新しく、こちらの車体が入荷してきました！

まだ、箱の状態なので車体の全体画像などはメーカーの画像になってしまいますがご紹介を！

それではどうぞ！

MERIDA SCULTURA 6000

価格：￥528,000
サイズ：46サイズ
カラー：FK05（ブラック）

[ysid 4710949862756]

（画像と各パーツが異なる可能性がありますのでご了承ください。）

ホースなどはフレームから内部に収まるFSAのSMRシステムを採用することで整備性と空気抵抗の削減に努めています。

上の画像でもほとんどホースは露出していません。

また、変速機はセミワイヤレスなのでストレスフリーに変速が可能です。

ボタン一つで変速できるDi2はレースは勿論、ロングライドでも楽に確実に変速してくれるでしょう！

特にロングライド後半のフロント変速など力がなくなりかけているときでもフロント変速も問題なく行うことが可能です。

またレバーも小さくなるので手の小さい方にはDi2非常におススメですよ！

ブレーキは油圧でブレーキを装備。

軽い力で強い制動力を発揮する油圧ディスクブレーキは今では完成車の主流となっていますね。

（個人的にはリムブレーキ推しなのでまだまだ残ってほしい気持ちが…）

ディスクブレーキ化することでタイヤ幅も太くしやすくなったのでそのあたりの恩恵は大きいですね。

また、シートポストは丸形を採用したSCULTURA

2022年のミラノ～サンレモでマテイ・モホリッチ選手がドロッパーシートポストを使用したレースがありましたがこの時も丸形シートポストだからできた芸当です。（ほかにもマテイ・モホリッチ選手の下りが異常なくらい速いということも関係しますが）

私もドロッパーシートポスト欲しいかも。（重量や配線問題をどうするかが先に出てきますが）

そんな変なことをする方は少ないと思いますが今使っているお気に入りのシートポストの流用（ものによって使用できない物があります）やオフセットの変更がしやすいのも丸形を使用しているメリットですね！

軽量ながらセミエアロで平地でも進むフレームのSCULTURA、今なら6000のほかに機械式11速の105が採用された4000シリーズも在庫としてあります。（オレンジのレプリカカラー）

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/09/06/137807]

他にもエンデュランスモデルの

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/10/04/140179]

も在庫あります！

他にも多数ロードバイクやクロスバイクなど在庫していますのでご相談ください！

それでは！