CANNONDALEのエアロロード

SYSTEMSIX

 

メーカー発表時

もっとも空力性能に優れた

世界最速のエアロロードバイクとして世に送り出された

CANNONDALE自信の1台

 

 

 

通常の軽量レースバイクに比べ平坦や下りの場面だけでなく

勾配6％以下であれば軽量なレースバイクよりも速いと

実験結果を公表し話題になっていました

 

 

 

松山店周辺で個人的にパッと思いつくヒルクライムスポットは

 

石鎚山ヒルクライムコース（計測区間合計）
距離 18.4ｋｍ　平均勾配6.0％

黒森峠

 距離 16.6ｋｍ　平均勾配4.7％

高縄山（分岐まで）

 距離 14.0ｋｍ　平均勾配6.2％

上尾峠

 距離 9.8ｋｍ　平均勾配3.0％ 

白糸の滝

 距離 6.8ｋｍ　平均勾配5.3％ 

（計測地点等で誤差が出る可能性があります）

 

 

具体的に数字にしてみると

平均勾配6％を超えているのは高輪山の6.2％だけ

キツイと言われる石鎚山ヒルクライムでも平均勾配6％

それ以外の場所は平均勾配6％を下回っています

 

 

 

いわゆる激坂と言われる場所以外では

なかなか平均6％を超える条件は難しく

エアロロードはかなりの場所で恩恵を受けれる事がわかります

 

 

 

 

 

空気抵抗は意外と低速でも大きな抵抗になっており

時速15ｋｍでも約50％のエネルギーが

「空気のカベ」

によって浪費させられているそうです

 

 

 

 

 

自転車を進める為に体力を消費しているのに

その体力が50％も無駄に浪費させられているって

もったいない！

っておもいませんか？

 

 

 

しかも速度が上がればこの比率はどんどん大きくなり

時速30ｋｍでは空気抵抗は80～90％位

走っているほとんどのエネルギーが空気抵抗になると言われています

 

 

 

この空気抵抗を少なくすることができれば

同じ体力でも

より楽に、より速く、より遠くへ

行くことが出来るようになります 

 

 

 

 

 

空力性能を高めるためにフレームは滑らかな曲線に仕立てられ

各部は極力段差の少ない形状になっています

 

 

 

斜めからみると可動部のため継ぎ目や空間があるのですが

 

 

 

 

風の当たる正面からだと

継ぎ目や空間は全く見えなくなります

 

 

 

 

ハンドルはもちろんエアロハンドル！

従来の丸いパイプ形状より厚みが薄くなる

平べったい形状で空気抵抗を出来るだけ少なくしています

 

 

本来露出しているワイヤー類は空気抵抗を増加させます

 

それらを極力内側に内蔵し空気抵抗を軽減

 

それでいてステムやハンドルの変更ができる

ハンドル、ステム別体式なので

将来のポジション変更時にも対応できます

 

 

 

 

 

空力性能を追求したCandy Redのフレームは

カッコイイカラーリングもあって

高級スポーツカーのよう

 

 

 

 

 

 店頭在庫はラスト1台！ですが

 

今期、完売モデルも出てきている中

少数ですがサイズ違いなどもメーカー入荷がありそうな気配

 

気になる方は遠慮なくスタッフまでお問い合わせください

 

 

 

 

 

 

 

 お問い合わせお待ちしております

 

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