グラベルロード　最近波に乗っていますね。

舗装路はもちろん、荒れた路面を走破できるグラベルロード。

今まではいけなかった道も行けるようになり、ライドの幅が格段に広がります‼

ただ、荒れた路面を走るグラベルロードは頑丈に作る必要があり、重くなりがち…

しかし！その考えを払拭するかの如く現れたのがコイツ‼

【BIANCHI】ARCADEX　GRX810　Di2

￥770,000-

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サイズ：M

グラベルロード最高峰の軽量フレーム

 先ほども述べましたが、グラベルロードは重くなりがち。

しかし！ARCADEXのフレーム重量は1100gとグラベルロードの中では最高峰の軽さ‼

CANNONDALEの上位グレードのグラベルバイクである「トップストーンカーボン」も同じ1100g‼

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剛性と強度を損なわずにこの軽量性を実現させるなんてすごいですよね。

エアロ形状嫌いな人いるの？

みんな大好きエアロ形状。

このくびれを見るためにロードを買う　といっても過言ではありません。

ARCADEXはグラベルを速く駆け抜ける為に空力性能も考えられています。

ハンドルも扁平しており、風を切るように走ることができます。

ARCADEXはケーブル内装システムSMRを採用しています。

SMRステムは、ステム下部を通してSMRカバーを使うことで、ハンドルバーからステムを経由してヘッドセットまで、ケーブル、ワイヤー、ホース類の完全な内蔵化も、半内蔵化も可能です。クリアでエアロダイナミックなカバーは長さも調整でき、ステムを取り外すことなくケーブルの処理ができハンドルバー交換も簡単です。

（FSA公式サイトより）

見た目はスッキリ、空力性能も上がります。

ボリューム満点のBB周り

BBだけでなく全体がゴツゴツしていますが（笑）

このボリューミーなBBは高剛性かつ高強度の為たわみにくく、パワー伝導率に優れています。

コンポーネントはSHIMANO GRX 810Di2

 電動変速になります。

レバーを押し込む機械式とは違ってボタン操作になるので操作が単純になります。

私も愛用していますが、変速の速度は非常に早く、ボタンを押す前に変速したと感じるほど。

 GRXコンポの特徴としてリアディレイラーにスタビライザーがあります。

レバーをオンにすることでプーリーゲージが固定され、荒れた路面でチェーンが暴れるのを防ぎます。

GRXは全て油圧ディスクブレーキです。

引きが軽く、雨天時でも安定した強い制動力を発揮します。

軽いギア比で悪路もへっちゃら！

フロントは40T　リアは最大42Tが付いています。

最低ギア比が0.95と1を切っています。 なので非常に軽い！

激坂は勿論、荒れた路面でもクルクル回すことができます。

乗り心地にもこだわる

高剛性ながらもマイルドな乗り味を目指したARCADEX。

シートステーの位置を下げ、シートチューブをしならせることで衝撃をいなします。

サドルもフィジークの穴あきサドルを採用。

パッドも厚いのでお尻の痛みも気になることはないでしょう。

ホイールはRAPID RED500　DB

チューブレスレディに対応したアルミホイールになります。

 スポークはストレートプルなので鉄下駄に多いJベントスポークと比べ強度が高く、剛性も高いです。

バイクパッキング用のマウントも完備！

ボルトで固定するタイプのバッグを選べばしっかり固定することができます。

このARCADEXはサイズが大きく、大型のサドルバッグを積載することができます。（サドル髙によります。）

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/09/15/138442]

おそらくあまり被ることのないバイクだと思います。

在庫は一台のみ‼お買い求めはお早めに‼