先日、CANNODALEの新型SYNAPSE CARBONをご紹介させていただきました。
多くの方からお声をいただいているのですが、併せて新型SUPERSIX EVO GEN５のお問い合わせもふえております！

そこで改めて、新型SUPERSIX EVO GEN５をご紹介させていただきます！！
軽さを突き詰めて、軽量パーツで彩られた、SUPERSIX EVO SL１！！

ぜひ最後までご覧ください！

今年のヒルクライムは新型S6EVOで勝ちにいきませんか！

CANNONDALE　SUPERSIX EVO 1 SL
カラー：BBQ
サイズ：52 (身長170㎝前後の方向け)
フレーム：シリーズ１カーボン(HI-MODグレード)
コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2
ホイール：RESERVE  34/37
価格：￥1,380,000-(税込)

今作で5代目となる新型SUPERSIX EVOは、先代の発表から3年での新作となりました。

開発のきっかけとなったのは、もちろん世界トップクラスのレースで勝利を刻むため。
昨今のレースでは、プロトンののエアロ化が進んでおり、平坦コースはもちろんのこと、山岳コースでのエアロ化がより顕著になっています。

そんなエアロ化(高速化)するレースにおいて、昨年のツールで逃げ切り優勝＆マイヨジョーヌ着用を決めたベン・ヒーリー選手、ジロで逃げ切り優勝をきめたアスグリーン選手らが求めらた性能が「もっと反応性を上げること」「よりアグレッシブなジオメトリーであること」の２つ！

シンプルで切実な思いは見事に、新型SUPERSIX EVOへと落とし込まれました！

大きく変わったフレーム形状

よりアグレッシブなジオメトリーに

新型SUPERSIX EVOはこれまでのコンフォートなポジションから大きく変更され前傾姿勢がとりやすいアグレッシブなポジションが特徴になります。
前作よりもスタックハイト(BBからヘッドチューブまでの垂直上の長さ)が10㎜短くなったことで、よりハンドル位置を低くくすることに成功。
昨今ではステムとハンドルが一体化された専用ハンドルを取り入れることが多く、従来の別体式のテムのように複数の角度のラインナップが無いため、意図的にハンドル位置を下げるには限界がありました。

だからこそのよりアグレッシブなポジションを確保するためにスタックハイトを下げることに！

アグレッシブなポジションに進化したからこそ、レースやロングライドでも「速さ」を求めるライダーには嬉しい結果となりましたが、コンフォートできらくなポジションを求めるライダーには、やや乗りにくい印象に。

だからこそ、新型SUPERSIX EVO発表前、昨年発表された新型SYNAPSE CARBONがその役割を担うことになります！
私たちワイズロード京都店のスタッフはもちろんのこと、新型SYNAPSEはコンフォートなポジションを維持しつつ速さとエアロを求め、この1台ですべて賄えると言うスタッフがいるほどに素晴らしい進化を果たしました。

2026年からは、レーシングな速さと反応性を求め、1秒でも速く走りたいライダーは新型SUPERSIX EVO、ロングライドでコンフォートに快適なポジションを維持しつ速さにもこだわりたいライダーには新型SYNAPSE CARBONと、ライダーの求める遊び方に合わせた選びか方が可能になりました！

より薄く、快適性能を上げたシートチューブ

レーシングで、よりエアロで、より軽く、より、反応性が高い設計はもちろん「速さ」求めるうえで重要な要素ですが、その中でも「快適性」を忘れては長時間のレースや、ツールやジロのような長期間のステージレースでは最後まで走り切れません。

新型SUPERSIX EVOは、前作と比較してシートチューブをより薄くしなやかにすることで快適性能を向上することに成功！
コンフォートでエンデュランスモデルのSYNAPSE CARBONや、僕も購入したハイスピードグラベルバイクのSUPER X にも採用されているこの形状は、CANNONDALEが積み重ねてきた技術と、多くのプロライダーからのフィードバックを受けて今の形になりました。

またスタッフハイトを下げることで、従来よりもシートポストの出代が多くなり、その分シートポストのしなりが増え、快適性能が向上しています！

よりエアロ化をはたしたフロントフォーク

フロントフォークは従来よりもフォークレッグやクラウン形状を大幅に見直すことで空力性能はそのままに構造的強化を果たしました。
最大タイヤクリアランスは32㎜に増え、そのうえでリアバックは4㎜のクリアランスの確保に成功。

