ワイズロード京都店のフクモトです。

店頭でお客様とお話ししていると時折耳にするのが
「ビワイチに行きたい」という言葉。

ビワイチ、アワイチと全国でも有数のサイクリングスポットが関西にはあります。
平坦基調なビワイチとアップダウンもあるアワイチ。

そして地元の名産品が楽しめるスポットもそれぞれあり、
僕もどちらも気に入ってこれまで何度も行っています。

ちなみに僕がこれまで食べた中で最も美味しかった料理は
アワイチが終わった後に道の駅で食べた生しらす丼です。
空腹が一番のスパイスと言うのは本当の話みたいです。

話は逸れましたがそんなビワイチ、アワイチを目指す方、
もしくはもっと快適に走りたいという方にオススメの一台をご紹介いたします。

ORBEA　ORCA M30

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バスク地方に拠点を置くスペイン最大規模の自転車ブランドです。

バスク地方は現在開催中のブエルタ・ア・エスパーニャでもおなじみの
ピレネー山脈と大西洋に挟まれた険しい山岳地帯となっており、
そんな土地柄もあってかORBEAは軽量バイクの印象が強くあります。

そんなORBEAの代表的なバイク、ORCAは現在第７世代。
モデルチェンジを重ねながら常に愛されてきたモデルです。

フレームの生産は他国で行っていますが、それを全て自社へ送り、
塗装、組み立てを行うという非常に珍しいブランドでもあります。

"PRAISE THE LIGHT"

これはこの第７世代ORCAのコンセプト、
「軽さを讃えよ」

その名の通り、ORCA M30に使用されているOMRフレームは
重量1,030g（先端のアクスル小物を含むフォーク単体410gの状態）
上位モデルにあたるOMXフレームでは750gと非常に軽量。

ORCAはあらゆる要素を徹底的にブラッシュアップし、
無駄を削ぎ落し続けた結果、この軽さを手に入れました。

さらに軽量なだけでなく、力が強くかかるBB周りを見るとしっかりと
ボリュームを保ち、剛性を犠牲にしていません。

”どこでも”走れる

ORCAは位置づけとしてはピュアレーシングであることに
間違いありませんが、個人的な見解として長距離ライドにも適した
バイクだと思っています。

実際に乗ったフクモトの見解としてお聞きいただければと思いますが、
フクモトがORCAに対して感じたのは
「思った通りに素直に動いてくれる自転車」でした。

フォークを見ると見るからに細見ですが、
ダンシングをしてもしなりすぎてぐにゃぐにゃしたり、
逆に固すぎて振りづらいということもありません。

あんまり強く踏みすぎるとアレですが、
しっかりと体の動きについてきてくれる感覚があります。

反発はそれほど感じないので疲労が足にダイレクトに来るような感覚もなく
ロングライドでも非常に使いやすそう。

このあたりのチューブは扁平状

ダウンチューブの裏にはロングライドでも便利なストレージ付です。

更に平坦も特に走りづらいといったこともありませんでした。

もちろんエアロモデルであるORCA AEROの方が速度の伸びはありますが、
ある程度の速度域までであればこのORCAでも十分に走り、
更に勾配や路面状況などの変化にも強いので、オールラウンドな性能の高さを感じました。

余談ですが、噂ではシクロクロスのヨーロッパ選手権ではトーンアールツ選手が
シクロクロスバイクではなくこのORCAに乗り優勝をしたとか。。。

フレームの強度の問題があるので、推奨は全くしませんが、
その気になれば、、、という小話です。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

迷ったらコレ！という万能さのあるバイクなので、
是非一度ご覧下さいませ。

ワイズロード京都店の池田です！

今回はレースやロングライドで即戦力！
ORBEAのエアロロードバイクを紹介します！！

ORBEA ORCA AERO 2026 M35i LTD PWR

価格：￥870,100(税込)

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SALE価格￥745,000(税込)

