こんにちは。松山店青木です。

昨日は友人宅に遊びに行くついでにサイクリングしてきました。

GARMINのナビゲーションマップにうつらなかった道。

この先が気になりますが、苔むした激坂は登れないし下れないので断念…

かっとばしてぇぇぇぇ‼

57km 1319up…

（今度ログで地上絵でも書いてみようかな。）

そして汗臭すぎて友人宅の猫がブチギレ

思いっきり猫パンチされてきました…

さて、今回ご紹介するのはコチラ

【BIANCHI】IMPULSO PRO

￥605,000- ➡　30％OFF　￥423,500-

年式：2022

サイズ：54

カラー：SAGE ESCAPE

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パイプ各部が丸っこくて愛くるしい見た目ですが、この車体は羊の皮を被った狼。

この車体は”速さに焦点を当てた”レーシングモデルです。

超応答性と剛性の高い乗り心地を生み出すフレーム ジオメトリを採用しています。

そのジオメトリーは同社シクロクロス車のZOLDER PROと全く同じという…

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フレームはカーボン製でその重量はなんと1,100g‼

といってもわかりにくいですよね。

まず、大前提としてグラベルロードは悪路を駆け抜けるために高い強度のフレームを作る必要があり、重くなりがちなのです。

しかしこの1,100gという重量。

オンロードバイクだと軽量バイクのミドルグレード並みの重量で、他社ハイエンドグラベルバイクも大体このくらいの重量です。

 タイヤのクリアランスは700×38Cまで。

幅広いタイヤのおかげで低圧で運用することができ、様々な地形でグリップしてくれるうえに走行の安定感を高めてくれます。

 変速機はGRX600（11s）を採用。

GRXの変速機にはとある機能が付いています。

それがこのスタビライザー。

ONにするとプーリーケージが固定されるので、悪路でチェーンが跳ねてフレームにガリ傷が…な～んてことも防げます。

 それでも不安な方はこういう商品もあります。

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ボリュームのあるボトムブラケットに【ROTOR】VEGASのフロントシングルを使用。

フロントシングルでチェーン落ちのリスクが減り、操作もリアだけになるのでシンプルに。

軽量化も出来ちゃってます‼

 速さを求めるからにはその速さをコントロールするブレーキにもいいものが‼

油圧ディスクブレーキは引きが軽く制動力も強いです。

グラベルライドの強い味方‼

「高剛性」「軽量」「速さ」を意識したレーシーなモデル‼

在庫は一台のみです

ので、お探しの方はお早めに‼