今回ご紹介するのは僕の大好きなアメリカブランド、CANNONDALEの TOPSTONE AL2 
街乗やロングライドは勿論の事、キャンプツーリングまでこなせる本格的なグラベルロード！
そんな本格的なグラベルロードのTOPSTONE AL2 が初めてセール対象になりました！！
サイズが限られるので、サイズが合えば即日決めるのが吉ですよ！

サイズが合えば即買い！？本格グラベルロードが初のセールに！

CANNONDALE  TOPSTONE AL 2 1×11
カラー：タングステンブルー
サイズ：SM (身長165㎝前後の方向け)
コンポーネント：SHIMANO CUSE 1×11
価格：￥300000‐(税込)
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キャンペーン価格：￥253,000‐(税込)

アルミフレームの製造に長けたCANNONDALEがリリースする、アルミフレームを採用したグラベルバイクのTOPSTONE AL！

グラベルバイクでも速さを妥協せず、グラベルでの加速性能とハンドリング性能に加えて、多くの荷物を載せることができる積載性能が高く、ライダーの好みに合わせた様々なライドに使用できます！

例えばリアキャリアなど何もつけずに身軽な状態で体力の続く限り走ったり、

荷物を入れるためのバッグやケージを付けて日帰りピクニックライド、

バッグ、ゲージ、リアキャリアなどフル装備で1週間のキャンプツーリングなど様々な遊び方が可能です！

上の写真は過去に日帰りのピクニックライドに行った時の写真で、当時の車体は日本国内でリリースしたばかりの初代TOPSTONE ALで、バイクにバックを2つと、フロントフォーク横にゲージを付けて折り畳みの椅子と折り畳みの机を収納しています！
またバックには調理器具と食材をいれていました。
2枚目の写真に見える飲み物は勿論ジュースなので悪しからず。

リアキャリアやゲージなど取り付け用ダボ穴が豊富！

現行モデルのTOPSTONE ALには、僕が乗っていた初代と比べてダボ穴の箇所が多く、より多くのバッグやゲージを付けることができます！

特に現行モデルにはフロントフォーク横にもダボ穴が増えたことで、直接バックを付けるためのマウントや、寝袋やテント、折り畳みの椅子などの大きなものを収納するケージを付けることが可能になりました！

僕が乗っていた初代TOPSTONE ALはフロントフォークにダボ穴が付いていなかったので、ボトルケージマウントを付けたうえでケージを付けていました。

通常のダウンチューブの内側と、シートチューブの内側はもちろんの事、

ダウンチューブの外側にもダボ穴があるので、ドリンクの予備や、ツールケースなども持ち運び可能！

シートステーにはキャリア用のダボ穴とフルフェンダーを取り付けるためのダボ穴が完備！

その為、リアエンドには、リアキャリアとフルフェンダーが兼用できるように2か所にダボ穴が開いています！

これで街中ライドから長距離のキャンプツーリングまで様々な走り方に対応できます！

フロントシングル仕様で変速操作が楽々！

TOPSTONE ALシリーズはグレードにより、フロントのギアが2枚か1枚か変わります。

今回のモデルは、よりアップダウンの激しいいグラベル向きにチェーンが外れにくいフロントシングル (1枚)を採用！
フロントダブル (2枚)と比較して、細かな変速調整はしにくくなるものの、チェーンが外れるリスクの減少とフロント変速機のトラブルが無くなるので荒いグラベルを走るにはもってこい！

そのうえでチェーン脱落防止用のチェーンデバイスが付いているのでより安心しておのりいただけます！

さらに、リアディレーラーには激しい下りでチェーンが暴れて外れるのを防ぐために、スタビライザー機能が付いています。

スタビライザーをオンにするとディレイラーの動きが固定されチェーンが暴れるのを防ぐ代わりに変速が変わりにくくなるため、普段はオフにしておき、激しい下りの際だけ、スタビライザーをオンにするのがおススメです。

