今日はアメリカのトップブランドTREKの軽量モデル、EMONDA（エモンダ）の中でもトップグレードEMONDA　SLR10についてです。

このバイクとにかく軽い！！

フレーム重量は前作のMADONE7の725ｇからさらに絞って690ｇ！

パーツ込みでも4.65ｋｇ！！よくある8～9kgの自転車の半分！？

それだけ軽くしたら強度や剛性が心配になるところですが、そこはTREK安心して下さい。

TREK独自のOCLV700というカーボンという最先端素材を使用し軽くても高い剛性を持ち、もちろんTREKの生涯保証の対象になっているので安心です！

脅威の軽さを実現するパーツたち！

コンポはスラムRED！

シマノ・カンパと比べても軽量でダブルタップという変速方法は一度慣れるとやみつきに！？

赤の差し色やロゴを大きく配したデザイン性の高さも魅力の一つですね。

特別仕様のホイールはTUNEのハブとリムを使っており超軽量。フロントは300ｇ台でした！！

チューブラータイヤ対応で転がり＆乗り心地も期待できます。

クイックリリースも中の軸がカーボンになっており細かいパーツまで徹底的に軽量化されています！

(すみません画像無いです、、、)

サドルもカーボンのみの作り！

ダンシングした時の軽さが違う!!

乗り心地なんて野暮なことは聞かないでくださいね？

シートマストというシートポスト部分もこれ自体は以前からTREKは使っていましたがSLR10だけは特別仕様！クランプ部分が軽量化されています。

そして軽いだけじゃないのがTREK！！

このデュオトラップSセンサー(別売)を使えば見た目も空気抵抗もロスなくスピード・ケイデンスセンサーを取り付けられます。

ブルートゥース＆ANT+規格対応なのでボントレガー以外のサイクルコンピューターとも同期可能！

ちなみにこのハンドルもステム一体型で超軽量。そこらのカーボンハンドル単体より軽いです！

軽量パーツを組み込むだけでなく、ないものは自社で作れるのがTREKの強みですね！

皆さんもEMONDAに乗ってヒルクライムでライバルに差をつけませんか？

トップグレードのSLR以外にもパーツ、フレームのグレードごとにラインナップたくさんあります。

まだまだほんの一部しか紹介できていませんが今回はこれくらいに。

いろいろ実測重量を出そうと思いましたが組み立てに集中しすぎて忘れてました(汗

EMONDAのパーツは専用なので取り寄せられないものも多いですが、軽量化の相談お待ちしておりますので是非松山店まで！！それでは。