車体のカスタムと聞いて何を浮かべますか？

一番最初に浮かぶのはホイール交換かと！

他にもワイヤーの色付けやサドル、ハンドルなどカスタムポイントは多数ありますがホイールは交換して印象も大きく変わり、自転車の性能も大きく変わるので交換する方が多いかと思います。

（私も同じくらいのリムハイトのホイールを使い分けている一人です。一番意味不明な気が…）

今回はそんな自転車の性能を大きく変わるホイールのカスタムの相談を受けましたのでご紹介を！

それではどうぞ！

まずは元の車体！

TREK DOMANE SL6

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元々納車のタイミングでカスタムポイントが多数！

まずはハンドル回りのココ！

ステムからマウント類をスッキリと納めることができるブレンダーシステムを採用しています。

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使用したパーツ類はこの辺り！

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（実際の商品とは異なります）

ライトもボントレガーの商品を使用することでスッキリとまとめられています。

関さんのMADONEや青木君のEMONDAもステム一体型ハンドルですがブレンダーシステムを使用することでスッキリと取り付けが出来ています。

このように分岐させることでサイクルコンピューターとライトを一緒に取り付けることができます。

エアロハンドルなどでマウント類が取り付けが難しい方はボントレガーのステムとブレンダーを使用してみてはいかがでしょうか？

サドル下にライトとサドルバッグが一緒に取り付けています。

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容量は0.3L,0.5L,1Lの三サイズ展開、内容量に合わせて選んでいただければと思います。

ライトも

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めちゃくちゃ明るいライトを使用。

サドル下に取り付けることで高い位置で存在をアピールすることができます。

別売りの着脱可能なフェンダーもありますよ！

長らくお待たせしました。

元の車体を改めて

ホイール交換後の姿は

一気に足回りががっしりとしましたね！

リムハイトも高く、アメサイドから黒色サイドのタイヤに代わることで車体がより引き締まった印象に！

ホイールは

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MAVIC COSMIC SLR 45 DISC

元のホイールが25mmのホイールだったので20mmほど上がりましたね！

MAVIC COSMICのラインナップの中では真ん中のリムハイトになっており、オールラウンドに使用できる高さではないでしょうか？

SLRグレードのホイールはリムテープが無いのでメンテナンスもしやすく、外周が軽くなるのでお勧めです！

タイヤはシュワルベ　ワンの30Cを使用しています。

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トップモデル「プロワン」のノウハウを元に作られたロード用タイヤで耐パンクベルト「レースガード」を採用することでパンクにも強く、普段のライドからレースまで対応できるタイヤになります。

チューブレスにすることで低圧に、また小さな刺さりパンクもシーラントのおかげで防いでくれるなど様々な利点があります。

メリットデメリットなどはスタッフにご相談ください！

U様、この度は松山店に遠方から何度も足を運んでいただきありがとうございます。

カスタムや今後のメンテナンスもご相談いただければと思います。

最後に何枚か今回の車体の画像を！

それではまた次回のブログで！