京都店在庫

今回、秋のサイクリングキャンペーン対象となった虚と店の在庫はSMサイズで身長170㎝前後の方向けのサイズとなります。
ワイズロード全店でわずかしか在庫が無いので、このスペックと見た目のカッコよさにビビッときた方はワイズロード京都店にまでお問い合わせください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

ワイズロード京都店電話番号：075-254-7827

本日は、当店でも大人気のエンデュランスモデル、TREK　DOMANEの各モデル在庫状況をお知らせします！

TREK　DOMANE　ALシリーズ

ブランド内ではエンデュランスモデルとして位置づけられていますが、アルミフレームであるALシリーズはエントリーモデルとしても人気を誇っています。太めのタイヤやアップライトな姿勢がロードバイクデビューにぴったりです！
詳しいスペックや解説はコチラをご覧ください。

当店では現在AL2、AL4、AL5を在庫しています。それぞれのカラー・サイズは以下のようになっています。

AL2

￥149，001

カラー：Matte Dark Star Black

年式：2027

サイズ：49(適応身長155㎝～165cm)
　　　　52(適応身長166㎝～172cm)
　　　　54(適応身長172㎝～177cm)
　　　　56(適応身長177㎝～182cm)

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カラー：Matte Lithium Grey

年式：2024

サイズ：44(適応身長150㎝～155cm)
　　　　54(適応身長172㎝～177cm)

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[ysid 0768682497845]

カラー：Fury　Red

年式：2027

サイズ：54(適応身長172㎝～177cm)

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AL4

AL4のみドライブトレインが10段変速と11段変速のモデルに分かれています。
まず10速モデルをご紹介します。

￥219，000
⇓⇓⇓⇓キャンペーン価格！⇓⇓⇓⇓
￥197，100！！

カラー：Era　White

年式：2024

サイズ：44(適応身長150㎝～155cm)
　　　　49(適応身長155㎝～165cm)

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カラー： Hex Blue to Marianas Blue Fade

年式：2024

サイズ：52(適応身長166㎝～172cm)

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続いて11段変速モデルのご紹介です。

￥229，000

カラー：Matte Dark Star Black

年式：2027

サイズ：44(適応身長150㎝～155cm)

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カラー：Lavender Haze

年式：2027

サイズ：49(適応身長155㎝～165cm)

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AL5

￥259，001

カラー：Gloss Supernova

年式：2027

サイズ：54(適応身長172㎝～177cm)

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今回は大人気DOMANE　ALシリーズの在庫状況をお知らせしました。
ただ、あくまで本日の状況ですので日々変動していきます。当日の在庫状況が気になる方は当店までお電話ください。

京都店でお待ちしております！！

ワイズロード京都店の池田です！

今回は自分も乗っているメーカー、
BRIDGESTONEのパッキングも
なんでもござれなロードバイクを紹介したいと思います！

BRIDGESTONE ANCHOR RE6 CLARIS 

価格：￥149,001(税込)

カラー：ジオチタニウム

サイズ：510

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シマノ CLARIS×
機械式ディスクブレーキを搭載！

メインコンポーネントにはSHIMANO CLARISを搭載しています！

エントリーグレードとは言え、ロングライドや普段使いでは
申し分のない性能を誇ります。

また、ブレーキは機械式の
ディスクブレーキが採用されています。
天候に性能が左右されにくく、
なおかつ高い制動力を備えています。

フェンダー＆サイクルラックを標準装備！！

これがきっかけでこの自転車が気になっている方も
多いのではないでしょうか。

写真の様に、前後泥除け（フェンダー）、
後部ラックが標準装備されています！
追加で購入すると数万円するパーツ
が初期から付いてくるのはいいですね。

※当店にある在庫には上記装備が標準装備されていますが
新しく取り寄せ等で購入する場合、
オプションとして別途購入していただく必要があります。

個人的に…

冒頭で述べたように、
私はBRIDGESTONEのRL3というロードバイクに
乗っています。

金額的にはこのRE6の方が4,5万円程高いのですが、
同じメーカーのエントリーグレードとして
立ち位置的に似ているこの2台、ある程度主観で比較してみました。

まず、フレーム設計ですが、両方ともカーボンフォークを採用しており、振動吸収性を意識した設計となっています。
違うところは、RE6はケーブルセミ内装な点、
パッキング用のダボ穴が設置されている点、
アップライトな姿勢が取りやすいような形状
だいたいこんな感じですね。

