※ イメージ画像

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毎日の通勤・通学でクロスバイクを使っていると、「もう少し快適に走りたい」「雨の日が不安」「段差が怖い」
そんな“物足りなさ”を感じる方は少なくありません。

そこで松山店が提案したいのが、Bianchi C-SPORT2（油圧ディスク）。

 定価￥96,800円（税込）→ 　89,800円（税込） 

クロスバイクの気軽さはそのままに、通勤ストレスを大きく減らしてくれる一台です。

快適性と安心感を両立する設計

38Cタイヤの安定感

街中の段差やマンホールでも安心。
毎日のルートが“怖くない道”に変わります。

 雨の日でも安心の油圧ディスク

軽い力でしっかり止まる。
通勤で避けられない雨の日のストレスが減ります。

平日も休日も使える万能クロス

軽快な走りで、通勤だけでなく週末のフィットネスライドにも使える。
「毎日乗るほど良さが分かるクロスバイク」です。

クロスバイクでは物足りないけれど、ロードほど前傾はしたくない。
そんな方にとって C-SPORT2 はちょうどいい選択肢です。

通勤・通学の安心感と快適性を両立した、
松山店おすすめの一台。
ぜひ店頭で実車をご覧ください。

店頭には 「 BIANCHI C SPORT 1 」も多数展示しております。

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毎日の通勤・通学でクロスバイクを使っていると、「坂がしんどい」「スピードが伸びない」「雨の日のブレーキが不安」
こうした“物足りなさ”を感じる方は少なくありません。

そんな方に松山店が自信を持っておすすめしたいのが、
MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES（スクルトゥーラ エンデュランス キューズ）。

販売価格  199,980円（税込）

※松山店では各サイズ取り揃えております

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ロードバイクほど構えなくていいのに、クロスバイクより圧倒的に快適。
毎日の移動がラクになる“ちょうどいい性能”を備えた1台です。

クロスバイクでは物足りない理由

 坂道での軽さが段違い

CUESの 2×10速 × 39Tローギア は、クロスバイクの8速・9速より圧倒的に軽い設定。
朝の通勤で脚を使い切らず、疲れにくいのが大きなメリットです。

 雨の日の安心感

前後180mmローターの油圧ディスクは、クロスバイクの機械式ディスクよりも 制動力が安定。
雨天の通勤・通学で安心して使えます。

 長距離でも疲れにくい

ハンドル位置が高めで前傾がきつくないため、肩・腰・首への負担が少なく、毎日乗る人ほど違いが分かる快適性があります。

クロスバイクの気軽さは好きだけど、「もう少し快適に、もう少し速く、もう少し安心して通勤したい」
そんな方にこそ、SCULTURA ENDURANCE CUES は最適です。

毎日使うからこそ違いが分かる“耐久性 × 快適性 × 安心感”。
ロードバイクほど構えずに、クロスバイク以上の満足感を得られる1台です。

松山店でも人気の高いエンデュランスカテゴリーの中で、最も扱いやすく、最も失敗しない選択肢としておすすめします。

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皆さんは「グラベルロード」と聞くと、どんなイメージを持ちますか？「砂利道や未舗装路をゴツゴツ走るための自転車でしょ？」と思っている方が多いかもしれません。

でも実は、あえてタイヤを少し細くカスタムするだけで、世界中のサイクリストが憧れるロングライドを最も快適に、かつ軽快に駆け抜ける「極上のエンデュランス・ロードバイク」へと化けるんです。

モデル： RIDLEY GRIFN (2026)
カラー： ダークプラム
サイズ： XS（適正身長目安：165cm前後）
価格： ￥ASKING（特別限定プライス！）

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 そんな『快速旅仕様』のベースに最適なのが、この「Grifn（グリフィン）」です。

リドレーが誇る名作エンデュランスロード「FENIX」の快適性と、グラベルの走破性を高次元でミックスした現代のオールロード。

グラベル専用コンポ「SHIMANO GRX」を搭載。

「ロードバイクとして乗るなら、105やアルテグラのほうがいいのでは？」と思う方もいるかもしれませんが、長距離を走るようなハードな旅においては、GRXだからこその絶大なメリットがあります。

