今回は京都店で絶賛開催中のVITTORIA ポップアップショップから、特に人気の高い「CORSA PRO」をインプレッションします！
世界トップのプロ選手御用達！グランツールを制したタイヤをご検討中の方は是非最後までご覧ください。

グラベルをオンロード化!! プロ選手御用達のCORSA PROをテスト!!

今回テストするにあたって、インプレする自転車の詳細をご紹介いたします。

バイク：CANNONDALE  SUPER X LAB71
ホイール：RESERVE 42|49 GR

アメリカのCANNONDALEがリリースするグラベルレーサーのSUPER Xに、RESERVEの42|49GRというグラベル向きのホイールをつけて普段乗っています。
先日から何度かVITTORIAのグラベルタイヤTERRENOシリーズのインプレッションでも使用していたので、ご存知の方らもおられかもしれません。

今回のインプレッションはVITTORIAのオンロード向けの最高峰モデル「CORSA PRO」のチューブタイプで、タイヤ幅は30C。
僕の使用しているホイールの規格上、30C以上のタイヤでないと使用できない為、メーカー様にご用意いただきました。

取り付けた際の見た目は、一見してオンロードと区別がつかないほど自然。
実は、SUPER Xを購入した理由の一つに、グラベルだけではなく、オンロードも等しく楽しみたい思いがあった為、今回のインプレッションは凄く楽しみにしていました！

改めてCORSA PROに関して簡単にご説明すると、VITTORIAの中でも位置づけは最上位モデルで、コットンケーシングを使用したことで快適性の高いしなやかさと、グラフェン + シリカ コンパウンドにより、さまざまなコンディションでスピードとグリップを確保しています！

これまで数多くのグランツールやワンデイレースで勝利を飾っていることもあり、多くのトッププロからの信頼も厚い名作です！

走り心地はまるで白線の上を走っているかのような、なめらかさが特徴で、まるでスケートリンクの上をスッーーーーと滑るかのような抵抗の少ない走りが魅力的なタイヤです。

実業団に加入していた10年ほど前からお気に入りで使用していることもあり、タイヤ選びに迷った際は必ずCORSA PRO (以前の名称はCORSA)を選んできました。

現行のCORSA PROに関しては、チューブタイプがまだリリースされていない頃にTLR(チューブレス・レディ)タイプにチューブを入れて使用していた事もありますが、より軽量化されたチューブタイプの使用は初めて。

またサイズも以前は28Cで今回は30C、ホイールの内幅も異なるので、まっさらな気持ちでインプレッションしていきます。

CORSA PRO チューブタイプ 30C  1stインプレッション

ではでは改めて、インプレッションです！

今回走った場所は関西にお住まいの方にはお馴染みの京阪奈自転車道を50キロ。
空気圧は今までの経験から高めが好みで、リム側の最大気圧が5.5barなので今回は5.0barで走ってみます。

走り始めの第一印象はやはり、スーーーっと滑らかに走るCORSA PRO独特の乗り味の良さが際立ちます！
走る前はタイヤ幅が30Cと以前よりも太く、リムの内幅が27㎜でグラベル向けでかなりワイドなので、正直少しもっさりするかもと思っていたのですが、そんな心配は杞憂でした。
なんの違和感もなく転がり始め、VITTRORIAのこだわりポイントである「しなやかな快適性」が素晴らしく、長時間乗っていても疲れにくいのはロングライド勢として凄く助かります！

またコーナー時にも「しなやかさ」が強く影響しており、曲がるときの角度に合わせてタイヤが適度に変形することでグリップ力が向上し安定性抜群な走りになります！(←ここ重要！！)

CORSA PROの性能のおかげで足の余力はまだまだ残っており、もう50キロぐらいは走りたかったのですが、この日の気温が38度を超えており熱中症の危険も考慮して50キロに。
実際に軽い熱中症になっていたので皆様もお気を付けください。

2ndインプレッション

1stインプレッションが平坦のみだったこともあり、2ndインプレッションは登りメインで走りました。

場所は関西ヒルクライムTTにも登録されている「善峯寺 前半コース」と「柳谷観音 長岡京側ルート」の2箇所。
善峯寺 前半コースは、距離2.5キロ、獲得標高247ｍ、平均斜度9.8％、最大斜度25％ の激坂を含む短距離コース。
柳谷観音 長岡京側ルートは、距離4.3キロ、獲得標高358ｍ、平均斜度8.3％、最大斜度17％ の起伏のバリエーションが豊かなコース。
どちらも長岡京市ではメジャーなヒルクライムコースです。
詳しくは関西ヒルクライムTTをご覧ください。