昨今の広くなりうタイヤ幅に合わせた設計になっています。

シート周りのエアロ化

シートクランプをフレームの内部に組み込むことでよりエアロ化を果たしたフレームは多いが、新型SUPERSIX EVOは、シートクランプカバーを含めた「一体化」を果たしており、シートクランプカバーを取り付けた状態で一番エアロ効果が発揮できるようにフレーム側をへこませている。

別の車体の写真ではありますが、このようにシートクランプカバーを含めてエアロ効果を向上させている。

アグレッシブなポジションの為のシートポスト

アグレッシブなポジションはフレームだけではなく、シートポストにも大きく影響している。
新型はSUPERSIX EVOは基本的に0㎜オフセットのシートポストを採用しており、より前乗りでアグレッシブなポジションを再現するための設計となる。

日本人の身長から多くの方が選ぶ44サイズ～54サイズまではこの0㎜オフセット、56以上のサイズのみ15㎜オフセットモデルが採用されています。

新型SystemBarRoad SL ハンドルバー

新型SUPERSIX EVOの開発に伴い、専用のステム一体型ハンドルも進化を果たし、新たに2種類のハンドルをリリース。

従来のSystemBar R-On 通称MOMOハンドルと比較してより、軽さに特化させた「SystemBar Road SL」とよりエアロに特化させた「SystemBar Road」の2種類。
SUPERSIX EVO SL１は「軽さ」を最大限に引き出すための、軽量モデルの「SystemBar Road SL」がアッセンブルされており、その重量は265g(サイズにより異なる)と従来のMOMOハンドルが415gに対して、150gもの軽量化に成功！

※写真はメーカーHPより

またエアロに特化させた「SystemBar Road」もエアロだけではなく軽量化も果たしており、375gとMOMOハンドルと比較して40gの軽量化を果たしている。

この新型「SystemBar Road」シリーズは前作のデルタコラムを採用した前作のSUPERSIX EVO、SUPER X、SYNAPSE CARBONにも取りつけが可能なので、僕のように既存ライダーの方にも嬉しい設計です！
価格は2種類ともに、￥120,000-(税込)となります。

コンポーネント

コンポーネントは定番のULTEGRA Di2をフルアッセンブル！
変速操作と拡張機能に優れたコストパフォーマンス抜群のグレード。

さらに4iiiのパワーメーターが標準で装備されているので、これからパワーメーターデビューする方にも嬉しいポイント！

当然左右計測タイプが付いているので、片側のみ追加で購入する必要もない。

ホイールは最新のエアロ設計のRESERVE34/37

ホイールは最新のエアロ設計を取り入れたRESERVEの軽量モデル34/37をアッセンブル。
世界トップクラスの実力を誇るあのプロチームも使用するブランドで、タービュラント・エアロという最新のエアロ設計を施しているのが特徴！
ハブは汎用性のあるST-SWISSの高性能240ハブを採用しており、スポークはサピム CX-RAYと完璧な組み合わせでライダーの速さに対する思いを形にしています！
重量は前後で1,345gtと軽量ホイールの名に恥じない軽さに仕上がっています。

タービュラントエアロやRESERVEに付いて詳しくは下記のブログをご覧ください。

タイヤは個人的に一番推しているVITTORIAのCORA PROの28Cをアッセンブル。
まるで白線の上を走っているような滑らかな走りえお確かなグリップ感が特徴のハイスペックモデルです！

新たなフレームレートサイズ

これまで、フレームサイズは48、51、54が国内ラインナップでしたが、新型は44、48、50、52、54、56と国内では6種類と2倍ののラインナップと、よりライダーの体に合わせたサイズ選びが可能に！

特に日本人として一番重要の多かった51サイズが、50と52サイズと細分化したことは注目すべきポイントです！！

目安となりサイズ感は、

44 (身長155㎝前後の方向け)
48 (身長160㎝前後の方向け)
50 (身長165㎝前後の方向け)
52 (身長170㎝前後の方向け)
54 (身長175㎝前後の方向け)
56 (身長180㎝前後の方向け)
58 (身長185㎝前後の方向け)
61 (身長190㎝前後の方向け)

※58サイズと61サイズは国内未展開。

一番気になる車体重量

一番気になる重量は、2ndモデルで7.18kgと6kg台に迫る重量を記録！！
しかもこの重量は、ボトルケージとボトルを2本ずつ入れての重量！！
まだ仮組中なので、バーテープは巻いてはいないものの、この重量はかなり軽いのではないでしょうか！

