石鎚ヒルクライムまで残り2週間とちょっと。

焦りを隠せない青木です。

練習、車体の軽量化等の足掻きは直前までします。

EMONDA SL7を納車して早1か月。

車体を軽くしようにも純正でもう軽いんですよ。

ですが、軽くしようと思えば軽くできるという現実。

大学生の予算がどこまで許すか（笑）

さて、今回ご紹介するのはコチラ

【TREK】EMONDA ALR5

￥301,290-

サイズ：54

カラー：BLK

[ysid 0601479207541]

みんな大好きモデルチェンジ

モデルチェンジと聞いてワクワクしないローディーなんているのだろうか。

2022年モデルはH2フィットのジオメトリー

2023年モデルはH1.5ジオメトリーを採用

 より前傾姿勢を取りやすくなり、空力上のロスを最小限に抑えることが可能です。

上位のグレードでも採用されているジオメトリーです。

その他各パイプを空力性能に優れたカムテール形状を採用したりと、速くなるための設計が追加！

超きれいなつなぎ目

見るのそこ？って感じですが、溶接の跡が一見わからないほどきれいです。

まるでカーボンロードのよう！

さすがTREK。

 Invisible Weld Technologyを用いており、チューブ同士が完璧に組み合うよう加圧成形させ

チューブ同士を溶接しやすくし、それに伴う溶接材の量を大幅に減少させることで軽量化！

ケーブル内装

上位グレードと同じワイヤー内装に進化！

そして上位グレードである切れ角の制限もなし！

GO!はないですけど

コンポーネントは105

SHIMANO R7000 105 

2×11段で初心者から上級者まで幅広いユーザーに使われており、人気のグレードいなっています。

天候にかかわらず安定した制動力を誇るディスクブレーキ。

油圧式は引きが軽い＆強い制動力を発揮するので下りでも安心。

ブレンダーシステムとかどうよ。

BONTRAGERのステムにはですね

このようにマウントが装着可能なのですよ。

マウントを使用することで見た目がすっきり!スマートな印象になります！

完成車重量はサイズ56の場合でカタログスペック値9.00㎏

ALR5の一つ上のグレードはEMONDA SL5

カーボンフレームで同じく105搭載。それでカタログ値8.87kg

カーボンフレームに迫る重量！空力、剛性共にアップグレードしたEMONDA ALR5

CAAD13のようにカーボンキラーと呼ばれる日も近いかも！