今回はカーボンロードバイクに乗り換えてみたいとご検討中の方に参考にして頂きたい車体を紹介致します！

PINARELLO RAZHA 105 11s

(税込)￥

[ysid 2023000010686]

ピナレロのカーボンロードバイク、オンダフォークや、美しい形状などがしっかりつぎ込まれた車体です。

レースなどではなく、ロングライドやサイクリングでより速く楽に走れますよ～と言ったイメージの車体です。

美しい形状

クラシックなシルエットながら、細部はカーボンフレームならではの曲線が多く使われています。

設計の自由度が高いのもカーボンフレームのメリットですね！

コンポーネントはシマノ105　11ｓ　油圧ディスクブレーキ（Ｒ７０２０シリーズ）

ひとつ前のモデルのなります。

リアの変速段数は１１段です。ですが、ブレーキはしっかり油圧ディスクブレーキです。

カスタムのしやすさ、ブレーキの操作のしやすさ、消耗品の減りの遅さ、どれをとってもリムブレーキより良いものになっています！

もちろんリムブレーキの良いところもありますよ！

この金額でピナレロに乗れるのでかなりお得感満載です！

乗り心地も良いものになっていますので、ぜひご検討ください！

コチラもオススメ！

ビアンキのミドルグレードカーボンロードバイクです。

あの人気ブランドビアンキ

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/04/07/186727]

コチラも一緒にご検討ください！

以上柴田でした。

今回は、レース用に決戦ホイール Lun HYPER 3.0 D45 を手に入れたので、そのレビューを書いていこうと思います！

車体

車体はSCOTTのADDICT RC30（2023年モデル）のMサイズに乗っています

コンポーネントはシマノのアルテグラR-8070とデュラエースR-9170のミックスDi2になっています

[ysid 2023000024430]

ホイール

ホイールはLun HYPER 3.0 D45をつけていて、平坦をガシガシ走れそうなくらいゴツイ見た目をしています。

Lun HYPER D45は前46ｍｍ後54ｍｍの異種リムハイトになっています。

タイヤは王道のコンチネンタルGP5000（28c）をつけています。

ディスクローターはフロントRT-CL-160mmと、リアにRT-CL-140ｍｍをつけています

[ysid 4544507118050]

[ysid 4019238007848]

[ysid 4550170232771]

Lun HYPER 3.0 D45でレース出場してみた

3月に行われた西日本チャレンジサイクルロードレースに出場しました。平坦や下りは先頭で爆速で走れますが、三段坂になるとフレームの硬さ、ホイールの硬さ、リムハイトの高さが影響してかなり脚に疲労が溜まりスピードも落ちてしまいます。（高校の競技部時代より練習強度が落ちていたので、それもあるかも）

下り区間では50～60km/h辺りを楽に出せて、平坦では40km/hのキープがめちゃめちゃ楽なので、クリテリウムや平坦基調のコース、登りは登りでも緩い勾配であればこのホイールの性能はしっかり発揮できます！

乗ってすぐ感じた事

SCOTTに乗り換える前は、リムブレーキのフレームでDRIVEというカーボンホイールを使っていたのですが、それよりも剛性がしっかりしており、踏み込んだ時の力が効率よく推進力に変わります！

