クロスバイクを手に入れて、サイクリングの楽しさに目覚めた皆様。日々走っているうちに、こんな気持ちが芽生えてきていませんか？

「もっと長い距離を走ってみたい！」

「向かい風や坂道を、もっと楽にスピードに乗せて駆け抜けたい！」

そんな「次のステップ」へ進みたい方に、ワイズロード松山店が自信を持っておすすめする最高の2台目が、この【MERIDA SCULTURA 400】です！

275,000円（税込）→　215,001円（税込） 

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クロスバイクから乗り換えて驚く「3つの進化」

「形が変わるだけで、そんなに走りが変わるの？」と思われるかもしれませんが、SCULTURA 400にはクロスバイクとは次元の違う走りの秘密が詰まっています。

① どこまでも進む！職人技の軽量アルミフレーム

メリダが誇る最先端の成型技術（トリプルバテッドアルミフレーム）で作られた車体は、驚くほど軽量で頑丈です。クロスバイクに比べてペダルを踏み込んだときの「パワーのロス」が圧倒的に少なく、まるで後ろから誰かに押されているかのようにグングン加速します！

② 手のひらの疲労をリセットする「フルカーボンフォーク」

前輪を支えるフロントフォーク部分には、贅沢にフルカーボンを採用しています。クロスバイクのアルミフォークやサスペンションに比べ、地面からの細かなガタガタ振動をきれいに吸収してくれるため、長距離を走ったときの腕や肩の疲れが劇的に少なくなります。

③ 異次元の変速性能！最新の「リア12速 Shimano 105」

コンポーネント（変速・ブレーキのメカ）には、本格ロードバイクの基準となる「シマノ 105」の最新12速モデルをフル搭載！クロスバイクの変速機よりもカチカチと精密に、一瞬でギアが変わります。さらに細かく12段に分かれているため、どんな坂道でも自分の体力にジャストな軽さのギアが必ず見つかります。

「アルミフレーム」だからこそ、2台目にちょうどいい

「ロードバイクといえばカーボンがいいの？」と迷う方も多いですが、あえてこの高機能アルミを選ぶメリットは絶大です。

カーボンに比べてデリケートすぎないため、駐輪時や、車に積んで遠出するとき（車載）、電車に乗せる「輪行」のときにも過度にナーバスにならずタフに扱えます。それでいて、プロレースの思想を受け継いだフレーム形状（スクルトゥーラ）のおかげで、走りの質は本格派そのものです。

現在の店頭在庫サイズ：44、47、50、52

松山店の店頭には、身長155cm前後の小柄な方から、180cm手前の方までしっかりカバーできるサイズをご用意しております！

（※在庫状況は日々変動いたします）

スタッフあかぎからのメッセージ

クロスバイクからのステップアップは、あなたの行動範囲を2倍、3倍へと広げてくれます。今まで「ちょっと遠いな」と諦めていたあのカフェも、あの絶景スポットも、SCULTURA 400なら笑顔でたどり着けますよ。

「そろそろロードバイクに乗ってみたいけれど、どれを選べばいいか分からない」という方は、ぜひ今のクロスバイクでの乗り方やこれからの目標をスタッフに教えてください。あなたに最適なサイズとセッティングを丁寧にご案内いたします！皆様のご来店、心よりお待ちしております。

愛媛でスポーツバイクといえば「しまなみ海道」が有名ですが、実は松山市内やワイズロード松山店の周辺にも、日常の中に最高に気持ちいいサイクリングルートがたくさん隠れています。

今回は、そんな「松山・愛媛の地域性」に、驚くほどジャストフィットする定番クロスバイク【Bianchi C-SPORT２】の魅力を、少しマニアックに車体スペックを交えながらご紹介します！

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なぜ松山の街に「C-SPORT」が最強なのか？

松山市内を走っていると、路面電車のレール、お城周辺のきれいな石畳、ちょっと古いアスファルトの段差など、意外とタイヤに優しくないポイントが多いですよね。そこで活きるのが、C-SPORTのこのスペックです。

レールも段差も怖くない！「700×38C」の絶妙な太タイヤ

一般的なクロスバイク（32C前後）よりも一回り太い「38C（約3.8cm幅）」のタイヤを履いています。

松山ローカルメリット：路面電車のレールをまたぐ時や、歩道のスロープの段差でハンドルが取られる恐怖感が激減します。空気の量が多いので、まるで高級クッションの上を走っているような極上の乗り心地です。

