今年もClassic Editionの発表がござました。京都店にも入荷予定なのでお知らせいたします！

BROMPTON　C-LINE Classic Edition　M4L

Walnut Brownカラー

グランドツアラーの温かみあるレザーインテリアから着想を得たカラー。実用性の中に、落ち着いた上質さと静かな洗練を感じさせます。 

Cedar Greenカラー

英国のモータースポーツに根付く、British Racing Greenのヘリテージから着想を得たカラー。クラシックでありながら、Bromptonらしい都会的な存在感を持つ仕上がりです。 

販売価格：￥361,064(税込)

カラー：Walnut Brown、Cedar Green　2色展開

京都店入荷台数：各カラー1台ずつ

スペック

Mハンドル ／ 4速 ／ マッドガードのみ

スチール製メインフレーム、スチール製ステム、スチール製リア三角 、 チタン製フォーク、

フレームと同色系統のBrooks B17およびエルゴノミクスグリップ採用

カラータッチポイントおよび主要パーツもシルバーで統一

楕円形のシルバーロゴステッカー採用

特徴

Brooksサドル、限定カラーのErgonomic Gripを採用  

シルバーコンポーネントによるクラシックな印象  

特別デザインのデカールを採用 

シリアルプレートに’Limited Edition’の文字を刻印

英国のヘリテージ、クラフトマンシップ、長く使えるデザインを表現  

入荷前でもご予約を受付中です、お客様のご来店お問合せお待ちしております！

今回ご紹介するのは、今週土曜日から開催する「VITTORIA」のポップアップショップのご案内！
開催期間中は、普段は在庫で置いていないレアなモデルや、購入者特典も付いてくるので、ぜひ最後までご覧ください！

期間限定「VITTORIA」のイベントを開催！！

今回はメーカー様のご協力の元、イタリアのタイヤメーカー「VITTORIA」のポップアップショップを開催することになりました！
今回対象となるモデルのカテゴリは、「ロード」と「グラベル」。

そう！！

最近、僕がグラベル用タイヤ「TERRENO」シリーズをインプレッションしていたのも今回の開催を盛り上げるため！
10年ほど前の実業団時代からずっと愛用してきたタイヤがVITTORIAで、多くのお客様にVITTORIAのタイヤに触れて、その良さを感じていただく為に開催を決意！！

メーカー様から今回のお話を聞いた時から絶対に盛り上げて見せると決意し、ついに開催間近になりました。
現状、インプレッションはグラベルタイヤをメインにしてきましたが、次の休みにロードタイヤのインプレッションを行い、近日中にブログにてご紹介させていただきます！

はこれまでインプレッションをしてきたTERRENOシリーズは下記のブログをご覧ください！！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/06/29/159513]

⇑ TERRENO T30 ⇑

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/06/159782]

⇑ TERRENO T50 ⇑

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/11/160042]

⇑ TERRENO T60 ⇑

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/15/160229]

⇑ TERRENO T50 PRO ⇑

ポップアップショップ開催特典

特典1

特典1：VITTORIA製品のご購入で、VITTORIAロゴステッカーをプレゼント！(購入金額関わらず)

特典2

特典2：VITTORIAのタイヤを合計7,000円以上のご購入で、特典1に加えて、VITTORIAロゴ入りサコッシュとキーホルダーをプレゼント！
※キーホルダーは2種類の内お一つをお選びいただけます。

ポップアップショップ開催期間

今回のVITTORIAポップアップショップ開催期間は今週の土曜日、7月18日から開催予定！

でしたが、一足早く店頭では会場の設営が完了しています！
なので、明日7/16(木)から開催いたします！

ただ、購入特典のサコッシュとロゴ入りステッカーの準備がまだできておらず、準備完了前にご購入いただいた場合の特典は後日のお渡しになる事をご了承下さい。
予定では、明日には準備出来るはずなので、ご購入時に改めてご案内させていただきます。

改めて、開催期間ですが、明日の7月16日(木)～8月23日(日)までになります！

上記期間中に、対象製品をご購入いただいた全てのお客様に特典は付いてきますのでぜひこの機会にお足をお運びください！！

またご希望のVITTORIA製品が店頭にない場合でも、ご注文でのご対応が可能です！
その際、特典は取り寄せ後、商品のお渡し時に特典もお渡しさせていただきます！

新型RUBINOお試しキャンペーンも同時開催！

6月20日(土)から7月20日(月祝)までの1か月間、  新型RUBINOを2本購入で、オリジナルTシャツを1枚プレゼント！

京都店分のプレゼントのＴシャツは6枚！
だったのですが、既にお二人のお客様にご購入いただいたので、残り4枚となります。
先着順となるので、プレゼント品が完売の際はご容赦下さいませ。