京都店在庫サイズ

京都店に入荷したサイズは52サイズで、目安となる身長は170㎝前後の方向け。
サイズに関しては店頭にてしっかりを計測させていただきますので、ご検討されている方は是非、京都店にお越しください！

いまなら新型を最速で手に入れるチャンス！！

ちなみにメーカーと支店の在庫はほぼほぼセロに近い状態なので、気になられたお客様はお早めに、京都店にお問い合わせください！

皆様のご来店をお待ちしております！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

カラー：FASTEST GREEN

サイズ：51.5(適応身長170cm前後)

定価：￥1,284,800(税込)
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価格改定後の定価：￥1,092,080(税込)
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セール販売価格：A　S　K　！
さらにお買い求め安くなりました。

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メインマテリアル：T900 CARBON

メインコンポ：シマノデュラエース 12s Di2

ハンドル：MOST TALON ULTRALIGHT TiCR

ホイール：MOST ULTRAFAST

DOGMA Fに続くピュアなレーシングモデルながら200ｋｍ、300ｋｍと
どこまでも走りたくなる快適性はパフォーマンス性の良さを感じられるロードバイクです。

限定1台のみの気になる価格は実際に店頭にてご確認ください。
お客様のご来店を心よりお待ちしております。

少しでもお買い得にBROMPTONを購入されたい方に朗報！もともと試乗車であったバイクを販売しております！

C-LINE　M6L元試乗車

カラー:抹茶グリーン

定価：￥258,500(税込)
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販売価格：A　S　K　！

価格は応相談になりますのでお店で直接お聞きください。

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P-LINE　SLL元試乗車

カラー：ミッドナイトブラック

定価：￥480,700(税込)
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販売価格：Ａ　Ｓ　Ｋ　！

価格は応相談になりますのでお店で直接お聞きください。

試乗車購入時の注意事項

現状品のお渡しになるので、必ず傷や消耗品の確認をお願いいたします。

またメーカー保証などもありませんのでご了承いただきますようお願いいたします。

その他ご不明な点がございましたら、お気軽にご相談ください。

お客様のご来店を心よりお待ちしております。

随分と暖かくなり、サイクリングには最高の季節がやってきました！
これからロードバイクを始める方や、新しいロードバイクで走ろうかなとご検討中のお客様にオススメの1台をご紹介いたします！！

正直価格のハードルは高めですが、これさえあればもう何も要らないと言わしめる万能モデルです！

今回は個人的なインプレッションを踏まえてのご紹介となるのでご参考にしていただければ幸いです。

この1台があればもう何もいらない！？新型SYNAPSE CRB3が入荷！！

CANNONDALE  SYNAPSE CARBON 3 SMART SENSE
カラー：Cashmere
サイズ：54 (身長175㎝前後の方向け)
コンポネート：SRAM  RIVAL AXS E1
ホイール：DT SWISS　E1800
価格：￥880,000‐(税込)

今年モデルチェンジを果たした新型SYNAPSE (シナプス) シリーズ！
速く走るために設計され、長距離に対応するために造られ、そして快適性を追求して仕上げられた新型シナプスは、ロードバイクのパフォーマンスを再定義する存在となりました！

風洞実験に基づくエアロダイナミクスと、自己ベストを叩き出す剛性重量比を備えた軽量フレームは、ロングライドを趣味とするライダーがバイクに求めるあらゆる走りに対応する万能さをも手に入れました！

少し話はそれますが、EFエディケーションに所属するラクラン・モートン選手が、オーストラリア一周14,210キロという記録的なチャレンジにこのバイクを選んだのか。その理由が、すべてを物語っています。
ラクラン・モートン選手のオーストラリア1周チャレンジの記事はコチラからどうぞ！

Compliant Comfort

カーボンレイアップ技術の進化により、新型シナプスは、もともと滑らかな乗り心地で定評のあった前モデルよりも20％高い快適性を実現！！
最も荒れた路面でも、まるで2倍快適に感じられるようなライドフィールをお届けします。

※メーカー公式HPより

Like A Glove

最高のライド体験は、フィット感と乗り心地の良さから始まります。
そしてキャノンデール独自のプロポーショナルレスポンス構造により、すべてのライダーがその恩恵を標準で受けられるのです！
カーボンレイアップからジオメトリーに至るまで、シナプスはサイズごとに最適化されており、あなたの体に調和するよう設計されています。まさに、“あなたのための1台”として最高のライドを提供します！

