皆様こんにちは、ワイズロード松山店のクボです！

本日は走りの質をグッと引き上げてくれる注目のカーボンホイール3モデルがなんと特別価格で販売中！そちらをご紹介します！

1. MAVIC 2025 COSMIC SLR 45

定価￥363,000(税込)  →特別価格￥279,400（税込） 

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限定モデルも同じ価格で販売！

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• 高い空力性能と剛性: 45mmリムハイトで平坦巡航から登りまでマルチにこなす万能エアロホイール。

• リムテープ不要のFOREカーボン技術: リムに穴を開けない構造のため軽量かつ高剛性でチューブレス運用もラクラクです。

• 

• 加速感バツグン: 踏み込んだ瞬間のダイレクトな反応性と走りの軽やかさが魅力！

なにより「新型」との違いはベアリングの仕様のみ！中身はほぼ一緒のモデルがかなーりお買い得になっています。

さらに！期間限定でキャンペーン！！

①新車購入時バラ完購入時は定価から30％割引になります！

②ホイール単品の購入の場合は定価から25％割引になります！さらにアジリストのタイヤがプレゼントされるようになります！

※①と②の同時適用はできません。

※取り付け工賃、チューブ代などその他の費用は発生します。

過去の紹介ブログはこちら

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/09/02/192112]

この機会をぜひお見逃しなく！

MAVICもいいけど別のメーカーも気になる方にはコチラ

2. SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C36-TL

　（C36以外のC50、C60も対象です）

定価￥431,713(税込)  →特別価格￥250,000（税込） 

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• 圧倒的な軽さと登坂力: 36mmのロープロファイルリムによる軽量性でヒルクライムやダンシング時の振りやすさは抜群。

• 最高峰の回転性能と快適性: DURA-ACEグレードならではの滑らかな回転としなやかな乗り心地を両立。

• 扱いやすいチューブレス対応: ロングライドでも疲れにくくどんなシチュエーションでも頼りになる1本です。

どちらも愛車の性能を劇的に変えてくれる超おすすめのホイールです！ミドルグレードホイール購入に予算をちょい足ししていただくとハイエンドのカーボンホイールが手に入るチャンスです。

数量限定のスペシャルプライスとなっておりますので、気になった方はぜひお早めに店頭にて実物をお確かめいただくか、スタッフまでお気軽にお問い合わせください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

「もっとペダルと足の一体感が欲しい」「1ワットのパワーも無駄にせず推進力に変えたい」

そんなシリアスレーサーや機材好きの理想を形にした、シマノの新プラットフォーム「SPD-SLR」がついに始動しました。これまでのSPD-SLから何が進化したのか特徴を解説します！

フラッグシップ：DURA-ACE ペダル『PD-R9300』

メーカー希望小売価格: 41,787円（税込）

平均重量: 227g（ペア）

付属クリート: CL-SL110（イエロー）

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ここが激変！進化したポイント

これまでのSPD-SLから、形状・中身ともに別次元の進化を遂げています。

驚異の2.3mm低スタックハイト化

ペダルとクリートの接触面を極限まで見直したことで、足の裏からペダル軸までの距離（スタックハイト）が従来より2.3mmも低くなりました！ダイレクトにアクスルを踏み込めるため、パワーロスが一切ない異次元の一体感を味わえます。

剛性11%アップ＆回転抵抗53%削減

ペダル本体の剛性が大幅に向上。さらにベアリングの滑らかさを追求したことで、回転抵抗を53%も削減しています。驚くほど無摩擦でスムーズに回り続けます！

性能をフルに引き出す相棒：新型シューズ『RC8』

ペダルの進化を120%体感するためには、シューズ側の対応も必須です。最高峰S-PHYREの遺伝子を色濃く受け継いだ、高コスパなレースグレードモデル『RC8（SH-RC810）』が同時入荷しています！