さらにWチャンスで、抽選で10名様にVITTOTIAオリジナルパラソルをプレゼント！

応募方法は、上記期間中にSNS（Instagram、facebook）にNew Rubinoが装着された愛車の写真とハッシュタグを添えて投稿してください。

ハッシュタグは『#Rubinoキャンペーン』です！
ちなみにこのオリジナルパラソルのプレゼントキャンペーンに関しては、すでに新型RUBINOを使用している方も対象となります。

上記のVITTORIAオリジナルパラソルのキャンペーンは7月20日(月)までとなりますのでご注意ください。
Tシャツプレゼントは、京都店分が無くなり次第終了となります。

VITTORIA製品をお得に手に入れるチャンスの1か月間！！
ぜひ店頭にてVITTORIA製品に触れてその良さを実感してみてください！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

今回は僕が普段から愛用しているタイヤメーカー「VITTORIA」のグラベルタイヤ「TERRENO」シリーズのインプレッションブログになります。

メーカー様にご協力いただき、TERRENOシリーズをお借りしてのインプレッション！
インプレッションするタイヤが多いので、複数回に分けてお送りいたします！

グラベルタイヤはどれを選んでいいのか悩んでいるお客様の参考になれば幸いです！

グラベルタイヤはどれが最適？VITTORIAのTERRENOシリーズをインプレッション

イタリアのタイヤメーカーVITTORIAのグラベルタイヤシリーズのTERRENOは走る路面の状況に合わせて7種類のタイヤパターンが存在しVITTPRIAが提唱する」T-Score（ティー・スコア）」をもとに選びやすいのが特徴！
モデル名のTは「T-Score（ティー・スコア）」の略称で、T-Score は主に走行する地形の種類に基づいて、最適なグラベル用タイヤを選べるように設計された革新的でシンプルかつ直感的な方法です。
グラベルライダーそれぞれに最適な「ぴったりのタイヤ」をより簡単かつ正確に選べるようになります！

T-Scoreの例は上の写真と表がイメージしやすいので使用するタイヤの参考に！
上記の様に普段どのような路面を走るかに合わせてタイヤを簡単に選ぶことが出来ます。

とは言え実際に使用した感覚は本当にこの通りなのか？

グラベル経験が少ない今だからこそ、素直な感覚でインプレッションできるので、上の表を参考にしつつインプレッションしていきたいと思います！

果たして性能は如何に！？

なお今回のインプレッションにおいて、タイヤ幅と空気圧は全て同じで状態でテストします。
タイヤ幅は40C、空気圧は舗装路では3bar、グラベルでは2～3barで走ります。
またチューブレスレディ対応ですが、今回のインプレッションは全てTPUチューブを用いてクリンチャーで施工しています。

以前インプレッションしたT30とT50のインプレッションは下記からどうぞ！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/11/160042]

⇧ T60インプレッションブログ ⇧

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/06/159782]

⇧ T50インプレッションブログ ⇧

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/06/29/159513]

⇧ T30インプレッションブログ ⇧

TERRENO T50 PRO

今回のインプレッションで個人的に一番試してみたかったのがこのTERRENO T50 PRO！！
年々高速化するグラベルレースにおいて、最高のパフォーマンスを追求した新世代グラベルタイヤが「Vittoria Terreno Pro（テレーノ プロ）」シリーズ。
プロのグラベルレース現場からフィードバックを受けて作られたTERRENO PROシリーズは、通常のEnduranceシリーズと比較して、105％のスピード、118％のグリップ、109％の耐パンク性、103％のライディング快適性を実現！！
スピードに関しては10時間のレースで18分のタイム短縮に繋がる計算になります！

