こんにちは。松山店青木です。

昨日も五明周辺を走ってきましたが、鳥肌が高くそびえたつくらい寒くなってきましたね。

皆様も体調にはお気を付けください。

さて、今回ご紹介するのはコチラ

【TREK】MADONE SL6 GEN7

価格：￥824,890　➡￥ASK‼

サイズ：50

カラー：M.CBN SMOR

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硬すぎず、柔すぎず、扱いやすいフレーム素材

前世代のMADONE SLRやEMONDA SLRなどにはOCLV800カーボン（MADONE GEN8はOCLV900シリーズ）が採用されていますが、SLグレードにはOCLV500カーボンが採用されています。

カーボンのグレードを落とすことで乗り味がマイルドになり、コストも抑えられます。

私が使用しているEMONDAもOCLV500シリーズですが、俊敏さもかなりあるのでスプリント等の高負荷（1200wほど）で踏んでもヨレる感じはありませんでした。柔すぎず、硬すぎずのいい塩梅を取っており、レースからロングライドまでこなせるのでホビーレーサーにもオススメです。

ちなみに友人のMADONE SLR GEN8（OCLV900）を借りてスプリント、ヒルクライムをしたことがあるのですが

やはりこちらの方が伸びが良かったので高強度レースや、一分一秒を短縮したい人にはハイエンドモデルがおすすめです。

ISO FLOWで空力と乗り心地を両立‼

シートチューブにぽっかりと空いた穴はオニギリを入れるものではありません‼

ISO FLOWと呼ばれ空力　乗り心地　軽量化　の全てを実現しています‼

ここに穴が空いた画像を見た時はどうかしてしまったのかと思いましたが

シミュレーションの画像とかを見ればいかにすごいかが一目でわかりました。

フロントから流れてくる空気を綺麗に受け流していますね。

前作のISO SPEEDは複雑な構造で部品数も多かったので、ISO FLOWでは150ｇほど軽量化できています。

ミドルグレードなのにハイエンドパーツが？？

SL6はミドルグレードの位置ではありますが、ハンドルはハイエンドのRSL（Race Shop Limited）グレードが付属‼

50サイズに付いてくるハンドルは重量229ｇと軽量‼

370㎜/400㎜のフレア形状になっているため、ブラケットを握ればエアロに、下ハンを持てば操作性や安定感が増します。

電動変速でスムーズでストレスフリーな変速を

今はミドルグレード以上は電動変速が基本になっていますね。

SL6は105Di2が採用されています。

変速の動作が素早いのも魅力的ですが、個人的にフロント変速がボタンを押すだけで出来るのがとってもありがたい。

一回のライドで数百回～と多く変速操作をするので、ボタン操作の電動変速は疲れにくくていいですね♪

50㎜のカーボンディープホイールが標準装備‼

ホイールはエアロロードらしく、リムハイトの高いAEOLUS ELITE50がついています。

AEOLUSシリーズでは一番グレードが低いものになりますが、その性能は非常に高く即戦力になります。

リムハイトが高く、巡行性能に優れているので高速巡行が基本のレースや、ロングライドにも使えますね。

 ちなみにタイヤも良いのが付いてますよ！

BONTRAGER R3　Hard-Case Lite（￥7,900-）

速さ、トラクション、耐久性のバランスが取れたタイヤです。

GP5000のような乾いた走りではなく、モチモチとした走り味に近い気がします。

ミシュランのPOWER CUPに似た感じ？？

最近は各社エアロロードと軽量ロードを融合させて、スタイリッシュなエアロロードが増えてきましたが

「THE AERO‼」「おれこそがエアロロードだ‼」

というゴツさを求めている方もいらっしゃるのではないでしょうか‼

特価で10万円以上お安くなっていますので、お探しの方はお早めに‼