カラー：RAW

サイズ：53（適応身長175cm程度）

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TTバイクのようなエアロフレーム

タイヤとフレーム間の隙間を埋めたり、
フレームを横に細く縦に長くされていたりと
空力性能が意識された設計となっています。

かといって重すぎることはなく、昨今のトレンド、軽量でエアロなバイクに仕上がっています。

エアロボトルとツールボックスが標準装備

通常のエアロロードバイクでは
ボトルやツールボックスが空気抵抗を生み、
折角のエアロフレームを活かしきれないということがあります。

しかし、このORCA AERO、空気抵抗を意識して設計された
専用のボトルとツールボックスが標準装備されています。

ツールボックスに関して、
エアロに設計されてはいますが少し重量がありますので、
ツールボックスを使わない方や軽量化したい方は外した方がいいかもしれません。

105Di2でパワーメーター搭載！！

メインコンポーネントには105 Di2が採用されています。
機械式と比べ、非常にスムーズな変速性能を誇り、なおかつシンクロナイズドシフトモードが使用可能です。
このモードは簡単に言えばDi2側でライダーのフロント側の変速をサポートしてくれるというものです。

ロングライドやレースなど、幅広く使用できるコンポーネントとなっています。

また、このように4iii製の左側パワーメーターを搭載しています。
今自分がどれだけの力で漕いでいるかが数値的に分かるので、トレーニング等で活用できると思います。
後から付けようとすると別途金額が掛かるので、
始めから搭載しているのはナイスなポイントです。

カーボンホイールを標準装備！

ホイールにはOQUO RP45TEAMが搭載されています。

リムハイトは45、ハブにはZIPP ZR1、重量は約1425gと、
一級品のホイールです。

完成車を買ってすぐホイール交換、ということをさせない性能となっています。

フォトギャラリー

さいごに

いかがでしょうか？

105Di2×カーボンホイール×パワーメーターという、
もうすでにカスタムされているようなパーツが標準装備です！！

また、フレーム自体は上位グレードと共通ですので、
これを購入してコンポーネント等をグレードアップしていくのもいいですね。

ぜひ購入をご検討ください！！

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

今回は軽量で快適性の高いORBEA ORCA M30をご紹介いたします！

初めての一台にも乗り換えにもオススメな一台です！

ORCA M30

2026

カラー：ダイヤモンド/グレー

サイズ：49

カラー：コバルトブルー

サイズ：49

カラー：ホワイト/ライラック

サイズ：49

※このホワイト/ライラックなら105Di2を搭載したM35iも一台在庫がございます。

価格：￥399,300円(税込)

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SALE価格￥360,000円(税込)

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2025

カラー：ボルケーノ/ブラック

サイズ：53

価格：￥399,300円(税込)

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SALE価格￥319,400円(税込)

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軽さと快適性を兼ね備えた一台！

ORCAのフレーム素材にはOMXとOMRの2種類ありORCA M30はOMRを使用しています。

OMRの特徴としては軽量で快適性の高いフレームになりますので、ヒルクライムやロングライドに適したフレームとなっております。

トップチューブとシートステーが薄く、走行時にしなってくれるおかげで路面からくる嫌な振動を吸収しやすくなります。

ぜひ当店にある、実車を見てみてください！

フレーム重量は1030gとセカンドグレードの中では軽量なフレームでヒルクライムにも、もってこいな一台となっています。

なぜ初めの一台にオススメなのか

ロードバイクでレースをするよりもロングライドやポタリングなど気ままに走る方が多いと思います。

長い距離、長い時間乗るには快適性が必要となってきます。

スペーサーが高く積まれているため、ハンドルが高い位置にあります。

そのため、前傾姿勢が緩やかになりアップライトで楽な姿勢が取りやすくなるのでロングライドでも長時間楽しんでいただけるともいます！

また、ダウンチューブの裏にストレージボックスがあり、多少ですが荷物絵御収納することが出来ます。

より多くの荷物を携帯したり、ツールケースを無くすことで夏場でも2本ボトルを持ち運ぶことも出来るので嬉しい機能ですよね。

タイヤのクリアランスが最大35Cまで対応しており、太めのタイヤを履かせることも可能です。

ということでいかがでしょうか。

49サイズ以外のサイズは随時在庫の確認を致しますので、お気軽にご相談ください！

ご来店お待ちしております。

さて、今回はミドルグレードカーボンホイールと105Di2を搭載した、コストパフォーマンスのお手本みたいな一台をご紹介します！

ORBEA　ORCA　M35i

サイズ：53(適応身長175cm前後)
カラー：アイリスホワイト/ライラック
価格：￥632，500
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￥545，000！！