激坂もクルクル登れる！圧倒的な「ワイドギヤ」

旅のルートには、時にとんでもない激坂（峠越え）が待ち受けています。ロード用コンポよりもさらに軽いギヤ（軽いギヤ比）を選択できるGRXなら、荷物を積んだ状態や、何百キロも走った後のヒルクライムでも、足を残したまま軽いタッチでクルクルとペダルを回して登り切ることができます。「どんな坂が来ても大丈夫」という心の余裕は、ロングライドにおいて何よりの味方です。

実は私、まさにそのスタイル（グラベルロードに「パナレーサー グラベルキング 30C」のタイヤを装着）で、台湾を丸ごと1周するサイクルイベント 「Formosa 900」に挑戦してきました！

実際に走ってみて実感したメリットは、大きく2つあります。

1. 30Cタイヤの絶妙な快速感と安心感

ロードバイクらしい軽快な転がりを維持しつつ、荒れた舗装路や段差の衝撃を完璧にいなしてくれます。「パンクするかもしれない」というストレスから解放される安心感は、長距離になればなるほど大きな武器になります。

2. グラベルフレーム特有の「直進安定性」

何日も走り続けて疲労が極限まで溜まった後半戦でも、車体がふらつきにくく、体幹への負担を劇的に減らしてくれました。

レースのように1分1秒を競うのではなく、「どこまでも遠くへ、ラクに、トラブルなく旅を楽しみたい」という用途において、この組み合わせは間違いなく最強です。

※参考画像です 

ぜひ店頭で実車をチェックして、新しい自転車ライフの選択肢を広げてみてください。皆様のご来店を、心よりお待ちしております！

今回は先日行われた石鎚ヒルクライムのブログです！

初参加の石鎚ヒルクライム

出場車体はスペインのバイクメーカORBEAのオルカエアロ2025年モデルです。

コンポーネントはシマノDI2 105ホイールも同じくシマノでデュラエースグレードの50㎜ハイトの物をつけています。

過去に乗鞍ヒルクライムは出場した経験がありますが、地元愛媛の石鎚ヒルクライムは参加したことがありませんでした。

8月中旬に試走に行きましたがその時が初めての石鎚山でした。

話に聞いていた通り、途中下り区間があってびっくりしました。タイム計測区間が２つに分かれているのは珍しい！

走ってみた感じ（本番）

年代別クラスで出場しましたが、50人近く出場していました。結構人数が多いみたいです。

スタートはMTBのクラスと一緒にスタートしました。

スタート直後から鳥居手前

初めは先頭集団の2番手を走っていました。ここで体力を温存しながらスッと登り区間まで走り抜けられたらいいと思い、先頭はひかないようにしていました。

ですが、ここで集団のスピードがかなり下がってきていたので、いいタイムを目指している以上ここでスピードを落とすわけにもいかず先頭を引きました。初めての大きいトレインの先頭だったのですが普通に走ればいいだけでしたね。

1分半ほど先頭を引きましたが、ここで集団からいったん離脱しました。あのまま行っていたら第一区間の序盤で体力が尽きていたと思います。

最終的に後方の大きい集団に入り緩斜面区間は上り切りました。ここのMAXスピード50㎞/h以上出てたのであのまま前を引いていたら危なかったですね。

ヒルクライムレースで出てはいけないスピードです笑

登り区間スタート

ここからは自分との戦いでした。

鳥居超えた瞬間から岡山大学の選手がアタックかけていきあっという間に見えなくなりました。それを追いかけるように３人の集団が良いペースで上がってきました。死に物狂いでついていきました。ほんとに死ぬかと思いましたね。

