今回はビアンキのアルミロードバイクのご紹介です。

BIANCHI NIRONE 7 105 11s

定価税込￥236,500➡税込￥155,000

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シマノ105 11s（R7000シリーズ）が搭載

年式はひとつ前のモデルになりますが、まだまだ現役なコンポーネントです。

この時代の１１ｓは互換性もかなりあったので、変速機デュラエース！ってのも出来ました。

リムブレーキなので、車体も軽量！

今はやりのディスクブレーキではなく、リムブレーキになっています。

最近のロードバイクはどんどんディスクブレーキに代わっていってますが、一概にリムブレーキがだめだからというわけでもありません。

車輪が外しやすかったり、整備がしやすかったり。利点は多くあります。数年前までは普通にリムで問題なかったですからね！

シマノ製のキャリパーにはなっていますが、最低限シマノ105シリーズ以上のキャリパーブレーキに変えていただくと操作もしやすくなると思います！

結果安心して走れるようになります。ブレーキへの投資は重要ですよ！

夏のサイクリングに連れて行ってあげてください！

この特徴的なターコイズ系のカラーはイタリヤの空の色をイメージして作らてたそうです。

暑い夏の景色と車体のカラーでばっちり写真映えも出来ると思います！

カスタムのベース車体としてもあり！

キャリパーブレーキであったり、クランクホイールは少し良いものに変えてあげてもいいかもしれません。

僕のオススメはコレ！↓

ブレーキキャリパー

圧倒的なブレーキの引きの軽さ！細かなブレーキ調整ができるので、ちょっと攻めた走りでもこなせる最低ラインのキャリパーです！

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前後分必要です。これだパーツ代は16,000円ほど

 クランクセット

他にもいろいろ種類はありますが、コンポーネントセットと合わせて、このクランク！カーボンクランクだったり、上のグレードのものを試してみたり、いろいろ試してみてください！

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ホイール

定番のカスタムホイールマビックキシリウムSL、カーボンホイール並みの重量で金額は10万円代！

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せっかくきれいな車体です！コーティングできれい長持ち！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

キーパーコーティングもあります！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

ここで先ほどの水無洗車をしっかりやってあげると、チェーンのさびもしっかり防ぐことが出来ます。

定期的にメンテナンスしてあげることによって自転車の部品も長持ちします！ぜひバイククリーニングあげてください！

突然ですが、自転車に乗る上での必須装備ベルはお持ちですか？

法律上必要な部品なので付いていない方はすぐにご用意お願いします！

 もう持っているけど初めからついてきたベルだったりすると思います。ハンドル周りからカスタムしていきませんか？

今回は、ちょっと高級なベル【KNOG】のベルを紹介致します！

ぜひ最後までご覧ください！

KNOG OI!ベルシリーズ

これ以外にもいくつかカラー違いサイズ違いがあります！

一目見ただけではベルとは思わない、スタイリッシュにまとまるちょっといいベルです。

音色も、爆音！と言う訳ではなく人の耳に届きやすい周波数で構成された音になります。

お寺の鐘のように音が広がっていきます。

OI! LUXE BIKE BELL

税込￥5,940

大人気の今までにない形状のベル「Oi」の上級ラグジュアリーモデル「Oi LUXE」。
レザーシム・新型ハンマーデザイン、ステンレススチールボディーを採用。よりラグジュアリーな仕上がりになっています。

 23.8㎜～31.8㎜のハンドルバーに対応

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OI! PRIMA BIKE BELL

税込￥4,290

Oi Primaは、独自のラップアラウンドベルデザインと、最新のイノベーションであるWAVETEKハンマーテクノロジーを採用したベル。

23.8㎜～31.8㎜のハンドルバーに対応

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OI! CLASSIC BIKE BEII

税込￥2,970

従来のサイクルベルの形状を一新。半円形のベルを排除し、ある意味控えめなデザインでバイクにすっきりと馴染みます。

音調や、音量、音の長さ等ベストな音を追求し、確実に聞き取られる安全性と、なおかつ音の良さも実現。ピッチと音量、そして音の指向性までデザインされている。

23.8㎜～31.8㎜のハンドルバーに対応

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税込￥2,970

上記の商品と同じモデルのサイズ違い。22.2㎜のハンドル径に取り付けが可能なベル

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自転車の楽しみ方の一つは、パーツのカスタムだと思います！