次に、ブレーキがRL3はリムブレーキ、
RE6はディスクブレーキという違いがあります。

まだまだあるのですが、
一番大きいと思ったのが重量です。
メーカー公称値はRL3は10.3kg、RE6は10.9kgとなっています。
が、RE6はオプション分で1,2kg重くなります。

RE6を持った感じ、だいぶリアヘビーですね。
重量分走りが重くなるので、
パッキングなどをしない場合RL3が良いかもしれません。

フォトギャラリー

さいごに

いかがでしょうか？

様々な使い方ができるバイクとなっています！

ぜひ購入をご検討してください！！

今回はお客様の1台をご紹介いたします！
実用性と走りを兼ね備えたオシャレなツーリング車を是非ご覧ください！

実用性と走りを兼ねたオシャレなツーリング車が完成しました!!

FUJI  MAILSDOVUS
カラー：ダークネイビー
車体本体価格：￥124,300-(税込)

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京都店で大人気のアメリカンバイクFUJIが今年からリリースする新型グラベルロードのMAILSDOVUS マイルスダブス。
街を軽やかに流す日常使いから、荷物を積み込み長距離走行するバイクパッキングまで、あらゆるライドスタイルを受け止める懐の深さが魅力の1台！

そんなマイルスダブスを街乗り＆ツーリング目的で乗りたいとご希望のお客様に僕のがおススメするパーツを選んでいただきカスタムさせていただきました！

こだわりのカスタム：タイヤ

何よりもまず目に入るのが、タイヤ！！
サイドだけではなく、路面と接地する部分も全てブラウンの特徴的なVITTORIAのTERRENO PROシリーズからオンロードとグラベルの両方を楽しめるT30を選んでいただきました。

TERRENO PROシリーズは、VITTORIAの中でもハイエンドモデルで通常のTERRENOシリーズと比較して転がり抵抗、対パンク性能、しなやかな乗り心地の全てが向上したモデル！

先日メーカー様から試乗タイヤをお借りして使用たのですが、普段使用している通常のTERRENOと比べても明らかに乗り心地が良く、あまりの良さに交換を決意したほど！(まだ500キロほどしか走ってないにも関わらず！)

タイヤの幅は標準が700×38Cなのですが、700×45Cと幅広くすることで、より快適性と安定性を向上させることにしました。

またチューブはパナレーサーのTPUチューブ「パープルライト」を採用することで、転がり抵抗を減らしつつ、さらなる耐パンク性能を向上！
これで気兼なくグラベル込みでのツーリングを楽しむことが可能になりお客様のご希望に添えることとなりました！

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こだわりのパーツ：ペダル

ペダルは僕が長年愛用している三ヶ嶋ペダルのオールウェイズ！
高耐久のボディに、セラミックベアリングを思わせるほど滑らかな回転性能に加えて幅広のボディが踏みやすく、足を置きやすいので疲れにくいのが特徴！！

かれこれ7年ほど使用していますが、全くへこたれることもありませんし、何度も地面にぶつけていますが本当に壊れません！
見た目もカッコよく使いやすい三ヶ嶋ペダルのオールウェイズは本当におすすめの逸品です！

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こだわりのカスタム：スタンド

今回は街乗りとツーリングが目的のため、キックスタンドを取り付け。
マイルスダブスにはセンタースタンド台座が付いているので安心してキックスタンドを付けることが可能！
機械式ディスクブレーキをと搭載しているバイクだと、サイドスタンドがうまく付かないこともあるので、初めからセンタースタンドが付いているのは凄く助かります！

最後に

最後に、改めてワイズロード京都店にご依頼いただきましたオーナー様へ。

この度はワイズロード京都店にご用命いただき、誠にありがとうございました。
今後も楽しんでいただけるように、メンテナンスや修理、ツーリングに関するカスタムなどお気軽にご相談くださいませ！
またのご来店をお待ちしております！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

