今回紹介するのはお客様の一台

作業内容は

バイオレーサースタンダード+コンポーネント載せ替え（+α）

です！

[ysid 22312198]

ロングライドの後半のお尻の痛み、手のしびれなどを感じて松山店のフィッティングサービス「バイオレーサースタンダード」で解決の糸口を見つけるために来店

色々と見てみるとサドル高が低い、落差も多くつけすぎているなど原因の可能性が高い部分がいくつか出てきます。

それではその部分を落とし込んで作業を進めましょう。

バイオレーサースタンダードとオーバーホールなどを同時に案内をしているのですが（費用などの兼ね合いから）詳しく聞くとDi2に興味をお持ちに！

当初はR8170のアルテグラを検討しているとの事でしたが、価格で少し断念。

店頭にある特価の105のキットを提案するとDi2化のビジョンが見え始めます。

アルテグラの方が価格も高くていい物と思われがちですが、使い方によっては105の方をオススメすることもあります。

今回のお客様も後者、105Di2をオススメする人の一人でした。

理由は色々とありますが

・軽いギア（11-36まで入るRD）　・レースよりもロングライドメイン

といって理由が主な理由です。

FDの速さ、コンマ1秒などの速さを求めるプロ選手は必須かと思いますが、レースに出ない方にはR92系のFDの速さがいるかと言われると無くても困らないという感じでしょうか。

レバーとブレーキ、クランクなど今後のカスタムの幅を残しながらも手軽に12速Di2を楽しむことが出来るという点は105Di2の魅力の一つだと思います。

少し長くなりましたが上のような理由から105Di2に載せ替えを！

ベースはコチラのOLTRE XR3 DISC

ホイールはBORA ONEにカスタム（詳しく聞くとカルト化も済ませた最高のホイールに！）

それではカスタム開始です！！

とりあえずばらす作業は一瞬なのでここまでワープ！

（BBも最後外しています。）

フレームが汚れているのとここまでばらす機会もないので

MUC-OFFのウォーターレスクリーナーを使用して洗車します。

[ysid 5037835210163]

綺麗になりました！

ベアリングは外側に少し錆が出ています。

中の動きはそこまで悪い物ではなかったので一旦はこのまま作業を進めます。

（フル内装のバイクなら交換を提案しますがこのバイクはベアリングの中にホースが通らないので後々でも間に合うという判断です。）

これ以上錆が浸食しないようにブレーキプロテクターとベアリングにとある加工を施して再インストール！

そして追加でカスタムの相談を頂いた

ハンドルを交換します。

P＆P AVARICE

[ysid 4977323097429]

先日作業をさせていただきましたEMONDAにも同じハンドルをインストールしています。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/02/18/168999]

エアロカーボンハンドルで3万円（税抜）はハンドル交換の敷居を下げてくれますね。

BBはWISHBONEに交換。

当初はデュラにする予定でしたが回転を重視したコチラの物に交換を

[ysid 4712899710156]

ハンドルを取り付けて作業を進めます。

後はブレーキを通して色々と設定をすると

無事完成！

ステムの角度が上向きなのは落差を少なくするため。

ステム長が変わる可能性もあるので今回はホースは少し長めに設定しています。

エアロハンドルは見た目も大きく変わるので良いですね！

（バーテープは当日巻き終わる位置を指定するためまだ巻いていません。）

エアロハンドルは巻き終わる位置が難しいので基本当日巻くようにしています。

コンポーネントは105Di2に

セミワイヤレスになる事でハンドル周りの配線がスッキリ！

ブレーキホース以外はヘッド周りはありません。

チラ見するBB

組み立てるとほとんど見えませんがこだわる事でより自転車の性能を高めてくれます。

ブレーキのローターは元々良い物が付いているのでそのまま使用します。

ホイールもカルト化を済ませた良い物

以前紹介したEMONDAもですが、元々カスタムされているバイクをDi2化により戦闘力を向上しています。

無事２月中に作業が終わって良かった～

Y様、お待たせしました。

この度は松山店をご利用いただきありがとうございます。

今後のメンテナンス等気軽にご相談ください！

それでは！

当店のフィッティングサービス「バイオレーサースタンダード」についてのお知らせです。

再開して数カ月ではありますが、誠に勝手ながら当面の間、新規受付を休止いたします。

再開の目途が立ち次第、お知らせいたします。

ご不明点やご質問はお気軽にお問い合わせください。

ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。

[ysid 3611720220134]

