改めてバイクのサイズは485で身長165㎝前後の方向けとなります。

元展示車体となるので、小傷などはご了承となります。
お求めの際は必ず、店舗にて実車確認をお願い致します。

最後に価格ですが、当ブログでは記載出来ないので、京都店にお越しいただくか、お電話にてCOLNAGO担当の濱上までお問い合わせくださいませ！

以上、ワイズロード京都店 COLNAGO担当 濱上でした。

今回は先日開催されたスタッフ試乗会にてツールドフランスを制した話題のエアロバイク「Y1RS」を試乗しましたのでインプレッションをお届けいたします。
あくまで個人的なインプレッションなので、他の方とは内容が大きく異なる可能性もございますが、こんな意見もあるんだなーぐらいにお読みいただければ幸いです。

乗って分かった個人的エアロバイクNo1！COLNAGOのY1RSがたまらなく良い！！

始めに、

お忙しい中スタッフ試乗会の為にご協力いただいたメーカー様、ならびに各関係者の皆様、この度は誠に有難うございました。

改めて試乗させていただいたバイクのスペックは以下の通り

モデル：Y1RS
カラー：SDM5
サイズ：M
コンポ：SHIMANO DURA-ACE Di2
ホイール：SHIMANO WH-9270-C50
ハンドル/ステムサイズ：370㎜/115㎜

試乗した私の特徴

身長：179㎝
体重：68キロ
サドル高：720㎜

発表当初からずっと気になっていたエアロバイクがこの「Y1RS」

2025年度のツールドフランスで総合優勝したダディ・ポガチャル選手が超級山岳ステージを含むほぼ全てのステージで使用して多くの勝利を刻んだバイクと言うこともありすごく気になっていました。

少し話は変わりますが、個人的なエアロバイクのイメージはフレームやフォークを構成するすべてのチューブが横から見た際に太く、正面から見ると薄く、いかにも空気を切り裂くような見た目が特徴的。
そして平坦はもの凄く速く、登りが苦手、それが僕のエアロバイク対するイメージであり実体験でもあります。

改めてY1Rsを見ていただきたいのですが、フロントフォークやヘッド周りは、THEエアロバイクといえる形状をしていますが、ヘッドチューブより後ろはオールラウンドモデルのように細く華奢に見える気がします。

初めて見た時も独特なフレームワークのせいか、個人的なエアロバイクのイメージとは結びつかず少し疑問に感じていました。

でもその疑問を吹き飛ばすかのようにダディ・ポガチャル選手がツールドフランスで総合優勝、ロード世界選手権2連覇という快挙を成し遂げたことで世界トップクラスのエアロバイクなんだと改めて感じました。

とはいえ実際に乗ってはいないので、どこか疑問が残っており今回の試乗会を楽しみにしていました！
そしてその疑問は見事払拭されました。

インプレッション：COLNAGO Y1Rs

まず始めの漕ぎ出しですが、今まで乗ってきたエアロバイクとは大きく異なり1踏み目から軽く、まるで軽量モデルのバイクに乗っているかのようにスムーズ！
2踏み目、3踏み目と踏み込んでいく度にエアロバイクらしい剛性感を感じつつも、ため込んで爆発するような加速ではなくどこまでもスムーズな加速に驚かされました！

これは事前に感じていた、エアロバイクよりもオールラウンドバイクの様な見た目のフレームが良い影響を生み出しているのかなと思います。

細かく見ていくと、BB周りは近年のエアロバイクらしくかなりボリューミーで、例えばSCOTTのFOILやORBEAのORCA AEROと同じように、BBの左右から大きく外側に出てからチェーンステーが伸びており、踏み込んだ力をしっかりと後方に伝える構造をしてます。

シートチューブはリアホイールを包み込むように設計しており、シートステーも改めてみるとしっかりと扁平して前方からの空気抵抗を削減するようにデザインされています！

前方から見るとシートチューブの薄く鋭い形状がよくわかります。
またシートステーは一度外側に突き出してからリアエンドに繋がっており、ペダリングで乱れた気流を正しく整え抵抗を削減するこだわりがうかがえます！