JAMIS RENEGADE A1

価格：￥148,500円(税込)
　　　　⇓20%OFF!⇓
　　　￥118，800円(税込)
カラー：ブラックパール
　　　　アナダイズド パラジウム
サイズ：ブラック48(155~165cm)
　　　　ブラック54(165~180cm)
　　　　パラジウム48
　　　　パラジウム51(160~175cm)
コンポーネント：シマノClaris(クランクFSA製、
　　　　　　　　ブレーキシステムTEKTRO製)

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アクセントのあるカラーリング

波のような、樹木の年輪のような
奥深い意匠。トップチューブにも
シルバーの意匠で、
ブラックの車体にはシルバーの、
パラジウムの車体にはブラックの意匠が施されています。

アドベンチャーらしくディスクブレーキ搭載

テクトロ製の機械式ディスクブレーキを
搭載。現代のロードバイクでは主流となっている
ディスクブレーキですが、
走る道を問わない今回の車体には
十分な制動が必要ですので
ふさわしいものと言えると思います。

ワイドなタイヤで安心感たっぷり

700サイズながら、37Cと中々にワイド。
グラベル系パーツで有名なWTBのリデラーが
インストールされています。
未舗装路でも地面を掴んで
確実に進んでくれるでしょう。
舗装路でももっさり感は抑えめの
バランスの良いタイヤサイズです。

さいごに

今回ご紹介した車体ですが、8月限定のお値下げ。
残りのお日にちは僅かですがまだ間に合いますので
選択肢に加えてみるのはいかがでしょうか。
また、即納可能の車体となっておりますので、
お昼にご注文いただければ
その日のうちにお引き渡しも可能。
すぐに乗りたいという方の
ご希望も叶えられます。

皆さんはCANNONDALEと聞いて何を思い浮かべるでしょうか。
恐らく多くの方がSUPERSIXやLAB71のようなカーボンモデルにまつわる単語を思い浮かべるでしょう。
ただ、個人的にはCANNONDALEには金属フレームのイメージが強くあるのです。CAADに乗っているのもありますし、安価で上質な金属フレームを供給してくれるという点は今も昔も変わっていません。なにより、「カーボンキラー」と名の付く車体を作れるのは唯一無二の特徴と言えるでしょう。そんなわけで金属フレームの印象があるのです。

今回ご紹介するのは、そんなCANNONDALEの金属加工を前面に押し出しているツーリングバイクです！

CANNONDALE　TOPSTONE3

￥185，000
⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓
京都店特別価格！ASK-！！

年式：2023
カラー：GRY
サイズ：XS(適応身長150～165cm)

9段のSHIMANO変速と他パーツ

変速はSHIMANO　SORAで2×9段変速です。18段変速なので、ギアが重すぎるといったことはないかなとは思います。

クランク、ブレーキは社外品を使っています。ただ、社外品といっても性能は全く劣らない物ばかりなので使用に不安はありません。また、機械式ディスクブレーキは整備が容易というメリットもあります。

無骨な見た目がカッコいいシルバー塗装

カラー名称はGRY(グレー)ですが、アルミ本来の光沢があるので、まるでRAWカラーのようなシルバーになっています。

光に照らされて反射し、また、影が落ちてすこしダークな見た目になるのもカッコいいです。黒いフロントフォークも相まって、無骨で落ち着いた印象を受けますね。

無数のダボ穴による圧倒的拡張性

積載には必須なダボ穴がなんと4か所も！
リアキャリアようのダボはもちろん、フロントラックやカーゴゲージを付けるためのフォークダボもあります。
さらにダウンチューブ下や、ボルトオンのトップチューブバッグ用のダボまであります。これだけあれば長期のキャンプツーリングや、グラベルツーリングなんかも行けてしまいます！

どんな路面でも走れる走破性

純正で付いてくるのはWTB　RIDLLER37ｃです。グラベルバイクには定番のタイヤになっています。タイヤクリアランスは45cとなっているので、今後のカスタムとしてさらに太いタイヤやブロックタイヤなんかを履いて走破性を高めてみてもいいかもしれませんね！

