今回ご紹介するのはこちら

【MERIDA】SCULTURA　6000

￥528,000- 　➡　￥ASK!!

年式：2023

サイズ：48

カラー：FK05（BLK）

[ysid 4710949862732]

少し前にMERIDAの試乗会をやっていた時に、SCULTURA TEAM(最上位モデル)を試乗しました。

感想を端的に言うなら

「舐めていた。」

まず感じたのは空力性能の良さ。

某S社のすんごいバイクにも乗ったことがあるのですが、感覚がめっちゃそれに近い。

芯のある硬さ、力を逃がさず、スイスイと進む感じ。

登坂はこれぞクライムバイクだと思わせる軽快さ。

それで楽しくなって踏んでしまうと、いつの間にか足が無くなっていました（笑）

6000のグレードになるとカーボンのグレードが一段階落ち、CF3になっています。

（Teamモデル、9000はCF5を採用。）

その分乗り味がマイルドになるので、脚へのダメージも少なくなります。

コンポーネントは105Di2を採用。

オトナの事情で特価価格はここでは書けないのですが、この金額でカーボンフレーム+105Di2がついてくる車体はどこを探してもございません…

一度使うと機械式には戻れないDi2.

変速が…

速すぎる‼

正確すぎる‼

楽すぎる‼

ホイールやスプロケット、チェーンを交換した時は変速調整が必要ですが

基本的には変速調整はいりません‼（ワイヤーの伸びとかないですしぃ）

トリム調整も自動でやってくれるので、機械式に戻ると「え、これ自分でやんなきゃいけねぇの？？」

ってなるんです。そのマニュアル感がまた機械式の魅力でもあるんですけどね。

105なのでスプロケットは標準で11-34ｔが装着されています。

クライムマシン（一応オールラウンド）っぽく、山でも回しやすいギアの構成ですね。

105には11-36tの展開もあるので、脚力や状況に応じて変更するのもアリ‼

油圧ディスクブレーキを搭載。

MERIDAはこの油圧ディスクブレーキに放熱の為のプレートを装備させています。

安定した高い制動力を実現させるには放熱も大事‼

MERIDAの純正サドルと言えば穴無しのロングノーズのイメージがありましたが

穴あきのショートサドルに変更されていますね。

前乗りがしやすくなるので、ヒルクライムでもうまく力が伝えやすくなります。

このサドル裏にはなにやらケースが。

これは携帯工具を入れるためのもの。

なんと‼

携帯工具が付属してきます‼

（普通は別途ご用意いただく必要があります）

塗装も非常にきれい。

細かいラメが高級感を演出しています。

ちなみに写真の状態で8.56kgでした‼

ホイールやハンドル、サドルなど多くの軽量化できるパーツを残してこの重量‼

ちなみに値引き額でそこそこいいホイールが買えるので、一緒にホイールもカスタムしてみませんか‼

[ysid 4977323094688]