こんにちは。松山店青木です。

今の自転車を納車してから約一年半。

いやぁ…両手で数えきれないくらいトラブルが多かったですね。

今年は特に（笑）

そのたびに神山さんと関さんが対応してくれましたが。

今回は思い切って今まで交換したことのないパーツを買いました。

それがこちら

【TOKEN】　BB47V24-TBT T47(INBOARD) Cofidis

￥18,150-

[ysid 4712089681402]

フランスのUCIワールドチーム「Team Cofidis（チーム コフィディス）」の
オフィシャルサプライヤーを務めるTOKENからチームカラーであるレッドを
まとったリミテッドカラーのBB‼

このBB（通常版）にはプレミアムベアリングとTBT仕様があります。

TIRAMIC BEARING TECHNOLOGY

TBTとはTIRAMIC BEARING TECHNOLOGYの略でチタンコーティングされたレースとコーン

グレード5セラミックボールと特別に設計されたデュアルリップシールによるTOKENの代名詞とも言うべきテクノロジーです。

セラミックボールは頑丈で、非常に軽量、さらに腐食に対して耐性はありますが

未処理のスチールレースを傷つけてしまうため、ベアリングレースをチタンコーティングすることで、耐久性と回転性能を両立させました。

PREMIUM BEARINGS

もうひとつのプレミアムベアリングは高炭素鋼を用い、コストパフォーマンスに優れるベアリングです。

一般的なベアリングに比べ耐久性に優れており、長期にわたってスムーズな回転を持続します。

TOKENの代理店である東商会の商品紹介欄にもこう書かれています。

「高い回転性能と耐久性を求める方には、TBT 仕様をおすすめします。」と。

しかし、価格差は約1万円あるので用途によって選ぶとよいでしょう。

TBT使用は内側がゴールドに輝いています°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°

そしてこれは両者に採用されている技術。

X-SEAL

水や泥などの異物はベアリングの大敵。

ベアリングの寿命を延ばすにはそれらを防ぐシールが必要です。

しかし、BB の気密性を高めるために厚いシールを使用すると、回転時に抵抗となり、スムーズなぺダリングの妨げとなります。

「X-SEAL」は、TOKEN のBB に採用された特許取得済みのシール構造で、CNC 加工されたアルミ合金カバーに収納された2 つのゴム製リングで構成されています。
これにより、非常に精度の高いシールが実現し、回転部品間の接触を少なくすることができます。
さらに、水や異物の浸入が少なくなるため、ベアリングの耐久性も向上させます。

※85.5mmのT47には注意

我がEMONDAのT47は幅が85.5mmの規格なので、スペーサーが必要です。

しかし、このスペーサーも付属してきます。

※単品でも取り寄せできます。

 ありがたい‼

さて、取り付けはまた神山さんに依頼。

 

 

 

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 先ほどインスタグラムにて投稿しましたが、回転が全く違いますね。

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 あぁもう回りすぎだよ。

退勤時軽く走りに行きましたが、もう「ヤバい」としか言葉が出てきませんでした。

よく回るBBに変えるとギアが数枚分軽くなる　なんて聞いたことがありますが

全く持ってその通りだなと。

今までは踏み込む際にモッサリとした感覚がありましたが、今では踏み込む前にペダルがスッと下に落ちるんですよ。

これはペダリングになれるのが大変そうだ…

ヒルクライムが楽しみです‼