今回ご紹介するのは、

ピナレロ ドグマのカスタム！

既にフルカスタムされていていじる余地の無いように見えますが、今回はヒルクライム向けのパーツ交換です！

まずは今回の目玉、チェーンリング交換。

今まで平地向けに52-36Tの重いギアを使用されていましたが、ヒルクライムに向けて50-34Tの軽い組み合わせに変更。

余裕を持った納期で注文を承りましたが、メーカーの納期が延びてチェーンリングが手配できず、、やむをえず6800系アルテグラのチェーンリングを使用します。

インナーにはバロックギアの楕円リングを使用。

限定カラーのブルーです！！

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装着完了！

軽いギアの装着とバロックギアの取り付けと言う目的は果たせましたが、、

型番が違うのでどうしても段差が出来てしまいます、、、

BB周りも掃除してから組み戻し。

BBはセラミックスピードの超高回転BB！

合わせてビックプーリーのメンテナンスも行ないます。

プーリーを取り外し、、

外観の掃除をした後、、

専用のオイルを使ってセラミックベアリングに注油します。

専用オイルはお取り寄せにてご注文いただくか、お持ち込みくださいませ。

ケージも掃除して組み戻します。

めちゃくちゃ回転が良くなりました！

ちなみにこのケージはカーボンドライとゴキソの限定コラボパーツで金属部分がチタンだったりします。

スプロケットはオイルで真っ黒だったので、、

掃除します。

クランクの歯数が変わるのでチェーンも新しいものを用意。

KMC X11SL

超軽量かつ剛性が高いのでヒルクライムには特にオススメ。

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チェーンは特別なチェーンオイルを使う為に完全脱脂してから使います。

使うのはパーツディグリーザーと超音波洗浄機。

初期装備のオイルを完全脱脂して乾燥。

＊通常はおこなわないでください。

面倒な脱脂作業をしたのはコイツの為！

1万円のチェーンオイル、LUDICROUS AF

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使用前によくシェイク！！

一滴いくらだろうと考えながら丁寧に注油。

優れた潤滑と耐久性を両立するプロ御用達のオイルです。

初回注油時には今回のように完全脱脂が必要。

いよいよチェーンを組み付け。

ツートンカラーが戦闘的！

駆動パーツは最高の状態に仕上がりました。

チェーンリングも遠目には気になりませんね。

ブルーのバロックギアはフレームカラーにもピッタリ！

ギアのカスタムとチューニングでヒルクライムの準備はバッチリですね！

頑張ってください♪

今回の費用はチェーン・バロックギア代・工賃で約￥38,000です。

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