長らくお待たせしました。

関さんがお茶の水店に異動してから松山店で休止していました当店のフィッティングサービス

「バイオレーサースタンダード」

遂に再開します！！

バイオレーサースタンダードとはどういうものかは過去のブログをどうぞ！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2019/08/18/36911]

 こちらのブログはバイオレーサーについてより詳しく案内しています。

[link https://ysroad.co.jp/md/2019/12/26/11813]

[link https://ysroad.co.jp/md/2020/01/08/11841]

[link https://ysroad.co.jp/md/2020/01/16/11879]

バイオレーサー スタンダードは予約制となっております。

社内資格を持つフィッターのみ施工させて頂く事が出来る為、お受けできない時間帯もございます。

また、車体などによってはお断りさせていただくこともありますのでご了承ください。

まずはお気軽に、電話・店頭でご相談下さい！

それでは！

[ysid 8059919043471]

 当店のフィッティング、バイオレーサースタンダードについてお知らせです。

誠に勝手ながら、4/1より当面の間、新規受付を休止いたします。

再開の目途が立ち次第、お知らせいたします。

ご不明点やご質問はお気軽にお問い合わせくださいませ。

ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。

ワイズロード松山店　Twitter始めました！
入荷情報やイベント、店舗の日常など色々紹介していきます

— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023

ワイズロード 松山店Twitter始めました！

最新情報やスタッフの一言をつぶやきます。是非フォローを！！

 

 

 

この投稿をInstagramで見る

Y'sRoad松山エミフルMASAKI店(@ysroad.matsuyama)がシェアした投稿

インスタ日々更新中

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2018/06/11/21282]

▲サンデーライドについて

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/category/column/event/%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%87%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89]

▲サンデーライド最新情報

カスタム・修理事例・ライド記録・コース紹介
じっくり読んでください♪

今回ご紹介するのは、

ビアンキ　ニローネ オールロード

のポジション調整＆オーバーホールです！

ビアンキを代表する人気モデル、ニローネのオールロード使用車。

オールロードとは、グラベルほどではないが悪路に強いロードバイクで安定性が高くロングライドに向いた車種です。

[ysid 8032809811824]

スポーツバイクを快適に合わせるには、ポジションを調整する必要だあります。

ポジションの調整は難しく、「何となく」では合わせられません。

お客様には当店のフィッティングサービス、「バイオレーサー スタンダード」を

お受けいただきました。

これがその計測結果。

フィッティングでは乗り手の身体的特徴とバイクの使い方、バイクの設計、乗り手の感覚などを考慮してお客様だけのポジションを作り出していきます。

この計測結果に合わせてバイクをカスタムしていきます！

まずは一番重要なサドルの前後位置。

お使いのシートポストでは調整幅が合わなかったので、サドルをもっと後ろに下げられるようオフセットの大きいポストに交換。

サドルを後ろに下げた分、ステムも短いものに交換。

[ysid 8717009339766]

ハンドル幅は肩幅を基準に選びます。

元々ついていたグラベル用のもの（下）からロード用のミドルグレードに交換！

グラベル用は下ハンが広く安定性がよいですが、舗装路ではロード用のほうが扱いやすいかもしれません。

[ysid 8717009352611]

ハンドルなどのパーツ交換と合わせて、消耗パーツの一斉交換、オーバーホールを行います。

ブレーキのオイルはこの機会に新しく交換。

年一回のオイル交換が推奨されています。

ディスクローターもすり減っていたので交換。

安価なものからカッコよく放熱性能の優れた最上位モデルに交換！

性能アップ間違いなしです。

[ysid 4550170530778]

ブラケットカバーもすり減ってきていたので交換。

ワイヤーはちぎれかかっていたのでこのタイミングで交換できてよかったです。

今回は合わせてホイールのオーバーホールも行います。

ホイールも種類によりますが、このバイクについているカンパ・フルクラムのものはたくさん乗る方で年1回、たまに乗る方でも2～3年に1回はお店で分解再調整をするのがオススメ。