試走の段階では第一区間はそこまでタイムが良くなかったのでタイムを縮めるならここしかない！そんな気持ちで走りました。

初めて集団でタイムを競うのでどんな感じで走ればいいかわからず、とりあえずついていくことを目標に走り第一区間は終了です。

この時点でタイムは28分丁度でした。

中間地点での休憩

第一区間でほぼ全力で走り第二区間分の体力がない状態で休憩に入りました。※ここまでは想定内

普段の練習の勢いだとまあちょっと休めばすぐに体力回復するだろう！と思っていましたが、そんなことはなく結構十数分休憩をはさみました。

他のヒルクライムレースにはない休憩ポイントを有利に使えていると言えばそうなのかもしれません。

本来であればここから第一区間でついていった集団とそのまま一緒に上がるのが良いと思うのですが、彼らは数分休憩してすぐに一定しまいました。体力お化けにもほどがあるだろ！私は休憩地点でぬくぬくしてました！

第二区間スタート

第二区間の計測ポイントは少し下った先にありました。

ここでは前にかなりの人数がいましたが、位置取りが大切ということで先頭まで行きました。

メンバーはいつも練習している松山大学のマッチー御一行と行きました。

マッチーも気合を入れてプロペルを新車で購入して劇的に進化していました！

第二区間スタートからは先頭に結構なスピードで走っている集団があったのですが、試走の時に第二区間は勢いで何とかなる！と感じていたので、スタートしてすぐペースをカチ上げその集団も追い越していきました。そこから斜度がきついところが数か所ありましたが、第二区間はそこまできつく感じませんでした。最後までペースを乱さずゴールできました。

第二区間タイム24分24秒

ゴール地点は真っ白でした

左奥に見えるアーチがゴールポイントです。

ラスト１㎞程がこの霧の状態でした。

ゴール地点にはショウガの飲み物がありました。

ゴールしてすぐもらいに行ったのでものすごく発汗しました。おいしかったです。

なんといっても達成感が違います！来年も出たいですね！

そして松大チームも合流していつもの場所で記念撮影！

皆さんお疲れ様でした！

下山した後はいろいろな食べ物が！

下山後には各企業さんのテントでうどんやアイスクリームなどが配られていました！

余裕がなくて写真がこれしか取れてません！この後家まで車で帰れるか心配なぐらいでした。

そしてライブリザルトを見ると年代別5位という結果でした。

目指すところは年代別1位でしたが、1位のタイムは49分４秒というとんでもないタイムで走っていました。

このリザルトを見て絶望とやる気がいっぺんに出てきました。来年は総合一位目標で練習します。

試走の段階では56分とそこまでなタイムでしたが、やっぱり本番になるとアドレナリンが出るんでしょう、トータルタイムは52分台と

自分自身の結構な伸びしろを感じました。

今回のまとめ

上には上がいる。

もうちょっとヒルクライムの練習をしておけばよかったです。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/06/19/189042]

車体ももう少し軽くしたいですね！写真の状態で8.6㎏です。ヒルクライムでは少し重たいかもですね。

クランクやスプロケット、ディスクブレーキローターをもう少し軽いものにすれば8㎏切りも出来るんじゃないでしょうか？

今後カスタムのブログも上げますのでぜひご覧ください！

おまけ

前日、当日とバイクのチェックを行っていましたが、前日にしっかり動いていたDI2が当日リアだけ一切動かなくなっていました。

STIレバーのボタン電池が切れているというのが原因でした。

危なくフロントダブル縛りになるところでした。

出発する前に気づいたのでコンビニで電池を買って現地で交換して動くようになりました。

現地で交換して動かないのも加味してスペアバイクまで用意するまでになりました。ひやひやものですね～

今考えてみれば前兆はあったのですがスルーしてしまっていたので違和感を感じたらすぐにチェックする大切さを感じました。

大事な時にバッテリー切れは悔やんでも悔やみきれないですからね。

以上柴田でした。

「ロードバイクを始めてみたいけれど、予算は20万円以下に抑えたい」「前傾姿勢がきつそうで、長距離を走れるか不安・・・」

そんな初めての1台をお探しの方に、これ以上ない「超・救世主バイク」が誕生しました！メリダのラインナップには存在しない、ワイズロードでしか買えない完全オリジナルの限定仕様車をご紹介します。