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メーカー希望小売価格: 52,800円（税込）

新たな足型「DYNALAST 2.0」

前足部の幅を少し広げた新しい設計を採用。もがき込んだ際にも足先が圧迫されず、長距離レースでも快適性が劇的に向上しています。

クリート調整幅が拡大したアウトソール

新規格「SPD-SLR」のポテンシャルを最大限に活かす専用のカーボンソール設計。

足裏のクリート調整位置を示す目盛り（インジケーター）も細かく、完璧なフィッティングを可能にしています。剛性指数は「11」と、硬すぎずしっかり進む絶妙なバランスです！

ロードバイクのパーツの中で、唯一人間の体と常にコンタクトし続けるのが「ペダルとシューズ」です。ここを最新のシステムにアップデートする恩恵は、走りの軽さ・楽しさをガラリと変えてくれます！

シマノが掲げる「THE POWER COUPLE（究極の一体感）」を、誰よりも早く体感してみませんか？

店頭には実物がございますので、新しいクリートの形状チェックや、シューズのサイズフィッティングなど、気になる点があればぜひワイズロード松山店の店頭でスタッフまでお気軽にご相談ください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

 BROMPTON
C Line URBAN MID M4R 4S

価格：￥319,700（税込）
サイズ：ワンサイズ（適応身長145～185㎝前後） 
カラー：プラム レッド

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「通勤通学や街乗りの最適解」
「扱いやすさと軽さのバランスが良い」
などなど、高評価を得ているモデルです。

「M4R」

・M (Midハンドル)：グリップ位置が高く設定されたM字型ハンドル。
　　　　　　　　　　上半身が起きた楽な乗車姿勢をとれるため、
　　　　　　　　　　ゆったりとした街乗りから
　　　　　　　　　　郊外のサイクリングまで幅広く楽しめます。

・4 (外装4段変速)：外装のみの4段ギア。
　　　　　　　　　従来のハブ内蔵型（内装変速）を使わないため、
　　　　　　　　　車体重量が軽くなり持ち運びが格段に楽です。

・R (リアキャリア付き)：荷台（ラック）を標準装備したモデル。

コロコロ転がせる

折りたたむと荷台が車体の底部に回り、

付属のローラーを使って
スーツケースのように転がして運ぶことができます。
駅構内や屋内での移動時に車体を抱え続ける必要が無いのです。

 内装ギアなし

4速モデルをおすすめする最大の理由はここでしょうか。
「軽さ」。
内装変速ハブを省いた外装4段ギアのみの構成にすることで、
内装変速付きモデルよりも重量を抑えられています。
街乗りには十分なギア比があり、
多少の登り坂から平坦までスムーズに対応してくれます。

言わずと知れたコンパクト収納

慣れれば約20秒で折りたためる
この構造はブロンプトン共通の強み。
場合によってはデスクの下や車のトランク、
カフェの店内にもそのまま持ち込めるサイズ感です。

 転がせる利便性と軽快な走りを兼ね備えた、
日常の移動手段や旅のお供にぴったりの一台です。

そしてせっかくなら素敵な愛車には
掃除がし易くて出来るだけ綺麗な状態で乗りたいですよね。
そこで車体購入時に一緒にコチラはいかがでしょうか。

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

＊キーパーの施工は完成車ご成約時にのみ可能です。修理などのご依頼と合わせてはお断りしております。ご了承ください。

大切な愛車をキズや汚れから守りたい！

そんな方に選んでいただきたいコーティングサービス

【ヴェローグタフガード】

コチラも一緒にご検討ください！

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入荷情報やイベント、店舗の日常など色々紹介していきます

— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023

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SHIMANO
WH-R9370-C50-TL
DURA-ACE 前後セット

価格：￥431,713（税込）→YS会員特別価格￥388,541（税込）
サイズ：フロントホイール
　　　　リム内幅：23mm
　　　　リム外幅：31mm
　　　　スポーク：21本 エアロカーボンスポーク
　　　　リアホイール
　　　　リム内幅：23mm
　　　　リム外幅：32mm
　　　　スポーク：21本 エアロカーボンスポーク
セット重量：1,302g