とにかく、加速が素早く行えるのでスタートやアタックの時にはとても強いです！

オススメポイント

引用元リンク

重量

重量はフロントリア合わせて1,367gとそこそこ高いリムハイトを持ちながらも超軽量ホイール

ハブ

ハブにはハイエンドモデルにも使われているセラミックベアリング採用で、一般的なスチールベアリングと比べても低摩擦抵抗・軽量・高耐久・非腐食性の優秀ベアリング

スポーク

スポークはカーボンスポークにより軽量化！そしてエアロ形状なので空気抵抗さらに少なくなる！

レース？ロングライド？使うならどっち？

私自身の体感としてはレースで性能を最大限発揮できるホイールだと感じました！

剛性がしっかりしており、レスポンスもかなり良いのでアタック時は特にホイール性能が活きてくると思います

重量もかなり軽いので、軽い登りならハイスピードを維持したまま登りきれます！

私の個人的な感想ですが、参考になれば幸いです。

気になる方は買って乗ってみましょう！

今回は、ホイールのレビューでしたが、他パーツレビューやレースブログも書いていきたいなと思っていますので、よろしくお願いします！

以上ナガイでした。

最近雨が多いですね～

雨の日のライドは避けたいですよね～

ですが、通勤や通学でどうしても自転車を使わないといけない！そんな方にオススメしたいロードバイクがあります！

MERIDA SCULTURA400

(税込)￥291,500➡(税込)￥198,000

なんと油圧ディスクブレーキ搭載で、３２％OFF！！

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メリダの軽量ロードバイクのラインナップ、スクルトゥーラアルミフレームではありますが、軽量でスルーアクスル搭載で剛性もバッチリあります。

こちらの車体はスクルトゥーラ400というモデルで、変速機にはシマノ１０５ １２ｓ機械式（Ｒ７１２０）のコンポーネントが使われています。

この車体はサイクリングはもちろん、通勤から通学でも使え、さらにレースで戦えるポテンシャルがあります！

これを一台持っておけば走りも、使い勝手もかなり良いものになっています！

綺麗なフレーム

アルミフレームですが、溶接部分はかなり綺麗に処理されています。

このトップチューブの湾曲した感じはぱっと見カーボンフレームと見間違えるくらい美しい形になっています。

シートポストもカーボン製で、軽量化に貢献しています！

２０万円以下で油圧ディスクブレーキ搭載！

最近は油圧ディスクブレーキ搭載車がほとんどになっています。ディスクブレーキには利点が沢山あります！

消耗品の減りがリムブレーキに比べて遅い、軽い握り心地で強いブレーキが掛けられる、ホイール選択の幅が広がるなど他にもあります。

ですが弱点として、金額が少し高くなってしまうというところもあります。そんな弱点を解消する車体がスクルトゥーラ400です。

元は30万円近くと大体相場の値段ですが、ワイズロードではここから大幅にお値引きさせて頂いております！

２０万円以内でＲ７１２０セットが付いた車体は他には無いと思います！

変速段数もリア１２段でレースでも戦えるスペックに。

シマノ機械式１２速の最新型です。

前２段後ろ１２段で細かい変速調整が出来ます！更にいろいろなカスタムパーツに互換性があり、拡張性も良好です！

初めてロードバイクを買う方に特にオススメ！

ロードバイクの中でエントリーモデルのものはリムブレーキだったり、パーツの互換性が少なかったりするので今後カスタムをしたいと検討されている方は、この車体を買っておけば、今後カスタムをする際に互換性が無く取り付けが出来ない！という事を避けられます！（例えばシマノホイール１２速専用のものがあったりします）

初期投資こそ少し高くなってしまいますが、こんなにコスパが良い車体は他にありません！是非こちらも検討してみてください！

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コーティングサービスも行っています！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