傷む前にメンテすることで長く使うことができます。

フリーボディーを取り外し。

シャフトに茶色い錆びの跡がついているときは要注意！

フリーボディー内部から錆びたグリスがしみだしています。

やはりベアリングが錆びていました、、

このままでは回転が悪い上に正常なパーツまで傷んでしまうので交換しましょう。

ハブのベアリング幸いここまではサビていませんでした。

前後輪分のハブパーツ。

これから洗浄して組み戻します。

このホイールは前後で球の大きさが違うので注意。

掃除とグリスアップをして組み戻し。

またサビてしまわないようにしっかりとグリスを塗っておきます。

完成しました！！

バーテープはリザードスキンのチェレステカラー

ブラケットカバーも新品なのでスッキリしています！

[ysid 0696260070435]

▶

ハンドル回りのポジション。

ステムが短くなり、握りやすいようにSTIの角度も変えています。

オイルとローターが新しくなってブレーキの効きも万全です。

今回のメンテナンス費用は約￥93,000でしたが、購入済みのパーツもあったためもう少しかかっているはずです。

フィッティングで体を使いやすく快適な姿勢に

オーバーホールで品質を保ち故障を予防

カスタムで性能をアップすることができました！！

皆様の用途やご予算に合ったフィッティング・カスタム・メンテナンスをご提案いたしますので是非ご相談ください！！

ワイズロード松山店ではアルバイトスタッフ募集中！

自転車に詳しい方・接客経験のある方・未経験でも熱意のある方...

一緒にお店を盛り上げませんか？

詳しくはコチラ

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！

今回ご紹介するのは、

2012　カレラ　フィブラ2

のフィッティングです。

お客様は、最近あまり乗れておらず、久しぶりに乗ったら体に痛みがあったのでフィッティングに来てくださいました。

フィッティングとは、、乗り手の体格や用途に合わせてバイクのポジションを調整することで、体の痛みを解消したり、よりラクに、速く進めるようになります。

フィッティングを行うためには詳しいバイクの情報が必要です。

年式、モデル、サイズそしてジオメトリー（設計図のようなもの）が必要です。

通常はちょっと調べればわかる情報なので困ることはありませんが、今回はお客様が年式やモデル名を失念してしまったとのこと、、

10年以上前なバイクはネットにも情報が少なく、モデル名や年式は何となく判明しましたが肝心のジオメトリーがどこにも残っていない、、

困っていたところ代理店さんが当時のカタログをFAXで送ってくださいました。

「FAXで」とお願いした自分が悪いのですが、文字が読み取りにくいので解読してから進めます。

気を取り直してフィッティング開始！

今回はクリートの位置が不安ということでチェックと調整をしてから始めます。

（通常クリート位置の微調整は行っておりません）

クリートの位置はフィッティングの結果にもかかわりますが、チェックしながら少しづつ微調整する必要があるので、事前に納得のいく位置を見つけておきましょう！

クリート位置のチェック方法は店頭でお尋ねください。

さらに、本格的なフィッティングを始める前にサドルの交換をご相談。

ポジションとは直接関係ありませんが、お尻が痛く、サドルを交換したい場合はフィッティング前にご相談ください！

新しいサドルに合わせて微調整いたします。

[ysid 8032568527721]

サドル選びにはサドルサイザーを使います！

サドルには同じモデルでも何種類か幅違いのラインナップがあるのはご存じですか？

自分の骨盤の幅を測ることで、サドル選びの目安にすることができます。

こちらはフィッティングの方だけでなく、どなたでもお受けいただくことができます。

（計測結果はあくまで目安です）

当店のフィッティングでは、こんなフィッティングマシンを使用します！

この機械に乗りながら、ｍｍ単位でポジションを微調整してベストな位置を探ります。

お客様には実際にペダリングをしながら、いろいろなポジションを試していただけるので、より安心してバイクをカスタムすることができます！

今回のお客様も「（ハンドルの高さが）5ｍｍ違うだけでこんなに違うのか！」と驚いていました。

フィッティングの結果に従ってポジションを調整していきます。

サドルを交換したうえで一番後ろに固定。高さも変わっています。

それに合わせてステムも短いものに交換。

ステムを短くしたことでワイヤーが余ってしまいましたが許容範囲ということで今回はそのまま。

次回のワイヤー交換時にぴったりの長さにしましょう！

こんなポジションになりました！

サドルの位置は、足の長さなどによって前後に調整しますが、今回はめいっぱい後ろに動かしました。

それにしても筋骨隆々と言った感じのたくましいフレームですね、、

これで少しでもラクに走れるようになったのではないでしょうか？

ポジションは目的や筋力の付き方でも変わるので、筋肉がついてこのポジションに慣れてきたらもう5ｍｍハンドルを下げてもよいかもしれませんね。

古いモデルですが状態がすごく良いので大切になさってください。

フィッティングやカスタムのご相談お待ちしています。

ワイズロード松山店ではアルバイトスタッフ募集中！

自転車に詳しい方・接客経験のある方・未経験でも熱意のある方...

