TREKのエンデュランスロードバイクシリーズ，DOMANE（ドマーネ）の現在の在庫状況をお知らせします．

街乗りからロングライドまで，幅広い場面で活躍するオールロード（all road）です！

DOMANEの詳細については以前のブログをご覧ください．

10月4日閉店時点での在庫状況

凡例：黄色背景赤字は特価．（旧）は2024年モデル，それ以外は2027年モデル．

AL 4 GEN 4

AL 2 GEN 4

AL 2

AL 5

SL 5

幅広い身長の方に対応できる豊富なサイズをご用意しております！

あの自転車も特別価格！？秋のサイクリングキャンペーン実施中！

9月4日より秋のサイクリングキャンペーンが実施中です！ぜひ店頭でお確かめください．

本日は国内展開のない海外モデルの車体が入荷してきましたので最速で情報をお届けしたいと思います…！

BIANCHI　SPRINT　105Di2

￥438，000
⇒￥ASK＿(店頭にてご確認ください)

カラー：METALLIC　CELESTE

本国モデルの105Di2

この車体のトピックは何といってもコンポーネントにあります。国内では105機械式12速モデルのみの展開ですが、こちらはカタログ外、つまりは本国仕様で105Di2が搭載されています！

機械式モデルではステムに滑り込むようにしてフル内装の見た目になっていますが、こちらは電動コンポなので完全に内装になっています。SPRINTのもつ空気を切り裂くようなシャープな印象がより強まって見えます。

ただ、一つ注意点があります。それはブレーキの仕様です。日本では通常、右前・左後ろブレーキの仕様ですが、こちらは海外仕様なので右後ろ・左前ブレーキになっています。慣れればどうってことはないですが、複数台所有していて車体ごとにブレーキ仕様が異なると、乗り換えた時にブレーキを間違えてしまう可能性があります。最初の一台や、乗り換えにオススメですね！

フォトギャラリー

フレームカラーは2026年モデルのMETALLIC　CELESTEとなっています。メタリック、とあるように光沢の強いチェレステカラーですが、光に当たると青色の発色が強くなるように感じました。

このカラーは当店でも人気のカラーです。ぜひ一度ご覧になってください。

在庫について

当店在庫は

53サイズ(適応身長170cm前後)
50サイズ(適応身長165cm前後)

が一台ずつとなっております！

見たら驚く価格となっております…。国内未展開モデルなので次回入荷があるかすらわかりません。ぜひ一度直接ご覧ください！京都店でお待ちしております！

こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

今回は、私の愛車であるORBEA ORCA AEROについてご紹介します！

納車してから10ヶ月、ほとんど乗れずに店に飾ってありましたが、ようやく1000㎞達成！

この機にORCA AEROにした経緯やこだわりポイントなんかを語っていこうと思います！

ORBEA 26 ORCA AERO M20i LTD MyO

サイズ：47

カラー：BLK/METALIIC JADE GREEN

ホイール：OQUO RA57LTD

ハンドル：OC SH RA10 400×130

コンポ：ULTEGURA Di2 4iiiiパワーメーター付き

タイヤ：Panaracer AGXERO TLR

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ORCA AEROにした経緯とこだわりポイント！

エアロフレームに憧れがあり、いつか乗ってみたいなと思ったところに試乗会があり、乗ってみたらこれいいじゃん！ってなったのがきっかけです(笑)