是非こちらもご検討お願いします！

突然ですが！カーボンハンドルにしてみませんか？

カーボンハンドル、何が良いの？

カーボンハンドルの利点としては、軽量化が主になります。

ですが、それ以外にも利点は多くあります。

一つは車体同様、カーボン製にすると適度にしなってくれて路面からの突き上げを抑えてくれます。

乗り心地がよくなるんです！

二つ目は低重心化です。

ハンドルは自転車のかなり上の部分にあります。そこのパーツが軽くなるので、重心が下側になりより安定したライドが可能になります。

アンタレスカーボンハンドル

税込￥39,600

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今回ご注文頂き、車体に取り付けをさせて頂きました。

このハンドルは、ワイズロードからのオリジナルブランドアンタレスのカーボンハンドルです。

他メーカーと比べ圧倒的なコストパフォーマンスです。金額は４万円程度ながら、軽量化、高剛性、空力性能は申し分ないものになっています！

極端なレースポジションではなく、ロングライドでも使いやすい設計になっているのでどんな方でも使いやすくなっています！

マウント取り付けももちろん可能！

エアロハンドルなので、ライトやサイコンなどの取り付けはハンドル下部のマウント取り付け用のねじを使用します。

取付には工賃がかかります。

車体によって金額が変動するので、購入する際にご確認ください。

 カスタムでさらに深まる楽しさ！

憧れのカーボンパーツで、走りも見た目もレベルアップ！

カーボンクランクや、カーボンホイールもあります！

カスタムの定番はホイールですから、初めはホイールを替えてあげてもいいかもしれません！

ホイールに関しては一気に乗り心地が変わります！

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是非ご検討ください。

ロードバイク乗ってみたいけどタイヤ細いし心配だな～という方いると思います。

クロスバイクであれば、初めから太いタイヤ（28c～32c）が入っており乗り心地も良くなっていますが、

ロードバイクだとタイヤは全体的に細くなっています。（25c～28c）

タイヤが太いとその分空気がたくさん入るので、乗り心地は必然良くなります。そして地面に接する部分も広くなり、タイヤ摩耗も分散させることが出来ます。

最近のロードバイクの流行りのタイヤ幅はディスクブレーキ化にともない28c～30cになっています。

そしてなかなか珍しい、32cのタイヤが初めから付いている車体が今回紹介する車体です！

BIANCHI VIA NIRONE7 DISC 

税込￥203,500→税込￥172,975

15％OFF！！

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イタリアの自転車メーカの老舗BIANCHI（ビアンキ）からオシャレな見た目のエントリーロードバイクです。

カラーのラインナップとしてはブラック、チェレステの２色展開です。

ビアンキの象徴的なカラーチェレステは多くの方に人気です。ですがその他のカラーも塗装が美しく個人的に好みです！

乗りやすく、タイヤも太いため初めてのロードバイクとして全体的に好印象です！

美しい塗装

写真では分かりにくいですが、このブラックの車体は、ただのブラック一色ではなく、若干ラメが入っていてよく見るとキラキラしています。

分類としてはエントリーロードバイクになりますが、他のメーカと比べて塗装に凄く力を入れているみたいですね～

実物を見ていただくのが一番です。

太いタイヤは正義？！

ロードバイクは過去はかなり細いタイヤが主流でしたがそれだと普段使いには乗り心地が硬過ぎるというのがありました。

ここ数年でタイヤの太さはどんどん太くなる傾向にあります。逆に太いと重たいとかもっさり感があるとか言われていましたが、最近のタイヤは太くても軽く走行性能は転がり抵抗も少なくなっています。

変速機もシマノ製SORAが搭載！

ロードバイクの変速機はいくつか種類がありますが、その中でも特に困る事の無い変速機が搭載されています。

段数は前2段、後ろ9段の計18段変速です。

サイクリング、普段使いであれば全く問題無いものになっています！

店頭在庫はコチラ↓

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人気カラーチェレステは残り一台！

その他の車体でもお取り寄せは可能です！

これから暖かくなる季節自転車通勤や趣味としてのサイクリングしてみませんか？きっと人生がもっと豊かになると思います！

以上柴田でした。

大切な愛車をキズや汚れから守りたい！

そんな方に選んでいただきたコーティングサービス【ヴェローグタフガード】

(税込)￥29,700

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

コチラも一緒にご検討ください！

3つのグレード

EXキーパー ￥20,000、エコダイヤキーパー￥10,000、ダイヤモンドキーパー￥5,000

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

皆さんカーボンロードバイクには乗られていますか？

カーボンロードバイクは高い！そんなイメージが多いと思います。

今回はカーボンロードバイクの中でも限界レベルで安くなっているビアンキ スプリントディスクを紹介致します！

BIANCHI SPRINT DISC

(税込)￥360,800➡(税込)￥298,000

１７％OFF！！

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金額的に元々群を抜いて安かったスプリント、もっと多くの方に手にして頂きやす価格になりました！