一緒にお店を盛り上げませんか？

詳しくはコチラ

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！

今回ご紹介するのは、当店で人気のフィティングサービス「バイオレーサー スタンダード」をお受けいただいたお客様が実際にどんなカスタムをするのかご紹介いたします。

フィッティングとは

自分の体格や使い方に合わせて、乗りやすいようにポジションを調整する事。

当店では「バイオレーサー スタンダード」と言うサービスでフィッティングを提供しており、料金は￥8,250+調整費用。

当店のフィッティングでは身長、股下、肩幅などを計測、データを解析しパソコンで理想のポジションを算出。

そこからお客様に自転車の形をしたフィッティングマシーンでペダルを漕いでいただき、個人の体格や経験、自転車の用途に合わせてポジションを微調整し、お客様だけの理想的なポジションを探し出します。

理想のポジションが見つかったら今お乗りのバイクのポジションを調整します。

今回はこの調整の内容や、どんなパーツを交換するのかなどをご紹介します。

新ポジションを確認してパーツ選び

コレがフィッティングの結果用紙。

お乗りのバイクをこの数値に合わせて調整してのポジションを出します。

今回の調整内容は、

ハンドル幅を短く

ステムを短く

サドルの高さ・前後位置の調整

 が主な変更点。

今回使うパーツ。

▶

サドルの高さと前後位置の調整

ここはパーツ交換不要でした。前後位置が大きく変わる場合シートポストを交換する事も有ります。

ハンドルの交換

2ｃｍ狭くなります。ハンドル幅は姿勢のラクさ、呼吸のしやすさ、ハンドル操作の安定性に影響します。

ステムも短くなります。

▶

だいぶ短くなったのが分かります。

元のステムはサイコン・ライトマウントの機能も兼ねていたので、、

ステム交換に合わせてレックマウントを新調！

以前と同じようにライトとサイコンをカッコよく取り付け出来ます。

[ysid 4573214149224]

ステムの長さを変えると、ワイヤーの長さが足りなくなったリ、余り過ぎたりして交換しないといけない事もあります、今回はちょっと余っちゃいましたが許容範囲と言う事で最低限のパーツ交換で済ます事ができました。

バーテープはフレームカラーにピッタリなブルーのグラデーション

[ysid 4713057603860]

▶

フィッティング前後の比較。

サドル・ハンドルともに位置が後ろに動いたのが分かりますか？

ポジションをしっかり合わせるのは様々な要素があって難しく、

「ちょっと手が遠いからステムを短くする」と簡単には行きません。

まずはペダリングの肝であるサドルの位置が正しい位置なのか、サドルを調整したうえで手は遠いのか近いのか、手を近くするのにステムを短くするのか落差を減らすのか、、、

なかなか一人ではできないのがフィッティングなのです、、

自分も、自分で自分のフィッティングができなくて困っています、、、

自分のポジションが合っているのか、何となく違和感がある、痛みがある、もっと楽に走りたい！

そんな方は是非ご相談下さい。

今回の費用は

フィッティング+カスタム工賃+パーツ代合わせて

約￥37,000程でした。

ワイズロード松山店ではアルバイトスタッフ募集中！

自転車に詳しい方・接客経験のある方・未経験でも熱意のある方...