でこぼこした溶接や、フレアハンドルがより一層無骨さを引き立てます。グラベルバイクやキャンプツーリング入門として最適なこの一台を京都店限定価格でご案内させていただいております。自転車キャンプに興味があるけどなかなか手が出しづらい！そんな悩みを持たれている方にはうってつけの一台ではないでしょうか。京都店にてお待ちしております！

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８月のサンデーライドについてお知らせと一部、変更点のお知らせです。

今月のサンデーライドは8月30日開催と目的地は決定なのですがコースは①か②で検討中です。

①は40kmくらいの距離で行きは緩斜面、帰りは下り基調で初心者の方でも安心できるルート。

②は36kmくらいで花背峠を途中まで登り百井別れで百井峠を登り国道477号線を進み目的地を目指すルート。こちらは、ある程度ヒルクライムに慣れた方向けのパンチのあるルートです。

どちらを走るかは13日に雨が降らなければ実走してから決めますので、先に日付、目的地をお伝えします。

参加ご検討中の方は14日に更新予定の当ブログをチェックしてください。

追記：①のコースで走ります！

開催日など

・8月30日　①9：00～12：00くらい　三条駅7番出口集合

　　　　　　②9：00～11：00くらい　ローソン静市市原店集合

変更点

環境省が情報提供している「熱中症警戒アラート」が開催予定日の前日の14時に発表された場合はサンデーライドは中止いたします。

環境省のサイトはコチラ

コース

8月30日はルートは未定ですが目的地はエビフライが有名なウッドギャラリーという喫茶店へ行きます。今回もご褒美ありのカフェライドです。

どちらかのルートで走ります↓

①のルート　

②のルート　

参加のご予約は下記Googleフォームよりお願いいたします。参加費は当日にオンライン決済いたしますのでY’s Club会員登録を事前にお願いいたします。

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京都に土地勘がまったくなくルートを決めるのに時間がかかっており、サンデーライドのご案内が遅くなっていますが、ぜひご参加いただけると幸いです。

お客様の参加やお問い合わせお待ちしております！

今回は京都店で絶賛開催中のVITTORIA ポップアップショップから、特に人気の高い「CORSA PRO」をインプレッションします！
世界トップのプロ選手御用達！グランツールを制したタイヤをご検討中の方は是非最後までご覧ください。

グラベルをオンロード化!! プロ選手御用達のCORSA PROをテスト!!

今回テストするにあたって、インプレする自転車の詳細をご紹介いたします。

バイク：CANNONDALE  SUPER X LAB71
ホイール：RESERVE 42|49 GR

アメリカのCANNONDALEがリリースするグラベルレーサーのSUPER Xに、RESERVEの42|49GRというグラベル向きのホイールをつけて普段乗っています。
先日から何度かVITTORIAのグラベルタイヤTERRENOシリーズのインプレッションでも使用していたので、ご存知の方らもおられかもしれません。

今回のインプレッションはVITTORIAのオンロード向けの最高峰モデル「CORSA PRO」のチューブタイプで、タイヤ幅は30C。
僕の使用しているホイールの規格上、30C以上のタイヤでないと使用できない為、メーカー様にご用意いただきました。

取り付けた際の見た目は、一見してオンロードと区別がつかないほど自然。
実は、SUPER Xを購入した理由の一つに、グラベルだけではなく、オンロードも等しく楽しみたい思いがあった為、今回のインプレッションは凄く楽しみにしていました！

改めてCORSA PROに関して簡単にご説明すると、VITTORIAの中でも位置づけは最上位モデルで、コットンケーシングを使用したことで快適性の高いしなやかさと、グラフェン + シリカ コンパウンドにより、さまざまなコンディションでスピードとグリップを確保しています！

これまで数多くのグランツールやワンデイレースで勝利を飾っていることもあり、多くのトッププロからの信頼も厚い名作です！

走り心地はまるで白線の上を走っているかのような、なめらかさが特徴で、まるでスケートリンクの上をスッーーーーと滑るかのような抵抗の少ない走りが魅力的なタイヤです。

実業団に加入していた10年ほど前からお気に入りで使用していることもあり、タイヤ選びに迷った際は必ずCORSA PRO (以前の名称はCORSA)を選んできました。