コンポーンネントはシマノ105機械式１２ｓディスクブレーキです。（R7120シリーズ）

今回はあえてホワイトの車体の写真を撮りました。

 高品質な塗装

ビアンキの特徴的なターコイズ系のカラーも良いですが、ホワイトカラーも高品質なものになっています。

あえてのホワイトも選択肢としてはあると思います！

ケーブルもスマートに

フル内装式ではありませんが、ステムからケーブルが侵入しほぼケーブルが見えないようになっています。

これで美しい車体もしっかり映えますね！

ブレーキも油圧ディスクブレーキで安定した制動力！

今ではすっかりトレンドになった油圧ディスクブレーキ。

それに合わせてスルーアクスルも採用されており、ホイールカスタムの幅はグッと広がります。

加えてそもそもの剛性が上がっているのでリムブレーキからの乗り換えでは加速の反応性に驚くと思います！

車体乗り換え時もパーツ次の車体に載せ替えが可能。

コンポーンネントのグレードとしてはレースでも戦えるグレードです。

イメージ的にはコレが付いてれば困ることはないって感じです。

そして車体乗り換え時にこの変速機を次の車体に載せ替えることができます。

そうするとフレームだけ用意すれば乗り換えが出来るようになります。なので初期投資こそ少しかかったしまいますが、変速機のベースがあれば乗り換えも比較的安くハイエンドが乗れるようになります。※工賃はかかります。ご相談ください

変速段数は１２段とかなり細かく刻まれているため、どんな道でも適切なギアを見つけることが出来ると思います！

今後グレードアップして、DI2とかにしてみるのも良いですね！

無くなる前に急げ！

こんな美しいホワイトのカーボンロードバイクは他には無いと思います！

用途としてはそこまでゴリゴリのレーシーな自転車ではなく、ある程度の速度でサイクリングをするのが気持ちいい車体になっています！

ですが車体の軽さはありますので、ホイールを変えてあげると化けると思います！

石鎚ヒルクライムなんかでも活躍できる車体になっています！ぜひご検討ください！

大切な愛車をキズや汚れから守りたい！

そんな方に選んでいただきたコーティングサービス【ヴェローグタフガード】

(税込)￥29,700

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

コチラも一緒にご検討ください！

3つのグレード

EXキーパー ￥20,000、エコダイヤキーパー￥10,000、ダイヤモンドキーパー￥5,000

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

ワイズロード松山店でもBROMPTON（ブロンプトン）の輪行体験会をスタートすることになりました！

「折りたたみ自転車って便利そうだけど、電車に乗せるのって難しくない？」

「興味はあるけど、実際に一人でやるのはちょっと不安…」

そんな方にぴったりの、美味しいスイーツを楽しみながら「輪行」のコツが学べるゆるふわな体験イベントです。

車体やヘルメット、輪行袋など必要な物はご用意します！
BROMPTONもってないよ、という方もぜひ、ご参加ください。

どんなコース？

エミフル内のワイズロードを出発して、まずはのんびり自転車で伊予市のスイーツ店を目指します。
美味しいお菓子で休憩した後は、いよいよ輪行です！

郡中駅でブロンプトンをササッと畳んで電車に乗り込み、古泉駅まで輪行体験。
最後はまたお店まで走って帰ってくる、初心者の方でも安心のコースです。

集合は毎週日曜 8：30にワイズロード松山店、解散は10：30頃を予定しています。

次回は4月12日(日)です。

雨天の場合は中止になりますが、その場合は前日までに御連絡します。

️ 当日のチェックリスト

参加をご検討の方はご予約のお電話と、以下の準備をお願いします。

• ご予約：089-984-4835（先着3名様まで）

• 参加費： 200円（別途、電車代が必要です）

• お小遣い： 七日さんでの飲食代

• ご本人確認書類： 免許証 または マイナンバーカード（試乗に必要です）

「自転車×電車」で、あなたの行動範囲は一気に広がります！

ブロンプトンの魔法のような畳みやすさを、ぜひこの機会に体感してみてください。

詳しいスケジュールや開催日は、店頭スタッフまでお気軽にお声がけくださいね。

皆さんのご参加、お待ちしております！

通勤通学やサイクリング用に乗りやすいクロスバイクを探している、そんな方にオススメのクロスバイクTREK FX2を紹介します

TREK FX2

[ysid 0197216243502]

