今回紹介するのは先日松山店に入荷した車体のサイズ、カラー違いの車体になります。

それではどうぞ！

BRIDGESTONE RP8

価格：￥550,000
カラー：レーシングホワイト
サイズ：510

[ysid 4977716118144]

ほかにも前回案内しました530サイズのレーシングブラックと今回の車体と同時に入荷しました490サイズのレーシングブラックが松山店に在庫としてあります。（490サイズは箱在庫なので店頭では展示しておりませんのでご了承ください。）※5/10現在

RP9譲りのいいフレーム

約1年前に発表されてなかなか入荷してこなかったRP9の兄弟分に当たる今回のフレームRP8
フレーム形状はほとんど変わっていないので空気抵抗などはトップグレードと変わらず。
カーボンの素材を落とすことで重量は110％増加、しかし剛性は90％下がっており、レースではなくロングライドでも走りやすいフレームに仕上がっています。
詳しくは関さんのブログをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/01/25/122710]

レースよりもロングライドメインの方だとRP8お買い得なのではないでしょうか？

機械式変速にも対応

RP9では電動変速にしか対応していなかったのですがRP8では機械式シフトにも対応。
今回紹介しているのは完成車での紹介ですがRP8のフレームを今ついている車体のパーツを乗せ換えることも可能です。
※対応したコンポーネントについて詳しくは近くのスタッフまで。
ほかにも丸形のステムも使用可能なのでポジションの選択肢も広がります。
また専用ステムもクランプはφ31.8と標準的な太さなのでほとんどのハンドルに対応しています。
これはうれしい。

専用ステムではフル内装ではなくステム下を這う形なので整備性もある程度確保。

105Di2

コンポーネントは105Di2
少しずつ採用した自転車が増えてきたシマノの105Di2。
ワンクリックで確実に変速する電動変速はレースの世界でも当然ですがロングライドをする方にもおすすめのコンポーネントになっております。
レースをメインとする方はFDだけでもワンランク上げていただいてもいいかもしれません。
ほかにもレバーもグレードアップするとリモートスイッチがあるのでおススメです。
変速に割り当てるもよし、サイクルコンピューターの画面表示切替に割り当ててもよしと使い勝手があるスイッチです。
私、神山はエアロポジションを取りながら変速できるようにリモートスイッチは変速に割り当てています。

薄いダウンチューブにボリューミーなBB周り

特徴的なBB周りですね。
自転車を設計するうえで一番制約があるのがBB周り。
RP8はRP9同様剛性を確保するためにシマノのBBの規格BB86を採用。
しかしダウンチューブなどは細くしたほうが空力的にも優れている、そこでメーカーが行き着いたのはこの形。
新型FOILに似た形（新型FOILが後だからこっちが真似たのか。それを言うとRP9よりも先に発表されたCUBE LITENING C:68Xがこの形採用していましたね。）
RP9のプロモーションの最後で「競輪の補助金で開発が行われました」と。
日本の競輪マネーが投入されたモンスターマシンです。
風洞実験も多数行われた結果このようなBB周りの形に行きついたのでしょう。
それは各メーカーも同じなのではないでしょうか？
この横に分厚いBBはねじれなども少なく、スプリントの時などのスプリンターたちの膨大なパワーも受け止めてくれるでしょう。

今のフレームといえばこれでしょ

最近の車体ではほとんどが採用しているドロップシートステー。
シートステーを下げることで短く、空気抵抗も下げることができます。
ほかにもリアの三角形が小さくなるおかげで反応が良くなるなどの利点がたくさん。
見た目は…好みが分かれますね。

ホイールは要改善

ホイールはMAVIC AKSIUM DISC
ペア重量1,900ｇと重ため。
カスタムを最初にするなら足回りでしょう。
選ぶホイールによって自転車の表情も変わってきますのでこんな場面で活躍したいなどありましたらご相談ください！
それに合わせたホイールをいくつか案内させていただきます。

私神山的にオールラウンドに使用するならこのホイールかな？

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40㎜あたりのオールラウンドに使用可能なホイールが登りも平地もある程度こなせると思います。
（個人的には

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をフロントにリアはディスクブレーキのディスクホイールを装備して平地特化のマシーンにして遊びたいという欲望もあります。）
はい、完璧に私好みですがホイールを変えるだけで自転車の性格は大きく変わりますので気になる方はご相談ください！
（松山店には40㎜前後のリムハイトのホイールを二本所有している人もいます。）

ほかにも105Di2が採用された自転車増えてきています。
Di2が気になる方、RP8が気になる方是非ご相談ください！