道後の坂も、急な坂道も笑顔でクリア！「幅広いギア設定」

松山ローカルメリット：C-SPORTは軽いギアがしっかり用意されているため、脚力に自信がない方でも、激坂を「軽いペダリング」でクルクルと楽に登りきることができます。

跨ぎやすくて、街に映える「ビアンキ伝統のフレーム形状」

トップチューブ（上のパイプ）が後ろ下がりの形状になっているため、信号待ちの多い市内でもサッと足がつきやすく、乗り降りがとにかくラクです。（特に43サイズはトップチューブが下がったステップスルー仕様となっており、低身長の方、お子様や女性の方でも扱いやすいのが特徴です。）

そして何より、伝統の「チェレステカラー」は、松山の青い空や豊かな緑にめちゃくちゃ映えます！

小柄な方から高身長の方まで選べるサイズ展開！

「海外ブランドのスポーツバイクって、サイズが大きそう……」そんな心配は無用です！

現在、ワイズロード松山店の店頭には、身長155cm前後の方に合うサイズ「43」から、190cm前後の方まで対応できるサイズ「55」まで幅広くご用意しております。お写真手前のような、女性でもさらに跨ぎやすい形状のモデルもございますので、ご家族やカップルでのサイクリングデビューにもぴったりですよ！

最後に

「クロスバイクって、どれも同じに見える…」そう思ったら、ぜひ乗る場所（松山の道）をイメージしてみてください。C-SPORTの太めのタイヤと優しい乗り味は、初めての1台に絶対に後悔しない選択になりますよ。現在、ワイズロード松山店では各サイズを取り揃えております。サイズ選びや、今回ご紹介した「普段着感覚のカジュアルウェア」とのコーディネートも含めて、店頭でスタッフが丁寧にご案内いたします！皆様のご来店、心よりお待ちしております。

スポーツバイクを手に入れて、「さあ初めてのサイクリングだ！」と思ったとき、誰もが一度は悩むのがウェア選びです。

「あのピタッとしたサイクルジャージは、まだちょっと抵抗がある…」「でも、普通の綿のTシャツだと汗をかいたときにベタついて・・・」

そんなスポーツバイクビギナーの皆様に、ワイズロード松山店がイチオシしたいのが、カジュアルなのにしっかり走れるカペルミュールの「ドライTシャツ」です！

KAPELMUUR/カペルミュール

ドライTシャツ　￥6,820 [税込価格] 

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見た目は街歩きにも馴染むおしゃれなTシャツですが、中身は自転車専用のハイスペック仕様です。

コットンのような優しい肌触り ＆ 抜群の吸汗速乾ポリエステル100%でありながら、スポーツウェア特有のテカテカ感がなく、普段着のTシャツ感覚で着られます. 汗をかいても一瞬で乾くので、夏場のサイクリングでもサラサラな着心地がずっと続きます.

自転車に乗るための「少し長め」の着丈自転車のハンドルを握って前傾姿勢をとったとき、背中やお尻が見えてしまわないよう、後ろの裾が少し長めに設計されています。

手ぶらで走れる！便利な「バックポケット」付き背中には本格ジャージと同じ3分割のバックポケットを装備！スマホやミニ財布、補給食がすっぽり収まるため、リュックやサコッシュを持たずに完全手ぶらでサイクリングが楽しめます.

色違いもご用意しております

 デザインの背景

フロントに配された「KAPELMUUR VLAANDEREN」の文字とイラストは、サイクルロードレースの最高峰「ロンド・ファン・フラーンデレン（ツール・デ・フランドル）」の難所として名高い石畳の急坂“ミュール・カペルミュール（カペルミュールの丘）”へのオマージュです。

そしておすすめプラスワン「スリムストレッチクロップドパンツ」

このドライTシャツに合わせるボトムスとして、同じカペルミュールの「七分丈パンツ」をセットで選ぶのがおすすめです！

KAPELMUUR/カペルミュール

スリムストレッチクロップドパンツ　￥9,900 [税込価格] 

ペダリングを邪魔しない抜群のストレッチ性細身でスマートなシルエットですが、驚くほどよく伸びる素材なので、漕ぐときに膝が突っ張るストレスがありません。

裾が汚れない＆サドル擦れにも強い！七分丈なので、自転車のチェーンに裾が巻き込まれたり油で汚れたりする心配がゼロ。さらに股部分が二重構造になっており、サドルとの摩擦で破れにくいタフな作りになっています。

「本格的なレーサースタイルはまだ恥ずかしいけれど、快適に走りたい！」そんな方にこそ、このドライTシャツは最高の相棒になります。お出かけ先でのカフェ立ち寄りや観光も、このスタイルなら周囲に完全に溶け込めますよ。

