今後もずっと11-30で行くつもりだったのですが登りも楽しみたいと言う事で11-34のスプロケットをお試しで導入してみました。

使っていて問題なければこのまま使用するかもしれません。

大きいな～

登りでは重いギアを踏むよりも軽いギアを回す方が疲労は少ないので今のギアで山がしんどいという方は大きくすることおススメです。

（ついているパーツのキャパシティー内で）

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2021/01/18/74276]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2022/06/20/106708]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2022/06/23/106733]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2022/06/27/106808]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/05/04/128522]

関さんのヒルクラ対策ブログがいくつかありますので是非ご覧ください！

元々は52-39を使用していましたが関さんたちと去年の3月頃から始まった石鎚ヒルクライム練習でフロントを50-34に交換、そして山ハーフ前に52-36にしかし、リアはずっと11-30のギアを使用していました。

諸事情で11-30のスプロケットが使えなくなりどうしようか悩んでいると、売り場から105の11-34のスプロケットが私を見つめていました。

[ysid 4550170172565]

そんなウルウルしないでくれ！

よし、795に導入だ！

感触がよければ11-34アルテグラのスプロケットにグレードアップします！

歯数が大きくなるにあたってチェーンも延長、変速調整をして無事795に導入ができました。

さて、16tが無くなったスプロケットはいかがなものか、夜練や長距離を何度もこなして今後どうするかを悩みたいと思います。

登りを楽に登りたい人は、体力も必要ですがカスタムも重要になってきます。

カスタムは是非松山店にご相談ください。