斜度が5～10％前後の箇所だと、実際の斜度の数値よりも軽く走れるように感じます。
正直ヒルクライムが大の苦手なのでスピードは遅いのですが、それでもホイールが軽く回っているように感じ、普段よりも楽に登ることができました！

斜度が15～20％を超える激坂だと、単純にしんどいのですが、根性で登れます（笑）
ただ路面から伝わる嫌なゴロゴロとした感触はなく、激坂であってもしなやかな快適性に助けられている感覚がありました！
実はこれまで善峯寺前半コースを足つきなく登り切ったことがなく、今回初めて足つきなしで登り切ることができました。

10年前の実業団時代なら兎も角、日ごろ全くトレーニングをしていない怠け切った今の状態で登りきれたのはタイヤの影響が強いです！

そして個人的に感動したのが、下りの安定性！！
50キロを軽く超える下りでの安定性能は、安全に直結する大事な性能です。
実はヒルクライムよりもダウンヒルの方が苦手意識が強く、過去にダウンヒルでバイクが大破するほどの大けがをした経験からダウンヒルの性能は重要視しています。

1stインプレッションでも記載した通り、VITTORIAのタイヤはしなやかさが特徴で、コーナー時にタイヤが適度に変形することでグリップ力と安定性能が向上します！

そのおかげで気持ちに余裕ができ、安心して下りきることができました！
久しぶりに下りが楽しいとも感じたので、CORSA PROの性能の高さを改めて感じる事が出来ました。

まとめ

CORSA PRO tubuタイプ 30Cを使用して、これまで使用してきたCORSAシリーズと変わらず、快適性の高いしなやかさと、スケートリンクの上をスーーーっと滑るような路面抵抗の少ない走り心地の良さが病みつきになる1本でした！

これまで様々なタイヤを使用してきましたが、個人的に一番多くリピートして使い続けているので自信をもってオススメできます！！
もしタイヤを選びで迷ったのなら是非一度CORSA PROを使用してみてください。

今までのタイヤとは大きく印象が変わる素晴らしい走り心地に感動するはず！？

より詳しいお話は京都店の濱上までお尋ねください。
以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

それにしても走った後のコーラってなんでこんなに美味しんでしょうか。
CORSA PROなみに病みつきです（笑）

SCOTT ADDIVT 50

価格：￥440,000円(税込)
　　　　　 ⇓　⇓〇〇%OFF!
　　　￥　  ask
サイズ：XS(165cm前後)
カラー：カーボングレー
年式：2026年

[ysid 7616185379997]

マッシブなボディ形状

同社のエアロモデル、FOILほどではないものの
ヘッド周りは空力に意識した形状をとっており、
BB周辺に関しては大変肉厚に作られており、
パワーをきっちり伝えてくれます。
ロングライド向きのバイクは割と細身なスタイルだったり、
そこまでエアロではない、というバイクもありますが、
このADDICTは両立してハイパフォーマンスな
走りをどなたでも可能にしてくれます。

走りだけでなくコスパも優れる

コンポーネントは機械式105の12速となっており、
ブレーキシステムは油圧ブレーキ。
そして、この値段でハンドルが...

エアロハンドルになっています!さらに、
下ハンドルが外側に広がるドロップフレア形状。
ダンシング時に膝と接触するリスクがぐっと下がります。

ちなみにインストールされているパーツは
コンポーネントとタイヤを除くと
Syncros製、SCOTT自社ブランドとなっております。
価格を抑えつつ良いものがついてます。

さいごに

今回ご紹介したADDICT 50ですが、当社ECサイト、
ワイズロードオンラインでは
ログインしていただきますと店頭に行かずに
お値引き後の価格をご確認いただけます。
カーボンロードながら、なかなかの安さです！
また、この車体は即納対応可となっておりますので、
基本的にはご購入いただきますとその日のうちに
ご納車が可能でございます。
※ご注文のお時間やその日をお客様の
ご来店具体によって翌日以降の場合もございます。
ご了承ください。

いよいよ明日に迫る新型REACTOの試乗会ですが一足先に車体が届いております。

京都店では8月10日まで開催いたします。

ハイエンドフレームでコスパの良さが人気のREACTO9000はこちらです。

定価：￥1,199,000(税込)