(税込)￥99,000

タイヤの太さが35cと太く、入る空気の量が増えることで走行時の安定性が増しています！

また、ラックやキックスタンド、フェンダー、ライトなどのアクセサリーが簡単に取り付けられるようになっています！

 フロントシングルでトラブルも激減！

変速機にはシマノのCUESが使用されており、前1段・後9段になっています。

クロスバイクはフロント２段や３段のものが多いですが、チェーン落ちのリスクやズボンの裾を巻き込むリスクがあります。

フロントシングルにすることでそういったトラブルを軽減できるようになっています。

ギアが多ければいいってもんでも無いです！これぞ考えられた自転車！

 油圧ディスクブレーキで操作性もバツグン！

やはり油圧ディスクブレーキは、消耗品の減りも遅いですし、軽い力でしっかりブレーキをかけることが出来ます！

トータルで見た時にコストパフォーマンスが良いのはディスクブレーキです！

ケーブルはフレームの中に入る内装式！

ケーブルがフレームの中を通っているので、車体がきれいに見え、よりスタイリッシュになっています！

 クロスバイクで内装ケーブルは珍しい！

新生活応援フェア開催中！

現在新生活応援フェアを開催しています！

学生特典やまとめ買い割引、ローン金利優遇など、お得なキャンペーンを開催中です！

キャンペーンを利用してお得にロードバイクを手に入れてください！

⇩キャンペーン詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/05/185838]

以上ナガイでした。

新生活で初めてのロードバイクを検討している方にオススメの   BIANCHIエントリーモデル NIRONE7 DISC を紹介します！

BIANCHI NIRONE7 DISC

[ysid 8032809341888]

(税込)￥203,500 ➡(税込)￥172,900

NIRONE7 DISCはエントリーモデルで、初めてロードバイクを乗る方に特にオススメです！

タイヤが太いと入る空気の量が増えるので、乗り心地は良くなります！なので普段使いはもちろんサイクリングでも心地の良いライドが出来ます！

コンポーネントにはシマノのSORAが付いており、前2段・後9段変速で　サイクリングでも十分に使えます！

また、ブレーキタイプがディスクブレーキになっているので、雨天時でも高いブレーキ性能を発揮してくれます

⇩他カラーもございますのでぜひご検討ください⇩

[ysid 8032809341918]

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以上ナガイでした。

皆さんこんにちは、柴田です。

今回は車体のコーティングサービスのご案内です！

 新車時施工金額(税込)￥29,700

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キーパーコーティングサービスより少し金額は上がりますが、その分性能も上がっています。

マットの車体でもグロスの車体でも施工可能！

 今回はビアンキオルトレレースに施工させて頂きました。

ホイールもアンタレスカーボンホイールに交換されていて車体もバッチリ決まってます！

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薄いガラスの幕を作ることによって小傷や汚れから守ってくれるのはもちろん、長期間持続する撥水効果（３年程）で雨が降っても水たまりに入っても車体に汚れが付きにくくなります！

マット塗装の車体にも塗装の質を変えずにコーティング可能です！

[video mp4="https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/wp-content/uploads/2026/03/adobe-express-img_7349.mp4"][/video]

私の自転車にも施工をさせて頂きました。

マットの車体でも見た目は変わりませんが、撥水効果は抜群で、傷にも強いものになっています！

施工ご検討されてる方は車体とセットでご相談ください！

 コーティングの性能に私も満足しております！

高額なロードバイクなら、ぜひやって頂きたいコーティングです！

以上柴田でした。