我武者羅に練習していたら気づけば８月に入っていましたね！

私は8月2日に開催された、ふたみトライアスロンに出場してきました！

初参加ながらもしっかり練習とイメージを繰り返し何とか完走することが出来ました！

そこで今回は初参加で感じたことや初参加ならではの視点で気づいたことを書いていこうと思います！

是非参考にしていただければと思います。

トライアスロンは初参加

用品類の紹介はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/07/24/190809]

今回私はトライアスロン初参加でした。

なのでどんなものを用意すればいいのかや、どんな練習をすればいいのか手探りでした。

結果としては初めてにしてはよかったですが、レース中にここをこうしておけばもっと早くできたのに！など思うことありました。

ペース配分は超重要

スイムパートは乱戦？！

スイムは3週回するコースです。

スイムパート1.5ｋｍは普段の練習では自分のペースで泳いで後のパートに体力を残す泳ぎをしていましたが、

本番はそうはいきませんでした。

スタートしてすぐ砂浜からダッシュで海に入り込んでいくタイミングでもうすでにオーバーペースでした。

前のほうの集団はめちゃめちゃ早い

一週目はもみくちゃになり、前も後ろもぎっちぎちに詰まった状態でした。

前の人の足が当たったり後ろの人にどつかれたりとなかかな乱戦状態でした。

1週目はペースが速く落ち着いた泳ぎが出来なかった。

スタート前の緊張からか、かなり力んでオーバーペース気味になっていました。

心拍数もあがり泳いでいるときは早く陸まで行きたい！と一心に泳いでいました。

疲れても足がつけられず休めない状況はやはり怖かったですね。

方向感覚がなくなる

泳いでいるときに思ったのは、今自分がどこを泳いでいるかわからなくなるというのがありました。

クロールで泳ぎ右側で息継ぎをするのでどんどん右側にそれていく感じでした。そこで少しタイムロスがあったと思います。

プールではなく、実際の海で泳ぐのがいかに大切かがわかりました。

やっとの思いで完泳し次のパートに進みました。

バイクパートは調子良し

バイクは山に向かっていく道を行って帰って6周回のコースです。

スイムを終え、バイクが置いてあるトランジションエリアまでいきすぐに準備してバイクの乗りました。

※ふたみのトランジションはちょっと特殊で、海から上がって少しランを挟んで（500ｍ程）バイクのトランジションになります。

ウェットスーツを着ていなかったのでトランジションタイムは爆速

戦略的に考えてウェットスーツを着なかったわけではなく、予算がなく用意できなかったというのが本音ですが、結果的にいい方向になったので良かったです。

ですが、この時点で体力はかなり減ってしまっていました。（海怖い…）

バイクの走り出しで、あっ！ダメかもと思いましたが、数分ほどたつと体力も回復してきていたので、そのまま練習の時と同じかそれ以上のペースで走りました。

ここはワイズロードスタッフとしてバイクパートは頑張らないと、という使命感を感じましたね。

ボトル２本もいらなかった

バイクパートでの振り返りはボトル2本もいらなかったことですね、ここは人によりますが、2時間ほど炎天下にさらされたボトルの中身はもうお湯です。そんな水を飲んでも回復しようにもできないので、バイクに乗った状態で海水を洗い流すためのシャワーぐらいにしか使いませんでした。ボトル一本って結構重たいので、ここでもロスしちゃったなと感じてます。

ランパートは地獄

海岸線を下っていき2.5㎞地点で折返し2周回のコース

ランスタート時点で足つり

試走の段階ではしっかり自分のペースで走り切れて足がつることもなかったのですが、本番ではスイムでの遅れを取り戻すべくバイクパートをかなりのオーバーペースで走ってしまい、ランのパート序盤２キロはほぼ足がつった状態で走りました。各トランジションで、アミノ酸を補給し体力温存や足つり予防をしてましたが、回復が追い付かなかったみたいですね。その間にも後ろからどんどん早い人に抜かれてしまったので、メンタル的にもかなり限界でしたね

