今回ご初回するのは、

ビアンキ　スプリントのオーバーホールB＆ハンドル交換です

まずは車体の状態をチェックしていきましょう。

ヘッドにガタが出ていたので修正しましょう。

フレームはキレイですがスプロケットやチェーンはドロドロなので掃除をさせていただきます。

この自転車、買われたばかりとの事ですが、ワイヤーの長さが異常に長い。

ハンドル付近のワイヤーも長すぎます。

これでは何かに引っかかってしまったり、変速の動作が重くなってしまいます。

ハンドルやSTIレバーもセッティンクも（好みはありますが）前下がりで少し握りにくそうです。

分解メンテナンス開始

 一度パーツを全て取り外し汚れたパーツを清掃、ワイヤーなどは交換ししっかり組み立てなおします。

変速機はチェーンの汚れがべったり。

このくらいの汚れは簡単に落ちます！

スプロケットやチェーンリングもピカピカになりました。

このバイクはまだ新しく、汚れも簡単に落ちましたが、油汚れを長期間放置すると地層のように固まって取れなくなってしまうので、3カ月～半年に一度は掃除をしましょう。

チェーンはガラガラを使って掃除します。

さらにその後超音波洗浄機にかけました。

表面はキレイでも隙間から汚れがしみ出してきます。

次はペダル。

ペダルは使ううちにガタが出て来ることもありますが、このペダルはシマノでは見たことないぐらいグラグラで、このままではすぐにダメになってしまいます。

専用の工具でペダルを分解。

取り外したシャフト部分。

グリスはたっぷり残っていますが調整ネジが大きく緩んでいました。

ペダルのシャフト部分。

小さなネジを微調整します。構造はホイールと同じですがベアリングが小さい分調整はシビア。

グリスを追加して調整完了。

＊カメラのホワイトバランスが誤作動して変な色になってしまいました、、

ディスクブレーキ以外の分解が完了。

3月中頃からたくさんのオーバーホール作業をお受けしましたがほとんどがリムブレーキでした。

ディスクブレーキを分解するとオイルで少なからずフレームが汚れてしまうので手順を考えながら作業を進めます。

今回はブレーキ周りを最後に取り外し、すぐに再取り付けしてからフレームの掃除をする事にしました。

フレームはとても綺麗だったのでフォーミングマルチクリーナーで全体の拭き掃除。

 艶出しのワックスで磨きます。

元々キレイでしたが更にツヤが出たように感じます。

組み立て

今回新しく使うハンドルは、シマノPRO　VIBE スーパーライト

実測190ｇの超軽量カーボンハンドルです！

ステムもVIBEシリーズに交換。

ワイヤーはハンドル内に内装します。

ワイヤーの出入り口がブレーキ/シフトと別々で穴が小さいので作業は少し手間ですが取り回しは良さそう。

今回もしなやかで引きも軽い日泉のワイヤーを使用します！

内装ハンドルには特にオススメです。

当店では黒が人気ですが、様々なカラーバリエーションがあります！

ヘッドベアリングは異常ないので掃除して組み戻し。

フォークコラムはステム変更の為に数ｍｍカットします。

MINIMUMラインピッタリになりました。

見落としがちなFD台座の小さなネジ。

かなり緩んでいたので増し締め。

 スプリントのBB裏は大きく開く上に左右独立しているので非常に作業しやすい！

完成！

完成しました！！

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レバーを握りやすいようちょっと上向きに調整

交換したハンドル、ステム。

ステムは後部がエアロ形状になっています。

ワイヤの通りはこの通り自然な流れ。

ブレーキはホースとオイルを交換して整備済み。

駆動パーツもキレイになり変速調整もバッチリ！

ピカピカのチェーンとスプロケ。

長すぎたワイヤーも適切な長さに。

今回のカスタム費用は、￥48,400のハンドル￥14850のステム代込で約￥124,000でした。

パーツカスタムと調整でかなり乗りやすくなっているはずです！

ロードバイクやパーツはネットや量販店でも買えますが、どこで買うかで品質や安心が違います。

当店ではしっかりとした組立はもちろん、メンテナンス方法や楽しみ方など安心してお使いいただけるようご案内しています。

新車のご相談、カスタムは是非ワイズロードにご相談ください！

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