いろいろ考えながら、パーツを選んでいくとより一層自転車に愛着が生まれると思います！

ご相談お待ちしております！

以上柴田でした。

以前のブログでカーボンホイールのカスタムを悩んでいると投稿させて頂きました。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/06/09/188044]

あれから一周間ほど悩み、ついにホイールを購入しました！

今回はこのホイールを選んだ理由と、使ってみた感想。を主に書かせて頂きます！ぜひ最後までご覧ください！

レースでも人気のオールラウンドホイール

シマノWH-R９２７０ C５０

前後セットで1,461g

前後セット定価(税込)￥395,338➡(税込)￥370,040

[ysid 4550170890773]

シマノのデゥラエースシリーズのカーボンホイール。

リムハイトは36、50、60の三種類。

50㎜が一番剛性感と軽量性が両立されたものになります。

このモデルから採用された、オープンラチェット（面ラチェット）により従来のホイールよりもかかりも良くなっています。

そのほかに、横風に強いリム形状だったり、かなりこだわって作られた完組カーボンホイールです。

ヒルクライムから、平坦のレースなどで使いやすいホイールになっております。

ホイール自体はそこまで嫌な剛性感ではないので、ロングライドでも使えるでしょう。

しっかり試乗し行き着いた答え

僕が現在所持しているロードバイクは、オルベアのオルカエアロという名前から分かる通り、ゴリゴリのエアロロードバイクです。

使い方は平坦の高速巡行（トライアスロン）と、ヒルクライム（石鎚ヒルクライムなど）で使用を考えています。

登りも平坦もどっちも速く走りたい！

結局全部じゃないか！と言う事でバランスの良いホイールが欲しいと、いくつか試乗した結果今回のホイールになりました。

50㎜ハイトですが、横風にも強くあおられにくい、重量も軽量で登りもしっかりすすむ。それでいて高速域は空気抵抗が少なくなっていることが感じられました。これぞオールラウンドホイールだと思います。

その他のラインナップの60mm、36mmも試乗しました。60mmは剛性が凄く高く、走った感じは良かったですがヒルクライムは重量感を感じて大変、36mmはヒルクライムでは進みが良かったですが、平地の高速巡行（40㎞/h～）が少し大変でした。どちらも一長一短ありました。

車体も大幅に軽量化！

今まで使っていたホイールがアルミ製の35mmハイトのホイールで（約1,890g）デュラホイールに変えるだけで429g軽量化することが出来ました。たった429g？と思うかもしれませんが、回転するものの軽量化は数字以上の効果があります。

バイクが変わったかのように進むようになります。

色味もバッチリあってます！

車体の塗装とロゴ、ホイールの塗装とロゴ、若干の色味は違いますが、おおよそ遠くから見れば同じです。

ここまで車体とホイールがマッチするのも運命だと感じたのでほぼコレ一択みたいな感じでした。

これで戦闘機の完成です

とりあえずライドに！

山や平坦を100㎞ほど走行してきました。

松山大学の学生さんと一緒に走ってきました！今回は初めて行く道もあったので、アテンドしていただきました！

ありがとうございます！

70㎞程の山や平坦を含むライド

ヒルクライムメインのトレーニング

青木さんと祖母井さんとの3人でヒルクライムに練習に行きました。

ゴリゴリのレーサーと一緒の練習なので、おいて行かれないか心配でしたが、ホイールのおかげか、踏めば進むのでギリギリついていくことが出来ました。

70㎞程のロングライドの後の40㎞程のトレーニングライドはかなりきつかった———

ファーストインプレッション

以前試乗したので、大体の性能はわかりますが、今回はみっちり山と平坦を走りこんできました。試乗しただけでは感じられなかったこともありましたので改めて書かせていただきます。