後方から見た時気付くシートチューブとシートステーの薄さは、新時代のエアロバイクと言っていい形状なんだと、しみじみ感じました。
そしてリアトライアングルを薄くすることでフレーム全体の重量を減らし、漕ぎ出しのスムーズな加速感を出しているんだなと乗って初めてYRsというエアロバイクの素晴らしさに気づきました！

続いてフレームとは対照的なほどTHEエアロバイクらしい形状のフロントフォークですが、漕ぎ出し始めは軽くスピードを上げるほどに安定性能が際立つ印象。

というのもこのフロントフォークですが、想像以上にクイックな反応に驚きます。
スピードの緩急によって安定感が異なるので、どのぐらいのスピードならより安定するのか、どのぐらいのスピードならキレ感が増すのかそのラインを掴むのが最初ので最後の難題の様に思います。

初めてロードバイクに乗る分にはこう言うもんだなと感じるのですが、これまで様々なバイクを乗り込んだことのある人ほど、迷うと思います。
僕自身多くのバイクを購入したりメーカー様や知人からバイクをお借りして乗り込んだりとそれなりに経験があるのですが、今まで感じたことのない感覚だったこともあり正直迷いました。

今回の試乗は1周1キロの周回コースで感覚を掴みきることはできませんでしたが、どうすれば世界トップクラスのバイクを操ることが出来るのか考えながら乗るのも楽しかったです！

ハンドル形状もY1Rs専用でステム長が115㎜、ハンドル幅が370㎜と独特の設計をしています。

これまで乗ってきたフレームのサイズ感はリーチが384㎜にステム長が100㎜の組み合わせが多く、Y1Rsもリーチは385㎜とフレーム自体のサイズ感は同じなもののステム長が普段よりも15㎜長いのが心配ではありました。

またハンドル幅もこれまで400㎜がベストと信じていたので急に370㎜まで狭くなると安定性能が欠けるとこれまた心配してました、、が！
心配は杞憂でした！

上記の通りハンドリングはクイックに感じたもののポジション的には問題なく乗れましたし、程よくハンドルまでの距離が伸びたのでしっかりと前傾姿勢を取る事にも成功！
ハンドル幅も想像以上に違和感がなく、なんでこれまで400㎜にこだわっていたのかと疑問に感じるほど自然に乗ることが出来ました！
400㎜がベストと言う凝り固まった考えを払拭するいい機会でした。

ホイールコンポネートと同じDURA-ACEのC50と癖が無くフレームの乗り心地がダイレクトに分かる仕様だったのでエアロバイクとしてのY1Rsの素晴らしい加速を体感するできました。

そしてコースを周回したところで最後に思いっきり踏み込んでのスプリントをしてみることに。
このスプリントをしての爆発的な加速これまでのってきたエアロバイクの中でも抜群に良いと感じました！！

漕ぎ出しやコーナーの立ち上がりからのスムーズな加速に加えて、高トルクをかけた時に爆発的な加速は正に正統派エアロバイクそのも！！！
これこれこれ！！これがエアロバイクだっ！！と踏み込むほどに加速する感覚は本当に素晴らしいの一言に尽きます！！

もし個人的にエアロバイクを購入するなら間違いなくCOLNAGOのY1Rs一択で購入すると断言できるほどのクオリティは自信をもってお客様にオススメ出来る1台となりました！！

もちろんこれは僕の個人的な感覚なので全て方に当てはまることはないとは思いますが、COLNAGOが好き、ポガチャル選手が好き、見た目のデザインが好き、などきっかけは様々でも本当に買って良かったと思えるバイクになると思います！