メインスペック

フレーム：REACTO CF5 V

コンポーネント：Shimano Ultegra Di2

ホイール：Reynolds BL60 Expert DB

ハンドル：Vision Metron 5D ACR EVO carbon

こちらもオススメ↓

[ysid 4711256476322]

お客様のご来店お待ちしております。

試乗会の詳細はコチラはをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/07/159413]

しかし、今回はそんな暑さを切り裂くような、エアロを体現する一台をご紹介します！

SCOTT　FOIL　RC20

年式：2026
カラー：GELATO BLUE/CARBON BLACK
サイズ：S(適応身長165～175cm前後)
￥990，000
⇓⇓SUMMER FAIR特別価格⇓⇓
￥940，500！！

かなり太めのダウンチューブに、ヘッドとの接合部には風が流れやすい
ように段差が設けてあります。ケーブル類はフル内装で前面からの抵抗を極限まで減らします。使い古された表現ですが、本当に戦闘機のような
見た目をしています。
コンポーネント類は105Di2で統一されており、変速性能に余念はありません。

BB上も必要最低限の肉厚さですが、BB周りは剛性を担保するために
マッシブな造形になっています。
ただ、硬すぎるという訳ではなく乗り心地も考えられた構造になっているようです。

いまやFOILの代名詞ともなっている分割式シートポストです。
これが乗り心地の改善にかなり寄与しているようで、26年モデルから
ADDICTにも搭載されました。

見た目の圧倒的存在感の一助となっているのがこの60mmハイトホイールです。これは

SYNCROS CAPITAL 1.0 AERO(60)

というホイールで、内幅が前23ｍｍ、後ろ25ｍｍと前後で違うのが特徴です。
しかも、フックレスリムで軽量化を果たし、60ｍｍハイトで前後1550ｇという軽さを実現しています。

ということで今回はSCOTTの誇るエアロロードがSUMMER　FAIRでお求めやすくなっていたのでご紹介させていただきました。納車後すぐにでもレースで使えるガチ性能です。クリテリウムのような平坦レースでぶち抜いても、平坦基調のロングライドなどで風を切ってもどちらでも楽しめる車体になってます。

こんな高性能な一台がセール価格なのはSUMMER　FAIR期間だけです！8/16までとなっているので気になっている方はお早めに！京都店でお待ちしております！！

[ysid 7616185375739]

手短な記事ではございますが、
今回はサマーフェア対象商品の
TREK DOMANE AL 4のご紹介です。

DOMANE AL 4 GEN 4

価格：￥219,000
　　　 ⇓　⇓　9%OFF!
　　　￥197,100　8月16日まで！
年式：2024年
サイズ52サイズ(166～172cm前後)
カラー：ヘックスブルー/ミュルザンヌブルー フェード

[ysid 0768682475065]

価格￥219,000
　　　 ⇓　⇓　9%OFF!
　　￥197,100　8月16日まで！
年式2024年
サイズ：44(150～156cm前後)
カラー：エラ ホワイト

シマノTiagra組みのフロント2速、
リア10速となっております。
※ブルーの車体はクランクが
シマノではなくFSA製となっております。
ご了承ください。歯数はいずれの
車体も50-34Tとなっております。

[ysid 0768682475102]

さいごに

フレームはフォーク含めOCLVカーボン製。
セール中の今は20万円アンダーでカーボンロードが手に入ります。
こちらの車体はロードバイクですので、
原則ペダルは付属いたしません。
お値引き分の差額の21,900円で
ペダルを見繕っていただくのはいかがでしょうか。
サマーセールは8月16日までとなっております。
ご検討の方はお早めに！

さて、今回はミドルグレードカーボンホイールと105Di2を搭載した、コストパフォーマンスのお手本みたいな一台をご紹介します！

ORBEA　ORCA　M35i

サイズ：53(適応身長175cm前後)
カラー：アイリスホワイト/ライラック
価格：￥632，500
⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓
￥545，000！！

モデル名について

トップチューブの薄さが話題となっているORBEA　ORCA。モデル名にM○○とあったりiやLTDが付いていたりいなかったりして難しいですよね。
Mの後に数字はコンポーネントのグレードを表しています。また、iは電動か否かで区別されています。