平坦での性能

平坦はふたみシーサイド公園から松山市内までのコースで試しました。

直感的に言うと、いつも通りのパワーで踏むと5㎞/hほど巡航速度が上がりました。

高速域の伸びがすさまじい。35㎞/hを過ぎてもぐんぐん加速していきます。加えて直進安定性がすさまじい！

リムも横風に強い形状（D2リム）になってますので、風にあおられる恐怖は感じられなかったです。

重量も軽くなったので、高速域からのアタックも鋭く加速できるようになりました。これぞレースホイール！

登りでの性能

リムハイト的には、平坦向けだと思いますが、ここでもホイールの良さを体感出来ました。

重量が軽くなったので、一漕ぎ一漕ぎの加速感が全体的に良くなり、今までしんどかった場面でも余裕をもって走行できました。

下りでの性能も高く、しっかり芯のある剛性感、直進安定性を感じられました。ブレーキをかけなければどこまででもスピードが出るようでした。

結論！カーボンホイールに変えない理由が見つからない！

アルミニウム製ホイールから、カーボン製ホイールにカスタマイズすると、やはりバイクが変わったかのように進みが良くなります。

今回私が購入したデュラエースC50は、レース向けで軽量で剛性が高いホイールになるので、差が顕著に感じられたのだと思います。

ミドルグレードのカーボンホイールでもアルミニウム製のものより明らかに重量が軽くなります！

レースでの用途ではなくても、ロングライドや信号待ちでのストップアンドゴーはかなり楽に進むようになります！

 せっかく良い自転車を購入してもホイールが買ってそのままのホイールだと車体の性能を100%引き出せません。軽い走りを体感したい方は絶対にカーボンホイールにカスタムされたほうが良いです！

ですが、一概にカーボンホイールといってもとてつもない種類があります。用途に合わせたホイールをご案内させていただきますので、ぜひご来店お待ちしております！

以上柴田でした。

今年から道路交通法も一段と厳しくなり、ライトやベルなど必需品が増えてきましたね～

普通のライトでは少し物足りない！とお思いのそこのあなた！

今回は、一味違ったフロントライトをご紹介いたします！ぜひご覧ください！

CATEYE AMPP900 浮世絵

税込￥9,350

[ysid 4580395943688]

明るさも不足なしのハイパフォーマンスフロントライト。

今回の商品は日本文化の一つ浮世絵をライトにプリントした限定品になります！

友人へのプレゼントや海外へのお土産に最適です！

個人的にこのデザインはかなり好きです！

明るさも問題なし！

走る場所や時間帯でライトの明るさを変えてあげるとバッテリーの持ちを最適化することが出来ます！

ローモード（200ルーメン）で街中は十分なので、5時間持てばかなり使いやすいと思います。

バリエーションは２種類ありますが、数量限定で売り切れになっていました。

現在の在庫は【三代目大谷鬼次ノ奴江戸兵衛】の１種類になっています。松山店在庫は残り２つ！

気になっている方はお早めに！

別のコラボ商品も！

エヴァンゲリオンコラボのライトもございます！

[ysid https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/04/28/187368]

こちらもぜひご検討ください！

以上柴田でした。

私は最近車体のカスタムパーツを調べるのにはまっています。

ロードバイクのカスタムで、ホイールの次にカスタムする個所といえばおそらくクランクになるでしょう。

中でもカーボンクランクなどは金額が高いものが多く、さっと手が出せる金額ではありませんでした。

ですが良いのがあるじゃないか！

私は気づきました！ワイズロードオリジナルでカーボンクランクがあるじゃないですか！

今回はアンタレスカーボンクランクについて書いていこうと思います！

ANTRES カーボンクランクパワーメーター付き

税込￥129,800

[ysid 22407764]

