EMONDAを買って半年たったのでブレーキパッドをチェック

（左：新品のパッド　右：消耗したパッド）

してみたらめっちゃ減っとる‼

去年は石鎚ヒルクライムやら山ハーフやらでかなり山に登りましたから

その分下りでブレーキを使ってパッドが消耗したんでしょうねぇ…

落車等で乗れない期間が約二ヶ月あったと考えると実際は3か月も経過していません。

それだけ乗ったということですね。嬉しい！（出費は痛い。）

パッド残量がメーカー基準値を下回ったら
3000km〜5000kmに1回が大まかな目安

とはいいますが、やはり定期的な点検が大切です。

半年に一回、良く乗る人は3か月に1回点検しましょう‼

使う場所、使う人の体重、使い方によって消耗具合は変わってきますので‼

今回私が購入したのはレジンパッド。

[ysid 4550170327415]

ちなみに標準で付いてきたのはメタルパッド。

[ysid 4550170639471]

レジンとメタルの違いは

レジン

・樹脂で固められた複合繊維からできています。

・一般的にブレーキング時の音鳴りがしにくくなる

・レバーの引き量によって効きをコントロールしやすい

メタル

・金属の粒子を融合させて作られます

・多様なコンディション下で安定した高いパフォーマンスを発揮

・ウェットコンディションでの耐摩耗性が高い。

・オンオフのはっきりしたカチッとしたフィーリング

私の走り方的にはメタルが向いているのでは？？

ではなぜレジンを選んだのか。

単にレジンとの違いを体感したかった。

からでございます。

使った感想としては

メタルだとブレーキを握ったとたん　ガンッ‼　という強い制動力を感じ

レジンだとリムブレーキのようにじわじわとブレーキを効かすことが出来るように感じました。

まだディスクブレーキに慣れていないのか、タイヤをロックさせることもたまにあったのですが

レジンにしてからはロックすることはなくなりました。

音鳴りは全くと言っていいほどしません‼

ただ、カチッと効くメタルが名残惜しいときもあったり…

次回交換時はどっちにしよっかな～

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2021/10/15/92552]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2022/05/23/105783]