京都店在庫

現在、京都店には今回の試乗会で乗ったのと同じ、SDM5 (UAEチーム)カラーのMサイズを1台在庫しています。
バラ完はもちろん、お乗りのバイクからの載せ替えも絶賛受付中なので、ご購入をご検討中のお客様はお気軽にご相談ください！

以上、ワイズロード京都 COLNAGO担当の濱上でした！！

今回ご紹介するのは、今や最も有名なホイールと言っても過言ではない「ENVE  SES4.5」の国内限定10SETの超レアホイールです！！

これを逃せば、国内で手に入れられるのは二度来ないかもしれない、激レアホイールをお見逃しなく！！

国内10SET限定！！ポガチャル仕様のSES4.5！！

ENVE   SES4.5  マイヨジューヌ

カラー：マイヨジューヌ
リムハイト：フロント/49㎜：リア/56㎜
ホイール重量：フロント651g：リア/826g：ペア/1432g
タイヤタイプ：チューブレスレディ
リム：フックレスリム
適応タイヤサイズ：27C～55C
価格：￥499,950‐(税込)

2024年にダディ・ポガチャル選手がツールドフランスで総合優勝を果たした際の記念モデルが今回のモデル！

ENVEのロゴ部分のカラーがマイヨジューヌのイエローカラーに彩られつつ、ポガチャルにちなんだイラストが描かれた特別仕様！
元々はダディ・ポガチャル選手のツールドフランス総合優勝を記念して生産されたCOLNAGOのV4Rsの限定モデルにアッセンブルされており、ファンの熱い要望もあり、国内10SET限定で販売されることになりました！

ポガチャル選手のトレードマーク(？)のヘルメットからはみ出た髪の毛、通称ポガ毛のイラストや、ツールドフランスではおなじみの悪魔おじさんなど、見ていて楽しいイラストです！

SESシリーズは前後でリムハイトが異なり、SES4.5はフロントが49㎜/リアが56㎜で設計。
フロントは安定性能とハンドリングを重視してリム形状自体もスポーク側が丸みを帯びた形状になり、横風でバランスを崩すのも抑えてくれます！
リアは空気抵抗を削減することを重視しており、フロントと比較してリムの形状がスポーク側に近づく程鋭利な角度が付いた形状になります。
前後でリムハイトを変えてるだけではなく、リムの形状をも変えることで、唯一無二のホイールを作り出しています！！

2024年モデルからJベントスポークからストレートスポークにブラッシュアップされたことで、より剛性が高く、レースでの反応性能とスピードが向上！！
よりレーシングに特化したモデルとなりました！

チューブレスを前提としたリム設計で通常あるビートフックを無くした、フックレスリムを採用！
重量の軽減もですが、リム打ちパンクのリスクを低減させる設計にもなっているので、実はユーザーに嬉しいポイントです！

ただし、フックレスリムのため、使用できるタイヤには制限があるので、ご注意を！
使用できるタイヤのラインナップは国内輸入代理店のダイアテックのホームページをご確認下さい！
「コチラ」←をクリックすると、使用できるタイヤのラインナップページにアクセスできます！

COLNAGO強化店舗の京都店では初の入荷になり、個人的にもテンション上がりっぱなしです！

もう一度お伝えいたしますが、国内限定10SETの超限定モデル！！
ワイズロード全店でもこれが最後の１SETなので、ご希望のお客様はお早めにお問い合わせください

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

[ysid 22326218]

今回ご紹介するのは2025年度ツールドフランスで総合優勝を果たした、世界最高のエアロロード「Y1Rs」です！

平坦コースはもちろん、超級山岳コースでもその実力を発揮するなど、カテゴリを選ばず速い、最高の１台！！
昨年末に発表されてから早9か月、ついに京都店にも入荷しましたのでご案内させていただきます！

ツールを制した世界最高のエアロロードが遂に京都店に入荷しました！！

COLNAGO　Y1Rs フレームセット

カラー：UAE EMIRATES
サイズ：M (身長170㎝～175㎝前後の方向け)
BB規格：BSA
付属品：CCY1 integrated cockpit (ハンドル幅370㎜/ステム長115㎜)
付属品：専用エアロボトルケージ
付属品：バーテープ (COLNAGO Grip)
価格：￥1,188,000-(税込)