さらに今なら、店頭で開催中の「MERIDA ブランドキャラバン（試乗会）」にて、実車の乗り心地を実際に体感していただけます！

『SCULTURA ENDURANCE CUES』ってどんなバイク？

定価￥199,980-（税込）

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大人気ブランド「MERIDA」の長距離快適モデル『SCULTURA ENDURANCE 300』の高級アルミフレームをベースに、パーツ構成を工夫することで「20万円を切る衝撃的なコストパフォーマンス」を実現した特別限定モデルです。

「安いから性能が低い」ということは一切ありません。初心者に嬉しいこだわりが凝縮されています。

ここが凄い！初めての1台に最適な4つの理由

1. 驚きの耐久性と、坂道が劇的に楽になる超ワイドギア

コンポーネントには、シマノの新定番「SHIMANO CUES（2×10速）」を搭載。なんと従来の3倍の耐久性を誇り、メンテナンスの手間が大幅に減ります。さらに、リアギヤには一般的なロードバイクよりもはるかに軽い「39T」という超ワイドギヤを採用。激坂が続く愛媛の峠道でも、足をクルクル回して驚くほど楽に登れます！

2. 時代はやっぱりこれ！安心の「油圧ディスクブレーキ」

雨の日でも下り坂でも、軽い力でしっかり止まるシマノ製油圧ディスクブレーキを贅沢に装備。さらにフロントには、マウンテンバイク並みに制動力の高い大径「180mmローター」を採用しているため、初心者の方でもコントロールしやすく、安心感が違います。

3. 体が痛くなりにくい「リラックスポジション」

レース用バイクと違って、ハンドル位置が少し高く、上体を起こした楽な姿勢（エンデュランス形状）で乗ることができます。肩や腰、首への負担が少ないため、最初から100km超えのロングライドに挑戦しても疲れにくいのが最大のウリです。

4. 抜群の安定感！太めの32Cタイヤ

標準で700×32Cという、ロードバイクとしてはかなり太めでクッション性の高いタイヤを履いています。段差の衝撃をマイルドにしてくれるだけでなく、スリップやパンクの恐怖心を大幅に減らしてくれます（最大35Cまで対応可能）。

期間限定！松山店で実際に乗って試せます！ 

９月５日（土）～ ９月１３日（日）まで 

「アルミフレームって硬くないの？」「CUESの変速性能や、ブレーキの軽さを試してみたい」

カタログやWEBのスペックだけでは分からない本物の乗り心地を、今なら店頭の「MERIDAブランドキャラバン」でお試しいただけます！

モデル: MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

カラー: F32 グレー（艶のあるガンメタシルバー系で、ケーブル内装のスッキリした美しさ！）

メーカー希望小売価格: 199,980円（税込）

松山店 試乗車サイズ: 41、44、47、49、51（小柄な方から高身長の方まで幅広くお試しいただけます！）

これだけの本格装備（油圧ディスク・フルカーボンフォーク・高耐久CUES）が揃って税込199,980円は、正直言ってお買い得です。

通勤・通学などの日常使いから、週末のしまなみ海道ロングライドまで、これ1台で何でもこなせる最高の相棒になりますよ。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/09/05/192218 ]