※メーカー公式HPより

Bring it all, bring it on

新開発されたスタッシュポートストレージは、専用のストレージバックをスマートに持ち運ぶだけではなく、新型スマートセンスのバッテリーも収納しており、利便性だけではなくスマートな見た目も素晴らしい仕上がりに！

ストレージを開けると、上に専用のストレージバック、下にスマートセンスバッテリーが収納されています。

ストレージ内は暗く視認しにくくなっているのが当たり前ですが、新型スマートセンスのバッテリーにはストレージ内を照らすライトがついており、ストレージの蓋を開けると自動的に点灯することでストレージ内を明るく照らしてくれます！

ストレージ内にある専用バック想像よりも大きく、ヘッドチューブに達するほど長いので、ハンドポンプやチューブだけではなく携帯工具など様々なアイテムを収納可能！

このバック自体の収納力はもちろんのこと、防水機能も備えているので、中のアイテムが濡れて使いにくいくなるといったトラブルも未然に防いでくれる優れモノ！
またバックの生地は柔らかく形を変えやすいのでフレーム内に押し込んでの収納もやりやすいです。

Ride Confident

自転車で走る際に必ず必要なアイテムと言っても過言ではないのが前後のライト。

新型スマートセンスのフロントライトは見た目の小ささとは裏腹に最大800ルーメンと大光量！
専用のアプリケーションとペアリングすることで細かな設定も可能なので、ライドシーンによって光量の調整も可能！

リアライトには近年注目されている、レーダー機能が備わっており、後方からの車やバイクなどの接近を知らせてます！

ちなみにフロントライトは「LEZYNE」リアライトに内蔵されているレーダー機能は「GARMIN」との共同開発した専用品となります！

新型スマートセンスのバッテリー容量は従来と比較して2.5倍と大容量となり長時間の連続使用が可能に！
充電方法は、急速充電に対応してタイプＣのケーブルを差し込むだけなので簡単！
また、充電はバッテリーを外してはもちろん、外さなくてもストレージボックス蓋の下から充電も可能！

ゴムキャップを外せば直接充電も可能。
もちろん、ゴムキャップを外してもフレームの中で繋がっているので、脱落して紛失する心配はありません！

タイヤクリアランス

新型SYNAPSE CABONは前後ともに最大42Cまで使用できるので舗装路はもちろん、タイヤをカスタムすることでグラベルも走れるバイクに早変わり！
ロングライドをする上で、全ての道がきれいな舗装路とは限りません。
現に京都市内は想像以上に路面状況が悪い箇所が多いのでグラベル向けのタイヤにカスタムするのもオススメです！

SRAM  RIVAL E1 AXS

コンポネートは今年の夏にモデルチェンジを果たした、SRAMの新型RAIVAL E1 AXSをフルアッセンブル！

個人的にSRAMが好きなのですが、新型SRAMのコンポーネントは凄く性能が向上しています。
特にブレーキレバーが秀逸で、前作と比較すると指1本で軽くブレーキレバーを引くことが出来るのがオススメポイント！

この様にレバーの下部ではなく、ブラケットを握った際に自然と指が伸びるレバーの上部でも軽く引けるのは凄く楽です！

またブラケットを握った際に指4本でしっかりと握り込めるのもポイント！
僕のように手のひらが大きい方の場合、シマノのレバーだと指が3本でギリギリとなり、手のひら全体で握り込めないので力を入れにくいんです。
SRAMの新型のレバーであれば、手のひら全体でしっかりとブラケットを握り込めるので、ハンドルに力をいれやすくなります！

変速回りももちろん新型で、肉抜き加工により重量の削減に成功！

と、ここで注目していただきたいのが、前後のディレイラー。
通常SRAMの電動コンポネートは完全ワイヤレスで、各ディレイラーに直接バッテリーが付いているのでディレイラーからケーブルが出ることはありません。
ですが、ディレイラー周りをよく見ていただくと、シマノのDi2のようにケーブルらしきものが見えます。

実はこれ上記でご説明した、スマートセンスのバッテリーと繋がっているので、個別での充電が不要になる優れモノ！！

フロントディレイラーもスマートセンスのバッテリーに繋がっているので、SRAMのバッテリー単体での充電は不要！

前後のライトやリアレーダーに加えてSRAMの電動変速機もまとめて1個のバッテリーで賄う事が可能なので、充電の手間がなくなります！
1個のバッテリーを充電するだけで、ライト、レーダー、電動変速をまとめて使えるのは凄く便利です！