一緒にお店を盛り上げませんか？

詳しくはコチラ

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！

今回ご紹介するのは

GIOS LESTAのポジション調整＆メンテナンスです！

ポジションとは

スポーツバイクはサイズが細かく分かれていて、乗る時の姿勢＝ポジションを調整して乗ることが何より大事！！

ポジションを合わせるにはｍｍ単位の微調整が必要で、バイクのサイズ選びが適切でもポジションが合っているとは限りません。

ポジションが合っていないと、腕、肩、尻、足などに痛みが出たり、速度が出にくく疲れやすかったり良い事がありません、、

初心者さんでも半年以上乗っても痛みや違和感が取れないときはポジションを疑ってみましょう。

ポジション調整は奥が深く、乗る方の体格や用途によっても大きく変わるので、自転車を見せていただくだけでは的確なアドバイスができません。

当店ではバイオレーサーというフィッティングサービスをご用意していますので是非体験してください。

ご予約やご不明点は店頭・電話でご相談ください！

フィッティングサービスについて詳しくはコチラ

こちらがフィッティングの結果です。

今回はこのデータをもとに調整していきます！

今回はハンドル・ステム・シートポストと消耗品であるワイヤやバーテープなどを交換し、交換しないパーツも清掃などメンテナンスをしてスムーズに動くようにしていきます。

まずは掃除

まずは汚れたパーツの清掃から。

フレームやパーツの汚れは汚いだけでなく腐食や動作不良を引き起こし、

駆動パーツは汚れているだけでかなりのパワーロスが出てしまいます。

コテコテの油にまみれたチェーン

ガラガラでお掃除。

しっかり洗ったにもかかわらず、内部で油や汚れが固まって汚れが落ち切らない！

それどころか、チェーンの動きが悪く、固まってしまっています！！

異例の２回目の洗浄をして何とか使えるレベルまで復活。

その後しっかり注油します。

日ごろから注油だけでなく、たまには掃除をしてあげることで長期間気持ちよく使うことができます。

また、ドライタイプのオイルは内部で固着し分解されにくいらしいので留意しましょう。

ベチョベチョのスプロケット。

油が多いサインです。注油後はチェーンのからぶきも必ず行いましょう。

オイルの種類を変えてみてもいいかもしれません。

お気に入り、No.92で洗浄。

キレイになりました！

▶

▶

ちょっとサービスしてクランクも清掃。

せっかくですから綺麗なバイクに乗っていただきたいです。

フレームやパーツ類はフォーミングマルチクリーナーでざっくり掃除。

▶

▶

▶

簡易的な清掃ですが、結構きれいになりました。

パーツ交換

フレームの準備ができたらパーツの交換。

新しく使うのはシマノPRO PLTシリーズで統一！

PLTはアルミパーツの上位グレードで、落ち着いた価格ながら軽さと扱いやすさを兼ね備えたオススメのアップグレードです。

ハンドルだけはPLTのカーボンモデルを選択！

２万円台とカーボンハンドルとしては廉価ながら軽さと快適性が大きくアップします！

ワイヤは内装式ですが、穴ではなくトンネル式なのでメンテナンス性も高く扱いやすいのも嬉しい！

気になる重量は、、

ハンドル、ステム、シートポスト、３つ合わせて外したものが834ｇ

PLTが649ｇ

185ｇもの軽量化に成功！

しかもこれらのパーツは自転車の高い位置についているパーツなので重心が下がり、安定性が高まり、コーナリングやダンシングでは車体の動作が軽くなります！

ポジション変更によりワイヤも交換が必要ですが、もともとの物はサビてしまっていました。

ワイヤ専業メーカー日泉のパーツを使用。

インナー、アウターともにしなやかで引きが軽いのが特徴。

今回のGIOSはワイヤの通し方がシンプルですが、カーボンバイクなどワイヤの通りが急なバイクには特にオススメ。

ポジションとは関係ありませんが、サドルバッグの邪魔にならないように無理やりつけていたリアライトはクリップを使ってサドルバッグにつくようにしました。

完成

完成したのがコチラ！

▶

ハンドル上部からブラケットにかけてはもともと一直線だったのに対し、上部がくの字になるように調整しています。

これによってブラケットが握りやすかったり、ハンドルの距離が近くなる効果があります。

今回はお客様の希望で効果強めに調整しています。

よりラクなポジションを作るためにステムは上向きに取り付け。

純正のGIOSロゴも良いですがPLTはかっこいいですね！

日泉のワイヤー

今回は黒ですが、様々な色から選べるのでカラーカスタムにもオススメ。