※その場での無料会員ご登録でも特別価格が適用されます！

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シマノが誇る最高峰ロードホイールDURA-ACE
待望の新型モデル「WH-R9370」シリーズとして登場！

中でも一番人気のオールラウンドモデル
『WH-R9370-C50』
ワイズロード会員様限定の特別価格にてのご提供！

新型「WH-R9370」ここが凄い！
進化した3つのポイントをご紹介します。

エアロカーボンスポーク

今回のモデルチェンジ、
最大のトピックと言っても過言ではないのが、
カーボンスポークの採用です。
「Aero（4.0mm × 1.1mm）」形状、
高次元のエアロダイナミクスを発揮しつつ、
足回りの剛性と反応性を大幅に向上させています。

大幅軽量化！

スポークのカーボン化や構造の見直しにより、

前作（WH-R9270-C50）：1,461g
新作（WH-R9370-C50）：1,302g
と、159ｇの軽量化に成功！

50mmという深めのディープリムでありながら、
前後重量で約1300gという
ヒルクライムホイール並みの驚異的な軽さを実現！

 50mmリムが生む万能な走破性

高剛性かつ軽量な「C50」は、
平坦での巡航維持はもちろんの事、
起伏に富んだ山岳コースやロングライドまで
超絶的な走りの軽さを体感できます。

松山店にて実物をご覧いただけます！

話題沸騰中の最新フラッグシップホイールにつき、
入荷数は限られておりますが、在庫状況如何によっては
お取り寄せも可能です。

最新テクノロジーが詰まったカーボンスポークの
質感や仕上がりの美しさを、ぜひ店頭でお確かめください！

さらに詳しい内容等は
松山店スタッフまでお気軽にご連絡ください。
ご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております！

今回は先日行われた石鎚ヒルクライムのブログです！

初参加の石鎚ヒルクライム

出場車体はスペインのバイクメーカORBEAのオルカエアロ2025年モデルです。

コンポーネントはシマノDI2 105ホイールも同じくシマノでデュラエースグレードの50㎜ハイトの物をつけています。

過去に乗鞍ヒルクライムは出場した経験がありますが、地元愛媛の石鎚ヒルクライムは参加したことがありませんでした。

8月中旬に試走に行きましたがその時が初めての石鎚山でした。

話に聞いていた通り、途中下り区間があってびっくりしました。タイム計測区間が２つに分かれているのは珍しい！

走ってみた感じ（本番）

年代別クラスで出場しましたが、50人近く出場していました。結構人数が多いみたいです。

スタートはMTBのクラスと一緒にスタートしました。

スタート直後から鳥居手前

初めは先頭集団の2番手を走っていました。ここで体力を温存しながらスッと登り区間まで走り抜けられたらいいと思い、先頭はひかないようにしていました。

ですが、ここで集団のスピードがかなり下がってきていたので、いいタイムを目指している以上ここでスピードを落とすわけにもいかず先頭を引きました。初めての大きいトレインの先頭だったのですが普通に走ればいいだけでしたね。

1分半ほど先頭を引きましたが、ここで集団からいったん離脱しました。あのまま行っていたら第一区間の序盤で体力が尽きていたと思います。

最終的に後方の大きい集団に入り緩斜面区間は上り切りました。ここのMAXスピード50㎞/h以上出てたのであのまま前を引いていたら危なかったですね。

ヒルクライムレースで出てはいけないスピードです笑

登り区間スタート

ここからは自分との戦いでした。

鳥居超えた瞬間から岡山大学の選手がアタックかけていきあっという間に見えなくなりました。それを追いかけるように３人の集団が良いペースで上がってきました。死に物狂いでついていきました。ほんとに死ぬかと思いましたね。