中盤から足が回復？！

一周回後半でアミノ酸がきいたのか、足が回復してきて2周回目は練習の時と同じくらいのタイムで走りきることが出来ました。

それでも最後ゴール前で気を抜いてふくらはぎだの、まえももだの全部つってしまったので、情けない姿をゴール周辺の観客に見せてしまいました。最後はひねり出した最後の気合ですね。　ボランティアの学生さん助けてくれて、ありがとうございます！

ゴール後はオレンジジュースやスイカのおもてなしがありました！

ゴール後には学生さんたちがお疲れ様でした！とめちゃくちゃ元気に言ってくれていたので達成感はものすごかったです。

ゴール後だけではなく、競技中も全力で応援してくれていたので、最後まで頑張れたのだと思います。

応援の力ってすごいですね～

今回のまとめ

タイム2時間45分総合26　スイム：33分 順位87　バイク：1時間14分 順位7　ラン：55分 順位56

結果は出場者243人中26位と初めてにしては、良かったのではないかと思います！

目標にしていた年代別１位は届かず３位でフィニッシュでした。

あれだけ頑張ったバイクパートですら7位なので、なかなか総合の表彰台は難しそうですね～

今回は初めのスイムの見込みが甘く、ペース配分が崩れ最後まで体力や、ペースの維持が出来なかったのでパワーを出し切ってはいたものの、効率の良い感じではなかったので、若干悔しさが残りました。

スイムを頑張れば、もっと早くなるんじゃないかと思います！来年に期待ですね！

あとは足つり対策ですね、ワイズロードだとマグオンとかあったりしますけど来年準備しとこうと思いました。

初めてのトライアスロンでいい経験がたくさんできました！

来年はもっと早くなるように頑張りたいですね。

お客様も多く出場されていました！

皆さんと一緒に走れて楽しかったです！ありがとうございました！

私は来年も出場予定なのでぜひ一緒に出場しましょう！

そして初めて見ようと思っている方も全力でサポートさせていただきますので、ぜひ一緒にトライアスロンしましょう！

用品やバイクの相談もお任せください！

以上柴田でした。

ロードバイク乗りなら、誰しも一度はあの「チェレステカラー」に憧れますよね。特にビアンキの最高峰エアロロード「OLTRE（オルトレ）」シリーズは、サイクリストの羨望の的です。これまで何度もブログでご紹介してきましたが……ついに松山店の在庫も残り2台となりました！

しかも、残っているサイズが超・劇的です。
「どこのお店に行っても自分のサイズだけ在庫がない……」と諦めていた方に、最高の奇跡が起きています！

【残り各1台】今回のシンデレラフィットは誰だ！？

① ４４サイズ（目安身長：155cm〜165cm前後）× ラスト1台！
小柄な男性や、本格的なロードバイクを探している女性サイクリストにベストなサイズ！この手の本格エアロロードで小さめサイズは本当に希少です。

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② ５５サイズ（目安身長：175cm〜185cm前後）× ラスト1台！
高身長な方にシンデレラフィットする大きめサイズ！国内在庫自体が少なく、お取り寄せでも時間がかかることが多いサイズが、今なら松山店にあります。

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BIANCHI OLTRE RACE 105 12s！

一言で言うなら、「フラッグシップの血統（空力）を、最も現実的な価格で手に入れられるから」

風を切り裂くフレーム形状

上位モデルの空力思想を継承し、時速30kmを超えてからの平坦の伸びが抜群です。

トレンドを抑えた「フル内装」

ワイヤー類がすべてハンドル・ステム下に隠れるため、ルックスが信じられないほどスッキリしています。

安心の「SHIMANO 105 12速」

最新の12段変速と油圧ディスクブレーキを搭載。しまなみ海道のロングライドから、ちょっとした坂道までこれ一台で完璧にこなせます。

「ガチのレース用」と思っていませんか？

名前に「RACE」とついていますが、実は剛性と快適性のバランスが非常に絶妙です。路面からの不快な振動をいなしてくれるので、週末のロングライドやカフェ巡り、ファンライドにも最高な相棒になってくれますよ。

