こんにちは。松山店青木です。

リアのGP5000のスリップサインが見えなくなっていたのに気づいてタイヤ交換。

ほいほいハイエンドタイヤを買える財力はないので、サブ機のPRO ONEを移植。

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一度ハイエンドタイヤを使うともう戻れないですね★

そして本日。人が気持ちよく通勤してるっていうのにパンク。

心当たりが…

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2024/10/30/162045]

いや、洗車の時に注意深くタイヤを見て洗ったし、あれから日数も経っているからきっと関係ない…

幸い、店から2㎞ほどしか離れていなかったので、持つとこまで漕いでそこからはラン。

いつも早めに家を出といて大正解ですヨ‼

しかし、作業の写真はありません。

なぜか。

そりゃぁそんな暇がないからなぁ！（泣）

しかし、私はパンク修理を爆速で終わらせるブツを持っています。

それがこれ

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※現時点で松山店在庫無しなので、オンラインや店頭にてお取り寄せください。

(前まで結構あったんですがね…人気すぎだぜ…）

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↑似たようなもの

※こちらも現時点で松山店在庫無しなので、オンラインや店頭にてお取り寄せください。

使い方はこちら

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/12/20/146423]

通常はタイヤレバーを2.3本は用意してやるのですが、これは1本でできます。

①ビードを落としてレバーをかける

②レバーを押す

③チューブ入れる

④レバー入れて押す

⑤嚙みこみチェック後ビード上げ

はい。終わりです。

慣れてしまえば5分もかかりませんよ！！

さて、肝心のチューブとタイヤは…

タイヤは見て触った感じ特に問題なさそう。

チューブは…

見えます？？？

ここです。

MAGENEのTPUチューブを発売当初からずっと愛用していて、今まで3.4回ほどパンクさせましたがそのどれもがスローパンクでした。

原因はネジが突き刺さったのとリム打ち。

リム打ちでもスローパンクなのです。

これは驚いた。

場合にもよると思いますが、これなら下りでパンクしてもすぐにビードが落ちて大惨事…

なんてことも防げるかもしれませんね。

その場合はやめに気づくことが大切ですが。

サイドカットでタイヤからチューブがはみ出ていても傷一つついていませんでした。

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↑ということで超オススメです。

ちなみに今回は家を出てすぐ位に変な感触があったので、おそらくその時にはすでにチューブに穴が開いていたと思われます。

久しぶりのPRO ONEはこんなにも優しい乗り味なのか‼ とか思ってましたが（笑）

妙に重いもんだから止まってみたら抜けてたんです('Д')

パンクした状態でもセグメントランクインしているのもチューブのおかげ…（笑）

このセグメントがガタガタ道だから低圧の方が安定しただけ説…