アンタレスが開発した、リーズナブルで高品質なカーボンクランク

美しい仕上げによて自転車のドレスアップ効果も抜群！

美しい仕上げ

真っ黒ではなく、カーボン繊維をちりばめた仕上げになっています。

一目見ただけで、カーボン製とわかりますね！

カーボン製なのでやはり軽い！

写真の通りパワーメーターを入れても405gになっています。プラスで105チェーンリングが大体160gだとして合計が565gです。

シマノ105 12sのクランクがチェーンリング込みで約754gですので、クランクをカーボンに交換するとおおよそ189ｇの軽量化が可能になります。

回転する部品の軽量化は効果が高いので、体感はもっと良くなるでしょう！

カーボンクランクは剛性も良好！

カーボン製になることにより、軽量化はもちろん剛性も確保することが出来ます！

ですが、嫌な硬さではなく上品な硬さになると思います。

カーボン製品は細かな路面の振動を吸収してくれるので、ロングライドでも重宝します！

クランクをつないでいるシャフトもチタン製で作られており、高剛性、軽量を高い次元で両立しています。

パワーメーターがセットに！

パワーメーターがセットになってこの値段は超お買い得だと思います！

軽量化も出来て、ドレスアップも出来て、さらにトレーニングに欠かせないパワーメーターまでついてくる！

ぜひお買い求めください！

サイクリスト応援キャンペーンも対象！

カーボン製品を含む3点以上購入で、金額に応じてワイズクラブポイントが還元されます！

今回紹介させていただいたクランクは12万円ほどなので、ポイントは10,000ポイント還元されます！

この時期にお得にカスタムしましょう！

私もホイールをカスタムしたらクランクを変えようと思いますが、こんなにコストパフォーマンスの良いものはあまりないので、今のところ第一候補です。

以上柴田でした。

石鎚ヒルクライムのエントリーももうすぐで締め切りです！

わたくし昨年はエントリーしませんでしたが、今年は優勝する勢いで頑張ろうと思います！

そこで出てくるのが車体のカスタムです。

日々の練習はもちろんなんですが、今の現状のオルカエアロだと、ホイールがアルミニウム製の３５㎜ハイトのものが使われており、ヒルクライムには少し不向きです。

そこでまず一番初めにカスタムするべきはホイールでしょう。

ホイールカスタムはマスト！

マビックコスミックSLR45シルバー

税込￥346,500

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 ホイールカスタムの定番と言えば、カーボンホイールですが、カーボンホイールと言っても種類がいくつかあります。

リムハイトが低い超軽量な物や、逆にリムを高くして空力性能を重視したものなどたくさんあります。

シマノデュラエースC36　軽量特化のカーボンホイール前後セットの重量は1350g

[ysid 4550170890728]

リムハイトが低い超軽量な物や、逆にリムを高くして空力性能を向上させたものなどたくさんの種類があります。

 高速巡行ができるハイトで、ヒルクライムもこなせる剛性感と軽量性が欲しい

今回私が考えているのは、空力性能もある程度よく重量もそこそこ軽量なカーボンホイールを検討しています。

具体的には、リムハイトは５０ｍｍ前後、重量は1500g前後のカーボンホイールになります。

考えている用途としては平地の高速巡行がメインで、山はそこそこ登れればいいかなという感じです。

なのでヒルクライム用として買うわけではないです。

重量が軽ければ軽いほどヒルクライムは早く走れますから、ヒルクライム用として選ぶならリムハイトが低い高剛性なカーボンホイールでしょう。

もしくは、軽量特化のアルミニウム製ホイールもおすすめです！

ちなみにマビックのアルミホイール、キシリウムSLもカーボンホイール並みに重量が軽いのでヒルクライムではものすごく重宝するでしょう！

 ホイールは、軽ければ軽いほど早い？

私自身ホイールはそこまで軽くなくてもいいのかなと思います。理由としては体重が軽いので、ホイールが軽くなりすぎると、惰性が効かなくなり、高速巡行で不利になるからです。ものすごく綺麗なペダリングをずっと続ければしっかり進みますが、そこまでのスキルを持っていないので、ある程度の重量のものでカバーするようにします。