松山店だけの耳寄りな情報……！

こちらの「OLTRE RACE」、通常価格は  ¥４３７,８００（税込）ですが

ただいまワイズロードでは限定特価   ¥３６８,５００（税込）にてご案内中です！

サイズフィッティングも店頭で行えますので、気になる方はお気軽にスタッフまでお声がけください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

四国のヒルクライマー最大の祭典、「石鎚山ヒルクライム」が9月6日に開催されますね！エントリーを済ませた皆様、愛車の準備とトレーニングの進み具合はいかがでしょうか？

ここで、あえて極端な、しかし「本気で上位入賞を狙える」タイムアタックなご提案です。

「今週中にBIANCHI SPRINT DB 105を買って、あと1ヶ月弱で限界まで仕上げて、本番で年代別上位入賞を狙う方法」

「いやいや、あと1ヶ月で新車に慣れて入賞なんて無茶でしょ！」と思ったアナタ。実は、BIANCHI SPRINT（スプリント）なら、それが現実的な戦略になる理由があるんです。松山店スタッフがガチ考察した超強行スケジュールがこちら！

本番までの怒涛の4週間スケジュール

【今週】納車 ＆ ポジショニングまずは店頭のSPRINTを最速でフィッティング。

モデル： Bianchi Sprint DB  105　12ｓ

カラー： L.GRY/IRID

サイズ: 　47

通常価格: 360,800円（税込） ➔

SUMMER FAIR特別価格：315,000円（税込）！！

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SPRINTは上位モデル譲りのレーシングジオメトリなので、無駄なくペダリングパワーを推進力に変えられます。

【１週目】近郊の峠（五明や黒森峠など）で機材慣らし

まずは105の12速ギアに慣れましょう。SPRINTはカーボンモノコックフレーム特有の「パキッとした硬さ」があり、踏んだ分だけグイグイ登ります。ここで自分の限界ケイデンスを把握。

【２週目】石鎚スカイライン現地試走

面河からスタートして、前半５kmの高速平坦区間を抜けた後の、本格的な激坂区間へ。

SPRINTの最大武器は、急勾配でもヨレないBB（ボトムブラケット）周りの剛性です。ダンシングでグイグイ攻めてタイムを縮めます。

【３週目】最後の悪あがき！「入賞を引き寄せる」松山店カスタム

ここでノーマルのまま出ても入賞の壁は厚い。そこで、あと一歩の軽さを手に入れるため、当店で「ホイール交換（カーボン化）」または「軽量タイヤへのチューブレス化」を。足回りを軽くするだけで、前半の平坦の伸びが劇的に変わります！

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【４週目（本番週）】疲労抜き＆決戦

しっかり疲れを抜いて、９月６日、土小屋のゴールへ向かってペダルを踏みちぎるだけ！

なぜ「SPRINT」なら今からの大逆転が可能なのか？

ヒルクライムといえば軽量バイクが注目されがちですが、石鎚山ヒルクライムは「緩急のある2区間制」という全国でも珍しいコース。実は、ただ軽いだけのバイクよりも、「踏んだパワーが逃げない剛性」と、前半5kmのハイスピードな平坦区間でスピードに乗れる「空力性能（セミエアロ形状）」を併せ持つSPRINTのようなオールラウンダーの方が、トータルタイムを縮めやすいのです。