現行のCORSA PROに関しては、チューブタイプがまだリリースされていない頃にTLR(チューブレス・レディ)タイプにチューブを入れて使用していた事もありますが、より軽量化されたチューブタイプの使用は初めて。

またサイズも以前は28Cで今回は30C、ホイールの内幅も異なるので、まっさらな気持ちでインプレッションしていきます。

CORSA PRO チューブタイプ 30C  1stインプレッション

ではでは改めて、インプレッションです！

今回走った場所は関西にお住まいの方にはお馴染みの京阪奈自転車道を50キロ。
空気圧は今までの経験から高めが好みで、リム側の最大気圧が5.5barなので今回は5.0barで走ってみます。

走り始めの第一印象はやはり、スーーーっと滑らかに走るCORSA PRO独特の乗り味の良さが際立ちます！
走る前はタイヤ幅が30Cと以前よりも太く、リムの内幅が27㎜でグラベル向けでかなりワイドなので、正直少しもっさりするかもと思っていたのですが、そんな心配は杞憂でした。
なんの違和感もなく転がり始め、VITTRORIAのこだわりポイントである「しなやかな快適性」が素晴らしく、長時間乗っていても疲れにくいのはロングライド勢として凄く助かります！

またコーナー時にも「しなやかさ」が強く影響しており、曲がるときの角度に合わせてタイヤが適度に変形することでグリップ力が向上し安定性抜群な走りになります！(←ここ重要！！)

CORSA PROの性能のおかげで足の余力はまだまだ残っており、もう50キロぐらいは走りたかったのですが、この日の気温が38度を超えており熱中症の危険も考慮して50キロに。
実際に軽い熱中症になっていたので皆様もお気を付けください。

2ndインプレッション

1stインプレッションが平坦のみだったこともあり、2ndインプレッションは登りメインで走りました。

場所は関西ヒルクライムTTにも登録されている「善峯寺 前半コース」と「柳谷観音 長岡京側ルート」の2箇所。
善峯寺 前半コースは、距離2.5キロ、獲得標高247ｍ、平均斜度9.8％、最大斜度25％ の激坂を含む短距離コース。
柳谷観音 長岡京側ルートは、距離4.3キロ、獲得標高358ｍ、平均斜度8.3％、最大斜度17％ の起伏のバリエーションが豊かなコース。
どちらも長岡京市ではメジャーなヒルクライムコースです。
詳しくは関西ヒルクライムTTをご覧ください。

斜度が5～10％前後の箇所だと、実際の斜度の数値よりも軽く走れるように感じます。
正直ヒルクライムが大の苦手なのでスピードは遅いのですが、それでもホイールが軽く回っているように感じ、普段よりも楽に登ることができました！

斜度が15～20％を超える激坂だと、単純にしんどいのですが、根性で登れます（笑）
ただ路面から伝わる嫌なゴロゴロとした感触はなく、激坂であってもしなやかな快適性に助けられている感覚がありました！
実はこれまで善峯寺前半コースを足つきなく登り切ったことがなく、今回初めて足つきなしで登り切ることができました。

10年前の実業団時代なら兎も角、日ごろ全くトレーニングをしていない怠け切った今の状態で登りきれたのはタイヤの影響が強いです！

そして個人的に感動したのが、下りの安定性！！
50キロを軽く超える下りでの安定性能は、安全に直結する大事な性能です。
実はヒルクライムよりもダウンヒルの方が苦手意識が強く、過去にダウンヒルでバイクが大破するほどの大けがをした経験からダウンヒルの性能は重要視しています。

1stインプレッションでも記載した通り、VITTORIAのタイヤはしなやかさが特徴で、コーナー時にタイヤが適度に変形することでグリップ力と安定性能が向上します！

そのおかげで気持ちに余裕ができ、安心して下りきることができました！
久しぶりに下りが楽しいとも感じたので、CORSA PROの性能の高さを改めて感じる事が出来ました。