 それ以外にも理由があり、せっかくのエアロロードバイクにリムハイトの低いホイールをつけるとカッコ良さも空力性能も半減してしまうからです。やっぱりエアロロードバイクにはゴツイリムのホイールを履かせてあげるのが定番でしょう！※個人の意見です

ここからは現時点で私が検討しているホイールになります。

MAVIC COSMIC SLR45

<p>[ysid 22400161]</p>

以前このホイールを試乗したときに走りが軽すぎて、手持ちがあれば即決する勢いでした。マヴィックの良い所はリムの特殊な構造により、リム外周の重量を大幅に軽量化しているところです。

体感的には他メーカーのハイエンドホイールのワンランク上といった感じがします。

重量は1482gとハイエンドホイールにしては少し重たいかもしれませんが、数値だけでは分からない走りの軽さが体感できるはずです！

<p>[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/10/13/179709]</p>

このホイールは現在2025年モデルと2026年モデルが販売されています。

2025年モデルはワイズロードでは特価での販売になっています。

 ハイエンドの乗り心地がこの値段で手に入るのはかなり魅力的です！

2026年モデルは純正でセラミックベアリング搭載で税込￥346,500

シマノ WH‐R9270‐C50

[ysid 4550170890773]

前後セットで税込￥370,040

シマノのハイエンドカーボンホイール。

レースなどでも多く使われる安心と信頼のカーボンホイールです。リムハイトが50㎜のものになっており、オールラウンドな使い方が出来て、さらに重量は1461gと50㎜ハイトのものとしては軽量になっていると思います。

こちらも試乗する機会があり、かなり好印象だったので候補に入っています。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/10/30/180420]

ホイールはこの２種類のどちらかを購入する予定です！

タイヤも検討中！

ホイールはこのどちらかにするとして、装着するタイヤも新しいものに変えたいと思っています。

候補としては、コンチネンタルGP5000でクリンチャーか、チューブレスレディのどちらかで迷っています。

銘柄はずっと使ってきたコンチネンタルのGP5000ですが、悩む要素としては、チューブレスレディ運用の手間です。

チューブレスレディの弱点

必然タイヤの中にゴムの液体を入れるわけですが、長い間自転車に乗らないと、一か所に液体が固まったりします。

それ以外にもタイヤの空気の抜けが体感早いです。使用するシーラントにもよりますが、どうしても抜けやすい構造になってしまっています。通常は10日おきくらいに空気を入れておけば問題なく乗れていましたが、大体7日おきくらいになるイメージです。