ちなみスマートセンスからコンポーネントへの電力の供給はSRAMに限られており、シマノやカンパニューロには対応しないことから、スマートセンスが搭載荒れた完成車はSRAM組みに限定されています。

ちなみにクランクの歯数は46×33で、スプロケットの歯数が10-36というSRAM独自のギア構成。
一見して軽いギアが付いている様に感じますがシマノに例えると クランクの歯数が 50×34でスプロケットの歯数が11-34と同等のギア比となります。

インプレッション

それでは改めてインプレッションを。

まず個人的にエンデュランスバイクは、楽に走れる快適性能が高い分、スピードを出すことにおいてはがイマイチ、というイメージをもっています。
今まで乗ってきたエンデュランスバイクはそう言った印象が多かった為、どうしてもそう言うものだと思ってしまいがちです。

だからこそ、

新型 SYNAPSE CAEBONには物凄い勢いで裏切られることになりました。

まず乗り出しですが、これまで試乗したエンデュランスバイクらしいモッサリした印象は無く、軽量モデルのように抵抗なくスー――っと進みだしたのに驚きました！

直前に試乗したSUPERSIX EVOと比較しても遜色のないほど滑らかな漕ぎ出しは、一瞬試乗したモデルを間違えたかと思うぐらい自然な感覚でした。

そのままシフトアップしつつ踏み込んでいくと、何の抵抗もなくグイグイ進むのでこの時点でまたバイクのモデルが間違ってないかを確認したほど。

その上でエンデュランスバイクらしく快適なポジションを維持して走り続けることが出来るので本当にロングライドに向いた1台だと感じました！！

試乗コースを周回しながら、改めて軽量モデルのSUPERSIX EVOとの違いを確かめたのですが、個人的には大きく2点の違いを見つけることができました。

①コーナーリング時のキレ。
SUPERSIX EVOの方が軽く重心が低いことからコーナー時に鋭いキレ感があり、狙ったコースを寸分たがわず切り込めたのですが、SYNAPSE CAEBONは比較するとSUPERSIX EVOほどのキレ感は少ないように感じました。
ただしSYNAPSE CAEBONはバイク自体の安定性能が高いので、大幹の筋肉を酷使しない分快適性能の高さが際立ちます！

②抜群の安定性能からの快適性とスピードの両立。
快適性能の高いエンデュランスバイクなのだから楽に乗れるのは当たり前なのですが、驚くのは高い快適性能を維持しながらの加速感の良さ！！
SUPERSIX EVOほどの加速感はないものの、まるで軽量バイクの様な加速性能良さと快適性能の両立はSYNAPSE CAEBONならではと感じました。

正直なお話、先月の試乗会で最も試乗前のイメージと異なっており、これから新しくロードバイクを購入するのならば、新型SYNAPSE CAEBONにすれば、他に何もいらないのではと強く思うほど素晴らしい1台でした！！

京都店在庫

12月27日付の在庫状況ですが、今回ご紹介した「SYNAPSE CARBON 3 SMART SENSE」の「54サイズ 」が1台のみとなります。
サイズ感は身長175㎝前後の方向けにはなりますが、身長179センチの僕でも前傾姿勢強めが希望なら乗ることが出来るサイズ感となります。

その他の48サイズ(身長165㎝前後の方向け)と 51サイズ (身長170㎝前後の方向け)はメーカー在庫に片手で数えられる程度のみ残っているのでご案内可能となります。

ただしご紹介中の54サイズに関してはメーカー在庫完売となるので、ワイズロード全店にある分のみとなります。

サイズラインナップにある、48サイズ、51サイズ、54サイズの全てが残り僅かなので気になられたお客様はお早めにお問い合わせください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

今回ご紹介するのは、ロングライドカラーレースまで幅広く使えるCOLNAGOの軽量ヒルクライムモデル「V4」の新色です！
美しいホワイトカラーをベースにきらりと光るシルバーロゴがカッコイイ1台です！

美しいホワイトカラーが目を引くCOLNAGOで春を楽しみませんか。

COLNAGO  V4  105Di2
カラー：VDWH
サイズ：485 (身長170㎝前後の方向け)
コンポーネント：SHIMANO 105 Di2
ホイール：FULCLUM  SONIQ AL
価格：￥657,800‐(税込)