今から始めても、機材のポテンシャルがあなたの努力を2倍にして返してくれます。

まだ、諦める時間じゃない！

「今のバイク、調子が上がらないな…」「今年は機材のせいにして諦めようかな…」

そう思っているなら、今週末はぜひワイズロード松山店へ。まだ本番まで時間（と、店頭のSPRINT）はあります。

私たちと一緒に、残り1ヶ月で「石鎚山ヒルクライム」を目指してみませんか？

ブロンプトンオーナーの皆様、そして「愛車の走りを劇的に軽くしたい！」と熱望されている皆様に、特別なイベントのお知らせです。

かねてより大注目をいただいておりました、『BROMPTON用 3大ホイール乗り比べ試乗会』が、いよいよ本日よりワイズロード松山店にて始まりました！

本日（7/18）だけでなく、明日（7/19）・明後日（7/20）の日曜日・祝日まで3日間ぶっ続けで開催いたします！

今回乗り比べできる、至高の3大ブランド

カタログスペックやネットのインプレを読むだけでは絶対に分からない「極上の転がり」や「圧倒的な加速感」を、お店の試乗車で直接体感していただけます。今回のラインナップは以下の通りです！

ANTARES（アンタレス）

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特徴: ワイズロードグループが自信を持って展開する、驚異のコストパフォーマンスを誇る本格カーボンホイール。愛車の軽量化と圧倒的なルックスのカッコよさを両立させます。

GOKISO（ゴキソ）

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特徴: 航空機パーツを手掛ける超精密パーツメーカーが作った「究極の回転」を誇るハブ。独自の衝撃吸収構造により、路面のガタガタを忘れるほどの無音の滑らかさを実現しています。

HUBSMITH（ハブスミス）

特徴: 台湾発、小径車ホイールの最高峰。足を止めたときの驚異的な「転がりの伸び」と、高い剛性によるキレのある加速感が特徴のプレミアムホイールです。

これらすべてのブランドが実際に揃って、一気に乗り比べできるチャンスは、この3連休の期間中だけです！

実際に私も試乗車に乗って試してみましたが、ホイールを交換するだけで、まるで別の乗り物になったかのように漕ぎ出しが軽くなり、ぐんぐんと前に進んでくれます！

「折りたたみ自転車だから……」という妥協を一切消し去り、ロードバイク顔負けの快速ツアラーに大進化する感動を、ぜひ皆様にも味わっていただきたいです。

明日・明後日もまだまだ開催しています！

「今日は仕事で行けなかった……」「土日の休みを使ってじっくり選びたい」という方もご安心ください！

開催日時: 7月18日（土）、19日（日）、20日（月・祝）

場所: ワイズロード松山店エミフルMASAKI

試乗用のホイールを取り付けた店舗オリジナルの試乗車を豊富にご用意しておりますので、手ぶらでのご来店でもバッチリお試しいただけます。

愛媛・四国のブロンプトン乗りの皆様、この貴重な3連休はぜひ⁠ワイズロード松山店へ遊びにいらしてください！スタッフ一同、自慢のカスタムホイールと一緒にお待ちしております！