ブランドキャラバンの試乗車が揃っているこのチャンスに、ぜひワイズロード松山店の店頭で、スタッフにお声がけください！皆様のご来店を心よりお待ちしております！

今回はビアンキのカーボンロードバイクのカスタムのご案内です。

完全に私の好みになっていますので参考までに見ていただければと思います！

ベース車体

税込￥360,800→税込￥315,000

ビアンキ スプリントDISC 105 12s 

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ビアンキですがあえての白のカラーの車体です！

 ビアンキの白もなかなかかっこいいですよ！

パーツ類

マビックキシリウムSL ヘリテージ （シルバーカラー）

税込￥137,500

限定モデルのキシリウムSLです。

ハブ、スポーク、リムまですべてシルバーになっています。

性能も申し分ないハイエンドのアルミニウムホイールです！

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ボトルケージ

一つ税込￥3,770

白い車体には白いパーツで！これは完全に私の好みですね！

ヘルメット

税込￥29,700

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OGKカブトのフラグシップロードヘルメット

空気抵抗を極限まで減らし、頭部の通気性まで考えた高性能ヘルメット

マグネットで取付が出来るシールドが付属でトライアスロンなどでも余裕で使えます！

カラーは多数ありますが、ここも白で！

色合わせは楽しい！

車体やパーツはハイエンドではありませんが、今回紹介させていただいた商品だけでもがっつりカッコよくまとめることが出来ると思います！

要するにカスタム次第でいくらでもカッコよくできるってことです！

自転車購入時に一緒に相談していただいてもかまいません！ぜひ理想の自転車組み上げましょう！

以上柴田でした。

今回は僕のオススメブランドでもあるオルベアの軽量オールラウンダーロードバイクORCA（オルカ）をご紹介いたします！

ORBEA ORCA M30 2025モデル

税込￥399,300→税込￥319,400

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ORBEAの軽量ロードバイクの位置づけORCA。

トップチューブの形状がひときわ目を引く形状になっています。

こちらの車体はフレームのグレードがセカンドグレードになっています。

乗りやすいのに、しっかり剛性感もあるバランスの良い車体です。カスタム次第では軽量でオールランドな走り方が出来る

こちらは2025年モデルになっているのでダウンチューブの下のツールケースは付きません。

ベース車体として！

カスタムする際に最低限必要なパーツ構成になっています。

コンポーネントはシマノ105 機械式12s

フレームはフルカーボンでスルーアクスル対応

ハンドルからのケーブル内装

ロングライドやサイクリングでの使用でもカスタムで超楽に！？

セカンドグレードのフレームは振動吸収性が良く、ロングライドやサイクリングでもしっかり使えます！

カスタムの方向性としてはしフレームの軽さを活かして、各部のパーツをカーボン製にしていく感じです。

オススメカスタム

アンタレスカーボン製品との相性が抜群！

アンタレスカーボンパーツはホイール、クランク、ハンドルが出ています。

カーボン製品だから硬すぎて乗れない！とかレース機材なんじゃないの？とか思ってしまいますが、そんなことはないです！

初めてのカスタムパーツとしてどんな方にも使っていただきやすいように乗り心地も考えた商品になっています。

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これらを取り付けることで大幅な軽量化が出来ます！

これ以外でもカスタムパーツはたくさんありますが、コスパで優れたアンタレス製品が一番楽しめるでしょう！

オルターロックもプレゼント！

詳細はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/09/05/192233]

これで盗難対策もばっちり！

松山店ではORBEA各モデル展示中！

ダウンチューブにツールケースが付いた新型オルカM30～M35i

トップグレードのオルカエアロもあります！オルカエアロは旧型のみの展示です。M30iとM30 があります！

店頭に無い在庫でも取り寄せで2週間程度でご用意できますのでご相談ください！

以上柴田でした。

こんにちは！ワイズロード松山店のあかぎです。

松山店にあるオルトレレースは、正真正銘「ラスト1台」。サイズは【44サイズ（目安身長：155cm〜165cm前後）】です。

これはもう、「これからロードバイクを本格的に始めたい・ステップアップしたい女性サイクリスト」のための運命の1台と言っても過言ではありません！

 価格：￥437,800（税込）→　 限定特価￥368,500（税込）
サイズ：44（適応身長155㎝前後）
カラー：ZK チェレステ/メタリックチェレステ-フルグロッシー

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なぜ女性に「OLTRE RACEの44サイズ」を激推しするのか？

「エアロロードって、ガチガチの男の人のレース用でしょ？」と思っていませんか？実はそんなことありません！

①　小さめサイズでも圧倒的に美しい

他メーカーだと小さいサイズはフレームの形が窮屈になりがちですが、ビアンキの44サイズはスローピングのラインが非常に美しく、女性が跨った時のシルエットが最高にスタイリッシュに決まります。

