今回はオススメ（？）のサイクリングコースをさらっと紹介します。

今年のゴールデンウイークもほとんど仕事でしたが、貴重な休みにサイクリングに出かけました。

目的地は宇和の法華津峠展望台と明治時代に作られた俵津隧道です。

まずは俵津隧道に向かいます。

上宇和の市街地までは国道56号をひたすら真っ直ぐ、松前から約50ｋｍ。

途中2つの大きな峠があります。

途中、大洲城で補給と休憩

上宇和の市街地を抜けると大きなトンネル、法華津ずい道がありますが、その直前のT字路を右折し、300ｍ前後で再び右折。

細い山道に入っていきます。

山道の入り口には通行止めの看板が、、

行けるところまで行ってみましょう。

細い上り道を進んでいきます。

路面は落ち葉や陥没でまあまあ悪いです。

到着！

大正15年ごろ完成の俵津隧道

現在の大きなトンネルなどが無かった当時、付近の集落から外に出るためのメインルートだったようです。

通行止めとなっていますが通れるようにコーンが配置されています。

重厚感のある入り口

扁額は右読み

砦のような凝ったデザインですが一部は剥がれ、苔むしています。

入り口付近数ｍは石？レンガ？積みですが、崩壊が進んでいます。

内部は素掘りにコンクリート吹き付けのような感じですが、これも崩れ始めています。

確かにこれは危険、、

一応向こうまで通じていますが、特に用もないので引き返すことにしましょう。

費用を考えると修復されず廃止されるかもしれません。

少しもったいない様な気もします。

来た道を引き返し、法華津ずい道を抜け、さらに4つの連続するトンネルを下りながら抜けた直後、左側に車の待避所のような広場があります。そこから山に入る細い道を登り、展望台を目指します。

みかん山の中の道を進んでいきます。

どんどん眺めがよくなって行きます。

良い時間になってきました。

ここも道は良くない、、

到着！！

また一つ峠を制覇しました！

夕焼けに間に合いました

小さな港町が見渡せます。

撮る位置を試行錯誤、、

正直、石碑が邪魔、、、

夕焼けが広がってきました！

ここには2階建ての展望台があります。

ここが不思議なつくりで、窓があったのか学校のような木の枠があります。

さらに立派なカウンターらしきものも

電気が来ていたのかスイッチの跡

カウンターの裏には王冠が落ちていました。

とんでもない山奥で今は農家さんくらいしか通らなさそうですが昔は売店でもあったのでしょうか？

カウンターの裏には地下への入り口が！？

唐突に終わる階段

その先は建物の基礎部分で特に何もありません。

謎が深まります。

帰りは峠道を待山方面に下りますが、路面が宇和島方面よりキレイなのでスピードを出していたらいきなり工事中の未舗装区間が！！

こういう時グラベルやオールロードバイクなら安心です。

帰りも大洲で休憩。

この橋は新しく架け替えたようでキレイ！

ライトアップされた大洲城も良く見えます。

帰りは肘川沿いに長浜に出て平地で帰る事に。

走行距離155ｋｍ　獲得標高1400ｍ　約9時間半のサイクリング

久しぶりのロングライドで疲れてしまいました、、

今回は何も考えていなかったので特に商品紹介は無しですが、強いて言えば前回紹介したアンタレスグローブがかなり良い感じでした！

ロングライドでも抜群の快適性！

人気の色は在庫が無くなりつつあるのでお早めに！！

ロングライドではウエアや装備のほか、ちょっとした気配りで快適さが全然違います！

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