試走の段階では第一区間はそこまでタイムが良くなかったのでタイムを縮めるならここしかない！そんな気持ちで走りました。

初めて集団でタイムを競うのでどんな感じで走ればいいかわからず、とりあえずついていくことを目標に走り第一区間は終了です。

この時点でタイムは28分丁度でした。

中間地点での休憩

第一区間でほぼ全力で走り第二区間分の体力がない状態で休憩に入りました。※ここまでは想定内

普段の練習の勢いだとまあちょっと休めばすぐに体力回復するだろう！と思っていましたが、そんなことはなく結構十数分休憩をはさみました。

他のヒルクライムレースにはない休憩ポイントを有利に使えていると言えばそうなのかもしれません。

本来であればここから第一区間でついていった集団とそのまま一緒に上がるのが良いと思うのですが、彼らは数分休憩してすぐに一定しまいました。体力お化けにもほどがあるだろ！私は休憩地点でぬくぬくしてました！

第二区間スタート

第二区間の計測ポイントは少し下った先にありました。

ここでは前にかなりの人数がいましたが、位置取りが大切ということで先頭まで行きました。

メンバーはいつも練習している松山大学のマッチー御一行と行きました。

マッチーも気合を入れてプロペルを新車で購入して劇的に進化していました！

第二区間スタートからは先頭に結構なスピードで走っている集団があったのですが、試走の時に第二区間は勢いで何とかなる！と感じていたので、スタートしてすぐペースをカチ上げその集団も追い越していきました。そこから斜度がきついところが数か所ありましたが、第二区間はそこまできつく感じませんでした。最後までペースを乱さずゴールできました。

第二区間タイム24分24秒

ゴール地点は真っ白でした

左奥に見えるアーチがゴールポイントです。

ラスト１㎞程がこの霧の状態でした。

ゴール地点にはショウガの飲み物がありました。

ゴールしてすぐもらいに行ったのでものすごく発汗しました。おいしかったです。

なんといっても達成感が違います！来年も出たいですね！

そして松大チームも合流していつもの場所で記念撮影！

皆さんお疲れ様でした！

下山した後はいろいろな食べ物が！

下山後には各企業さんのテントでうどんやアイスクリームなどが配られていました！

余裕がなくて写真がこれしか取れてません！この後家まで車で帰れるか心配なぐらいでした。

そしてライブリザルトを見ると年代別5位という結果でした。

目指すところは年代別1位でしたが、1位のタイムは49分４秒というとんでもないタイムで走っていました。

このリザルトを見て絶望とやる気がいっぺんに出てきました。来年は総合一位目標で練習します。

試走の段階では56分とそこまでなタイムでしたが、やっぱり本番になるとアドレナリンが出るんでしょう、トータルタイムは52分台と

自分自身の結構な伸びしろを感じました。

今回のまとめ

上には上がいる。

もうちょっとヒルクライムの練習をしておけばよかったです。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/06/19/189042]

車体ももう少し軽くしたいですね！写真の状態で8.6㎏です。ヒルクライムでは少し重たいかもですね。

クランクやスプロケット、ディスクブレーキローターをもう少し軽いものにすれば8㎏切りも出来るんじゃないでしょうか？

今後カスタムのブログも上げますのでぜひご覧ください！

おまけ

前日、当日とバイクのチェックを行っていましたが、前日にしっかり動いていたDI2が当日リアだけ一切動かなくなっていました。

STIレバーのボタン電池が切れているというのが原因でした。

危なくフロントダブル縛りになるところでした。

出発する前に気づいたのでコンビニで電池を買って現地で交換して動くようになりました。

現地で交換して動かないのも加味してスペアバイクまで用意するまでになりました。ひやひやものですね～

今考えてみれば前兆はあったのですがスルーしてしまっていたので違和感を感じたらすぐにチェックする大切さを感じました。

大事な時にバッテリー切れは悔やんでも悔やみきれないですからね。

以上柴田でした。

「ロードバイクを始めてみたいけれど、予算は20万円以下に抑えたい」「前傾姿勢がきつそうで、長距離を走れるか不安・・・」

そんな初めての1台をお探しの方に、これ以上ない「超・救世主バイク」が誕生しました！メリダのラインナップには存在しない、ワイズロードでしか買えない完全オリジナルの限定仕様車をご紹介します。