発表当初から話題のCOLNAGOのエアロロード「Y1Rs」

今年のツールドフランスの覇者のダディ・ポガチャル選手が全21ステージ中、第5ステージの個人TT以外の全てのコースで活躍を魅せ、総合優勝を勝ち取ったバイクがこのY1Rs！！

総合優勝を果たしたダディ・ポガチャル選手の強い要望で作られたY1Rsは、世界トップクラスの選手のパワーを受け止め、最速の勝利をもたらす性能を得ることに成功！

エアロ系バイクが得意とする平坦コースはもちろん、獲得標高3000mを超える山岳コースでも活躍したバイクはまさに完璧と言わざるを得ません！

車体の詳細は下記のブログをご確認下さい！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2024/12/10/135302]

フォトギャラリー

専用設計のCC.Y1ハンドルは見た目以上に握りやすく、見た目のインパクトも抜群！

ハンドルを左右に曲げると隠れていたヘッドチューブにCOLNAGOのブランドロゴが見え隠れします。

専用設計だからこそ実現したフレームとハンドルの一体感！
この一体感があるからこそ世界最高レベルの空力を実現したのではないでしょうか！

フロントフォークはロードバイクではこれまで見たことが無いぐらい極太のエアロ形状に！
写真で見るよりも実車の存在感は圧倒的です！

ボトルケージはフレームと一体になるように専用設計。
近年のエアロロードアはこのように空力を意識した専用設計が多くなりました。

トップチューブはリアへ向かうほど細く薄くなり、シートチューブへとつながります。

Y1Rsの中でもハンドルと同じくインパクトの強いシートチューブ！
軽さとエアロの両方を兼ね備えた独自設計は、COLNAGOの培った技術とプロ選手からのフィードバックから度重なる改良を加えて仕上げた傑作！

シートチューブ下部はリアホイールを包み込むようにエアロ設計されており、リアエンドへとつながるシートステーは前方から見ると細く、横から見ると太くエアロバイクらしいフォルムがカッコイイです！

BBの規格は、JIS(BSA)に！
近年ではT47規格など圧入式ではなくスレッド(ねじ切り)タイプが多くなっている中、JIS規格だと多くのブランドが生産している規格なのでライダーの好みに合わせて選べるのは嬉しいポイントです！

上記の写真の状態、フレーム・フロントフォーク・シートポスト・シートヤグラ・ヘッドパーツ・ボトルケージ×2・専用ハンドルを全て含めた重量が2.52kgで、

以前メーカーからお借りして完成車重量はSサイズで、7.32kgとなりました！
フレームの状態で見ると重く見えますが、組み合わせるパーツによっては十分に軽くできますし、エアロモデルでこの重量であれば十分軽いのではないでしょうか。

入荷サイズ

入荷サイズは「M」サイズで、身長170㎝～175㎝ぐらいの方むけとなります。
専用ハンドルのサイズは、ステム長が115㎜、ハンドル幅が370㎜が付属します。
※専用ハンドルバーのサイズはフレームサイズにより固定されているので、変更することはできません。

今の愛車からの載せ替えや、バラ完などお気軽にご相談ください！
ちなみに僕が一から組むならこんな組み方をしたいと、予算度外視で妄想を詰め込んだブログもよければご参考ください。

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2024/12/11/135338]

次回入荷モデル

カラー：YSBO (Black/Blue)
サイズ：M (身長175㎝前後のお客様向け)
付属ハンドルバーサイズ：ステム115㎜/ハンドル370㎜

入荷時期は未定ですが、ご希望のお客様にはご予約も可能です！
お気軽にご相談ください！

以上、ワイズロード京都店 COLNAGO担当の濱上でした！