サイズ感は、走行中のバタつきを抑えるために少しスッキリめ（スマート）に作られています。ぜひ店頭でお気軽に試着してみてくださいね！

サイクリスト応援キャンペーン開催中！

日差しが強く夏本番って感じですね！

そんな時期ですが、そんな時期だからこそ！サイクリングしてみませんか？

今回は初めてのクロスバイクにピッタリなBIANCHI C‐SPORTシリーズをご案内させていただきます！

BIANCHI C-SPORTシリーズ

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画像の車体はC‐SPORT１（リムブレーキの車体です）

C‐SPORT１

税込￥85,800→税込￥79,800

C‐SPORT２

税込￥96,800→税込￥89,800

ビアンキの定番クロスバイク！

一般的なクロスバイクと比べてかなり太いタイヤが使われおり、街乗りで乗り心地は最高！

キャリアやフェンダー、パニアバックを取り付けてキャンプに行くのもオススメな使い方です！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/01/30/184732]

 体に合ったサイズを店頭に確認！

 155㎝～180㎝のまでの身長をカバーできるサイズがあります。

以前合うサイズがなかった方、気に入ったカラーの在庫がなかった、そんな方は今がねらい目！

多数お取り寄せさせていただいております！

ご来店ぜひお待ちしております！

コーティングサービスも行っています！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

是非こちらもご検討お願いします！

以上柴田でした。

昨日に引き続きMERIDAの車体です！

本日紹介させていただく車体は長い距離を楽に走れるエンデュランスロードバイクです！

MERIDA スクルトューラエンデュランスCUES

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税込￥199,980

メリダの軽量ロードバイクのラインナップスクルトゥーラを長い距離を楽に走れるようにとアップライトな乗車姿勢にしたり、太いタイヤが使えるようになったりしたバイクです。

ディスクブレーキローターは１８０㎜

最近のロードバイクのディスクブレーキローターは大きくても160㎜が最大でしょう。

ですが今回紹介する車体は180㎜のものが搭載されています！

径が大きくなればなるほどブレーキの利きはよくなります。

車体にバックやキャリアを搭載して重量が増えてもしっかりと制動させることが出来るようになっています。

コンポーネントはシマノ キュース

リア10段フロント2段で地形に合わせたギアを選ぶことが出来ます！

リアのスプロケットもマウンテンバイクと同じくらい大きいものがついています！

耐久性もかなり良いとの事なので、長い間しっかり使っていただけるはずです！

ケーブルもステムから内装式に

やはりケーブルは内装式のほうがスタイリッシュに決まりかっこいいです！

各種サイズご用意しております！

小さいものは160㎝～大きいものは185㎝

気になる方はぜひ店頭で実物を見てください！

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コーティングサービスも行っています！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