さらに今なら、店頭で開催中の「MERIDA ブランドキャラバン（試乗会）」にて、実車の乗り心地を実際に体感していただけます！

『SCULTURA ENDURANCE CUES』ってどんなバイク？

定価￥199,980-（税込）

[ysid 4711256515335 ]

大人気ブランド「MERIDA」の長距離快適モデル『SCULTURA ENDURANCE 300』の高級アルミフレームをベースに、パーツ構成を工夫することで「20万円を切る衝撃的なコストパフォーマンス」を実現した特別限定モデルです。

「安いから性能が低い」ということは一切ありません。初心者に嬉しいこだわりが凝縮されています。

ここが凄い！初めての1台に最適な4つの理由

1. 驚きの耐久性と、坂道が劇的に楽になる超ワイドギア

コンポーネントには、シマノの新定番「SHIMANO CUES（2×10速）」を搭載。なんと従来の3倍の耐久性を誇り、メンテナンスの手間が大幅に減ります。さらに、リアギヤには一般的なロードバイクよりもはるかに軽い「39T」という超ワイドギヤを採用。激坂が続く愛媛の峠道でも、足をクルクル回して驚くほど楽に登れます！

2. 時代はやっぱりこれ！安心の「油圧ディスクブレーキ」

雨の日でも下り坂でも、軽い力でしっかり止まるシマノ製油圧ディスクブレーキを贅沢に装備。さらにフロントには、マウンテンバイク並みに制動力の高い大径「180mmローター」を採用しているため、初心者の方でもコントロールしやすく、安心感が違います。

3. 体が痛くなりにくい「リラックスポジション」

レース用バイクと違って、ハンドル位置が少し高く、上体を起こした楽な姿勢（エンデュランス形状）で乗ることができます。肩や腰、首への負担が少ないため、最初から100km超えのロングライドに挑戦しても疲れにくいのが最大のウリです。

4. 抜群の安定感！太めの32Cタイヤ

標準で700×32Cという、ロードバイクとしてはかなり太めでクッション性の高いタイヤを履いています。段差の衝撃をマイルドにしてくれるだけでなく、スリップやパンクの恐怖心を大幅に減らしてくれます（最大35Cまで対応可能）。

期間限定！松山店で実際に乗って試せます！ 

９月５日（土）～ ９月１３日（日）まで 

「アルミフレームって硬くないの？」「CUESの変速性能や、ブレーキの軽さを試してみたい」

カタログやWEBのスペックだけでは分からない本物の乗り心地を、今なら店頭の「MERIDAブランドキャラバン」でお試しいただけます！

モデル: MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

カラー: F32 グレー（艶のあるガンメタシルバー系で、ケーブル内装のスッキリした美しさ！）

メーカー希望小売価格: 199,980円（税込）

松山店 試乗車サイズ: 41、44、47、49、51（小柄な方から高身長の方まで幅広くお試しいただけます！）

これだけの本格装備（油圧ディスク・フルカーボンフォーク・高耐久CUES）が揃って税込199,980円は、正直言ってお買い得です。

通勤・通学などの日常使いから、週末のしまなみ海道ロングライドまで、これ1台で何でもこなせる最高の相棒になりますよ。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/09/05/192218 ]

ブランドキャラバンの試乗車が揃っているこのチャンスに、ぜひワイズロード松山店の店頭で、スタッフにお声がけください！皆様のご来店を心よりお待ちしております！

こんにちは！ワイズロード松山店のあかぎです。

松山店にあるオルトレレースは、正真正銘「ラスト1台」。サイズは【44サイズ（目安身長：155cm〜165cm前後）】です。

これはもう、「これからロードバイクを本格的に始めたい・ステップアップしたい女性サイクリスト」のための運命の1台と言っても過言ではありません！

 価格：￥437,800（税込）→　 限定特価￥368,500（税込）
サイズ：44（適応身長155㎝前後）
カラー：ZK チェレステ/メタリックチェレステ-フルグロッシー