モデル名について

トップチューブの薄さが話題となっているORBEA　ORCA。モデル名にM○○とあったりiやLTDが付いていたりいなかったりして難しいですよね。
Mの後に数字はコンポーネントのグレードを表しています。また、iは電動か否かで区別されています。

M30＝SHIMANO 105

M30i＝SHIMANO 105 Di2

M20i＝SHIMANO ULTEGRA Di2

M10i＝SHIMANO DURA ACE Di2

という風になります。
また、LTDはフレームのグレードを表しており、無印はOMRグレードのカーボンが使われており、硬すぎずに快適な乗り味になっています。LTDモデルはOMXグレードのカーボンが使われており、レース用の硬さになっています。

そして、コンポーネントが105グレードのM30には30と35があり、
30＝アルミホイール　35＝カーボンホイール
という違いがあります。

今回ご紹介するのはM35iなので、
OMRグレードカーボン
105Di2
カーボンホイール
のモデルということになります。

車体について

さきほどご紹介したようにこの車体には105Di2がアッセンブルされています。電動変速としてはエントリーモデルですが、変速性能は文句ないものになってます。

また、2026モデルから、ORCA　AEROと同じようなダウンチューブストレージが付くようになっています。
車体としてはM30と同じなので詳しくはこちらをご覧ください。

付属についてくるレベルじゃない！

付属するのはORBEAのパーツブランドであるOQUOの

RP45TEAM

というホイールです。OQUOにもモデルごとに名称に違いがあり、

LTD＝ハイエンド

TEAM＝ミドルグレード

となっています。つまりこのホイールは45㎜ハイトのミドルグレードということになります。
しかし、ミドルグレードとは言えど、ZIPPのZR1ハブ、スポークをSAPIMのCX RAY SPRINTを使用し
カタログスペックで1,425gとなっています。とても付属とは思えないスペックをしています。
また、純正でタイヤがVITTORIA　CORSA　NEXT　28ｃが付いてきます。これも地味にうれしいところ。

価格差について

同じフレームのM30と比較すると、定価ベースで

M35i　￥632，500

M30　￥399，300

となり、￥233，200とかなりの差があります。しかし、各パーツをアップグレードすると考えると

105Di2が￥212,947

ホイールが￥202，900

となり、合計で￥415，847も必要になります。これを見るとこの車体のコスパの良さが引き立つでしょう。
そんな車体がセールでさらにお求めやすくなっております！

今回はORBEAのカーボンホイール搭載モデルをご紹介させていただきました。カーボンモデルの入門として最適な車体だと思います。
ただ、この一台で完成されているという訳ではなく、ハンドルやシートポストはアルミ製なので十分カスタムも楽しめる一台になっています。ぜひこの機会にお買い求めください！京都店でお待ちしています！

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こんにちは！

ORCA AEROを愛用しているワイズロード京都店の堤です。

今回はORBEAのORCA AEROが入荷しましたのでご紹介します！

ORBEA ORCA AERO M30LTD

カラー：RAW

サイズ：49 ( 身長目安165cm前後 )

価格：￥614,900円(税込)

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SALE価格￥525,000円(税込)

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ORBEA ORCA AEROはORCAと違いフレームのグレードはOMXのみとなっております。

そのためすべてのモデルがハイエンドフレームを使用しています。

M30LTDはコンポに105機械式、ホイールにはOQUOのRP35PROというアルミホイールをアッセンブルしています。

ハイエンドフレームに試してみたいが電動コンポまでいらないという方にオススメです！

ORCA AERO M35iLTD PWR

カラー：RAW

サイズ：53 ( 身長目安175cm前後 )

価格：￥870,100円(税込)

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SALE価格￥745,000円(税込)

[ysid 8434446980787]

こちらのモデルはOMXフレームに105Di2、RP45LTDをアッセンブルしたモデルです。

電動コンポにカーボンホイールもついておりさらには4iiiiのパワーメーターまでついています。

これ1台でレースからトレーニングもこなせる万能な一台です！

また以前インプレッションブログを投稿しておりますので乗り味が気になる方はコチラもご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/12/07/151079]