▶

 サドルまわり

写真ではわかりにくいですが、ポジションではサドルまわりが最重要！

高さと前後位置を調整しています。

ポジション調整によって力を出しやすく！

カスタム＆メンテによって同じ力でもより効率よく加速できるようになりました！！

今回のカスタム費用は約￥73,000でした

ポジション調整もメンテナンスもロードバイクには欠かせない作業です。

お客様の用途やお悩みなどからアドバイスさせていただきます！

まずはお気軽にご相談くださいませ！！

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！

 今回ご紹介するのは、ポジション調整のためのカスタムです。

当店では新車販売時に簡易的なフィッティングをお受けいただき、正しいフレームサイズの選択と用途に合ったポジションのご案内をしていますが、、、

残念ながらそれだけではポジションが合っているとは言えません、、。

ポジションが合っていないと痛みが出たり、パワーロスが大きく疲れる割に速度が出にくくなってしまいます。

ですので、初心者、上級者問わず、ロードバイクに乗るすべての方にポジション調整が必要です。

しかし、ポジションを合わせるのは難しい、、

なんとなくでは意味ないですし、本などを読んでも、自分の姿勢を真横からチェックする必要があるので一人では困難なのです。

そこで！当店ではフィッティングサービスを承っています！内容はコチラをクリック！

フィッティングをお受けいただくと結果をこのようなシートでお渡しします。

この結果に基づいてポジションを調整します。

お客様のバイクは　2015　キャノンデール　スーパーシックスエボ

今回行うカスタムは以下の通り！

・ハンドル幅の変更

・サドル高　前後位置の調整

・ステム高さの調整

・その他傷んだパーツの交換

まずはサドルまわりのセッティング。

サドルの高さは簡単に調整できますが、前後位置がうまくいきません。

今回はサドルを後ろに動かしたいものの、現在のパーツでは理想値まで動かないのでシートポストを交換します。

次にハンドル交換。

ハンドルは肩幅に合わせてサイズを選びます。

サイズが合っていないと安定が悪かったり、腕や肩が疲れやすくなってしまいます。

ハンドル幅は20ｍｍ刻みでラインナップがありますが、今回のお客様は1サイズ広げることに。

お客様は20ｍｍでこんなに変わるのかと驚いておられました。

今回使うハンドルは　コントロールテック　COUGER CARBON　￥46,970

アメリカのパーツブランド、コントロールテックのエアロハンドルバー

作りはしっかりした印象で安心感が高く、人と被りたくない方にもオススメ。

上ハンはしっかりエアロ形状になっていて、肩の部分はリラックスポジションで握りやすいような形状になっています。

下ハンも〇断面ではなく前部が尖った形状。

エアロ効果が高いだけでなく、握った時の指のかかりも良いです。

ハンドル中央のクランプ部分は幅広で、レックマウントやサイコンマウント、ライトなども余裕をもって取り付け可能！

ワイヤフル内装にも対応！

内装穴も大きく、作業性が非常に良い。

取り付けにあたって、ステムのネジがサビていたので交換します。

新しいサドル高に合わせて、ハンドル落差を調整。

ここから消耗パーツを交換して組み戻しますが、、、

これは古いワイヤー。

シルバーだったワイヤーがまっ茶色に錆びてしまっています。

ワイヤーの受けも錆びて抜けなくなってしまいました。

よく見るとフレームのいろんな場所に汗かドリンクのような跡が、、

汗やこぼしたドリンクは自転車の天敵です！

塗装を痛め、フレームが内部から腐食し、ネジは固着し、ベアリングは錆びてゴリゴリになり、チェーンやワイヤーはまっ茶色に、、

特にローラー台では要注意！！

時々洗車や注油をしましょう。

BB裏はこの通り汚れやサビがたまっています。

バーテープはCICLOVATION　ハロータッチ　STORM

見る角度で色が変わる面白いバーテープです。

完成したバイクがコチラ！

新しいハンドルまわり。

車体との相性もピッタリですね！！

エアロ効果も高そう！

レックマウントも余裕で取り付け出来ます。

ステムの長さは一緒ですがハンドルの高さが変わっています。

シートポストはサドルの前後位置を大きく動かすために交換。

使ったのはシマノPRO　PLT

交換によって狙った位置にサドルを調整できました。

ワイヤーがサビにくいよう、露出している部分にはライナーをかぶせて保護しました。

フレームも掃除をしたのでピカピカです！

フィッティングによって自身に最適なポジションを見つけて、バイクに反映するカスタムが完了しました！