COLNAGO  V4  105メカニカル
カラー：VDWH
サイズ：485 (身長170㎝前後の方向け)
コンポーネント：SHIMANO 105 メカニカル
ホイール：FULCLUM  SONIQ AL
価格：￥513,700‐(税込)

今世界で最も有名なブランドと言っても過言ではないイタリアブランドの「COLNAGO」！
2025年度のツールドフランス総合優勝を果たした、ダディ・ポガチャル選手をはじめ、多くのトップライダーが乗るCOLNAGOだからこそ、多くのライダーに大好評！

事実、ワイズロード京都店でも大人気のブランドです！

そんなCOLNAGOのバイクの中でもロングライドからレースまで幅広く使えるモデルがCOLNAGOの軽量ヒルクライムモデル「V4」

以前メーカーから試乗車をお借りしたのですが、ヒルクライムが苦手な僕でも楽に上ることができたのと、平坦区間の加速性能やスピードの維持もしやすく初めてのカーボンロードや乗り換えにもオススメのモデルです！

以前V4を試乗した際のインプレブログもございますので、よろしければご覧ください！

きらりと光るホログラムロゴがカッコいい！

今回のホワイトカラーのV4に採用されているロゴは、一見するとシルバーに見えるのですが僕がインプレッションの際に試乗したVDRD(RED)カラーと同じくホログラムカラーで見る角度により色が変化するカッコイイカラーとなります！

ベースのホワイトカラーと組み合わせることで、シンプルながらもカッコイイを象徴組み合わせになります！

近くで見るとよりホログラムのカッコよさがわかります！

その他、ヘッドチューブとシートチューブ裏にブロンドロゴも同じくホログラムカラーで仕上げられています！

しれっと変更されているホイールにもシルバーカラーが！？

今回入荷した2台のV4には、これまで京都店に入荷したV4とは違うホイールがアッセンブルされていました！

新しくアッセンブルされているホイールはFULCRUMのSONIQ AL と言う、FULCRUMの最新のアルミホイール！！
クリンチャーとチューブレスレディが使える2WAY-FITなのはもちろん、リムハイトが33㎜と従来のRACING600の22㎜と比べてエアロ効果が高くなり、より加速の強い仕様になりました！

さらに特徴としてFULCRUMのブランドマークと、SONIQのロゴ ALのロゴがシルバーで彩られており、V4のロゴカラーと合わさってよりバイクがかっこよく見えます！

小さい部分ではあるのですが、こういった小さな共通点がバイク全体のカッコよさを引き上げているのに一役買っていると僕は思います。

ちなみに付属のカーボンボトルケージにもシルバーカラーが！

入荷モデルとサイズ

以前の入荷告知では105メカニカルモデルが入荷しますと告知していましたが、加えて105Di2モデルも入荷しました！

サイズは同じ、485Sで目安身長は170㎝ぐらいの方向けになります！

このWHITEカラーのみ、ご案内できるモデルは105Di2と105メカニカルの2種類となり、他のカラーにはあるULTEGRA Di2のモデルは国内展開がないためご案内できません。

485S以外のサイズに関しては都度メーカー在庫を確認いたしますので、お気軽にご相談ください！

以上、ワイズロード京都店 COLNAGO担当の濱上でした！

今回ご紹介するのはそんなアウトドア日和に乗りたい、目を惹くビビッドカラーが特徴のアドベンチャーバイクです！

FUJI　FEATHER　CXF(フラット)

￥99，000
　⇓10％OFF⇓
￥89，000！！

サイズ：49(適応身長165cm前後)
年式：2024
カラー：VELOUR　WINE

当店でもかなり人気のある車体であるFEATHER　CX+がフラットバー仕様になったこのモデル、単なるマイナーチェンジではございません。

フラットバー仕様完成車

CXFの名の通り安定感のあるフラットバーが採用され、よりお求めやすい価格になりました。未舗装路での安全性を求めフラットバー仕様にカスタムされる方も多い中、メーカー側がフラットバー仕様をラインナップしてくれているのはかなり良心的です。
FUJIの代名詞ともいえるクロモリパイプのホリゾンタルフレームのカッコよさはフラットバーになっても損なわれていません。

油圧ディスクに変更

長らく機械式ディスクだったブレーキは制動力アップのために油圧ディスクに変更。この価格で油圧ディスクが採用されているのはクロスバイクを含めても珍しく、かなりコスパがいいことが分かります。

