[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/09/20/138845]

まだ、こちらのセット在庫ありますので載せ替えのご相談もお待ちしております。

それでは今回私が組んだ車体のご紹介を！
それではどうぞ！

ORBEA AVANT H40-D R7100 松山オリジナル

サイズ：51サイズ
カラー：WHT

スペインのブランド「ORBEA」の車体、AVANTを使用しました。
ORBEAに詳しい方なら驚くでしょう。
AVANTシリーズにフレーム販売なんてあったっけ？と。
実はこのフレームは様々な事情があり松山店でフレームで保管されていました。
そして売り場でもあまり目立つ位置には無かったのでなかなか売れず、そこで店長に相談して今回の私の好奇心を満たす対象になりました。
（もちろんフレーム単体で売るよりも完成車にした方が見た目もいいなどの理由もありますが。）

勿論コンポーネントはR7120 12速機械式105です。
調整をして感じたことはレバーが少し握りやすい。です。
それもそのはず、レバーには操作をしやすいように新技術が使用されています。
詳しくはメーカーサイトをご覧ください。

https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano105-r7100-mechanical/ST-R7120-R.html

また、変速調整などは従来の機械式変速より少しシビアに感じました。
操作感などは今までの機械式変速と変わらないので使用する分には問題ないかと思います。
（むしろ問題があった方が駄目か）

ブレーキキャリパーは105Di2が登場した時に同時に発表されたキャリパーが装備。
クリアランスも広くなっており、整備性も格段に向上、ローターが擦れる心配も少なくなりました。

そして12速になって最大の利点はこのスプロケットでしょう！
11-34という軽めのギアを装備しながらもトップ側の細かい刻みはそのまま、ギアの段数が増えたからこそできる芸当でしょう！

コチラは11速の11-34のスプロケットですがトップ側までほぼ一直線になっていますね。
しかし12速の方ではトップ側にかけて勾配に変化が、1T刻みになっている証拠です。
も～～このギアありがたいよ！
しかも12速105には更にギアが軽い11-36の展開が。
もし11-34でしんどいと感じるのであればギアの交換を！

サドルはTNIのサドル採用。

ショートノーズのサドルながら1万円以下と非常にお求めやすい価格設定になっております。
松山店のオリジナル完成車でもよく採用されています！

ホイールとタイヤは価格を抑えるために重量があるものを使用。
走りを大きく変える方にはこのあたりのカスタムをお勧めします。

そしてこの写真には写っていませんが豪華付属品があります。
そ、れ、が、、

コチラ、PD-R8000になります。
私もペダル交換をするまでは愛用していたこちらのペダル、上位のDURA-ACEの技術をふんだんに使用しながらも価格を抑えたモデルで、レースでも十分活躍できるスペックを持っています。
軽いので脚を回すときの疲労を抑えてくれます。

単体で購入すると2万円ほどするこのペダルも今回の完成車には付属しています。

[ysid 4524667646297]

ここまで来たら気になるのはこの車体の価格、

新型105 機械式12速、2万円ほどするペダルなど豪華付属品のこちらの車体
ちなみにAVANT H40-D完成車の価格だと

[ysid 4580616498966]

完成車価格：￥220,000

しかも4700組と変速機のグレードは一つ下のものが付いていてペダルも付属していません。

そんな車体がなんとおどろきの

￥253,000

です。

はい、もう一度言います。
￥253,000です。

あれ、計算合わないぞ。。。。
（しかもタイヤなどもグレードいいやつが付いていたり…）

単純計算でAVANT H40-Dの完成車にアルテグラのペダルをつけてほぼ24万円、あと1万円で他のパーツをアップグレードなんてできませんよ。
恐ろしい価格設定のこちらの車体は松山店オリジナルになっています。
詳しいスペックなどは是非店頭でご確認ください。

(車体の現物確認が必要の為、松山店でしかお渡しが出来ませんのでご了承ください。）