※使用するタイヤ、シーラントにもよります。

僕は通勤や買い物でも使いたいなと思っているので、ある程度タイヤの空気は保たれてほしいポイントです。

メリットもたくさん

デメリットばっかり目立ってしまいましたが、チューブレスレディはメリットもたくさんあります！

クリンチャーに比べて乗り心地が良くなったり、高速コーナーでの安定性も抜群だったり。それに加えてある程度のパンクならシーラントが勝手に塞いでくれます。

現在はクリンチャーでTPUチューブを入れております。

シーラントを入れるより、軽いチューブを入れたほうが軽量化は出来るからです。

パンクによわいわけではないので、正直このままでもいい気がしてますが．．．

要するにチューブレスレディで最大限の性能をとるか、クリンチャーで普段の使いやすさをとるかです。

ホイールを変えるだけで大幅に軽量化！

現在の純正ホイールは約1870gと使えなくはないが、レースでは結果を残しにくいホイールとなっています。

マビックは1482gで388g軽量化

シマノは1461gで409ｇ軽量化できます。

重量はそこまで大きく変わらないですが、回転するものの軽量化はかなり効果を感じられます。

またホイール購入が確定したらブログアップします！

7月初旬までには購入します！続編ご期待ください！

以上柴田でした。

皆さんこんにちは！

ワイズロード松山のBROMPTON担当石川です。

皆さんはBROMPTONの50周年記念モデルをご存じですか？

発売からもう大分たってるのでもちろん完売している商品です。

もしまだ店頭に残っているのを見つけたら即買いすることをお勧めします。

ちなみにこんなモデルです。

もちろんこのままでも十分かっこいいのですが、今回この車体をベースにカスタムする機会がありましたのでご案内します！

はい、こちら材料です。

ここに写ってないパーツもあります。

BBはCHRISKING、クランクはWHITE INDUSTRYとルックス、性能ともに最高のパーツでカスタムしています。

そして、これだけの車体ですので、満を持して動画を作らせていただきました！

是非、ご覧ください。

https://youtu.be/hpGiJHvJXDM

ワイズロード松山店ではカスタムにも力を入れています。

サドルやグリップなど手軽に雰囲気を変えられるパーツから

ヘッドパーツやBB、クランクなど耐久性、走行性能まで変えてしまうカスタムまで

ぜひ、BROMPTON担当石川までご相談ください！

私のオルベアオルカエアロもそろそろ一年経つ頃です。

総走行距離は5000㎞になります。

間違いなく私が今まで乗ってきた中で一番早いロードバイクです！

ホイールはアルミニウム製のものを使ってこのパフォーマンスなのでカーボンホイールにカスタムするともっと早くなると思います。

伸びしろはかなりありますね！

是非皆さんにもこの素晴らしさを体感していただきたいので、今回はオルベアのロードバイクをいくつかご紹介いたします。

オルカシリーズ

金額は変速機やフレームグレードにより変わってきます。

当店で在庫しているものは、105DI2とカーボンホイールがついた車体オルカM35Iと105機械式１２ｓの最廉価モデルオルカＭ30

写真の車体は2025モデルM35iの車体です。

 税込み￥699，300

こちらのロードバイクは、軽量オールラウンダータイプです。カーボンフレームは細身なステーにごついダウンチューブが使われています。中でも目立つのはこのトップチューブでしょう！

新型はダウンチューブにツールケースがつくようになりました。

カラーも若干変わっていますので、こちらも要チェック！

ワイズロード大阪本館のブログからです。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/09/22/239487]

フレームのグレードは２種類OMRとOMX

オルカ M20I LTD

試乗車なのではっきりはスペックはわかりませんが推定で税込￥1,106,600

[ysid 8434446989346]

こちらの車体はOMXです。カラーオーダーも可能なグレードなためカラーラインナップは無限です。

昨年のバイクデモスタッフ試乗会で試乗させていただきました。

軽量差はもちろんフレーム剛性もはっきりしており30㎞～40㎞の加速感はとても良かったです！

この時ついていたホイールがディープリムだったのもあり巡行性能も好印象でした。

これぞヒルクライムマシン！という感じでした。

こちらはオルカM30 の車体です。

[ysid 8434446815669]

ついているホイールはアルミホイールが搭載されていますが、乗り心地はとても良かったです。

ホイールが多少重たくてもフレームが軽量なので、やはりヒルクライムなどと相性がいいでしょう！

以前の試乗会時にライドさせていただいたブログもありますので、こちらもぜひご覧ください！↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/10/19/179997]

しっかりとしたカーボンホイールをはかせてあげると、ものすごい性能を発揮してくれると思います。

マビックコスミックSLR45シルバーモデル【限定】

金額は車体と同じくらいしてしまいますが、これをつければ完璧だと思います。

向かうところ敵なしですね！このホイールに変えるだけで６００gほど車体を軽量化できます！

オルカエアロ

こちらもカラーオーダーが可能な車体になります

オルカエアロは、フレームのグレードが1種類しかありません。最上級グレードのOMXのフレームになります。

写真の車体はアルミニウムホイールに105DI2が搭載されたグレードになります。オルカM30I

私が購入した車体もこのグレードになります。

アルミニウム製のホイールですが。ハブはZIPPのハブが使われており、回転は文句なし！これでそのままレースも出られる車体になっています。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/08/11/176587]