普段はEnduranceモデルのT50を使用しているので、レース特価のPROシリーズがどれだけ良いのかすごく気になっていたので早速インプレッションしていきます！

向かったのはインプレッションでよく行く河川敷。

細かいハードパックグラベル～ファイン・ルーズグラベルが多く走りやすい環境で、川が近いことから偶に軟らかいマッドな路面も出てきます。

上の写真のような細かい砂利だと、まるで舗装路の上を走っているかのようなスピードを出すことができ、この日最高速度の47キロをマークしました！

普段はこのような軽いグラベルをメインに走るのですが、今回はPROシリーズのインプレッションということもあり、普段はいかない場所にも行ってみることにしました。

そんな道中、僕の苦手な柔らかいマッドな路面が頻発！
過去2回マッドな路面でバランスを崩して転倒しているのでどうしても慎重になります。

とは言え、今回はそこまで深さのあるマッドではないし、PROシリーズだし問題ないでしょ！とポジティブシンキングで走り、無事に走り切りました！(関西人的にはコケるところかもしれませんが、笑)

何度かマッドの上を走りましたが、特に滑ってトラクションがかからなくなったりすることはなく、思いのほかすんなりと走れました。

ここまできたら、もっと激しいグラベルにもチャレンジしてみたい！！
そんなチャレンジ精神から、以前工事中で走れなかった林道に行ってみることに。

林道の入口に付くと、工事は完了おり封鎖も解かれていたのでワクワクしながら走ることに！

林道の入り口付近はかなりウェットな路面で落ち葉も多いので慎重にはしります。
ちなみに林道なので、基本的に終始登りっぱなしです。

マッドではなく、ウェットなグラベル路面の走行はあまり経験がないのでインプレッションするにはもってこい！
実際に走ってみるとウェットな路面だから特別滑ることもなく、しっかりとトラクションが効いているので安心して進めました。

走り進めていくにつれ、路面はどんどん荒れていき、最初はファイン・ルーズよりだったのが、ミックスになり、場所によっては一度降りて押して歩かないと確実に転倒するような箇所も出てきます！

上の写真の箇所は右側ははミックスグラベルで、左側には水が流れており、小さな川のような状態になっていました。
上記の箇所は右側を進むことにしましたが、斜度が10％を超えているので、大き目の石を踏んで転倒しないようにすすみます。

道中、ハイキングを楽しまれている方に何度かお会いしたのですが、上の方は路面がかなり荒れていて斜度も厳しくなるそうで、ハイキング目的では転倒の危険があるのであまり行かないとのこと。
自転車だと尚の事危ないから気を付けて～とアドバイスをいただきました！

実際に登っていくにつれ、上の写真のような、ボトルの半分ぐらいの大きさの石が多く、落ち葉や太めの枝など転倒のリスクが高いものが増えてきました。

場所によっては倒木もちらほらとあり、完全に道をふさいでいる箇所もあり、その度に一度降りて倒木を超えてから進みます。

そんなこんなで、登り続けていくうちに、今回の最大の難所に差し掛かり、道が細く、こぶし大の石(岩？)がゴロゴロとしていて、かつ斜度が16％の激坂区間に突入！！
正直、グラベル初心者で登りが苦手ということもあり、諦めようとしましたがここはTERRENO PRO T50を信じて進みます！！

激坂区間は50メートルほど。
前輪が石に乗り上げて車体が持ち上がるのをハンドルに体重を掛けて抑えつつ、後輪がスリップして転倒しない様に必死に登ります。
何度か後輪で石を踏んだことで滑り掛けましたが、トラクション性能が高く滑りきる前にもち直すことができ、そのまま登りきることに成功！
ホッと一安心したところで体力的にも精神的にも疲弊してきたのが分かったので、今回はここまでにして帰ることに。

そこで気づくんです。
登りがあると言うことは、下りがあること言うことに。

正直ゾッとしました。
今必死に登った激坂を含む下りを無事に下りきることができるのだろうか。
とは言え下るしか道はないので下るのですが、ここはTERRENO PRO T50を信じて進みます！
もちろん激坂区間は怖いので歩いて下りますとも！

ただそれ以降の下りは倒木の箇所以外で降りることなく無事に生還。
下りは登り以上に神経を研ぎ澄ますため、写真を撮影したり、その場その場でのタイヤの乗り心地を気にする余裕がなくとにかく転倒してケガしない(もといバイクを壊さない)ように気を付けました。

