今回ご紹介するのは、、

コーダブルームの人気軽量クロスバイク レイル

の修理をご紹介します。

数年間乗ったクロスバイクは今回と同じようなメンテナンスが必要になるので参考にしてください。

チェーンやスプロケットは真っ黒

チェーンは工具で伸びを調べることができます。

見た目からも分かる通りのびのびです。

フロントディレーラーにも違和感。

歪んでいるように見えます。

本来であればこのタイミングで交換したいところですが、、

自転車のパーツはクロスバイクの修理用からデュラエースまで生産が追いつかず品薄状態、、

修理やカスタムの際はお早めにご相談ください。

今回は丁寧に曲げ戻して再利用します。

スプロケットも消耗が激しいので交換しましょう。

写真では少しわかりにくいですが、、

消耗だけでなくギア板の間の隙間に油のカスが溜まってチェーンがかかりにくくなってしまっています。

定期的にチェーンとスプロケットを掃除、注油をすることでパーツの寿命の最後まで使い切ることができます。

リアディレーラーのプーリーにもカスがビッチリ、、

これでは変速が悪くなってしまいます。

きれいになりました。

タイヤもひび割れて中の繊維が見えてしまっています、、

ブレーキもほぼ擦り切れています。

車輪を外したついでに掃除もしてしまいましょう。

フォーミングマルチクリーナーで拭き取り。

白いフレームは定期的に拭いてあげましょう♪

錆びてしまったクイックレバーには注油。

ここが錆びてしまうと、固く締めたつもりでも固定力不足で危険です。

ヘッドにもガタが出ていたので修正。

放置してはハンドル操作にガタつきが出て危険です。

タイヤとブレーキのゴムも交換

このタイヤは溝つきで耐久性が高く、通勤や普段遣いにおすすめ。

ワイヤー類の寿命は3年前後のことが多いようです。

チェーンとスプロケットを新しく交換して変速調整もバッチリ

完成！

サイクリングから普段遣いまで便利に使えるクロスバイクですが2～3年に一度は消耗パーツの交換や点検が必要です。

最近調子が悪いと思ったら早めに点検に起こしください。

今回のような消耗パーツの交換はおおよそ3万円前後です。

今日からしばらく（出来るだけ）毎日、修理・カスタム・ライドブログを上げていくのでお楽しみに(´ρ`)

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