また、人と被りたくないと思ってたのでカラーオーダーが無料ででき、自分好みのフレームが手に入るところにもきっかけの一つになります。

こだわりとしてはこのカラー！

グリーン系の色が好きなのでMETALIIC JADE GREENをチョイスしました。

ORBEAにしかないカラーリングにしたかったのでDYNAMIC RAINBOWで模様を付けてみました！

数十色あるのでどのカラーにしようか迷いましたが、迷っている時間も楽しいのがカラーオーダーの醍醐味ではないでしょうか。

インプレッション

平坦の速さはさすがエアロフレームと言うところでしょうか。

加速、速度維持、直進の安定性は恩恵を十分感じることが出来ます。

高剛性で振動は来ますが、思っていたよりも嫌な振動は来ない印象です。

チューブレスのおかげもあると思いますが、個人的にはロングライドでも行けるなと思います。

登りが得意な車体ではないので斜度が上がるときつい所はありますが、緩斜面であればスルスル登れる印象です。

以前乗っていたリムのWILIER GTRと比べて重量は重いですが、剛性がある分登りやすいと感じます。

下りは言わずもがな爆速ですね。

このロードに乗ってからの一番の衝撃は下りでした！

速すぎてその時一緒にサイクリングに行っていた京都店スタッフに突っ込みかけたくらい速さを体感しました。（笑）

今では笑い話で済みますが、あの時突っ込んでいたらと思うとぞっとします。

それくらい速さを体感しました！

京都店にも在庫あります！

現在、ORCA AERO 26年モデルは二台在庫しています！

ORCA AERO M35i LTD PWR 53サイズ　RAWカラー×1

ORCA AERO M30 LTD 49サイズ　RAWカラー×1

どちらも特価でお得感満載な価格になっていますのでお早めに！

※MyOは承っておりますが、ORCA AEROは新型が出たため26年モデルはMyOできないのでご了承ください。

フォトギャラリー

こんにちは！

ワイズロード京都店の池田です！

今回は完成車紹介ではなく、私が最近購入したものを紹介します！

私スタッフ池田、
実はこっそりバラ完をしていまして、
フレーム、ホイールと決め、
さあコンポーネントはどうしようかとなりました。

考えていた条件としては、
・電動変速
・12速以上
・油圧ディスク
・ミドルハイエンド

この条件から候補を絞り、
シマノ 105di2、アルテグラdi2、
SRAM Rival AXS E1、Force E1と、
色々探していたのですが、最終的にこのコンポを購入しました！

アルテグラDi2 R8170 

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シマノのミドルハイエンドコンポ

ということで、バラ完の定番コンポ、
シマノ アルテグラDi2を選びました！
（SRAMはシフトレバーが秀逸な造りでしたが、高すぎました。）

シマノ アルテグラはシマノの
ロードコンポーネントの中で
二番目のグレードであり
デュラエースと近しい性能にもかかわらず価格は抑えめと、多くの人、特にバラ完する人に人気なモデルです。

とりあえず接続！

いったんパーツだけで動かしてみました。

このマットカラーがデュラエースとまた違う良さがありますね。

バッテリーを繋げて、
シマノのアプリ「E TUBE」で
バージョンを確認してアップデートします。

接続完了！軽く動かしてみました。
フレームに取り付けるのが楽しみです。

ちなみにそのフレームですが、
懐かしいと思う方がいるかいないかぐらいの
ちょっと古めなフレームです。
ネオクラシックなバイクに
仕上げるつもりですのでお楽しみに！

アルテグラの豆知識

せっかくのコンポーネント紹介なので、
アルテグラについての豆知識を紹介しようかと思います。
105との性能差も紹介していきます！

名前の由来は…

アルテグラの由来ですが、
英語の「ULTIMATE（究極の）」と
「INTERGRATE（統合する）」をかけ合わせた造語からきています。

ジャンクションは…

現行のアルテグラはR8100シリーズですが、その先代にR8000シリーズがあります。
このR8000（Di2）では、ジャンクションと呼ばれるパーツをハンドル等に装着する必要がありました。

ケーブルの集約、充電ポート、変速モードの切り替え等、司令塔のような役割を持っていたのですが、R8100にはそれがありません。

実は、R8100シリーズの場合
リアディレイラーにその機能が移されています。
例えば、充電はリアディレイラーからになっています。

実は釣り具にも．．．

自転車のパーツメーカーとして
世界的シェアを誇るシマノ、
実は釣り具メーカーとしても有名です。
そしてこのアルテグラ、実はリールにも同名の製品があるそうです。

105Di2との比較

アルテグラの1つ下のグレードに、105があります。
セット価格で見ると、だいたい八万円ほどの差がありますが、どこがどう違うの？という話になってきます。
全てを紹介することはできないので、大まかに説明していきます。

・STIレバーの性能
具体的には、
スプリンタースイッチが付けれるかどうか
レバー上部のサブボタンの有無
が挙げられます。

・重量
セットでアルテグラの方が200gほど軽いです。
クランクセットが中空構造になっていたり、
※105は肉抜き構造
各部の素材が違ったりします。

・変速性能
アルテグラのスプロケットにはハイパーグライド＋と呼ばれる構造が採用されています。
そのため、トルクをかけた状態でも変速しやすいという特徴があります。

また、単純に変速機のスピードに差があります。
リアディレイラーはほぼ差が無いですが、フロント側の差は大きいです。
（実は105di2のFDには先代アルテグラとほぼ同じモーターが使われているそうですよ）