②　最新の12速105＆油圧ディスクブレーキ

握力の弱い女性でも、下り坂や雨の日で軽い力でしっかり止まれる油圧ブレーキは必須装備。さらに最新の12速なので、軽いギアが豊富で坂道もラクラク登れます。

③　チェレステカラーはどんなウェアにも映える

サイクルウェアを選ぶのが楽しくなるのがビアンキの魔法です。

■ このニューマシンで、秋の愛媛のイベントへ飛び出そう！

これから四国・愛媛は、1年の中で最もサイクリングが気持ちいい最高のシーズンを迎えます。この「ラスト1台」のオルトレレースを手に入れたら、ぜひエントリーしてほしい注目のローカルイベントが目白押しです！

① サイクリング佐田岬2026

開催日：2026年10月4日（日）
場所：八幡浜市・伊方町（佐田岬地域）
特徴：日本一細長い佐田岬半島を走行
海沿いの絶景ルートグルメエイドも充実
募集期間：2026年7月30日～9月7日

② サイクリングしまなみ2026

開催日：2026年10月25日（日）
受付日：2026年10月24日（土）
場所：しまなみ海道（今治市～尾道市～上島町）
特徴：国内最大級のサイクリングイベント
高速道路本線を自転車で走行可能　30km～140kmまで8コース
約7,000人規模の国際大会
愛媛県民なら一度は参加したい超人気イベントです。

※：募集は終了してます。

③ いしづち山麓SWEETライド2026

開催日：2026年11月1日（日）
場所：西条市・西条西部公園
特徴：石鎚山のふもとを巡るロングライド
西条の湧水やスイーツがテーマ
秋の紅葉シーズンに最適
募集期間：2026年8月1日～9月15日

④ しまなみ海道＆ゆめしま海道2Days Cycling Tour 2026

開催日：2026年11月1日（日）～2日（月）
場所：今治市・上島町・尾道市
特徴：2日間かけてしまなみ・ゆめしま海道を満喫
観光色の強いツアー型イベント
レモン狩りなども楽しめる

⑤ 宿毛・愛南サイクルコネクト2026

開催日：2026年10月24日（土）
場所：高知県宿毛市～愛媛県愛南町
距離：約100km
特徴：四国最南端エリアを走る海岸線の景色が抜群
愛南町もコースに含まれるため愛媛県南予在住者にも人気
「サイクリングしまなみに抽選で落ちちゃった人」や「混雑を避けて南予・高知の極上大自然を100kmガッツリ走りたい人」に向けた『もうひとつの最高な選択肢』

⑥ 小豆島一周サイクリング「マメイチ」

開催日：2026年9月27日（日）
場所：香川県小豆島
特徴
瀬戸内海の絶景を楽しめる
「マメイチ」として全国的に人気
観光とグルメも魅力

⑦ ツール・ド・naruto2026

開催日：2026年11月15日（日）
場所：徳島県鳴門市
特徴：鳴門海峡周辺を巡る
初心者向けからロングライドまで設定
四国東部を代表する大型イベント

 
※：各イベントの参加要項等は2026年8月末の確認状況です、詳細は主催者にご確認お願い致します。

浮いた予算で、お洒落なヘルメットやウェアを新調して、秋のイベントデビューの準備を完璧に整えることができちゃいます。

「私の身長で乗れるかな……？」と不安な方もご安心ください！店頭ですぐにサイズをお測りします。この秋、愛媛の道を最高にカッコよく走るシンデレラのご来店を、心よりお待ちしております！！

まだまだ暑い日が続くこれからのサイクリング、絶対に欠かせないのが「水分補給」ですよね。

でも、いざ走っているときにボトルを飲んだら「中身がお湯みたいにぬるくなっていた…」なんて経験はありませんか？

今回は、サイクリストから圧倒的な支持を集めるボトルブランド【CAMELBAK（キャメルバック）】の4つの超人気モデルを徹底比較！

松山店に揃っている現物を見ながら、それぞれの強みをご紹介します！

エントリーから最強の保冷まで！4つのモデルを徹底比較

① 【ポディウム（写真右端）】

販売価格￥2,420 (税込) 