今回はさらに傷んでいたパーツの交換とハンドル、シートポストのグレードアップもできたので、より早くなること間違いなしですね！！

今回のカスタムは約￥85,000でした。

繰り返しますが、

フィッティングをしていないバイクはポジションが合っていません！

「乗れるサイズの自転車」と「ポジションが合った自転車」は全く別物です！！

しっかりポジションを合わせたバイクの方が快適で、速く、体の痛みも出にくいです。

レースもロングライドも速くなります。

是非フィッティングを受けて自分にピッタリのポジションを見つけてください！！

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！

今回は当店のフィッティングサービス

「バイオレーサー」

を行なってのバイクのカスタムをご紹介します。

フィッティングとは、自分の体や用途に合わせてポジション（サドルの高さや手の遠さ）を調整する事。

ロードバイクは買ったままの状態でも乗る事は出来ますが、ポジションが合っているとよりラクに、より速く走る事ができます！

特に、初めて1年以上たっても手や肩、足などに傷みやしびれがある方は要注意です。

また、適正サイズの自転車を買っても、サイクリングやロングライドなどゆったり走る方には手の位置が遠いことがよくあります。

「こんなもんだろう」と思わずにご相談ください！

フィッティングでは、できる限りお客様の経験やどういう乗り方をするかを伺いつつ、感覚とデータの両方に注意して行なっています。

その為、同じ方でも数年後、筋力や乗り方が変わればおのずと最適なポジションも変わってきます。

こちらがフィッティングの結果用紙（のモノクロコピー）

この結果に実際のバイクを合わせていくことになります。

ここからが調整の本番でもあります。

計測結果に合わせて、

簡単に調整できるサドル高・サドル前後・ステム高さ

の調整の他に、

ステムやハンドル幅、クランク長などの変更を提案する事も多いですし、

バイクの状態によっては同時に修理やメンテナンス、

話の流れでサドルやホイール交換、楕円ギアなどのアップグレードを紹介する事もあります！

(^^)/

また、フィッティングではいい結果が出たけれども、実際のバイクでは再現できないという事も時々あります。

例えば、

そもそもバイクのサイズが合っていなかったり、

レース向けのバイクにゆったり乗りたいなど用途と設計が合わない時、

などによく起こります。

そんな時でも、フィッティング時にそのバイクで出せる最善のポジションをお客様と相談しながら探っていきますのでご安心ください！！

今回調整させて頂くバイクは、、

アンカー　RS8

元々手が遠く感じるというご相談でしたが、フィッティングの結果お客様の見立て通り、もう少し手の位置を近づける方向に調整する事になりました。

元々手が遠いのが分かっていても、フィッティングをしてみないと、我々もどのくらいステムを縮めればよいか分かりませんし、そもそもサドルの位置が正しいかもわかりません、、

フィッティングでは、まずサドルの高さ・前後位置を正しく調整したうえで、快適な手の位置を探していきます。

ステムを短めの70ｍｍに交換します。

ステムを一番高い位置にして、さらにステムが上向きになるように組み付けます。

➡

ハンドル周りのセッティングの変化が分かりますか？

手の位置を近くする事で、パワーは少し出しにくくなりますが、長時間ラクに乗れるようになります。

今回はステム交換のみでセッティングできたので、

バイオレーサー スタンダード　￥8250

ポイントキャッシュバック　-3000

全体調整　￥1100

ステム交換工賃　￥1720

ステム代　約￥6000

計　約¥14,000　で調整出来ました。

費用は結果によって異なり、計測してみるまで分かりません。

3～4万円かかる事とも多いのでご参考に、、

完成しました！！

身体に合った快適なバイクでたくさん走って下さいね！

フィッティングはスピードを出したい人はもちろんですが、長距離を走りたい人、ラクに走りたい人、、全ての方にオススメです！

ぜひお気軽にお問い合わせ下さい！！

＊一部お受けできない車種もあります。まずはお気軽にご相談ください。 

 松山店ではアルバイトスタッフ急募中です！！

最新のパーツに触れたり、簡単な整備をしたり、自転車好きにはたまらない仕事です。

交通費、スタッフ割引、社員登用、あります。

未経験者歓迎！！

お気軽にご相談ください

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！