さいごに

フレームのヒントは赤黒ツートンのイタリアンフレームです！
今パーツを集めて取り付け中です。
お披露目まで少し時間がかかるかもしれません。
ぜひ楽しみにお待ちいただければ幸いです！

ORCA AERO M30LTD

価格：￥619,400円(税込)
　　　　  ⇓　　⇓
　　　￥525,000円(税込)
カラー：カーボンロウ(マット)
サイズ：49(165cm前後)
年式：2026年

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一台ごとに違う表情。カーボンロウカラー

二枚の写真とも、今回ご紹介している車体です。
左右でも柄が違っているのが
お分かりいただけるかと思います。

秘密はオルベアの塗装にあり。
塗装の厚さを最小限にして重量増を避け、
カーボン地やその折り目が分かるほど
薄い塗装に仕上げております。

組み上げたときのグリスが付いてるんじゃないの？
とお思いになられるかもしれません。
私も初めて見たときはそう思っていました...
スタッフとして間近で見たり、撮影のために
移動させたりしつつ車体を確認してわかりました。
本当にこの柄なんです。

光の当たり具合でも表情を大きく変え、
光の入り方、カーボン柄の見え方は
各台微妙に変わってくるので一台一台が
ほぼ唯一無二な大変個性のあるバイク。

色だけじゃない!!よく見たらごっついぞ!?

先ほどのヘッドチューブの写真で、どうしても
柄に目が行きがちですがヘッドチューブ太っとい。
エアロロードに相応しく、マッシブな形状になってます。
また、肉厚に為、剛性感があり、ダンシングしても
ヨレ感、空気抵抗が少ないです。

BB周りも非常にマッシブ。
握りこぶし一つ分はありましたね..
圧倒的剛性でペダリングパワーが
少しもロスしないことが期待できます。

ホイールベースを切り詰めつつ、タイヤ・ホイールぎりぎりに
寄せることでハンドリング向上、空気の乱れを抑えています。
カックカクでかっこいい。

こだわりパーツたっぷり

サドルはプロロゴのスクラッチ M5 PAS。
ショートノーズな作りで
快適性とパフォーマンスが
両立できつつ、自然なペダリングを維持できます。

ハンドルはカーボン製。
OC Road Aero RA11がインストールされており、
フレア角5度で下ハンを持っていても
手首が苦しくない優しい作り。
ステム付近はエアロシールになっており、
ゴム製でケーブルのルーディングがすっきりしつつ
優れた空力性能を維持します。クランプ径自体は
ø31.8mmのオーソドックスなもののため、
ステムの自由度は高いです。

ロゴが笑ろてますなぁ...
ホイールはOQUO RP35 PRO。
35mmハイトのチューブレスレディ対応ホイール。
アルミ製で内幅19mm。重量はやや重く1870gほど。
ちなみにハブはZIPPのZR1で、
スポークはSapinのCX-Sprint。
リムがアルミなのが勿体ないくらい
素晴らしいものが組まれています。

純正タイヤはヴィットリアの
コルサネクスト28Cチューブタイプ。
このタイヤもいいんですよ...
良くグリップするしハンドリングもクイックですし。
何気にモノクロカラーは珍しい...

なんだこのボトル!?
うｓｓｓっすいボトルですね。TREKやENVEはフレームと一体で
一つの空力付加物と考えていますが
こちらはボトルとボトルケージを薄くして抵抗を無くす方法に。
ちなみにこれでも550mlの内容量を誇ります。
一般的な丸型ボトルと同じ容量。しゅごい...

さいごに

エアロを追求し、なかなか特長のあるバイクでした。
塗装に関しても、光の当たり具合で表情を変え、
光沢があったり、マット地が強かったりと
奥深く色気のあるフレーム。
そして、カラーリングに負けない
迫力あるエアロ形状。

コンポーネントは機械式12速105ですが、
ハイレベルなエアロバイク絵をお探しの方には
オススメできる一台となっております。
ご購入から最短二時間でご納車可能な
ほぼほぼ完成されたスーパーバイク、いかがでしょうか。

新機材を投入したのでご紹介！

ANTARES SL CARBON CRANK Ti-24

[ysid 22407856]

