石鎚ヒルクライムまで残すところ3週間を切りました。

皆様はいかがお過ごしでしょうか？

私はいまだかつてないほど練習に取り組んでいますが、８月上旬に体調を崩してしまった影響もあり調子が上がらない状況に焦っている今日この頃です。

皆様は順調に練習できていますか？

順調な方は最後の仕上げの時期ですね。

あまり取り組めていない方はこの時期が最後のチャンス！

体力は１ヶ月くらいではあまり変わらないかもしれませんが、調子を整えたり、ヒルクライムの負荷や暑さに体を慣らすことは出来ます。

是非今すぐにでも、少しでも自転車に乗るようにしてみましょう！

そして、自転車の準備は万全ですか？

変速調整、ネジの緩み、チェーンやスプロケット、タイヤの消耗は大丈夫ですか？？

レース直前は大変混雑が予想されるうえ、昨今はパーツの生産が不安定で長期欠品の物も多い状況です。

パーツを取り寄せての修理は１週間以上かかりますので、ご不安があればすぐにご相談下さいませ。

特に不備を感じていなくても点検をお受けいただく事をオススメ致します。

点検は￥2,200～です。

 皆様、試走にはもう行かれましたか？

一部よりご希望をいただきましたサンデーライドでの試走会ですが、残念ながら今年は開催できませんでした。

当日余裕を持って走る為にも是非コースの下見に行ってみましょう！

簡単に試走の様子を紹介したいと思います。

１回目は７月下旬。

大鳥居が見えたら平坦区間はおしまい。本格的な上りが始まります。

第一区間は９割くらいの力で登ります。

第一区間終了後の休憩ポイント。

本番同様しっかり休憩。

どんよりとした天気です。

この頃はアブや蜂はいませんでした。

第２区間はほぼ本気を出して終了。

この時が一番調子が良かった時でしたが目標タイムに届かず！

残り１ヶ月練習あるのみ。

写真を撮ってふと地面を見ると、、、

スキットプレート！！

FD内側の樹脂です。

なんでこんなところに、、、 

こいつがいないとちょっと変速が悪くなります。

雨が降りそうな天気なので急いで下山します。

真夏でも下山時は寒いのでウインドブレーカーが必要です。

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２回目は８月中旬

今回はコンディションがイマイチなので第一区間は流して、第二区間はFTP計測の為に20分だけ踏みましたがやはり結果が良くない、、

更に休憩しようとするとハチ？アブ？が集まってきてゆっくり休憩も出来ない、、

この時期は虫よけを忘れず、肌を露出しないようにしましょう。

アブは熱、二酸化炭素、赤色、黒色に集まってくるらしいですよ。

今回はさらにここから瓶ヶ森（UFOライン）に行きます！

勿論トレーニングの為ですが、補給物資とカメラもしっかり担いできました。

こんな絶景が見られるはずでしたが、、、

何も見えない、、、

尾根伝いに山中を進んでいきます。

霧はどんどん深くなるばかり。

標高も1500ｍを超え、息苦しく感じます。

視界はもはや20ｍ

時刻は17：00。

ぼんやりしていると石鎚スカイラインの夜間封鎖で取り残されてしまうので急いで引き返します。

2日間ともイマイチな天気でしたが良いトレーニングになりました。

 皆さんもアブに気をつけてよいトレーニングを！

車体紹介

TREK EMONDA SLR

ギアはフロント50-32T　リア11-28T

スギノの楕円ギアは軽い32Tを使っているのでリアが28Tでも充分上れます！

ホイールは前後で1000ｇを切る超軽量のボントレガー アイオロスＸＸＸ

タイヤは軽量でお馴染みのＴＵＦＯ

本番は幅20ｍｍ、160ｇの決戦タイヤで挑みます。

サドルは61ｇのカーボンサドル　セライタリア Ｃ５９

ハンドル・ステムはDARIMO製で合わせて約200ｇ！

レース仕様でギリ4ｋｇ台の超軽量バイクです！！

軽量化の相談もお任せ下さい！

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