今回ご紹介するのは、、

クロスバイク（？）のグレードアップカスタムです。

ベース車体はクロスバイクの中でも圧倒的人気のGIANT ESCAPEですが、、

見ての通り今回のカスタム前から見る影もありません、、、

前回のカスタム

▼▼▼

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/03/18/126356]

で、ドロップハンドルロードコンポ化、カーボンフォーク化、チューブレス化、イタチャリ化の魔改造を施されているのです！

今回はさらにハンドルとコンポを交換して並のロードバイクには負けない仕様にカスタムします！！

まずは使用するパーツのメンテナンスと消耗品交換。

STIレバーはブラケットカバーのゴムが伸びているので交換。

今回は社外品のカスタムパーツ、シェイクスを使用します。

ブラケットカバーなどグリップ部分専門のブランドで、ゴム質やグリップ感をこだわったパーツ。

ソフト・ハードの２種類のラインナップとカラーカスタムも可能。

FD、スキッドプレートがすり減っています。

この部分のみの交換も格安で可能！

チェーンが擦れてカラカラ鳴るのを防いでくれるパーツですが、トリム操作を忘れて長時間走るとすり減ってしまうので時々交換しましょう。

RDはビックプーリーのメンテナンスを行います。

ビックプーリーはどこのメーカーもノーメンテで使い続けるとベアリングにゴミが入ったり、オイルが切れて性能が著しく下がるだけでなく、ベアリングが傷む原因にも。

本来の性能で、長期間使用するためには定期的なメンテナンスが必須です。

もちろん、これらの作業以外にも各パーツの掃除や、必要があれば注油などもします。

BBはTNIのセラミックベアリング！

￥13,200とセラミックとしてはトップクラスで安価でありながら、触った感じは回転も非常に良好！非常にコスパの高いBBです！

各BB規格用があり、写真のJISタイプは色も選べます。

タイヤは普段使いで気楽に使うためにチューブレスからクリンチャーへ。

タイヤのモデル、サイズは前後で違うこだわり！

フロントは転がりが軽く乗り心地の良いヴィットリア　コルサの25C

体重のかかるリアはグリップと耐久性の高いコルサコントロールの28C

クランクは新品のデュラエース！！

色合いもESCAPEとピッタリ！

しかも左アームにはパワーメーター搭載！！

4iiiiのパワーメーターはクランクごとの販売とお使いのクランクを工場に送っての取付が選べます。

今回は工場での取り付け。費用は安いですが、数週間～時間がかかるのでご注意ください。。

ワイヤーは日泉。

シマノのハイエンドに負けず劣らずの性能で、しなやかで軽く、やさしいタッチが特徴。

ネオンのような鮮やかな発色も魅力ですね！

最近の内装フレームもカッコいいですが、あえてワイヤーを主張するのも面白いですよ。

変速調整でトラブル。

リア9ｓでは問題ありませんでしたが、11ｓでは後輪のディスクカバー（イラストが描いてある部分）とチェーンやＲＤが干渉してローギアが使用できません、、、

カバーを外せは解決しますが、「それでは意味がない！」ということで11段目は封印して変速できないようにします。

いつか本物の板ディスクホイールを着ければ11段目がアンロックされます！

では、出来上がった姿をご覧ください！

もはやクロスバイクの面影はありません。

普通にロードバイク、しかもパーツはハイエンドです！！

ブレーキなどもデュラエース。

リアはフレーム規格に合わせてミニＶブレーキ。

これもＲＩＤＥＡの高級品で、剛性が高いのでカッチリ止まります！

しれっと最初からついているハンドルはＴＮＩのステム一体カーボンハンドル　SWORD。

￥35,200とかなりお得ながら300ｇと軽量！

サイコンやライトマウントも取り付け可能。

ワイヤーの色もキレイに目立っています。

なぜこの色なのかと思ったら、、、

ロゴの色と合わせていたのですね！

推しへの愛が伝わります。

[ysid 4589501784078]

デュラエース組みの超軽量モデルが組みあがってしまった、、、

フレームカラーとデュラエースが似合っているので普通に速そうですね！

（実際速いです！）

ESCAPEデュラ組みは探せばたま～にいますが、フォークやハンドル、シートポストまでカーボンでさらに痛車仕様となるとなかなかお目にかからないのではないでしょうか。

何事も一貫性をもって突き詰めることが大切ですね

今回のカスタムはパーツを少しずつ集めての物だったので、総額は不明でしたが、似たようなカスタム希望の方がいらっしゃればご相談ください！アイデア次第で様々なカスタムをご提案いたします！！

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— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023

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