林道入り口近くの開けた場所で休憩しつつ、今回のライドは僕自身の技術ではなく、タイヤは勿論、バイクの性能に助けられたんだなと実感。

下りの際は一度も滑ってヒヤッとすることもなく、前輪で落ち葉や砂利をしっかりと掻き分けつつ、体重を掛ける後輪側のグリップ力が高いことから無事に下れました。

改めてTERRENO PRO T50の走破性能、安定性、グリップ力、快適性とどれをとっても素晴らしく本当にいいタイヤだなと実感しました。

今回のインプレッションでは、他のTERRENOシリーズを比較するために、同じ条件のクリンチャー仕様で走りましたが、次の機会があればチューブレスで走りたいと思います！

最後に、通常のEnduranceシリーズのT50と比較してどうかと、速度を上げることができるのは勿論ですが、何よりグリップ力が高くトラクションを掛けやすかったのが一番印象に残りました。

僕の技術力が低い状態では、もしかすると通常のEnduranceシリーズでは最後の激坂区間で滑っていたかもしれません。
だからこそ安全に安心してグラベルを楽しむ為にも、TERRENO PROはすごく良かったと思います！！
EnduranceシリーズもPROシリーズもどちらもインプレッションして凄く良い印象が多いのですが、個人的には初心者の方程、PROシリーズをオススメ致します！

Enduranceシリーズは定価で ￥9,900‐(税込)、PROシリーズの定価は15,950‐(税込)と1.5倍以上ですが安心安全には変えられません。

特に山や林道に行くことが多い場合は強くオススメいたします！
もしグラベルタイヤの選び方はわからない場合は、お気軽に、京都店スタッフの濱上までお尋ねください！

[ysid 8022530037556]

次回はEnduranceシリーズのT70、もしくは、ロードモデルのタイヤをインプレッション予定。
次回もお楽しみに！

以上、ワイズロード京都の濱上でした！

CAMELBAK　PODIUM　CHILL

620ml　￥3，190

710ml　￥3，520

カラー：レースエディション

CAMELBAKのボトルであるPODIUMシリーズの最もリーズナブルな保冷ボトルがこのCHILLです。通常のボトルの二倍の保冷力を持つ二層構造を採用しています。所感ですが、真夏に氷を入れて走ると３０分くらいで溶けて、１時間経つとドリンクがぬるくなってきます。容量を確保するために通常のボトルよりも少し長くなっていますが、あまり気にはならないくらいに留まっています。

サイズの違いはこれくらい。710mlの方はバッグを付けていたりするとフレームサイズによっては干渉してしまうかもしれません。

レースエディションというカラーですが、側面に「CAMELBAK」の文字がいくつも走っているようなデザインです。少しレーシーに見えますね。

PODIUMシリーズの最大のトピックはこの飲み口です。これはセルフシーリングジェットバルブという機構で、従来の引き上げ式の飲み口とは違い、バルブをひねることでロックがかかります。ロック状態ではドリンクが完全に漏れません。しかし、オープン状態でも基本的には漏れず、押したり吸ったりするとドリンクが出てきます。また、このバルブは洗いやすいように分解でき、破損してもバルブ単体で購入することが出来ます。

今回は真夏にもってこいの保冷ボトルをご紹介しました。今年は冷夏とは言われていますが、何時間も外にいることが多いサイクリングでは十分に対策しないと熱中症になってしまいます。そこで当店では…

夏用の暑さ対策グッズ特設コーナーを設けています！入口正面にございますので是非お立ち寄りください！
京都店でお待ちしております！

[ysid 0886798024943]

[ysid 0886798042855]

販売価格：￥1,276,000(税込)

サイズ：51.5(適正身長目安170cm前後)

カラー：J122　ETNA LUCENTE

今回は入荷のお知らせだけになりますが、新型発表後、早速ご注文をいただいた大注目のモデルです。

メーカー様よりインプレもいただいているので気になる方はお問い合わせください。

フレームの詳細は別投稿のブログをご覧ください。[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/10/160005]

旧型DOGMA Xはメーカー在庫と支店在庫ともに数台でサイズもカラーも僅かです。ぜひご検討ください。

[ysid 2024000102081]

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/07/10/160005]

PINARELLO DOGMA X 

DOGMA Xは単なる快適性重視のエンデュランスロードではなく、PINARELLOらしい反応性、安定感、ハンドリング性能を備えながら、ロングライド、グランフォンド、荒れた路面、アップダウンの多いコースにおいて、ライダーがより遠くまで走り続けるために設計されています。