様々な用途に対応する多数のダボ穴

フェンダーはもちろんリアキャリアやカーゴケージまでなんでもつけることができます。フルパッキングで旅に出てもよし、フェンダーを付けて未舗装路を駆けるもよし、フロントにカゴを付けて街乗り仕様にするもよしのマルチパーパスバイクと言えるでしょう。クラシカルな形なのでどんなシーンにも合うでしょう。

街中を軽快に流してみたり、思うままに未舗装路に行ってみたりとやりたいことになんでも対応できる魅力のあるこの一台、ぜひ一度ご覧になってください。ただのピンクではない深い色味にとりこになるでしょう。京都店でお待ちしております！

[ysid 4582727296936]

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

カーボンロードにDi2コンポが付くと結構な値段になりますよね。

手を出すハードルが高いと思います。

しかし、今回紹介するロードバイクは日本限定カラーでカーボンフレームにDi2コンポが付いて驚きの価格となっています！

では、早速ご紹介します！

WILIER GTR TEAM 105Di2

サイズ：S

カラー：BLK/ヴェルヴェットラマート(日本限定カラー)

価格：￥456,500円(税込)

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　　　SALE価格ASK

[ysid 2024000117009]

初めてのカーボンロードにオススメなエントリーモデル！

振動吸収性の良い30Tと軽量で高剛性な46Tカーボンを使用しています。

快適性と推進性優れている為ロングライドにもってこいな一台です。

フレーム形状が全体的にカムテール形状になっており様々な風の角度での空気抵抗軽減。

リアトライアングルをコンパクトにすることで剛性と振動吸収性を最適化しています。

チェーンステーを非対称にし、ドライブ側は剛性を高め、非ドライブ側は安定性を向上とメーカーのこだわりが詰め込まれています。

コンポには105Di2を搭載。

機械式に比べると快適性が段違いで変速時のストレスを軽減してくれる

振動吸収からくる快適性とDi2による快適性を兼ね備えたモデルです！

いかがでしょうか。

快適性を高めた１台となっております。

当店在庫残り一台なのでご検討中の方はお早めに！

ご来店お待ちしております。

ワイズロード京都の濱上です。

今回ご紹介するのはBROMPTONの定番モデルC-LINEから、美しいく彩られたアメジストラッカーをピックアップ！

しかもご紹介の1台限りで特別なお値引きも！？

京都店限定！！乗り出しに嬉しい特別価格で！

BROMPTON  C-LINE  MLL

カラー：アメジストラッカー
ハンドル：Mハンドル
変速段数：12速
リアラック：なし
価格：￥376750‐(税込)
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京都店限定価格：￥ASK！！

昨年モデルチェンジを果たして、上位モデルと同じく12段変速となったC-LINE。

2025年カラーのその中でもこのアメジストラッカーは煌びやかで美しいカラーなのが特徴！

薄く特殊な塗装の為クロモリフレームの地の風合いが出ていて、マーブル模様の様に浮かび上がっているのも美しいです！
このクロモリフレームの地の風合いは1台1台異なるので、ぜひ1台1台チェックしてみてください！

モデルチェンジしたC-LINEは12速対応になりました！

2025年モデルからのC-LINEは上位モデルのT-LINE、P-LINEと同じく内装3段、外装4段の合計12速変速にアップデート！
現状、外装4段のみのラインナップはないものの、12速変速があれば、街乗りだけではなくロングライドもらくらく楽しむ事が出来るので、このアップグレードを待ち望んでいた方は多いのではないでしょうか。

ハンドルはアップライドな姿勢で走ることができる定番のMハンドル仕様。

Mハンドルの見た目で、もう少しハンドルの高さを低くしたい方には、NITOO×ミズタニ自転車さんのコラボアイテムのハンドルにカスタムすることで、ポジションの調整が可能です！

このハンドルにカスタムすることで、おおよそSハンドルと同じハンドル高になるので、前傾姿勢を取りたい方にはおススメです！

折り畳んだ姿も美しい

折りたたんだ姿ももちろん美しく、数あるBROMPTONのカラーの中でも特に美しさが目立つのではないでしょうか。

少し立ち寄った先で後輪のみ畳んだ姿も美しい。。。

この美しさは唯一無二！
ビビビッときた方はぜひワイズロード京都店にまで実車の美しさを見にお越しください！

ちなみにタイトルの通り、ご紹介中のこの1台のみですが、特別価格にてご案内しております！！
京都店限定で、かつこのモデルのみにはなりますが、気になられたお客様はワイズロード京都店にまでお問い合わせください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