トライアスロン本番まで残り半月になりました！

そこで今回はトライアスロン用のビンディングシューズをご紹介させていただきます！

まだまだ用品の買い足しは間に合います！

是非ご覧ください！

シマノ トライアスロン用 ビンディングシューズ

シマノ TR-9（青）　税込￥45,540

シマノTR-5（白）　税込￥23,540

大判のマジックテープがトランジションを最適化！

写真を見ていただくとわかりますが、トライアスロン用のシューズの多くはBOAではなくマジックテープで着脱することが出来るようになっています。

スイムから上がってバイクパートに移るときにまず自転車に乗ってからシューズを履くようになるため、マジックテープが採用されています。

マジックテープで固定力は大丈夫なの？

トライアスロンではそこまでの締め付けは必要ではないので、大丈夫です。

しかし、トライアスロン以外のロードレースになると、アタックをかける場面があったりするのでオススメは出来ません。

一方トライアスロンは一定のペースで走るだけなので、そこまでガッチガチに固定する必要はありません。さらにバイクの後にランがありますから足の負担も増えてしまいます。

マジックテープでも案外しっかり固定できるので心配はいらないと思います！

気になる方はご試着を！

ロングライドでも使えるかも？！

ロングライドで一番大変なのは足の締め付け過ぎによるしびれや靴擦れです。

トライアスロンシューズは裸足で履けるようにクッションが多めに入っていたり、通気性が良いようにメッシュ素材が多く使われています。

そして融通の利くマジックテープにより、ロングライドで使う分にも、ものすごく使いやすいと思います！

力のかかり方も一定のペースで走り続けるようになるのでピッタリですね！

松山店のトライアスロンコーナーにあります！

そのほかにも便利アイテムや早く走るために必要なカスタムアイテムもご用意しております！

お気軽にご来店ください！

以上柴田でした。

「いつかは最高にカッコいいエアロロードに乗りたい」と憧れていた皆様に！

ただいまワイズロード各店で開催中の【SUMMER FAIR】にて、世界最高峰のレースで勝利を量産するマシンメリダ「REACTO（リアクト）」の最新2026年モデルが、早くも特別なフェア価格で登場いたしました！

2026年モデル：MERIDA REACTO 4000

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プロツアーチーム「バーレーン・ヴィクトリアス」の選手たちが実際にレースで使用する超一流マシン「REACTO」の最先端空力デザインを、そのまま受け継いだ大人気カーボンエアロロードです。

風洞実験を繰り返して鍛え上げられたそのシルエットは、まるで戦闘機のよう。乗っているだけで所有欲を満たしてくれる圧倒的な美しさと、プロ仕様の遺伝子を持つ贅沢なミドルグレードバイクに仕上がっています。

最新の『REACTO 4000』が選ばれる3つの理由

1. 向かい風を切り裂く！圧倒的な空力性能

極限まで平たくデザインされたフレームと、ワイヤー類がすべて内蔵されたすっきりとしたハンドル周りにより、空気抵抗を徹底的にカット。海岸線を走る時の強烈な向かい風でも、驚くほど足を削られずに滑るように加速していきます。

2. シートポストに埋め込まれた「驚きの快適性」

エアロロードといえば「乗り心地が硬そう……」と思われがちですが、リアクトは違います。カーボンシートポストの中に振動を吸収する特殊なラバー（インサート）が埋め込まれており、路面からの不快な突き上げをカット。ロングライドでも最後まで体力を残せます。

3. 最新のシマノ105（油圧ディスクブレーキ）搭載

コンポーネントには、確実な変速と軽い力でしっかり止まる「Shimano 105」をフル装備。下り坂やハイスピードな巡航時でも、指先ひとつで完璧にスピードをコントロールできる安心感があります。

SUMMER FAIR限定！今だけのスペシャルプライス

最新の2026年モデルが、今回のフェア期間中に限り以下の特別プライスで手に入ります！

モデル: MERIDA REACTO 4000（2026年モデル）

カラー: 　レインボー / ガンメタル グレー ( シルバー ) FS27

サイズ: 　５２（S）

通常価格: 396,000円（税込） ➔

SUMMER FAIR特別価格：356,400円（税込）！！

せっかくきれいな車体です！コーティングできれい長持ち！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/29/186312]

キーパーコーティングもあります！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/04/09/170906]

性能が良くて、見た目が最高にカッコよくて、さらに最新2026年モデルが早くもお得に手に入るという、まさに今選ぶべき最強の1台です。

ネットの画面越しでは伝えきれない、リアクト特有のボリューム感や美しい塗装の質感は、ぜひ店頭で直接お確かめください。

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気になった方は、ぜひお早めにワイズロード松山店の店頭でスタッフまでお気軽にお声がけください。皆様のご来店を心よりお待ちしております！

今回は、ロードバイクやクロスバイクを安全に、そしてスマートに楽しむための「最も効果的な安全対策」についてお話ししたいと思います。

[ysid 4990173028948 ]