新型DOGMA Xでは、前作からさらに進化したフレーム設計により、DOGMAの名にふさわしい走行性能と、Xシリーズが追求する快適性・安定性を高次元で融合しています。

ETNA LUCEMTE

京都店に入荷予定のフレームセットはETNA LUCEMTEと呼ばれるカラーでBLKを基調としシャンパンGOLDのような色見でロゴに色が入ります。

価格

フレームセット価格￥1,276,000(税込)

サイズ

51.5サイズ(適正身長目安170cm前後)

適正サイズについてはバイオレーサーにて適正サイズのご提案をさせて頂きます。

さいごに

乗り換えによるバラ完や載せ替えなどお気軽にお問い合わせください。
ご希望に合わせたパーツの選定をサポート！ご希望のパーツでお見積りの作成なども可能となります。

フレームが届き次第改めてご紹介させていただきますので、このブログを見られた方は是非ワイズロード京都店まで！

遂に発表されました、新型DOGMA X。

DOGMA Fが純粋なレーシングパフォーマンスを追求する一台であるならば、DOGMA Xは、そのDOGMAの走行性能をより長く、より快適に、そしてより安心して引き出すための一台です。

単なる快適性重視のエンデュランスロードではなく、
PINARELLOらしい反応性、安定感、ハンドリング性能を備えながら、ロングライド、グランフォンド、荒れた路面、アップダウンの多いコースにおいて、ライダーがより遠くまで走り続けるために設計されています。

価格とカラーラインナップ

MOONIGHT FROST

JADE ECLIPSE

AQUA VEIL

ETNA LUCEMTE

価格はフレームセットで￥1,276,000(税込)です。

ココが変わった新型DOGMA X　※メーカーの説明より抜粋

カーボン素材がTORAYCA M40xに変更

前作から素材を見直し、DOGMA Xに求められる反応性、安定性、快適性を高次元で最適化。

Xステイズ2.0

新たなダブルアームシートステー構造により、DOGMA X独自の快適性と走行性能をさらに進化。

エアロダイナミクスの進化

真円コラムから楕円コラムになったことにより、空力効率と剛性を向上。

高い安定性と正確なハンドリングを実現し登り、平地、下りの全局面でより速く走行性能です。

ディレイラーハンガーがUDH化

入荷予定のカラー

京都店にはサムネイルにもある通りETNA LUCENTEカラーの51.5サイズのフレームセットが7月11日頃に入荷予定です。

他の魅力的なカラーもご注文可能ですのでお気軽にお問い合わせください。

お客様のご来店やご注文お待ちしております。

旧DOGMA X↓

[ysid 2026000003443]

”ガチ冷え”シリーズのレーパン入荷！

例年より早い梅雨明けを迎え、気温も一気に上がって、厳しい暑さになる予報が出ていますね…！暑い夏のライド、少しでも涼しくしたい！火照った身体を冷やしたい！！という方に、手っ取り早く身体を冷却できる”強”冷感アイテム『ガチ冷え』アイスポーラーシリーズがパールイズミから登場しましたが、新たにレーサーパンツも追加になりました！！

上野・新宿のウェア館に先行入荷していましたが、京都店にも入荷してまいりましたので早速ご紹介したいと思います！！

『ガチ冷え』アイテムについて詳しく紹介した記事がございますので、是非併せてご覧ください。
↓↓

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/06/25/159343]

パールイズミ
T260-3DR アイスポーラー レーサービブパンツ
￥19,250-（税込）
サイズ：S、M、L、XL、3L

暑さを涼しさに変える冷感素材「アイスポーラー」シリーズのビブパンツ。接触冷感＋肌面の冷感プリントで心地よいヒンヤリ感を感じます。

この雪の結晶のようなデザインのプリントが冷感を与えてくれるのですが、

パンツの内側にビッシリと配置されています。

ビブストラップの内側にも冷感プリントが施されているため、肌に触れる部分全体を強力にサポート！

汗を吸収し、風を取り入れることで素材中に配合されたキシリトールがさらなる強冷感をもたらします。運動時の暑さを涼感に変え、身体のオーバーヒートを軽減してくれます。

[ysid 4582680463949]

パールイズミ
260-3DR アイスポーラー レーサーパンツ
￥15,950-（税込）
サイズ：S、M、L、XL、3L

こちらはビブなしバージョン。ビブストラップに抵抗のある方はこちらがおすすめです！

[ysid 4582680463987]

