今回ご紹介するのは、

アンカーの最新モデル、RP9の組み立て！

厳密には発売から時間が経ちましたが、最近ようやく生産が追い付いてきましたので最新といってもいいでしょう！

RP9は最新のバイクらしくワイヤーフル内装でスッキリしたデザイン。

このタイプのバイクは組立後にポジションの調整が困難なものが多いので事前にしっかりとしたフィッティングをオススメしています。

フィッティングは別途￥8,250+必要なパーツ代がかかりますが、組み立てる前にポジションを確認でき、あとから調整の手間もいらないので、バラ完やフル内装のバイクには特におススメです！

フィッティングの待ち時間にZwiftを体験していただきました！

すさまじいパワー！

今回は今まで使っていたオルトレをバラシて一部パーツを載せ替えます。

分解完了！

オルトレも人気のフレームですが、RP9の完成度は素晴らしいのできっと気に入るはず！

RP9はフル内装対応ですが、専用ステムを使わないこともできるのでパーツ選びの幅が広がります！

その場合は一部ワイヤーが露出します。

今まで使っていたパーツは清掃ののち、、

メンテナンスや補修をして新しいバイクへ！

フィッティングの結果に合わせてポジションを微調整。

大変なのはここから！

お客様、なぜか前輪を2つお持ち込み。（ワイズロードオンラインでご購入）

前輪だけセールだったから前輪を後輪にして！

？？？？？

条件的にできそうだったので挑戦させていただきます！

（すべてのホイールでできるわけではありません）

（他店購入の場合は保障の観点からお断りする場合があります）

まずは新品のホイールをリムだけに分解してしまいます！

新しく使うハブはコチラ

TNI　Bite ロードディスクハブ　F ￥9,350　R￥17,600

比較的安価ながら、DT SWISSのスターラチェットと同じ構造を採用するなどハイスペックで手組みハブながらストレートプルのスポークを使います！

スポーク・ニップル

リム・ハブはこだわりたいところですが、スポーク・ニップルによっても性能が大きく変わります！

今回は高速巡行用にエアロスポークで定番のサピム CX-REY

ニップルは強度優先でアルミではなくあえてブラス

重量はこんな感じ。

TNIリア　/　アルテグラ フロント

 前後で違うので比較はできませんが参考まで、、

ちなみにリム重量は435ｇ

ホイールを組むためにスポークの長さを計算します。

ベントスポークや丸スポークなら簡単ですが、

ストレートスポークは計算方法が難しく（少なく）

エアロスポークはあとから長さを変更できないので大変です。

スポークを通していきます。

ストレートスポーク用のハブはスポークの組み方が決まっているので通すのはラクです。

スポークを通したら縦振れ・横振れ・ホイールセンター・スポークテンションが適正になるように調整していきます。

心理的にはスポーク長計算が一番嫌いですが、

最終調整が一番の腕の見せ所です！

完成しました！！

黒で統一され、引き締まってカッコいい一台に仕上がりました！

ホイールは前後でリムハイトが異なるエアロ仕様！！

一見、シンプルに見えますがこだわりの詰まったバイクです。

バラ完・ホイール組・コンポ載せ替え大歓迎です！

皆様のこだわりを形にしましょう！！

ご相談お待ちしています。

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