「走りの質」「見た目」すべてにおいてワンランクアップするパーツです。

踏み出し、巡航、ダンシング、どの場面でも違いが出ます。

デザイン

カーボンクランクはシンプルなデザインが多いのですが、表面にうっすらとX状の盛り上がりがあります。

また一般的には採用されていないマーブルカーボン+磨きの入ったツヤありクリアを採用。オリジナリティーかつ高級感がありつつ、バイクの足元をしっかりと引き締めます。

剛性感と軽量性

カーボン素材にはにT700とT800を使い、応力が集中する要所にT1000を配置しております。

国内有名ブランドの高性能のアルミ製クランクと比較して150g以上の軽量化を達成しながら、踏み込んだ際のたわみ量は同等レベル以上に収まっていす。

実際に今回は11速の50-34、165ｍｍクランクセットから交換しました。

写真にある通り約200gの軽量化。

しかし懸念点は「価格」ですよね。

200gの軽量化となると30万円くらいのホイールを買えば可能性はありますが、あまりにも現実味は低いです。

カーボンクランクの相場は個人的には10万円くらいするものと思っていますが、このカーボンクランクは税込み79,000円で購入が可能です。パワーメーター付きのセットもあります。

チェーンリングは別売りなので注意です。

詳しくはこちらからご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/md/2026/09/08/18150]

もしご興味がございましたら、ご相談ください。

いまお持ちののバイクやパーツの規格によっては取り付け出来ない場合や、追加で必要なパーツがある可能性がありますのでお気軽にお問い合わせください。

今回は僕の愛車をカスタムしたのでご紹介させていただきます。
グラベルだけではなく、オンロード界隈でもじわじわと増えてきているフロントシングルギア。
そんなフロントシングル用のチェーンリングでも話題の逸品を手に入れましたので早速カスタムいたそいました！！

話題の1× カーボンエアロチェーンリングを最速でカスタムしました！！

GEMINI  RIGEL
歯数：46T
マウントタイプ：SRAM 8 BOLT
重量：105g (実測値)
価格：34,100-(税込)

スペイン バルセロナで作られる軽量カーボンパーツブランドのGEMINI！
双子の兄弟が設立したことが由来で、双子を意味するGEMINIが誕生。
ORBEAやSCOTTなどの世界的ブランドの開発経験を持つローランドの設計思想と、ホセのカーボンレイアップ技術が見事に融合し、その結果、極限にまで無駄をそぎ落とした重量と、プロレースで証明された剛性、そして美しい造形美を兼ね備えた唯一無二のパーツを作り出しています！

僕自身よく各SNS等で目にするので、でこのチェーンリングやハンドルバーなどを見た事のあるかも多いのではないでしょうか。
実は、今の愛車のCANONDALE SuperX-LAB71をバラ完するにあたってずっと気になっていたのですが、当時は海外通販しかなかった為、購入を諦めていました。

正規国内代理店が決まったと知り、テンションが上がりその場で後先考えずに注文いたしました（笑）

SRAM 1×AERO から GEMINI RIGEL

交換前は、SRAMのRED1×AEROチェーンリングを使用していました。
登りと平坦とどちらでもこなせるようにと思い、歯数は48Tを使用していました。

ですが、いざ納車して登りばかりのグラベルを走るにつれ、もう少し軽いギアが欲しくなりこの機会に46Tに変更しました。

気になる重量ですが、SRAM RED1×AERO 48T の実測値が  214g

対してGEMINI RIGEL 46T の実測値が105gとおおよそ半分の重量になりました！
歯数が2T分違うので正確に重量が半分になったとはいいがたいですが、それでもかなりの重量減になりました！

BEFORE

AFTER

やはり心なしかチェーンリングが小さくなったように見えます。

ただずっと憧れてたことから見た目のカッコよさは申し分なし！！
クランクと同じくカーボンの表面がツヤツヤしていて一体感が増したように感じます。

外で撮影してもいい感じ！
今回はチェーンリングのみのカスタムですが、同じくエアロ形状のセラミックプーリーや受注オーダーによる一体型ハンドルバーもGEMINIで統一したいなと考えており、まだまだカスタム欲が止まりません！

ワイズロード京都店ではGEMINIのチェーンリングやプーリーなどのご注文カスタムを随時受け付けております！！
リアルタイムの在庫状況や納期は随時確認致しますので、お気軽にご相談ください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