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〜軽さと押しやすさ重視の王道〜

・保冷力：なし

・特徴：とにかく軽くて、軽い力でボトルがペコッと凹むので抜群に飲みやすいです。

・こんな方に：軽さ重視の方、冬場のサイクリングや短時間のライドに。

② 【ポディウム チル（写真右から2番目）】

販売価格￥3,190 (税込)  

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〜迷ったらこれ！定番の保冷2倍モデル〜

・保冷力：通常の2倍！

・特徴：二重構造の間に断熱材が入っており、冷たさが長持ちします。プラスチック製なので軽くて押しやすさもキープ！

・こんな方に：コスパ良く「冷たいドリンク」を飲みたいすべてのサイクリストへ。

③ 【ポディウム スチール（写真左端）】

販売価格￥7,260 (税込)  

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〜驚異の保冷力！真空断熱ステンレス〜

・保冷力：最強クラス（数時間経っても氷が残る！）

・特徴：真空断熱構造のステンレスボトルです。本体を凹ませずに、独自のサイフォン構造（または傾けて）でスムーズに飲める新設計。

・こんな方に：とにかくキンキンに冷えたドリンクを、いつでもどこでも楽しみたい方。

④ 【ポディウム チタン（写真左から2番目）】

 販売価格￥23,100 (税込)  

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〜究極の軽さと保冷力を兼ね備えたロマン砲〜

・保冷力：最強クラス＋圧倒的な軽さ！

・特徴：なんと「チタン製」の真空断熱ボトルです。ステンレスと同等の最強の保冷力を持ちながら、驚くほど軽い、まさにプレミアムな一本。スチール同様、本体を凹ませずにスムーズに飲める新設計！

・こんな方に：愛車を軽量化したい方、最高峰のギアを所有したいこだわり派の方。

 キャメルバック共通の嬉しいポイント

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すべてのモデルに、独自の「ジェットバルブ」が搭載されています。ボトルを逆さにしても中身が漏れず、ロックレバー付きなのでバッグの中に入れて持ち運ぶときも安心。しかも、パーツを分解して丸洗いできるので、いつでも衛生的です！

 「実際の軽さと質感」を比べてみてください！

ステンレスの圧倒的な高級感、チタンを持ったときの「えっ！？」と驚く軽さ、そして定番モデルの扱いやすさ。これらはぜひ店頭で実際に触って、比べていただきたいポイントです！

「自分のボトルケージにすんなり入る？」「ロングライドに行くならどれがベスト？」

迷ったら、ぜひワイズロード松山店で私、あかぎにお気軽にお声がけください。皆様のライドスタイルにぴったりな魔法の1本を一緒に選びましょう！売り場でお待ちしております！

今回はTREKのクロスバイクFX２をご紹介いたします！

TREK FX２

税込￥99,000

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FXシリーズはケーブルが内装になっていたり、ディスクブレーキ搭載だったりとなかなか街乗りでは使いやすいセッティングになっています。

ただ街中では乗りやすいだけでは完壁ではありません。

そこでサイクリングやロングライドがもっとしやすいように自分好みにカスタムをしてあげましょう！

カスタムで乗りやすく、使いやすく

ノーマルでは一見普通のクロスバイクですが、カスタムをしてあげればこんな風にすることも出来ます。

荷台や泥よけもTREK純正のパーツが販売されています！カスタムのしやすさも抜群！

ケーブルが内装になっているので、パーツをいろいろつけても、すっきりまとまっていますね！

遠くから見る分にはカーボンフレームに見えなくもない？！

かっこいい車体です！

車体購入で3000円分のクーポンがもらえる！

FXシリーズ、C-SPORTシリーズ、RAILシリーズの対象車体を購入で納車日翌日から使える3000円分のクーポンをプレゼントしています！

乗り出しに必要なもの以外でもあとから絶対に必要になってくるチェーンオイルも良いものが買える金額なので、初期点検と一緒に使うのが良いでしょう！

使用期限は30日間なのでお気をつけください。

一台あれば何でもできる車体になってます！

各サイズ用意しておりますので、ご来店お待ちしております！

以上柴田でした。