皆様は、ライトを「夜になったら点けるもの」と思っていませんか？実は今、スポーツサイクル界の新常識として強く推奨されているのが『デイライト（昼間点灯）』です。

今回はなぜ昼間もライトが必要なのか、その理由とおすすめのアイテムをご紹介します！

なぜ昼間なのにライトが必要なのか？

「昼間は見通しが良いからライトなんていらない」と思いがちですが、実は自転車の事故が最も多いのは昼間の時間帯です。

クルマを運転される方なら共感していただけると思いますが、フロントガラスへの光の反射や建物の影、時間帯によっては強い西日などで、サイクリストの存在が一瞬で見えなくなってしまうことがあります。特にスピードの出ているスポーツバイクは、ドライバーから「思ったより近くにいる！」と誤認されやすいのです。

そこで力を発揮するのがデイライトです。昼間から視認性の高いフラッシュ（点滅）ライトを放つことで、数百メートル先を走るクルマに対しても「ここに自転車が走っていますよ！」と強力に存在をアピールできます。データでは、デイライトを導入することで被視認性が大幅に向上し、事故に遭う確率を大きく下げられることが証明されています。

松山・愛媛の道路事情だからこそ必須！

ここ松山や愛媛の定番ルートを走る上で、デイライトは特に大きな安心感に繋がります。

愛媛はとにかく魅力的なトンネルが多いですが、中は昼間でも真っ暗。入った瞬間にライトを点けようとハンドルから手を離すのは、操作が遅れて壁に激突したり、バランスを崩して転倒するリスクがあり非常に危険です！
ですが、最初からデイライト（昼間点灯）にしていれば、スピードを落とすことなくそのまま安全にトンネルへ突入できます。

交通量の多い国道や松山市内朝夕の通勤・通学ラッシュ時や、車線変更が多い道路では、クルマの死角に入り込まないための自己防衛として絶大な効果を発揮します。

そこでおすすめのサイクルライト

左から　　　

[SYNC CORE]/[SYNC KINETIC]　セット 　

　　　　　　販売価格　：　¥12,100 (税込)

[AMPP900]/[ViZ150]　セット　　　　　　 

　　　　　　販売価格　：　¥10,450 (税込)

[AMPP300N]/[NANO60]　セット　　　　 

　　　　　　 販売価格　：　  ¥5,280 (税込)

デイライトとして使うなら、「昼間の太陽光に負けない明るさ（ルーメン数）」と「不規則な点滅パターン」を持った高機能ライトがおすすめです、それとリアライトがセットになったものはお得になってます。

当店では、周囲の明るさに合わせて自動で光量を調整してくれるスマートライトや、前後連動してスイッチの手間を減らせるモデル（CATEYEのSyncシリーズなど）を多数取り揃えております。

お乗りのバイクやご予算に合わせて、最適な組み合わせを松山店スタッフがご提案いたします！

ヘルメットの着用はもちろん大切ですが、そもそも「クルマに早く気づいてもらい、事故を未然に防ぐ」ことこそが究極の安全対策です。

「まだ夜しか点けていなかったな……」という方は、ぜひ次回のライドから日中の点滅モードを試してみてください。驚くほどクルマが距離を取って安全に追い抜いてくれるようになりますよ！

皆様の安全なサイクルライフを全力でサポートいたします。気になった方は、ぜひワイズロード松山店の店頭でお気軽にご相談ください！

そんなライダーの願いを叶える、スイスブランド「SCOTT」のエンデュランスカーボンロードADDICT 50が、なんと今ならサマーフェア限定の特別価格で松山店店頭にございます！

しかも、サイズは希少なXXSサイズ（適応身長160cm前後）。小柄な男性や女性ライダーで、体に合う本格カーボンロードをお探しだった方は大チャンスです！

『ADDICT 50』がロングライドに最強な3つの理由

[ysid 7616185380054 ]