是非こちらもご検討お願いします！

以上柴田でした。

まだ5月なのに、気温がものすごく暑いですね～

私も休日サイクリングに行きましたが、ちょっと走っただけで、腕も足もものすごく日焼けしました。

まだ早いですが、夏を感じています。

今回は、ロードバイクデビューにピッタリな車体をご紹介させて頂きます。

NESTO ALTERNA DISC　（オルタナディスク）

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(税込)￥195,800

サイズは４４０と少し小さめです。

フレーム素材はアルミニウム、フロントフォークはカーボン製。

機械式１０５ １１ｓ搭載でブレーキは機械式ディスクブレーキ。スルーアクスル対応でホイールカスタムの幅もかなり広がります。

求められる性能を多く採用した、ミドルグレードアルミニウム製ロードバイクです。

変速機はシマノR７０００シリーズ

一つ前のモデルになりますが、後ろの段数は１１段と色々な場面で使える物になっています。

この変速機はレースでも使えるくらい、耐久性が高いのでサイクリングで性能が足りなくなることはまずないでしょう！

安心して使っていただけます！

機械式ディスクブレーキ搭載で雨の日もしっかり止まれて、消耗品の減りも遅い！

ですが、油圧式ではないので今後カスタムで油圧ディスクブレーキに載せ替えてあげても良いかもですね！

スルーアクスル採用でホイールカスタムのしやすさも各段に上がります！

松山店在庫は残り一台！

当日お持ち帰りも可能な場合があるので、ぜひご相談ください！

以上柴田でした。

コーティングサービスも行っています！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

是非こちらもご検討お願いします！

私のオルベアオルカエアロもそろそろ一年経つ頃です。

総走行距離は5000㎞になります。

間違いなく私が今まで乗ってきた中で一番早いロードバイクです！

ホイールはアルミニウム製のものを使ってこのパフォーマンスなのでカーボンホイールにカスタムするともっと早くなると思います。

伸びしろはかなりありますね！

是非皆さんにもこの素晴らしさを体感していただきたいので、今回はオルベアのロードバイクをいくつかご紹介いたします。

オルカシリーズ

金額は変速機やフレームグレードにより変わってきます。

当店で在庫しているものは、105DI2とカーボンホイールがついた車体オルカM35Iと105機械式１２ｓの最廉価モデルオルカＭ30

写真の車体は2025モデルM35iの車体です。

 税込み￥699，300

こちらのロードバイクは、軽量オールラウンダータイプです。カーボンフレームは細身なステーにごついダウンチューブが使われています。中でも目立つのはこのトップチューブでしょう！

新型はダウンチューブにツールケースがつくようになりました。

カラーも若干変わっていますので、こちらも要チェック！

ワイズロード大阪本館のブログからです。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/09/22/239487]

フレームのグレードは２種類OMRとOMX

オルカ M20I LTD

試乗車なのではっきりはスペックはわかりませんが推定で税込￥1,106,600

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こちらの車体はOMXです。カラーオーダーも可能なグレードなためカラーラインナップは無限です。

昨年のバイクデモスタッフ試乗会で試乗させていただきました。

軽量差はもちろんフレーム剛性もはっきりしており30㎞～40㎞の加速感はとても良かったです！

この時ついていたホイールがディープリムだったのもあり巡行性能も好印象でした。

これぞヒルクライムマシン！という感じでした。

こちらはオルカM30 の車体です。

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ついているホイールはアルミホイールが搭載されていますが、乗り心地はとても良かったです。

ホイールが多少重たくてもフレームが軽量なので、やはりヒルクライムなどと相性がいいでしょう！

以前の試乗会時にライドさせていただいたブログもありますので、こちらもぜひご覧ください！↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/10/19/179997]

しっかりとしたカーボンホイールをはかせてあげると、ものすごい性能を発揮してくれると思います。

マビックコスミックSLR45シルバーモデル【限定】

金額は車体と同じくらいしてしまいますが、これをつければ完璧だと思います。

向かうところ敵なしですね！このホイールに変えるだけで６００gほど車体を軽量化できます！

オルカエアロ

こちらもカラーオーダーが可能な車体になります

オルカエアロは、フレームのグレードが1種類しかありません。最上級グレードのOMXのフレームになります。

写真の車体はアルミニウムホイールに105DI2が搭載されたグレードになります。オルカM30I

私が購入した車体もこのグレードになります。

アルミニウム製のホイールですが。ハブはZIPPのハブが使われており、回転は文句なし！これでそのままレースも出られる車体になっています。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/08/11/176587]

トライアスロンからクリテリウムなどのレースでも、ブルべやファンライドなどのゆったり系のライドでもしっかり車体の良さを感じられると思います！

意外と乗り心地がいいんですよ～

オルカエアロ2026年モデルも注文可能です！

カラーオーダーも可能になりますので、検討されている方はぜひご相談ください！

以上柴田でした。

今回は松山店限定商品のご案内です！

キャノンデール キャドオプティモWHEEL TOP仕様

(税込)￥276,468→￥(税込)220,000

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もともと機械式のマイクロシフトのコンポーネントが付いていたところを、こうコスパで有名なホイールトップの電動変速機にカスタムした松山店限定のオリジナル完成車です！

この金額で電動変速機手に入るのはこれ以外他にないでしょう！

キャノンデールのアルミニウムロードバイク

キャノンデールのエントリーモデルオプティモシリーズ。

本格的なレース用としては作られていないものの、キャノンデールの誇るアルミフレーム製造の技術が受け継がれた車体です！

ブレーキはキャリパーブレーキですが、シマノSORAのキャリパーが付いており、操作性も良好！

電動変速は色んな所で力を発揮！

変速レバー左右に2つのボタンが付いており、変速をするようになっています。

フロントの変速が電動になったことにより、ロングライドで疲れて来てもボタン一つで簡単変速！

トリム調整も自動でやってくれます。

低価格でハイスペックな車体をお探しの方は必見！

ホイールカスタムで更に速く走れます！

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エントリークラスの車体にはよく重たいホイールが付いてきます。