まとめ

CORSA PRO tubuタイプ 30Cを使用して、これまで使用してきたCORSAシリーズと変わらず、快適性の高いしなやかさと、スケートリンクの上をスーーーっと滑るような路面抵抗の少ない走り心地の良さが病みつきになる1本でした！

これまで様々なタイヤを使用してきましたが、個人的に一番多くリピートして使い続けているので自信をもってオススメできます！！
もしタイヤを選びで迷ったのなら是非一度CORSA PROを使用してみてください。

今までのタイヤとは大きく印象が変わる素晴らしい走り心地に感動するはず！？

より詳しいお話は京都店の濱上までお尋ねください。
以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

それにしても走った後のコーラってなんでこんなに美味しんでしょうか。
CORSA PROなみに病みつきです（笑）

今回は京都店で大人気ブランドの「FUJI」から新型グラベルロードが入荷したのでご紹介いたします！
街乗り派の方も、ツーリング派の方も楽しめる素敵な1台です！

FUJIの新型グラベルロードが入荷!! 街乗り派もツーリング派にも最適な1台!!

FUJI　MILESDOVES (マイルスダヴス)
カラー：Sandy Silver
サイズ：49 (身長163～170cm前後の方向け)
コンポーネント：SHIMANO CLARIS
価格：￥124,300-(税込)

街を軽やかに流す日常使いから、荷物を積み込み長距離走行するバイクパッキングまで、あらゆるライドスタイルを受け止めるFUJIの新型グラベルロード「マイルスダヴス」。

FETHER CX+のDNAを受け継ぎつつ、BB位置やフロント周りの設計を細かく見直すことで、安定感と操作性をさらに高め、ややアップライドなポジションにすることで、ロングライドやグラベル走行においても快適なハンドリングを維持。

標準は38Cでアスファルトや路面の硬いハードパックグラベルで走りやすい街乗り仕様。
最大45Cまでタイヤを太くすることも可能で、より安定性や走破性を求めてのカスタムも可能なので、せっかくならタイヤ幅を40～45Cまで太くしつつ耐パンク性能に優れたタイヤにカスタムするのがオススメ！

中でも個人的に、普段から愛用しているVITTORIAのTERRENOシリーズがオススメで、様々なモデルがあるので走り方や遊び方に合わして選ぶとよりライドが楽しくなります！

⇧ T60インプレッションブログ ⇧

⇧ T50インプレッションブログ ⇧

⇧ T30インプレッションブログ ⇧

過去のインプレッションブログをご参考にどうぞ！

自由自在のカスタム

MILESDOVESにはライダーの好みに合わせてカスタムできるようにダボ穴が多く設けられているので、カスタム幅が広いのが特徴！

例えば、通勤通学用に前後のフェンダー(泥除け)とリアキャリア(荷台)を付けたり、

キャンプツーリング用に上記プラス、フロントフォーク横にバッグを付けたり、フロントキャリアを付けることも可能！

最が45Cまで装着できるタイヤクリアランスに加えて、ダボ穴が多いことで自由自在のカスタムが可能で楽しさ満点！！

フロントフォーク横に直接バッグを付けたり、ビッグゲージを付けることも可能

フロントフェンダーとフロントキャリアを付けられるようボ穴が2箇所に

リアキャリア用のダボ穴とリアフェンダー取り付け用のダボ穴は標準仕様。

その他のこだわり

バーテープはまだ巻けてはいませんが、上から見てハッキリと分かるぐらい下ハンドルが外側に広がっており、下ハンドルを握る際に自然と安定した姿勢でハンドルを持ちやすくなります。

特に荒れたグラベルや急な下り坂などは下ハンドル持った方が重心が下がり、バイクが安定しやすくなるので便利なんです！

サドルのカラーとタイヤのサイドから―が黒ではなくブラウンカラーになっておりクロモリフレームのクラシカルな雰囲気と相まって統一感があり全体的に見てすごくかっこよく仕上がっています！

京都店在庫一覧

カラー：Sandy Silver
サイズ：49(身長163～170cm前後の方向け)