ウェアコーナー入り口すぐのところに特設コーナー作成中！もちろんご試着いただけますので、是非チェックしてみてくださいね！！

PINARELLOのオールラウンドモデルFシリーズのF5から新色カラーが発表されました！

F5 105Di2

販売価格：￥720,000(税込)

カラー：J010　MIDNIGHT BLUE GOLD

日本限定カラー

今回のカラーはPinarello-Q36.5 Pro Cycling Teamのカラーイメージとも親和性の高く、海外には展開されていないカラーです。(まったく同じカラーではない)

F5ってこんなモデル(別カラーの写真を使用)

PINARELLOの象徴的なテクノロジーといえばアシンメトリックなフレーム設計と独特な形状のONDAフォーク。

ONDAフォークはレーシングバイクらしいハンドリングのキレと直進の安定感、また剛性を上げる形状で、PINARELLO自身が魔法とも称するフォークです。

また、PINARELLOと言えばアシンメトリックなフレームです。
ペダルは左右にありますが、チェーンやスプロケットと言ったドライブトレインは車体右側に集約されています。
そこで、正面から見たときに左右で不均等なフレームとすることで、バランスを取っています。

メインのフレーム素材はTORAYCA CARBON T700を採用し、反応性や性能を保ちつつ路面からの突き上げといた衝撃を減衰させ、サイクリング目的でも快適に使用できるかと思います。

入荷時期は...

今のところ9月中旬を予定しておりますが、あくまでも予定ですのでお気をつけください。

もし「絶対に欲しい！」とのことでしたらご予約をお願いします。

気になる続報は分かり次第、発信いたします。

お客様のご来店やお問い合わせお待ちしております！

旧型↓

[ysid 2023000010419]

今回は僕が普段から愛用しているタイヤメーカー「VITTORIA」のグラベルタイヤ「TERRENO」シリーズのインプレッションブログになります。

メーカー様にご協力いただき、TERRENOシリーズをお借りしてのインプレッション！
インプレッションするタイヤが多いので、複数回に分けてお送りいたします！

グラベルタイヤはどれを選んでいいのか悩んでいるお客様の参考になれば幸いです！

グラベルタイヤはどれが最適？VITTORIAのTERRENOシリーズをインプレッション

イタリアのタイヤメーカーVITTORIAのグラベルタイヤシリーズのTERRENOは走る路面の状況に合わせて7種類のタイヤパターンが存在しVITTPRIAが提唱する」T-Score（ティー・スコア）」をもとに選びやすいのが特徴！
モデル名のTは「T-Score（ティー・スコア）」の略称で、T-Score は主に走行する地形の種類に基づいて、最適なグラベル用タイヤを選べるように設計された革新的でシンプルかつ直感的な方法です。
グラベルライダーそれぞれに最適な「ぴったりのタイヤ」をより簡単かつ正確に選べるようになります！

T-Scoreの例は上の写真と表がイメージしやすいので使用するタイヤの参考に！
上記の様に普段どのような路面を走るかに合わせてタイヤを簡単に選ぶことが出来ます。

とは言え実際に使用した感覚は本当にこの通りなのか？

グラベル経験が少ない今だからこそ、素直な感覚でインプレッションできるので、上の表を参考にしつつインプレッションしていきたいと思います！

果たして性能は如何に！？

なお今回のインプレッションにおいて、タイヤ幅と空気圧は全て同じで状態でテストします。
タイヤ幅は40C、空気圧は舗装路では3bar、グラベルでは2～3barで走ります。
またチューブレスレディ対応ですが、今回のインプレッションは全てTPUチューブを用いてクリンチャーで施工しています。

前回インプレッションしたT30は下記のブログをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/06/29/159513]

TERRENO T50

TREENNO T50は小石や柔らかい地面の混合、つまりミックス路面で万能に使えるモデルになります！
個人的に普段から愛車に使用しているモデルで、細かい砂利道から少し大きめの砂利、雨で柔らかくなった路面まで、走れる幅が広いのが最大の特徴！

