（ 以降、インプレ内容に関しては私個人の感想/使用感になります）

簡単なタイヤ使用歴

ロード系タイヤはコンチネンタルやビットリアを中心にある程度幅広く使用。PANARACERのタイヤはRACE EVO3以降各世代何かしら一度は手にして試している、ある意味PANARACERに慣れたユーザーのインプレになります。直近はAGILEST DURO TLRを使用。

今回約500ｋｍほど使用。

PANARACER
AGXERO クリンチャー28C

販売価格￥7,920（税込）

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ロードとフロントシングルのグラベルロードにアルミリム19C手組ホイールで使用。通勤と100ｋｍ程度のロングライドで使用。

グリップ、転がりともに良好

限界までバイクを倒すようなコーナリングはしていませんがグリップの感覚はつかみやすいように思います。新コンパウンドZSG（ゼロスリップグリップ）アジャイル-X コンパウンドの効果かグリップ力の向上も感じる。
ウェット時のグリップは雨天走行がなかった為評価できず。

対パンク性

500ｋｍでパンク無し目立ったキズ無し。PR(パンクチャー レジスタント)ベルトとコンパウンドの影響か少なくとも弱くはなさそう。

乗り心地

使用環境によるものか空気圧設定に手間取るもわかってからは乗り心地良好。というかフワフワ系ではなくなめらかでスムーズ系なので個人の感じ方の差が大きいかも？

まとめ

AGXEROは￥7,920（税込）とアンダー1万円ながら高い走行性能とグリップをもち耐パンク性を向上させた「お値打ちタイヤ」フラッグシップモデルなど絶対的な性能が上回るモデルはあるがコストパフォーマンスという意味ではかなり優良なモデル。

近年高性能化で高額になりつつあるタイヤは性能と価格の難しい選択を迫られる商品の一つ。安全性に貢献するグリップ性能の高さとクセの少ないハンドリングは多くの方に使いやすいタイヤといえるのではないだろうか。
半面空気圧設定は少し気を付ける必要があるかもしれません、私の場合は思っているより少なめにするのが合っていましたが人によって違う結果になる場合もあるでしょう。

完成車付属のタイヤを交換するタイミングなどである程度タイヤに投資して性能向上を目指すのであれば十分選択肢に入るタイヤだと思います。

現在松山店の店頭に在庫はありませんがメーカー様の在庫状況によりお取り寄せ対応可能な場合がございます、気軽にお問合せください。

今回のインプレであまりに空気圧設定に手間取ったので電動ポンプを導入（ハンドポンプではシンドイのです）出先でもスイッチ一つで簡単に空気が入り細かな空気圧設定（1PSI/0.1BAR単位）も簡単にできる優れものです。

ELXEED BL01 II

販売価格￥11,900（税込）

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今回は様々な理由により苦戦しました。すでに休日の予定があったり雨で走れなかったりと中々乗る機会が作れず、走れたと思ったらイノシシ5～6匹に囲まれたりと苦戦の連続。

じりじり下がっている私の目の前を堂々と横切る子イノシシ達。距離が空いているといえ怖い物知らずです（親はすぐに身を隠しこちらをうかがってます）今回のインプレはあまりにも苦戦し悔しいのでネタになってもらいます（笑）