トライアスロンからクリテリウムなどのレースでも、ブルべやファンライドなどのゆったり系のライドでもしっかり車体の良さを感じられると思います！

意外と乗り心地がいいんですよ～

オルカエアロ2026年モデルも注文可能です！

カラーオーダーも可能になりますので、検討されている方はぜひご相談ください！

以上柴田でした。

最近は夏用ジャージでも問題無く気持ちよくサイクリングすることが出来るようになってきましたね！

そんな中、車体も何かカスタムしたい！そうお思いの方も多いはずです。

そこでおすすめしたいのが、このホイールです！

ANTARES カーボンホイール

(税込)￥110,000

[ysid 22395115]

カーボンホイールだと金額的に限界レベルの値段です。

しかし、驚くのはその性能です！

なんと初心者はもちろんの事、中級者や上級者の方でも違いをはっきり感じる事が出来ます。

明らかにお値段以上なホイールです！

美しいグロスのブラック

真っ黒ではなく、若干下地が見えるのも良いですよね～

重量は他メーカーの超軽量カーボンホイールには劣りますが、このホイールの良さは実際に走って楽しいと思える事がこのホイール目指している所です。

スタッフ柴田も試乗しました！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/01/08/183860]

ホイール自体の重量はそこまで気にならず、むしろ軽さまで感じました！

私のオルカエアロはアルミニウム製のセムディープホイールが付いていますが、このホイールも鉄下駄と呼ばれるほど重たくないですし、回転も良いのですが、アンタレスカーボンホイールにはかないませんでした。

この金額で本格的な走りが出来るのはアンタレスカーボンホイールくらいでしょう！

松山店にも在庫はあります！

購入の際は一度ご相談ください！

車体の使用によって若干費用が変わる可能性があります。

タイヤや、ディスクローターも新品を購入して、工賃含め１５万円前後にはなります！

これからのサイクリングライフはもっと楽しくなるはずです！

是非ご相談ください！

以上柴田でした。

今回はレース出場を考えている人にもオススメのBIANCHIのOLTRE RACEを紹介します

BIANCHI OLTRE RACE

[ysid 8059919094183]

(税込)￥437,800 ➡(税込)￥368,500

重量が約8.9kgでホイールが約2kgなので、ホイールをカーボンホイールに交換するだけでも7kg台を目指せるかもしれません！

オススメホイール

アルテグラ WH R-8170

[ysid 4550170891480]

デュラエースホイールの空力性能はそのままに、カーボンの質を下げることで値段を抑えている、コスパの良いホイールです！

ANTARESホイール

[ysid 22391971]

ワイズロードのオリジナルカーボンホイールで、ロードバイクからグラベルまでの使い勝手がとても良いホイールです！

OLTRE RACEのエアロ効果と相性が良く、どんな場面でも使えるのでとてもオススメです！

以前もこの組み合わせでご注文頂いております！かなりオススメです！

フル内装でハンドル周りがスッキリ

ケーブルがフル内装で見た目がスッキリし、ケーブルが原因の空力ダウンも減少させることができます！

また、洗車時のケーブル後ろのフレーム洗う時や、フレーム内に水が入る事も減ります！

 OLTRE RC から受け継いだエアロフォルム

OLTRE RCからの空力コンセプトを引き継いでおり、ミドルグレードのカーボンフレームでありながら速度と快適性を兼ね備えた安定型のエアロフレームになっています！

OLTREシリーズの中でもミドルグレードにあたるOLTRE RACEですが、走りやすさや安定感は初めてロードバイクに乗る人でも乗りやすいフレームだと思います！

特価販売は予告なく終わる可能性がありますので、気になる方は是非ご検討ください！

以上ナガイでした。