こんにちは。松山店青木です。

最近店頭で商談していると条件としてよく提示いただくのが105搭載、ディスクブレーキ。

最近105は電動モデルも登場しましたが、条件として出てくる多数は機械式の11速。初心者から上級者まで幅広く使われているのが特徴。

ディスクブレーキは天候にかかわらず安定した制動力を発揮してくれる優れもの。

しかし、自転車業界値上げの波にのまれ…

（最近価格改定で金額が安くなったメーカーもいくつかありますが）

数年前と比べると同スペックでも値段がかなり上がってしまったように感じます。

先ほどの条件だと大体相場が30万前後かなと思います。（アルミロードの場合）

しかし！それが20万円とちょっとで手に入っちゃうコスパ最強のロードバイクがあるのです！

しかも同価格帯と比べると非常に性能が良い！

その車体とは！

【NESTO】ALTERNA DISC

￥226,270(税込)

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サンドブラスト処理＆アルマイト加工

ってなんぞや。

調べてみました。超ざっくりと書いてみます。

サンドブラストとは表面に砂を打ち付ける処理です。

これにより表面に凹凸ができます。艶あり、艶消しとも違う特殊なカラーとなっています。

アルマイト加工はアルミニウムを陽極(＋極)で電解処理して人工的に酸化皮膜(アルミの酸化物)を生成させる表面処理のこと。

これにより、錆びにくく、耐食性が向上します。

この特殊な加工とシルバーとブラックのシンプルなデザインにより、高い質感の車体となっています。

軽量かつレーシーなジオメトリー

ポートレートの使い方を間違えただけですがなんかいい感じに撮れたので活用。

アルミロード＆ディスクブレーキだと重くなりがちですが

9.1㎏（510サイズ）と軽量！

そして同価格帯のロードバイクと比べると若干レーシーなジオメトリーになっています。

乗り味は少しシャキシャキとした感じなので初心者はもちろん、中級者にもオススメな一台となっています。

メインコンポーネントはSHIMANO　R7000

105の説明は冒頭に書いているのでアッサリと説明。

エントリーロードによく搭載されているCLARIS,SORAに比べ重量は軽く、スムーズな変速をすることが出来ます。

この価格帯の105搭載の車体はコストカット目的で他社製品、ノングレード品が使われていることも多いですが、ここはしっかり105クランク。

ちなみにクランク長はサイズによって異なります。

ブレーキはコストカットの為か、機械式のディスクブレーキを採用しています。

引きの軽さと制動力の強さでは油圧ディスクブレーキに軍配が上がりますが

機械式ディスクブレーキの方が出先でのトラブルも対処しやすいというメリットがあります。

フォークはカーボン製

フォークがカーボンになることで軽量に仕上がり、衝撃吸収性能も上がります。

あとは溶接痕がないので見た目スタイリッシュ！

在庫大量‼サイズ豊富‼

写真に写っている手前の列はすべてALTERNA DISC.

他カラーも在庫しております。

サイズも豊富にあるので欲しい！と思った方はぜひ店頭まで！

これだけ高コスパな車体。すぐに売り切れてしまうかもしれませんよ～！

お早めに！