カラー：Dark Navy
サイズ：52.5(身長168～175cm前後の方向け)

カラー：Matte Black
サイズ：55(身長174～181cm前後の方向け)

7/28時点で、Sandy Silverは店頭に在庫がございますが、Dark NavyとMatte Black は組み立て倉庫にて組み立て中の為、来週8月4日に京都店に戻ってくる予定となっています。

また上記以外のサイズやカラーは随時在庫確認を致しますので、お気軽にお問い合わせください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

ワイズロード京都店の福元です。

前回、メンテナンスコラムとしてタイヤの交換時期についてお話をしました。

自転車には多くの消耗品が付いていますが、その中でも修理で最もよく交換しているのがタイヤです。

今回のブログは同じく頻繁に交換作業をしているパーツの中でも、意外と消耗品だと知られていないと感じるパーツについてご紹介。

是非皆様もご自身の自転車が大丈夫かどうかチェックをしてください。

ちなみに、前回のブログをご覧になっていない方は是非↓↓↓↓

【6月のピックアップ】あなたの自転車は大丈夫？？タイヤの交換時期を解説！！！

それでは本題。

チェーンの寿命

今回のテーマは「チェーン」

すべての自転車に必ずついているチェーンですが、変速段数やブランドによって様々な規格、サイズがあります。

こうしたサイズによって消耗が早い、遅いがあったりもしますが、実は全て消耗品、いつか交換が必要になるパーツです。

ちなみに、、、
大前提として錆びた状態のチェーンは消耗度合いに関わらず交換をオススメします。

チェーンの消耗とは

チェーンが消耗するとどうなるか？
ずばり「伸びます」

とはいってもゴムのようにビヨンと伸びるわけではありません。

見ての通り、チェーンはプレートを貫通する様にピンが圧入されており、そのピンとローラーを中心に内側のプレートと外側のプレートが回転することでチェーンが曲がるようになっています。

しかし長く使用すると、摩耗によりプレートの穴が広がったり、ピンとローラーが削れることで、１コマの間隔が広くなり、結果的にチェーン全体が長くなります。

つまり「伸びる」とは言っていますが、実際に起こっている現象としては「削れている」が正解。

チェーンが伸びた結果、たるんでチェーン外れのトラブルが頻発したり、ギアとのかみ合わせが悪くなるのでペダルが空転する症状がでたりと走行に大きな支障をきたしてしまいます。

最悪の場合、摩耗が進めばいつか破断してしまいます。

また、ギア歯の消耗を著しく早める原因にもなるので、放置すると余計に修理費用が掛かります。

症状が出る前に交換をすることを強くおススメします。

消耗をチェックする

このようなチェーンの伸びは残念ながら目視では全く分かりません。

消耗をチェックするには専用の工具「チェーンチェッカー」を使います。

これ、実は色々種類があったり、正確さが違ったりする奥深い工具だったりするのですが、この写真は簡易的なチェッカーです。

特殊なチェーンでなければこれで十分摩耗はチェックできます。

使いかたはとても簡単。

写真の右側のフックをこうして↓↓

反対側をこうします↓↓

これは新品のチェーンにつけた状態。

摩耗していなければこのようにチェーンのコマに当たって綺麗に入りません。

これが消耗すると↓↓

このようにスポッとはまります。

こうなると交換という非常に分かりやすい工具です。

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当店でもチェッカーの販売はありますが、交換するにも専用工具が必要だったり、手も相当汚れる作業だったり、ご自身での交換やチェックは少し億劫な側面も。

そんな方に朗報です。

無料点検実施中！！！

現在開催中のサマーフェアの一環として、こうした消耗品のチェックを無料で行う当社指定25項目の無料点検を実施中です。

チェーン以外の消耗品もスタッフでチェックし、調整や交換が必要な場合はその場で別途ご案内いたします。

修理作業が立て込んでいなければチェックにそれほど時間もかかりませんので、店内をご覧いただく合間にも点検させていただきます。

安心して乗っていただけるよう、是非スタッフまでお声かけください。

といったところで今回はここまで！
また次回のブログをお楽しみに！！！！