ノブの高さは前回インプレッションしたT30よりも全体的に高く、ノブのパターンが細かく設置されているので、様々な路面でのトラクションが向上！

また汎用性の高いセンター～ミッドトレッドと、しっかり食いつくコーナリングラグにより、変化する地形でも安心して走行可能です！

ではでは早速ですが実際にしようしたインプレッションをご紹介させていただきます。

走りに行ったのは前回とは違う河川敷。
当初は橋の下の河川敷を走ろうかと思っていたのですが、工事中に付き今回は断念。

工事の影響のない場所を探し走り初め、改めてスタート！
雨上がりの翌日ということもあり、路面は全体的にウェットな感じで、T50のインプレッションをするのには最適な環境！

ハードパックから、ファイン・ルーズまでの比較的荒れの少ない路面では、T30と比較してスピードが少し落ちる感覚があったのですが、T30以上の安定感からくる安心感が際立っているのを感じます！

ミックス寄りの大きな砂利道が少ない代わりに、ファイン・ルーズ寄りの細かい砂利+雑草や枯れ葉の路面が多いのですが、グラつくことなく安定感抜群！

元よりミックス前提の設計なので、走破性能が高くしっかりとトラクションがかかるので、特別気を遣わずともゴリゴリ走り抜けることができました！

そして大事な速度ですが、ハードパックやファイン・ルーズで走るのと同等かそれ以上の速度で走ることが出来、走破性と安定性能が高いことによる安心感も後押しし、思いっきり走ることが出来ました！

まだまだグラベル慣れしていない初心者の私でもハッキリと感じられるほどの走破性、安定性、トラクションの高さがグラベルを走る上での楽しさを後押ししてくれます！

場所は少し変わり、ぬかるんで柔らかくなった砂地を見つけたので、思いっきり飛び込んでみることに。

上の写真は飛び込んだ先の終着地点で固めのハードパックよりでしたが、道中はタイヤは埋もれるほど路面が柔らかく、かなり不安定。

写真の様に、タイヤの表面が泥と砂で埋め尽くされるほどにも関わらずトラクションが効いており5％ほどの斜面でしたが登りきることができました！

T50で何とか登りきれたことを考えるとT30ではおそらくトラクションがかかりきらず、途中で滑ってコケていただろなと感じつつ、タイヤのノブの形や高さでこんなにも走れる環境が変わるのが面白いろいな感じました！

帰りの途中で気づいたのですが、T50はノブの間にたまった泥を排出する力も強く、少し舗装路を走るだけでたまっていた泥がどんどん落ちます。

休憩に立ち寄った際にタイヤを確認すると全てではないものの、溜まっていた泥のほとんどが取れていました。
ただ、走りながら泥を排出するので、足回りが泥だらけになるのはご愛嬌（笑）

こんな時にリアフェンダーがあると便利だな、と言うことで近いうちに購入しようと思います！
ちなみにオススメはASS SAVERのWINWING2！

泥除け用の台座は必要なく簡単に脱着できる優れもの！
詳しくは下記のブログをご覧ください！

<p>[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2026/05/12/157646]</p><p><img class="alignnone wp-image-159832" src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2026/07/img_3910.jpeg" alt="IMG_3910" width="642" height="481" data-mce-src="https://ysroad.co.jp/kyoto/wp-content/uploads/2026/07/img_3910.jpeg"></p><p>改めてT50の向き不向きをお伝えすると、</p><p>向いている路面：ファイン・ルーズからミックスで、不安定な路面の方が本領を発揮しやすく、普段から様々な路面でのグラベルライドを楽しみたい方向け。</p><p>向いていない路面：特別向いていない訳ではないのですが、舗装路やハードパックで速度を出した乗り方をするには不向きだと思います。

あくまでT30と比較すればの話なので走ろうと思えば速度を出すことも可能。その分加速に力が要るのでその点には注意。

また試してはいないもののコアース・ルーズや本格的なマッドは乗りこなすのに技術と経験が必要になると思われるので、私を含めて初心者にはオススメしません。</p><p>いかがでしたか？

本当に初心者が語るインプレッションなので、上級者の皆様は思うところがあるかもしれませんが、温かい目で見ていただけると助かります。

私と同じくグラベル初心者の方はもちろん、これからグラベルロードの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。</p><p>ワイズロード京都店にはT50の40Cと45Cの在庫を常備しております。

気になった方は是非お試しください！</p><p><p>[ysid 8022530032636]</p><p>[ysid 8022530032698]</p>以上、ワイズロード京都店の濱上でした！</p>