車体の2割ほどを占めるホイールを軽量化させると、自転車が変わったかのように軽い乗り心地になります。

上記のホイールにカスタムすると大体500g程度軽量化させることができます。

たった500gと思うかもしれませんが、回転するものの軽量化は実際の重量以上の効果を感じられます！

POP表示価格よりさらにお値引きします！是非ご相談を！

長く綺麗に使って頂く為にコーティングサービスも充実！

高性能なコーティングを施し、小傷や汚れから車体を保護してくれます！

コチラも是非ご検討下さい！

以上柴田でした。

今回はカーボンロードバイクに乗り換えてみたいとご検討中の方に参考にして頂きたい車体を紹介致します！

PINARELLO RAZHA 105 11s

(税込)￥

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ピナレロのカーボンロードバイク、オンダフォークや、美しい形状などがしっかりつぎ込まれた車体です。

レースなどではなく、ロングライドやサイクリングでより速く楽に走れますよ～と言ったイメージの車体です。

美しい形状

クラシックなシルエットながら、細部はカーボンフレームならではの曲線が多く使われています。

設計の自由度が高いのもカーボンフレームのメリットですね！

コンポーネントはシマノ105　11ｓ　油圧ディスクブレーキ（Ｒ７０２０シリーズ）

ひとつ前のモデルのなります。

リアの変速段数は１１段です。ですが、ブレーキはしっかり油圧ディスクブレーキです。

カスタムのしやすさ、ブレーキの操作のしやすさ、消耗品の減りの遅さ、どれをとってもリムブレーキより良いものになっています！

もちろんリムブレーキの良いところもありますよ！

この金額でピナレロに乗れるのでかなりお得感満載です！

乗り心地も良いものになっていますので、ぜひご検討ください！

コチラもオススメ！

ビアンキのミドルグレードカーボンロードバイクです。

あの人気ブランドビアンキ

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/04/07/186727]

コチラも一緒にご検討ください！

以上柴田でした。

最近雨が多いですね～

雨の日のライドは避けたいですよね～

ですが、通勤や通学でどうしても自転車を使わないといけない！そんな方にオススメしたいロードバイクがあります！

MERIDA SCULTURA400

(税込)￥291,500➡(税込)￥198,000

なんと油圧ディスクブレーキ搭載で、３２％OFF！！

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メリダの軽量ロードバイクのラインナップ、スクルトゥーラアルミフレームではありますが、軽量でスルーアクスル搭載で剛性もバッチリあります。

こちらの車体はスクルトゥーラ400というモデルで、変速機にはシマノ１０５ １２ｓ機械式（Ｒ７１２０）のコンポーネントが使われています。

この車体はサイクリングはもちろん、通勤から通学でも使え、さらにレースで戦えるポテンシャルがあります！

これを一台持っておけば走りも、使い勝手もかなり良いものになっています！

綺麗なフレーム

アルミフレームですが、溶接部分はかなり綺麗に処理されています。

このトップチューブの湾曲した感じはぱっと見カーボンフレームと見間違えるくらい美しい形になっています。

シートポストもカーボン製で、軽量化に貢献しています！

２０万円以下で油圧ディスクブレーキ搭載！

最近は油圧ディスクブレーキ搭載車がほとんどになっています。ディスクブレーキには利点が沢山あります！

消耗品の減りがリムブレーキに比べて遅い、軽い握り心地で強いブレーキが掛けられる、ホイール選択の幅が広がるなど他にもあります。

ですが弱点として、金額が少し高くなってしまうというところもあります。そんな弱点を解消する車体がスクルトゥーラ400です。

元は30万円近くと大体相場の値段ですが、ワイズロードではここから大幅にお値引きさせて頂いております！

２０万円以内でＲ７１２０セットが付いた車体は他には無いと思います！

変速段数もリア１２段でレースでも戦えるスペックに。

シマノ機械式１２速の最新型です。

前２段後ろ１２段で細かい変速調整が出来ます！更にいろいろなカスタムパーツに互換性があり、拡張性も良好です！

初めてロードバイクを買う方に特にオススメ！

ロードバイクの中でエントリーモデルのものはリムブレーキだったり、パーツの互換性が少なかったりするので今後カスタムをしたいと検討されている方は、この車体を買っておけば、今後カスタムをする際に互換性が無く取り付けが出来ない！という事を避けられます！（例えばシマノホイール１２速専用のものがあったりします）

初期投資こそ少し高くなってしまいますが、こんなにコスパが良い車体は他にありません！是非こちらも検討してみてください！

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コーティングサービスも行っています！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

是非こちらもご検討お願いします！