今回紹介するのはお客様の一台

カーボンフレームに、カーボンホイールとある程度カスタムが済まされたバイクですが更にカスタムを施して最高の一台を！

それでは車体の紹介です。

どうぞ！

BEFORE

ベースはコチラのTREK EMONDA SL5です。

完成車の状態から色々とカスタムされたバイクです。

ホイールはLUN HYPER D45に交換済み

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扱いはありませんがカーボンクランクに

サドルやシートマストも完成車の状態から変わっております。

他にもステム長なども以前松山店でバイオレーサースタンダードを受けて変更しています。

そんなバイクを今回更に戦闘力を向上させます！

それでは作業風景へどうぞ！

作業中

（16日）日曜日に車体をお預かりしました。

当日は私がレースの為香川に行っていたので当然作業はできません。

そして月曜日は疲労が残っている可能性が高かったので事前に休みを、作業できるのは火曜日（今日）そしてこのブログが上がっているという事は、そういう事です。高速作業のお時間です！（個人的にはこのペースで作業をする方が楽なのでこうしています。）

今回組付けるパーツたちを事前に手配していたのですぐ作業に掛かる事が出来ました。

一番時間がかかったのはこのハンドル！

別のハンドルを取り付ける予定でしたが納期と形状の兼ね合いでこちらのハンドルに

P＆P　AVARICE

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今流行りのフレア形状のカーボンエアロハンドル

しかし、金額はカーボンハンドルの中では比較的お手頃価格：￥33,000（税込）

セミ内装、フル内装共に対応しているので取付が出来るバイクの選択肢が多いのも魅力です。

 穴の大きさは比較的大きめかなと思います。

機械式変速でも対応できるのでエアロハンドルに変えたい方はこのハンドルおススメです。

上のパーツの写真でもわかる通り今回はDi2化です。

以前よりお客様からDi2化のお話をしていたのですがやはり高価な買い物、なかなか手が出せません。

そんな中松山店にはお得なコンポキットがあり、そのまま載せ替えに！

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（価格は店頭の物とは異なります。）

フレームだけになったので洗車も行います。

今回活用するのはMUC-OFF WATERLESS WASH

コーティングも行って組み直していきます。

ベアリングが下側が若干錆びているので次回酷い状態だと交換しましょう。

今回は防水対策をしっかりと施して組み戻します。

ホースを通してステム、ハンドルを取り付けた姿。

この後ハンドルにホースを通すのですがすんなり通ってくれて私はにっこり！

ブリーディングは時間がかかるので先にDi2の配線も終わらせて充電します。

ブリーディングの合間にチェーンリングを交換します。

初めて触る取り扱いが無いブランドなので説明書を検索して取付です。（構造的にこういう仕組みだろうと感覚で分かるので答え合わせに近いですが。）

後はFDをつけたり、Di2のアップデートをしたりとして無事完成！

AFTER

※バーテープが巻かれていないのは当日お客様と一緒に場所を決めてから巻くためです。

105Di2です。

Di2の敷居を下げて、より多くの方がDi2の良さを感じているかなと思います。

速さや軽さを求めるなら上位モデルに少しずつ交換してもいいかもしれませんね。

ハンドルはワイヤー類が一部内装になっているのでエアロ〇

ホースはハンドルの入り口の兼ね合いで少し長めにしています。

A様、この度は松山店でカスタムのご依頼をいただきありがとうございます。

今後のメンテナンス等気軽にご相談ください。

それでは！

（無事２月中に終わって良かった。）

さて、次のバイクの載せ替えだ！

辞めるまでに終わるかな？