1. 体が痛くなりにくい「アップライト姿勢」＆「極上のカーボン」

レース向けのカリカリした前傾姿勢とは異なり、上体を少し起こした楽な姿勢で乗れる設計（ジオメトリー）になっています。さらに、SCOTTが誇る「HMFカーボン」フレームが路面からの不快なガタガタを綺麗に吸収してくれるため、100km走っても驚くほど体力が残ります。

2. 安心感が違う！34Cの太タイヤ

標準で700x34Cという太めのタイヤを装備しています。ロードバイク特有の「細いタイヤはパンクや段差が怖くて…」という不安を一切感じさせない抜群の安定感があり、下り坂や雨の日のコーナーも安心して走れます。

3. 最新のシマノ105（12速・油圧ディスク）をフル装備

変速機には最新のShimano 105（2×12速）を採用。

坂道の多い愛媛の地形でもスイスイ登れる「軽いギヤ」があらかじめ用意されています。

そして軽い力でしっかり止まる油圧ディスクブレーキももちろん装備されています。

モデル: SCOTT ADDICT 50

カラー: フレイムオレンジ（実物はメタリック感があり、抜群にカッコいいです！）

サイズ: XXS（目安身長：160cm前後）

価格: 通常価格 440,000円（税込） ➔

　　　　　　　　　サマーフェア特別価格：　￥ASK 　　

なんと、最新105を搭載した本格カーボンロードがこの金額　？！

今回の車体は、ワイズロード松山店の店頭にございます！ネットの画面越しでは分かりにくい「フレイムオレンジ」の鮮やかな色味や、実際のサイズ感をその場でしっかりご確認いただけます。

XXSサイズは全国的にも流通量が少なく、毎年争奪戦になる人気サイズです。サマーフェア期間中の今がまさに狙い目！

愛媛の美しい絶景ロードをこの新しい相棒と一緒に走り出してみませんか？気になる方は、ぜひワイズロード松山店の店頭でスタッフまでお気軽にお声がけください。皆様のご来店を心よりお待ちしております！

[ysid 7616185209850 ]

今回は7月のおすすめ車体、BIANCHI スプリントディスクのカスタム例を紹介いたします！

BIANCHI SPRINT DISC

税込￥360,800→税込￥315,000

ビアンキのエントリーカーボンロードバイク、フレームはフルカーボンケーブルもヘッドチューブから内装になるなど、最低限の必須装備がそろったバイクです。

ホイールは少し重量があるので、マストでカスタムしてあげると一気に走り心地が変わります！

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カスタムのベース車体としては完璧

スプリントは金額を３０万円代に抑えながら、コンポーネントは１２ｓ１０５を搭載し今のトレンドにしっかり対応しています。

当然ながらフレームはカーボン製で、スルーアクスルも採用されていますので、ホイールカスタムもしやすくなっています。

スプリントにオススメのカーボンホイール

アンタレスカーボンホイール

[ysid 22395115]

税込￥110,000

金額が驚くほど安い！走りも満足できる！とりあえずカーボンホイールならこれ！

ものすごくバランスが良く、どんな場面でもカーボンホイールの良さを感じられます！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/01/08/183860]

シマノ アルテグラシリーズカーボンホイール（WH‐R8170‐C50） 

税込￥267,714

リム形状はトップグレードのデュラエースと同じになっており空力性能はトップグレードと変わらないようになっています。

ノーマルの状態でチューブレスリムテープが張られているので、つけるタイヤもいろいろ選べるのでおすすめです！

 ロングライドにももってこいのホイールです。

[ysid 22395504]

予算が許せばデュラエースシリーズにしてあげても良いですね！

意外とガチガチの剛性は感じられず、ロングライドでもしっかり使えるホイールです！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/06/19/189042]

マビックコスミックSLR45

前後セットで定価税込￥363,000→￥326,700

こちらは旧型の2025モデルの為特価になっていますが、走りの軽さは他のメーカーを大幅に上回る走りが体感できるはずです！

分類的にはレースホイールですが、23㎜というリム幅のおかげで乗り心地は抜群にいいです！

[ysid 3701380930907]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/10/13/179709]