京都店のムンです！

暑さも落ち着き、サイクリングには最高の季節がやってきました！

実は京都店には、BROMPTONフ専用コーナーをご用意しています！

京都店では各種ラインナップはもちろん、

愛車を自分好みにカスタムできるチューニングパーツをはじめ、

日常使いやツアーに便利なフロントバッグ、

輪行バッグ、さらには飛行機移動にも安心なハードケースまで

幅広く取り揃えております！

今日は、実際に僕自身も愛用しているBROMPTONの魅力と、

実際に使って感じたおすすめポイントをご紹介します！

実際に乗って試せる！豊富な試乗車ラインナップ

「乗り心地を試してから決めたい」という方もご安心ください！

京都店では、以下のモデルを実際に走り込んでお試しいただけます。

C Line（スチールフレームの伝統的な走りと安心感）

P Line（軽量チタンやカーボンを採用した軽快な走り）

G Line（大径タイヤでどんな路面も走破できる最新グラベルモデル）

さらに、ハンドルバーの形状違いも乗り比べが可能です！

Mハンドルバー：上半身が起きたリラックスポジションで、街乗りや景観を楽しみたい方にオススメ。

Sハンドルバー：少し前傾姿勢になり、スポーティで本格的なスピーディ走りが楽しみたい方にオススメ。

ぜひそれぞれの違いを店頭で体感してみてください！

【ご試乗に関するご案内】

※ご試乗の際は、顔写真付きの身元確認書類

（運転免許証など）のご提示が必要です。

※ヘルメットの貸し出しも行っておりますので、

お気軽にお声がけください！

旅のお供に最強！BROMPTON専用ハードケース

海外旅行や、飛行機を使った国内旅行のお供におすすめしたいのが、

こちらのBROMPTON専用設計ハードケースです！

ジャストサイズで車体がすっぽり収まるのはもちろん、

隙間スペースにヘルメットやウェア数着分を一緒に収納できます。

大切な愛車を飛行機預け入れ時の衝撃や破損から

しっかりガードしてくれます！

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スタッフも愛用中！

実は私自身もBROMPTONを愛用しており、

休日には京都のあちこちをポタリングしています！

遠くまでロングライディングを楽しんだ後、

帰りはサッと折りたたんで電車で輪行して

帰ってくるなど、スムーズに移動できるのが最大の魅力！

折りたたみ操作がとにかく簡単でコンパクトになるので、

電車内でも場所を取らず移動が快適になります！

ちなみに、私の愛車のカラーは「フレイムラッカー」です！

現在は残念ながら販売終了となってしまったカラーです。

BROMPTONは年式やシーズンによって、

現行カラーの登場と同時に過去の人気カラーが

販売終了になることがあります。

「この色、めちゃくちゃ好み！」というカラーに出会えた時は、

迷わず早めにゲットされることを強くオススメします！

まとめ＆店舗からのお知らせ

京都の小道散策から、電車や飛行機を使った本格的な旅行まで、

人生のパートナーとして長く付き合えるBROMPTON。

「自分にはどのライン（C/P/G Line）が合っているんだろう？」

「輪行やカスタムについて詳しく知りたい！」

など、気になることがあれば

お気軽に京都店スタッフまでご相談ください。

皆様のご来店を、心よりお待ちしております！

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京都店にムンです！

「手頃な価格でかっこいいロードバイクに乗り始めたい！」

「通勤や通学、休日のサイクリングをスポーツバイクで楽しみたい！」

そんな方に朗報です！ クラシカルで洗練されたデザインで

人気のイタリアンブランドMASI（マジィ）より、

コストパフォーマンス抜群のエントリーモデル

「NAPOLIA（ナポリア）」が入荷いたしました！

なんと価格はアンダー10万円とお買い求めやすいプライス設定！

これからロードバイクを始めたい方の最初の1台として非常におすすめのモデルです！

全体像はスッキリとした美しいフレーム形状。

カッコいいデザイン！

高級感のある質感で、

10万円以下とは思えない上質な仕上がりとなっています！

街乗りからちょっとした遠出まで、京都の街並みにも自然と溶け込むデザインです。

(

クラシカルな雰囲気を際立たせる、

存在感バツグンのヘッドバッジ。

ダウンチューブには大きく「MASI」のロゴが配置されており、

所有欲を満たしてくれるデザインアクセントになっています！

コンポーネント

ドライブトレインには、確実でスムーズな変速性能を誇る

SHIMANO（シマノ）Claris（クラリス）を採用！

ブレーキ＆変速レバー（STIレバー）も操作しやすく、

初めてロードバイクに乗る方でも

安心して確実なブレーキングとシフト操作が可能です。

京都店入荷色

今回の入荷では、シルバー/グレー系と、

引き締まった印象で格好良いブラックの

2カラーをご用意いたしました！

まとめ

通勤・通学はもちろん、

休日に京都のカフェ巡りや鴨川沿いのサイクリングを

楽しみたい方にぴったりの1台です。

各カラー・サイズともに数に限りがございますので、

気になる方はぜひ京都店店頭にて実車をご覧ください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

季節の変わり目、買っておきたい便利アイテム！

日中はまだまだ暑いですが、朝や夕方は風が冷やっこく感じることもあり、昼夜の寒暖差が少しずつ大きくなってきましたね。季節の変わり目は日が当たる場所と当たらない場所、山の登りと下りなど場所や時間で体感気温が大きく異なるため、適切な格好を1つに絞るのが少々難しい時期。ジャージ＋αでこまめに温度調節しながら走るのが重要です！