M30＝SHIMANO 105

M30i＝SHIMANO 105 Di2

M20i＝SHIMANO ULTEGRA Di2

M10i＝SHIMANO DURA ACE Di2

という風になります。
また、LTDはフレームのグレードを表しており、無印はOMRグレードのカーボンが使われており、硬すぎずに快適な乗り味になっています。LTDモデルはOMXグレードのカーボンが使われており、レース用の硬さになっています。

そして、コンポーネントが105グレードのM30には30と35があり、
30＝アルミホイール　35＝カーボンホイール
という違いがあります。

今回ご紹介するのはM35iなので、
OMRグレードカーボン
105Di2
カーボンホイール
のモデルということになります。

車体について

さきほどご紹介したようにこの車体には105Di2がアッセンブルされています。電動変速としてはエントリーモデルですが、変速性能は文句ないものになってます。

また、2026モデルから、ORCA　AEROと同じようなダウンチューブストレージが付くようになっています。
車体としてはM30と同じなので詳しくはこちらをご覧ください。

付属についてくるレベルじゃない！

付属するのはORBEAのパーツブランドであるOQUOの

RP45TEAM

というホイールです。OQUOにもモデルごとに名称に違いがあり、

LTD＝ハイエンド

TEAM＝ミドルグレード

となっています。つまりこのホイールは45㎜ハイトのミドルグレードということになります。
しかし、ミドルグレードとは言えど、ZIPPのZR1ハブ、スポークをSAPIMのCX RAY SPRINTを使用し
カタログスペックで1,425gとなっています。とても付属とは思えないスペックをしています。
また、純正でタイヤがVITTORIA　CORSA　NEXT　28ｃが付いてきます。これも地味にうれしいところ。

価格差について

同じフレームのM30と比較すると、定価ベースで

M35i　￥632，500

M30　￥399，300

となり、￥233，200とかなりの差があります。しかし、各パーツをアップグレードすると考えると

105Di2が￥212,947

ホイールが￥202，900

となり、合計で￥415，847も必要になります。これを見るとこの車体のコスパの良さが引き立つでしょう。
そんな車体がセールでさらにお求めやすくなっております！

今回はORBEAのカーボンホイール搭載モデルをご紹介させていただきました。カーボンモデルの入門として最適な車体だと思います。
ただ、この一台で完成されているという訳ではなく、ハンドルやシートポストはアルミ製なので十分カスタムも楽しめる一台になっています。ぜひこの機会にお買い求めください！京都店でお待ちしています！

[ysid 8434446986932]

こんにちは！

ORCA AEROを愛用しているワイズロード京都店の堤です。

今回はORBEAのORCA AEROが入荷しましたのでご紹介します！

ORBEA ORCA AERO M30LTD

カラー：RAW

サイズ：49 ( 身長目安165cm前後 )

価格：￥614,900円(税込)

　　↓　↓　↓

SALE価格￥525,000円(税込)

[ysid 8434446980138]

ORBEA ORCA AEROはORCAと違いフレームのグレードはOMXのみとなっております。

そのためすべてのモデルがハイエンドフレームを使用しています。

M30LTDはコンポに105機械式、ホイールにはOQUOのRP35PROというアルミホイールをアッセンブルしています。

ハイエンドフレームに試してみたいが電動コンポまでいらないという方にオススメです！

ORCA AERO M35iLTD PWR

カラー：RAW

サイズ：53 ( 身長目安175cm前後 )

価格：￥870,100円(税込)

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SALE価格￥745,000円(税込)

[ysid 8434446980787]

こちらのモデルはOMXフレームに105Di2、RP45LTDをアッセンブルしたモデルです。

電動コンポにカーボンホイールもついておりさらには4iiiiのパワーメーターまでついています。

これ1台でレースからトレーニングもこなせる万能な一台です！

また以前インプレッションブログを投稿しておりますので乗り味が気になる方はコチラもご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2025/12/07/151079]

8月16日までサマーフェアが開催中です．Pinarelloのレーシングモデル，Fシリーズも特別価格となっております！！

Pinarello F1 DB 105

[ysid 2026000001838]

サイズ：51.5（170 cm前後）

カラー：H240

コンポーネント：機械式 105

価格：定価￥470 000→ASK（店頭でご確認ください）

機械式105のコンポーネントを搭載した，Fシリーズのエントリーに位置するモデルです．エントリーとは言ってもレーシングモデルを受け継いでいるので，その軽量さは十分です．

