こんにちは。松山店青木です。

年間12000㎞の目標まで残り700㎞。

でも今日含め今年あと5日…とほほ…

半ば諦めてますが、足掻いてみます。

1年の締めくくりですからね。こんなハードな一週間で締めくくるのも悪くない…

さて、今回ご紹介するのはコチラ‼

【PINARELLO】X3

価格：￥700,700

サイズ：49.5

カラー：D161 KEEN RED ( キーンレッド )

[ysid 2023000010594]

即納可能‼

（時間帯や混み具合によっては当日お渡しできない可能性がございます。ご了承ください） 

PINARELLOが本気で作り出した最強エンデュランスロード

 PINARELLOのFシリーズはレース向けですが、このXシリーズはロングライド向け‼

エンデュランスロードは長距離を快適に乗れるように設計されております。

乗り比べたインプレブログはコチラからどうぞ

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/11/10/142901]

PINARELLOはサイズ展開が細かく、ほぼすべての人が適切なポジションが出るように設計されているので安心ですね。

あとは圧倒的ネームバリュー‼持っているだけで自慢出来ます。

Fシリーズ同様に

 Fシリーズと同様に、ステム、フレームに対してワイヤーフル内装で空力性能を向上。

伝統的なONDAフォークはハンドリングと安定感を上げるための設計。

フォーク先端のフォークフラップは整流効果が期待できます。

オマエは本当にエンデュランスか？と思うほど薄いフレーム、シートポスト。

個人的にエンデュランスロードは横に扁平させ、衝撃を吸収するような構造が多いイメージなのでビックリ。

↑【MERIDA】SCULTURA ENDURANCE 4000 DISC

その代わりにトップチューブをくの字にして、ここで衝撃を吸収‼

そしてフレームの素材を東レT600にすることで硬すぎず、柔らかすぎないいい塩梅になっています。

ちなみにFシリーズはトップチューブを直線にし、反応性を高めています。

ハンドルも扁平したエアロ形状を採用。

後ろから見てもうっすいんですわ…

衝撃吸収をフレーム素材と形状に任せて、がっつりエアロ形状を採用したX3.

これはエンデュランス最速といってもいいのでは…

めちゃくちゃ乗ってみたい…

コンポーネントは105 Di2

電動シフトの105。操作が単純かつスムーズになるので、疲労・ストレス共に軽減！

一秒を競うレースは勿論、変速回数が多くなるロングライドでも重宝されます。

他PINARELLOの車体も在庫アリ

現在松山店では、X3の他にF3　RAZHAも在庫しております。

松山店の店頭に無い車体も取り寄せできますのでご相談いただければと思います。

それでは！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/11/12/142595]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/10/18/141193]