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なぜ女性に「OLTRE RACEの44サイズ」を激推しするのか？

「エアロロードって、ガチガチの男の人のレース用でしょ？」と思っていませんか？実はそんなことありません！

①　小さめサイズでも圧倒的に美しい

他メーカーだと小さいサイズはフレームの形が窮屈になりがちですが、ビアンキの44サイズはスローピングのラインが非常に美しく、女性が跨った時のシルエットが最高にスタイリッシュに決まります。

②　最新の12速105＆油圧ディスクブレーキ

握力の弱い女性でも、下り坂や雨の日で軽い力でしっかり止まれる油圧ブレーキは必須装備。さらに最新の12速なので、軽いギアが豊富で坂道もラクラク登れます。

③　チェレステカラーはどんなウェアにも映える

サイクルウェアを選ぶのが楽しくなるのがビアンキの魔法です。

■ このニューマシンで、秋の愛媛のイベントへ飛び出そう！

これから四国・愛媛は、1年の中で最もサイクリングが気持ちいい最高のシーズンを迎えます。この「ラスト1台」のオルトレレースを手に入れたら、ぜひエントリーしてほしい注目のローカルイベントが目白押しです！

① サイクリング佐田岬2026

開催日：2026年10月4日（日）
場所：八幡浜市・伊方町（佐田岬地域）
特徴：日本一細長い佐田岬半島を走行
海沿いの絶景ルートグルメエイドも充実
募集期間：2026年7月30日～9月7日

② サイクリングしまなみ2026

開催日：2026年10月25日（日）
受付日：2026年10月24日（土）
場所：しまなみ海道（今治市～尾道市～上島町）
特徴：国内最大級のサイクリングイベント
高速道路本線を自転車で走行可能　30km～140kmまで8コース
約7,000人規模の国際大会
愛媛県民なら一度は参加したい超人気イベントです。

※：募集は終了してます。

③ いしづち山麓SWEETライド2026

開催日：2026年11月1日（日）
場所：西条市・西条西部公園
特徴：石鎚山のふもとを巡るロングライド
西条の湧水やスイーツがテーマ
秋の紅葉シーズンに最適
募集期間：2026年8月1日～9月15日

④ しまなみ海道＆ゆめしま海道2Days Cycling Tour 2026

開催日：2026年11月1日（日）～2日（月）
場所：今治市・上島町・尾道市
特徴：2日間かけてしまなみ・ゆめしま海道を満喫
観光色の強いツアー型イベント
レモン狩りなども楽しめる

⑤ 宿毛・愛南サイクルコネクト2026

開催日：2026年10月24日（土）
場所：高知県宿毛市～愛媛県愛南町
距離：約100km
特徴：四国最南端エリアを走る海岸線の景色が抜群
愛南町もコースに含まれるため愛媛県南予在住者にも人気
「サイクリングしまなみに抽選で落ちちゃった人」や「混雑を避けて南予・高知の極上大自然を100kmガッツリ走りたい人」に向けた『もうひとつの最高な選択肢』

⑥ 小豆島一周サイクリング「マメイチ」

開催日：2026年9月27日（日）
場所：香川県小豆島
特徴
瀬戸内海の絶景を楽しめる
「マメイチ」として全国的に人気
観光とグルメも魅力

⑦ ツール・ド・naruto2026

開催日：2026年11月15日（日）
場所：徳島県鳴門市
特徴：鳴門海峡周辺を巡る
初心者向けからロングライドまで設定
四国東部を代表する大型イベント

 
※：各イベントの参加要項等は2026年8月末の確認状況です、詳細は主催者にご確認お願い致します。

浮いた予算で、お洒落なヘルメットやウェアを新調して、秋のイベントデビューの準備を完璧に整えることができちゃいます。

「私の身長で乗れるかな……？」と不安な方もご安心ください！店頭ですぐにサイズをお測りします。この秋、愛媛の道を最高にカッコよく走るシンデレラのご来店を、心よりお待ちしております！！

