BIANCHI SPECIALISSIMA DISC

カラー：チェレステ、カーボン/マーメイド
コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8020 11s
価格：￥880,000

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軽量バイクの名残も！

フレーム重量730ｇと非常に軽量に仕上がっております。
山を登るときは軽さが正義なのでこのフレーム重量はヒルクライムの手助けをしてくれるでしょう！
尚且つこの重量ながらもここ数年の流れでエアロ化も進んでおります。
平地でもしっかりと進んでくれるのでロングライドでも活躍してくれること間違いなし。

内装対応

ハンドル周りはFSAのACRを採用。
ハンドル、ステムは別なのでポジション調整もある程度は可能です。
（組みあがった後での変更の場合はホース代などの費用が発生します。なので一発でポジションは出したいですね。）

またシフトワイヤーはフル内装になっていないので無理なルートを通ることなく軽いシフトが得られております。
何かあった時もある程度対応できるので安心ですね。
電動化することでシフトワイヤーを無くしフル内装が可能です。
見た目も美しく、空気抵抗も少なくなるといういい組み合わせですね！
メトロンなどのACRに対応したステム一体型ハンドルにするとより戦闘力があがりますね！
Di2で組んで

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このハンドルを使用してみるのも面白いかもしれないですね。（少しやってみたい）
ステムやハンドルには互換性もありますので使用可能かは近くのスタッフまでご相談ください。

R8000系で足回りは！

コンポーネントはR8000系アルテグラ。
充分な変速性能のあるR8000、ブレーキ周りは当然油圧ディスクブレーキになります。
雨の日や長い下り坂でも十分な制動力を発揮してくれるでしょう！
11速Di2、R8070との互換性もあるので手軽にDi2化も可能です。
またR8170を使用して12速化するのもありかもしれませんね！

BIANCHIといえば

BIANCHIの特許技術カウンターヴェイル。
振動を約80％も除去してくれるこちらの技術、採用されるのはハイエンドバイクの象徴ともいえます。
振動を除去してくれても剛性を十分に確保しているのがこのバイクの恐ろしい点ですね！
レースでは後半まで疲労が軽減され、ロングライドでは翌日に疲労を持ち越すことを無くしてくれることでしょう。しまなみ海道を走っても最後まで楽しめますね！

ホイールを換えると化けること間違いなし

ホイールは少し重量のあるホイールです。このままでも戦闘力としては充分にあるのですがホイールをカーボン化すると登りではより優位に立てるでしょう！場面に応じてホイールの使い分け考えてみても良いのではないでしょうか？
軽量バイクに軽量ホイールもありなのですが、私個人の好みはここに50mmくらいのホイールを入れた車体が好みですね。

プロも使用していた最高峰のフレーム、いかがでしょうか？
皆様からのお問い合わせ、ご来店お待ちしております。
このフレーム欲しいな