取付工賃はコチラ↓

車体によって変わりますので参考までに。

ディスクブレーキローター交換1枚　￥1,100～￥1,650

スプロケット交換　￥1,100～￥1,650

タイヤチューブ交換1本　￥1,650～￥2,475　※クリンチャータイヤ

チューブレスタイヤ１本　￥3,000～￥4,950

シーラント補充1本　￥1,000～￥1,650

ワイズロードで購入の車体でクリンチャー仕様で交換の場合

工賃は￥6,600で交換可能

工賃については店頭にてお気軽にご相談ください！

車体をお持ち込みしていただくとお見積りは出しやすいです。※車体によって必要なパーツが若干変わる為

ホイールカスタムすると走りはぐっと良くなります！

とりあえずカスタム！というのでも全然変わりますが、走る場所、使い方によっても選ぶホイールが変わってきます。

購入検討されている方は是非ご相談ください！

以上柴田でした。

今日も朝からじりじりと暑いですね……！これからの季節、自転車に乗る時に絶対に気をつけてほしいのが熱中症・脱水症状です。

そこで今回は、スポーツバイクを買ったばかりの超初心者の方に向けて、愛車の「ある部分」を使った夏の暑さ対策をご紹介します！

クロスバイクのここ、見たことありませんか？

フレームの斜めの部分（ダウンチューブ）や、縦の部分（シートチューブ）をよーく見てみてください。「謎のネジが2個、縦に並んでいる場所」がありませんか？

「これって何のためにあるの？」と思われている方も多いかもしれませんが、実はこれ、自転車ライフを快適にするための超重要な拡張ボルト穴なんです！

正体は「ボトルケージ（ドリンクホルダー）」の取付穴！

この2つのボルト穴は、水分補給用のボトルを固定するボトルケージ（ボトルホルダー）を取り付けるためのものです。

ママチャリのように前カゴがないクロスバイクですが、ここにホルダーを取り付けることで、走行中でもサッと飲み物を取り出せるようになります。

「リュックに飲み物を入れているから大丈夫！」という方も、真夏は背中が蒸れますし、飲むたびに自転車を止めてリュックを下ろすのは意外と面倒になって水分補給を怠りがちになります。

フレームにドリンクを常備しておけば、いつでも手軽に水分補給ができて安心ですよ！

そこで迷ったらこれ！初心者へイチオシの万能ホルダー

ボトルケージにもたくさんの種類がありますが、クロスバイクを買ったばかりの方に松山店が一番おすすめしたいのがこちら！

TOPEAK（トピーク） モジュラーケージ II 

 松山店販売価格：1,870円（税込）

カラー：ブラック、シルバー

[ysid 4710069686522 ]

ペットボトルもサイクルボトルも、これ1つで両対応！

一般的なボトルケージは「自転車専用ボトル」しか入らないものが多いのですが、この【モジュラーケージ II】はなんと可変式！

底についているボタンをカチッと押してスライドさせるだけで、ホルダーの横幅を簡単に調整できます。

通勤・通学・お買い物時は、自販機で買った500mlのペットボトルも！

休日のサイクリング時は、走りながらでも飲めるサイクリングボトルも！

その日のスタイルに合わせてこれ1つで使い分けができる、まさに万能ドリンクホルダーです。アルミとプラスチックのハイブリッドで耐久性も抜群ですよ！

 ボトルケージの取り付けもお任せください！

「ネジを回す工具を持っていない」「自分で取り付けるのはちょっと不安……」という方もご安心ください！店頭でお好みのケージをお選びいただければ、スタッフがその場で愛車にお取り付けいたします。

しっかり水分を補給して、この夏のライドも安全に楽しく乗り切りましょう！エミフルMASAKI 1階のワイズロード松山店にて、みなさまのご来店をお待ちしております。