季節の変わり目に買っておきたいのが、そんな温度調節に適した＋αのアイテム！！

秋のビワイチ・アワイチにも！

暑さが過ぎた心地良い気候はサイクリングに最適。ビワイチやアワイチといった長距離ライドの予定を耳にすることも増えてきました。湖や海、河川などの水辺は風が強く、実際の気温よりも体感気温が低くなります。

また、長距離のライドでは朝早かったり日暮れまで走ることも多いですが、夏と比べて昼夜の寒暖差が大きい秋や春先は走り始めや走り終わりの頃に肌寒く感じることが多々。そういった点でも温度調節アイテムはあると便利！

店頭にビワイチスタートセットとして特設コーナーを用意していますが、その一角で温度調節アイテムをご案内中です！！

温度調節アイテムは今の時期マスト！！

温度調節アイテムって何？どういうもの？？という初心者さんもいらっしゃるかと思いますので、ざっくりと。

普段のお洋服でも、肌寒ければ何かを羽織ったりすると思います。天気予報等でも、季節の変わり目には上着を1枚持って出るのをオススメされていたりしますね。サイクルウェアも同じこと。自転車はスポーツの一環なので、走り出してしまえば体温が上昇して暑くなりやすいですが、先述のように走る場所や時間で肌寒さを感じる瞬間はたくさんあります。肌寒ければ着て、暑ければ脱ぐ。脱いだ後は邪魔にならないようポケットやサドルバッグ等にコンパクトに収納できる…それが温度調節アイテム。1つあると非常に便利かつ、とっても心強いので今の時期のマストバイアイテムです！！

温度調節に最適なアイテムの代表格が、さっと羽織るタイプのウィンドブレーカーやジレ（ベスト）、夏物ウェアで露出した腕や足をピンポイントで保温できるウォーマ類。いずれも手軽でおすすめです。

手軽にちょい足し、ウィンドブレーカー＆ジレ

ウィンドブレーカーやジレは肌寒く感じたらさっと羽織るだけなので一番手軽な温度調節手段。ポケッタブル仕様で手のひらサイズにコンパクトに収納できるものが多いため、万一の備えに荷物に加えておくと安心です。私もバックパックに常備してます！

パールイズミ
2300 ストレッチウィンドシェル
￥14,300-（税込）

定番のパールイズミのウィンドブレーカー。ストレッチ素材でフィット感がよく、動きやすいです。バックポケット、上下開閉フロントファスナー、背面の通気性に優れ撥水効果もあるメッシュ素材など、使い勝手を追求したサイクリングのマストアイテム。

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運動強度が高い方はウィンドブレーカーよりジレを好まれる方も多いです。

夏物と組み合わせ！ウォーマー類

夏物主体でコーディネートしつつ、ちょっとした肌寒さに対応するなら露出した肌を直接風に当てないように覆うウォーマーとの組み合わせがおすすめ！

パールイズミ
408 アームウォーマー
￥4,400-（税込）

418 レッグウォーマー
￥6,050-（税込）

裏地が薄手の起毛になっているため、ちょい足し温度調節にぴったり。

アームウォーマーは二の腕から手首まで、レッグウォーマーは太ももから足首までをサポート。半袖や膝上丈のレーパンとの組み合わせに最適です。

少し肌寒さを感じる時にはウォーマーを、気温の高い日には夏バージョンのアームカバー/レッグカバーを採用してUV対策といったようにその日の気温や環境に合わせて組み合わせを自在に変えられるのが魅力！写真のマネキンは夏向けのレッグカバーを着用させていますが、見た目は似たようなものなので、どんな感じになるかの参考に。店頭では試着もしていただけますよ！

ウェアコーナーにてご覧ください！

ビワイチ特設コーナーのすぐ横、ウェアコーナー入口付近にて温度調節アイテムをご案内していますので、是非チェックしてみてくださいね！！

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