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

ORBEAが誇るeロードのGAIN。

電動バイクとは思えないほどのスマートさがあり重量も11.5㎏と非常に軽い部類になります。

そんなGAINですが今なら京都店で試乗可能！

特徴

350Wの大容量バッテリーは激坂でも力強くアシストしてくれます。

ほとんど無音で走れるのは音を気にせず走りに集中できますね。

リアホイールにモーターがあるのでeロードとは思えないほどスマートな見た目に。

バッテリーにはレベルが1から3まで存在します。

レベル1は７時間、レベル２は６時間、レベル3は４時間と自分のペースに合わせて強度を選択できます。

また、自分だけのカラーをデザインすることができます。

これはGAINの特徴というよりもORBEAの特徴になりますね！

私自身MyOでカスタムした事がありますが、カラーオーダーをすると大満足できます！(笑)

カラーオーダーに関してはアップチャージ無しでご利用できますのでオススメです！

試乗期間は９日までとなっております。

気になられている方はぜひご試乗ください。

ご来店お待ちしております。

こんにちは！

2026/7/2に新型ORCA AEROの発表がありました！

実に4年ぶりのフルモデルチェンジとなります！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/02/159643 ]

新型ORCA AERO発表ブログでもご案内した通りMyOで京都店オリジナルカラーをオーダーしました！

今回は京都店オリジナルカラーの新型ORCA AEROをご紹介します！

新型ORCA AERO 京都店オリジナルカラー

サイズ：51

カラー：メタリックコバルトブルー/メタリックレモン

コンポーネント：SRAM FORCE AXS E1

クランク：Sram Force DUB 35x48T 165㎜

ホイール：OQUO Road Performance RP50LTD

ハンドル：OC Performance RA11 Carbon　90/380

アッセンブルパーツをご紹介！

OQUO Road Performance RP50LT

リム内幅：25㎜

リム外幅：34㎜

リムハイト：50㎜

ハブ：OQUO Q10

重量：1421ｇ

ワイドリムであったり、チューブレス対応であったりとホイールの最近のトレンドを取りそろえたモデルとなっています。

以前まではZIPPのハブを使用していましたが、最新モデルからはORBEA独自のQ10ハブを使用しています。

Q10ハブにすることで軽量化とストレートスポークになる事で動力伝達効率が向上し、機械的損失を最小限に抑えることができます。

また、50㎜ハイトで1421ｇと軽いだけでなく伸びもあるオールラウンドなホイールです。

登りだけであれば1400ｇを切る方がいいと思いますが、下りや平坦の事を考えると1400ｇ台がちょうどいいのではないでしょうか。

SRAM FORCE AXS E1

最近、SRAMユーザーが増えつつありますが、SHIMANOと比べるとまだまだ少ないですが、当店のスタッフも愛用し「SRMAがいい！」というくらい満足度の高い性能を誇ります。

個人的に良いなと思うところがフロント、リアディレーラーに付いているバッテリーが同じ規格でリアディレーラーが動かなくなってもフロントのバッテリーに付け替えることでまた動かせるという点です。

Di2だとバッテリーが切れると動かせませんがSRAMだとリアだけでも動かせます。

また、バッテリー単体で発売されているため予備をツールケースに入れておくことができ万が一に備えることが出来ます。

電動コンポのデメリットである電池切れで変速できなくなることを防げるのでロングライドでも安心できますね。

[ysid 0710845916700]