販売価格：￥568,480(税込)

在庫サイズ：51.5　適応身長目安170cm前後

カラー：IMPLUSE BLUE

[ysid 2023000010365]

ココがポイント！

新型のFシリーズに注目がされていますが、価格改定でお買い求め安くなった旧型も見逃せません。

2023のレーシングラインFシリーズのエントリーにあたるモデルとはいえ、DOGMA F直系となる上位と遜色ないフレーム形状をもちT700フルカーボンフレーム、新型105 Di2コンポーネントの本格派です！

電動コンポーネントであるDi2は常に同じクリック感のスイッチ操作で変速が可能。ワイヤーの伸びもないのでメカトラブルなければ変速もズレず、シンクロシフトを使いこなせばより走ることに集中できてストレスフリーとなります。
長い距離を走ることが多くなるロードバイクならぜひ導入したいところです。

タイヤも30mmのクリアランスを備えています
エンデュランスモデルのXシリーズには及びませんが、速さと快適性を合わせ持つ、まさにオールラウンドなモデルです。

フレーム重量は未塗装で990gは決して目立った軽さを誇るわけではありませんが、剛性感としなやかさのバランス、コンパクトなリア三角から生まれる反応性、安定感に定評のある操作性など運動性能や快適性のバランスよくまとまった優等生的バイクをいかがでしょうか。

お客様のご来店を心よりお待ちしております。

今回はイタリアブランドへのこだわりが強い方へオススメの1台をご紹介！
フレーム、コンポーネント、ホイール、その他のパーツまでイタリアブランドで固めた特別な1台です！

イタリアブランドへのこだわりが強い方にオススメ！

DE ROSA　838 DISC  CORUS
カラー：BLACK/RED GLOSS
サイズ：50 (身長170センチ前後の方向け)
コンポーネント：CAMPAGNHOLO　CHORUS
ホイール：FULCRUM RACING800 DB
価格：￥638,000‐(税込)
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ワイズロード京都店特別価格：￥ASK！！

DE ROSAのオールラウンドバイクの838DISC。

クセの強いバイクが多いDE ROSAのなかでも珍しくクセがなく、シンプルに乗りやすいのが特徴！

特に他のモデルよりも剛性を抑え、しなやかなで乗り心地がいいので、普段のサイクリングからロングライドまで楽しめる仕上がりになっています！

イタリアバイクにはイタリアのコンポが似合う！

日本は世界三大コンポーネントブランドの一つである「SHIMANO」のお膝元ということもあり、ロードバイクのほとんどはSHIMANO製のコンポーネントが付属します。

が、今回のDE ROSA 838 DISCには、なんとDE ROSA と同じイタリアブランドのカンパニョーロが付いてくるんです！！

昔から多くのロードバイク乗りが、イタリアブランドのバイクにはイタリアブランドのカンパニョーロがよく似合う！と言うほどバイクとの見た目の相性も抜群！

親指で押し込むシフトレバーはカンパニョーロならでは！

クランクアームやリアディレイラーには惜しげもなくカーボンを使用し、軽さと剛性と見た目のカッコよさが抜群にアップ！！

SHIMANOとカンパニョーロだとどちらがいいのか？
正直なことを言うと変速の性能はSHIMANOと比較して、調整が難しく同じパーツでも僅かな調整の差が変速性能に影響します。
SHIMANOだと簡単に調整できるところが難しいのがカンパニョーロ。

その分手がかかるほど愛着も出やすく、自分で機械を触るのが好きな人にもオススメです！

また自分では調整が出来なくても当社にお任せいただければ問題なし！
イタリアブランドらしい機能美が好きな方にもオススメです！

その他のパーツ

ホイールはカンパニョーロと姉妹ブランドのフルクラムからRACING800DB。
タイヤはVITTORIAのRUBINO PROが標準装備！

バーテープ、サドル、ボトルケージはDE ROSAのロゴ入りの特別モデル！
こういうバイクブランドのロゴが入ると特別感がでて益々カッコよく見えます！

最後に

イタリアブランドDE ROSAを同じくイタリアブランドのパーツで彩った1台はいかがでしたか？

今回ご紹介の838 DISC コーラスは何と、京都店限定で特別価格にてご案内中です！
このブログでは価格をお伝えすることはできませんが、店頭かお電話でならお伝え出来ますので、気になられたらワイズロード京都店にまでお気軽にお尋ねください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！