Pinarelloの軽量化はフレームだけでなく，ホイールやハンドル，コンポーネントパーツなどの細部に至るまで徹底されています．

最大の特徴はフレームの形状ですね．レーシングにあまり詳しくない私でも一目で特徴がわかるほどです．トップチューブが上に曲がったカーブを描いているんですね．

フォークもS字に曲がったデザインをしています．車体周りの空気の流れを考えてとのことですが，少なくともこの設計が見た目のかっこよさにだいぶ寄与していることは間違いありません．

三角柱状のシートチューブももはやタイヤ（デフォルトで700x28c）より細いレベルです．空気の中を引き裂きながら進む感じがしますね．質量削減にも一役買っています．

フレームの素材は，熱可塑性樹脂をベースとして素繊維により強化したもので，樹脂の軽量性を保ちながら高耐久性・安定性も実現しています．

サマーフェアは8/16まで！

夏のサイクリングを応援するサマーフェアが開催中です！！Pinarello Fシリーズはほとんどが特価対象となっています．ぜひ店頭でお確かめください！

ワイズロード京都店の池田です！

今回は現在開催中のSUMMER FAIR 2026にて

お買い得になっているバイクをご紹介したいと思います！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/06/30/159646]

個人的にですが、私が大好きなブランドです！

PINARELLO　F7　2026

[ysid 2026000001364]

価格：1,050,000円

↓↓SUMMER FAIR限定価格↓↓

￥　ASK

カラー：レッド、ブルー

サイズ：レッド：46.5 (身長目安160cm前後)
　　　　ブルー：50 (身長目安165cm前後)

Fシリーズのセカンドグレード

現在のPINARELLOには、FシリーズとXシリーズの2シリーズが存在しています。

違いはフレームのジオメトリーで
Fシリーズはレース志向
Xシリーズはエンデュランス志向＝長距離を快適に走る設計思想
と住み分けがなされています。

また、X3やF5というように
シリーズのアルファベットの後に数字が付いています。

これがグレード（コンポーネントやホイール、カーボン素材の差）を表しています。

（高いほどグレードが良いです）

つまり、このF7はレース志向のバイクで、カーボンやコンポーネントのグレードが優れたモデルとなっています。

シマノ アルテグラ Di2×東レ T900 カーボン

シマノのセカンドグレードコンポーネント、アルテグラを搭載しています。

ロングライドはもちろん、レースでも十分な性能を誇ります。

また、フレームには東レT900カーボンが使われています。
このカーボンの特徴として
軽量性と優れた反応性（力を加えた時の反応）に優れていることが挙げられます。

もっと詳細な情報が知りたい方はこのブログをチェック！！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/01/16/153190]

フォトギャラリー

さいごに

実物の塗装を見てみると写真よりとてもきれいです。

興味がある方は一度見てみてはいかがでしょうか。

店頭にはブルーとレッドがあります。

サマーフェアで安くなっていますので
是非購入をご検討ください！

京都店限定のご成約に限り、とある特価の一台をご紹介いたします。

F5 105 Di2　～2025

定価：￥568,480(税込)

↓　↓　↓

京都店限定価格：A　S　K　！

気になる販売価格はお問い合わせください

サイズ：51.5(適応身長目安170cm前後)

カラー：IMPLUSE BLUE

スペック

カーボン素材：T700 CARBON

メインコンポ シマノ：105 12s Di2

ハンドル：JAGUAR AERO XA TiCR

ホイール フルクラム：Racing 800 DB

F5ってこんなモデル(別カラーの写真を使用)

PINARELLOの象徴的なテクノロジーといえばアシンメトリックなフレーム設計と独特な形状のONDAフォーク。

ONDAフォークはレーシングバイクらしいハンドリングのキレと直進の安定感、また剛性を上げる形状で、PINARELLO自身が魔法とも称するフォークです。

また、PINARELLOと言えばアシンメトリックなフレームです。
ペダルは左右にありますが、チェーンやスプロケットと言ったドライブトレインは車体右側に集約されています。
そこで、正面から見たときに左右で不均等なフレームとすることで、バランスを取っています。

メインのフレーム素材はTORAYCA CARBON T700を採用し、反応性や性能を保ちつつ路面からの突き上げといた衝撃を減衰させ、サイクリング目的でも快適な乗り心地を実現します。

[ysid 2023000010365]

お客様のお問い合わせ、ご来店お待ちしております！