ということで、いかがだったでしょうか。

入荷時期は現在では10月頃入荷予定になります。

今後の状況や試乗会について発信していきますのでぜひご覧ください！

こんにちは！

ORBEA ORCA AEROを愛用しているワイズロード京都店の堤です。

2022年から実に4年の月日がたちついに2027年モデル新型ORCA AEROが発表されました！！！

フルモデルチェンジした概要は以下に！

早速見ていきましょう！

各チューブの形状変化

一番めに見えて変わったといえるのはやはり見た目ですよね。

特にヘッドチューブあたりが大きく変わったんじゃないでしょうか。

各チューブ形状、シートポスト、ジオメトリーを改良し、よりエアロ効果を高めています。

2022年から登場した先代ORCA AEROも十分高い空力性能を持っていますがさらに高くなると平坦で爆速で駆けまわれますね！

また、低重心化でさらに高速化。

BB周りを７８㎜に先代より大きくしサドルのヤグラ部分のスタックを低くなりました。

よりエアロ効果を高めコーナリングで吸い付くような安定性に貢献します。

正直驚いた!見た目からじゃ分からない軽量性

新型ORCA AEROは空力性能の向上だけではないんです！

サイズは53で57ミリハイトのホイールをはかせて6.94㎏になるそうです。（ペダルレス）

あのごつごつしい見た目にして7キロを切ってくる軽量性を誇ります。

サイズ49、SRAM REDで45ミリハイトのホイールをはかせて6.6㎏で組むことも可能です。

ここまで軽いとヒルクライムも「これでいいじゃん」ってなりますね(笑)

実際に僕の愛車ですが47サイズ57ミリハイのホイールをはかせてペダル無しで7.75㎏でした。

コンポの違いなどいくつか違いがあると思いますがそれでも800ｇ近く軽量化されていることがわかります。

先代も持つと意外と重いですが走ると登りでもしっかり進んでくれるので新型にはさらに期待しちゃいます。

先代から7㎜太いタイヤをはくことが可能に！

近年高速化が進むロードレースですが今年のパリルーベで時速48.91㎞/hとなりました。

今後も高速化が進むと予想されエンデュランスやオールラウンドよりもエアロロードが優位な速度域になってきます。

そこで石畳などのハードな路面でも対応できるために最大クリアランスは37㎜にワイドなタイヤも履くことが可能になりました。

前代は最大30㎜だったので大幅なワイド化ですね。

太くすることで乗り心地もよくなるのではないかと思います。

京都店にも入荷予定！？

実は京都店に新型ORCA AEROが来ます！

しかもMyOでカラーオーダーするので京都店限定カラーです！

MyOとはORBEAのスポーツバイクのカラーオーダーシュミレーションでシステムのことです！

この画像みたいな感じでデザインやパーツを選ぶことができます。

カラーのみですとアップチャージなしでできますがパーツは一部アップチャージアリですのでご注意ください。

実際に僕も利用したことがあり自分だけの１台を作れるのでおススメです！

ということでいかがでしょうか。

とても楽しみな１台ですね。

また、納期は未定ですが、カラーオーダーした新型ORCA AEROの入荷、試乗会も開催予定なので今後の情報もお楽しみに！

ORBEA ORCA M30

価格：￥399,300(税込)
　　　　⇓　 ⇓
　　　￥360,000(税込)
年式：2026年
カラー：コバルトブルー/カーボンロー
サイズ：49(165㎝前後)

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快適性を追求、OMRカーボンフレーム

最大の特徴と言えばこのうっすい
トップチューブでしょう。
なぜこんな造形なのか？というと、
OMR(Orbea Monocoque Racing)カーボンフレームという
高剛性でありながら、快適性を追求し、
両立させたフレームなのです。
乗りやすく、尚且つ衝撃吸収性に優れた、
ロングライドに向いた設計となっております。

最適解、12速機械式105

コンポーネントは機械式105が
インストールされています。
12速ですからきめ細かく、丁度いいギア比を
走る場面ごとに見つけられるので、
ヒルクライムで、平坦で、とオールラウンドに走れる
OMRフレームと組み合わさってあらゆる場面で
気持ち良く走れると思います！

結構便利！ストレージボックス

ダウンチューブ下に小物を入れられる
ストレージボックスがついております。
実はこういうのは、普段着で乗りたい、という方にも
嬉しいものだったりします。
携帯工具をここに詰めて身軽に乗れるわけです。
バッグを背負ったり、サドルバックを用意しなくても
パンク修理程度の必要機材は収められます。
また、ストレージボックスに収めれば、
ドリンク二本差しができて、
これから暑くなってきますが
万全を期することが出来ます。

さいごに

いかがでしたでしょうか、ORCA M30。
実はフレーム重量約1030gほどとなっており、
この価格帯ではなかなかに
軽量モデルだったりします。
オールラウンドに楽しく走れるバイクのため、
初めてのロードバイクにもオススメできる一台です！

併せて、私共は全ての新車ご購入時に
コーティングをオススメしております。
洗車が楽になりますし、
美しさが保ちやすくなっています。
詳細は以下のブログ後半にてご紹介しております。
ご興味がございましたら是非、ご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/06/24/159255]

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA M30 ( オルカ M 30 ) コバルトブルー/カーボンロー 49 (身長目安165cm前後)

購入はこちら

ワイズロード全店でご好評いただいているORBEAの軽量モデル「ORCA M30」の26年モデルが入荷しました！
26年モデルの為、プライスダウンでお得に手に入るチャンスをお見逃しなく！

2026年モデルのお得なORCA M30が入荷!! 見た目のデザインも抜群な1台です！

ORBEA  ORCA M30
カラー：ダイアモンドカーボンビュー/チタングレー
サイズ：49 (身長165㎝前後の方向け)
コンポーネント：SHIMANO 105 メカニカル
価格：￥399300-(税込)
⇓  10％OFF  
価格：360,000‐(税込)

6月28日まで開催中のORBEA ORCA M30試乗会で使用中のモデルと同じバイクが入荷！

ヒルクライム性能と快適性能の高さが特徴で、京都店ではヒルクライムを含めたロングライドや、ヒルクライムの多いトライアスロンで使用するのに、多くのお客様にお求めいただいております！

そんなORBEA M30ですが、2026年モデルよりダウンチューブ下にストレージが追加されました！

ダウンチューブ下のストレージに予備のチューブや携帯ポンプ、携帯工具などを入れておくことで重心をが下がりバイク全体の安定性能が向上致します。

またストレージがあることで、より多くの荷物を携帯したり、ツールケースを無くすことで夏場でも2本ボトルを持ち運ぶことも出来るで利便性抜群です！

もし不要な場合でもストレージの台座ごと外すことも可能なので、ライダーの好みに合わせて付け外しができるのも嬉しいポイントです。

軽さを追求した極薄塗装

今回ご紹介の2026年モデルのダイアモンドカーボンビュー/チタングレーと言うカラーは、フレーム素材のカーボンの柄が見えるほど塗装が薄く、より軽量化を施したカラー！

ヘッドチューブやフロントフォークの塗装の薄さが一目で分かるぐらいに薄い！！
実はフレーム1台分の塗装の重量は200g～300gぐらいと言われており、同じバイクでも塗装を薄くするだけで車体の重量が軽くなるんです！

抜群の快適性能がロングライドの助けになる！

僕自身もそうなのですが、ロードバイクでレースをするよりもロングライドやポタリングなど気ままに走る方が多いと思います。

そんな趣味としてロングライドを楽しむには快適性能は欠かせません！
どんなに速く軽いバイクでもすぐに疲れるのであれば、長時間・長距離を楽しむロングライドは難しくなります。

だからこそ、ORCAの快適性能に注目していただきたいのです！！
快適な乗り心地に重要なトップチューブとシートステーは薄く造形されており、薄くしなりが強くなる分、路面から伝わる嫌な振動を吸収してくれやすくなります。

京都店の店頭にある他のカーボンバイクと比較してもかなり薄く造形されています。
この薄さは実車を見ていただくとよくわかります！

コンポーネントは安定のSHIMANO 105

コンポーネントは安定のSHIMANO105メカニカルをアッセンブル！
昔から多くのライダーが、SHIMANOの105が欲しいと言われるぐらい定番中の定番。
上位グレードとの互換性はもちろんの事、変速性能とブレーキ性能も抜群なので安心して使用できます！

京都店入荷サイズ

改めて京都店に入荷したサイズは49サイズで、目安となる身長は165㎝前後の方向けとなります。
49サイズ以外のサイズは随時在庫の確認を致しますので、お気軽にご相談ください！

６月28日(日)までは試乗も出来る！！

現在ワイズロード京都店では、ORBEA M30の試乗会を開催しております！
今週末の6月28日(日)まではしっかりと乗り込んでお試しすることも出来るのでぜひこの機会にORBEA M30の良さを体感してみてください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！