「スポーツバイクを始めてみたいけれど、前傾姿勢がキツそうで不安…」「長距離をラクに、気持ちよく走れる最初の1台ってどれだろう？」

そんな初めてのロードバイク選びで悩んでいる方に、いま私がイチオシしたい最高のモデルをご紹介します！

【MERIDA / SCULTURA ENDURANCE AL CUES】

　販売価格：199,980円（税込）

　カラー：F32 グレー

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それがこちら、MERIDA（メリダ）のエンデュランスロード【SCULTURA ENDURANCE CUES（スクルトゥーラ エンデュランス キューズ）】です！

初めてのロードバイクに絶対オススメしたい3つの理由

① 上半身がラク！起き上がった安心の乗車姿勢

一般的なレース用ロードバイクに比べて、ハンドル位置が高く・近く設計されています。前傾姿勢が緩やかになるため、首や腰への負担が少なく、初めての方でも視界が広く保てて安心して走れます。

② 太めのタイヤで抜群の安定感とクッション性

標準で「32mm」という太めのタイヤを装着しています。路面のガタガタした振動をしっかり吸収してくれるので乗り心地が抜群に良く、段差でのパンクのリスクも減らしてくれます。

③ 最新ギヤ「SHIMANO CUES」搭載で変速がスムーズ

シマノの最新コンポーネント「CUES」を採用しています。とにかく頑丈で摩耗に強く、変速がとてもスムーズ！操作も簡単なので、メカの扱いに慣れていない初心者の方でもストレスなくサイクリングを楽しめます。

ワイズロード松山店なら、41から51サイズまで現車を確認できます！

スポーツバイクを選ぶ上で一番大切なのは「自分の体格に合ったサイズを選ぶこと」です。とはいえ、カタログの数字だけではなかなかイメージが湧きませんよね。

なんと今なら松山店に、小柄な方向けの「41サイズ」から、標準的な体格をカバーする「51サイズ」まで、実際の車体を展示しております！

・またがった時の足つきやハンドルまでの距離感

・実物のカラーリングやツヤ感、デザインのカッコよさ

これらを店頭で実際に目で見て、体感していただくことができます！

「自分にはどのサイズが合うのかな？」と思ったら、ぜひお店でスタッフにお声がけください。みなさんの体型にピッタリ合うサイズを丁寧にお調べいたします。

我武者羅に練習していたら気づけば８月に入っていましたね！

私は8月2日に開催された、ふたみトライアスロンに出場してきました！

初参加ながらもしっかり練習とイメージを繰り返し何とか完走することが出来ました！

そこで今回は初参加で感じたことや初参加ならではの視点で気づいたことを書いていこうと思います！

是非参考にしていただければと思います。

トライアスロンは初参加

用品類の紹介はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/07/24/190809]

今回私はトライアスロン初参加でした。

なのでどんなものを用意すればいいのかや、どんな練習をすればいいのか手探りでした。

結果としては初めてにしてはよかったですが、レース中にここをこうしておけばもっと早くできたのに！など思うことありました。

ペース配分は超重要

スイムパートは乱戦？！

スイムは3週回するコースです。

スイムパート1.5ｋｍは普段の練習では自分のペースで泳いで後のパートに体力を残す泳ぎをしていましたが、

本番はそうはいきませんでした。

スタートしてすぐ砂浜からダッシュで海に入り込んでいくタイミングでもうすでにオーバーペースでした。

前のほうの集団はめちゃめちゃ早い

一週目はもみくちゃになり、前も後ろもぎっちぎちに詰まった状態でした。

前の人の足が当たったり後ろの人にどつかれたりとなかかな乱戦状態でした。

1週目はペースが速く落ち着いた泳ぎが出来なかった。

スタート前の緊張からか、かなり力んでオーバーペース気味になっていました。

心拍数もあがり泳いでいるときは早く陸まで行きたい！と一心に泳いでいました。

疲れても足がつけられず休めない状況はやはり怖かったですね。

方向感覚がなくなる

泳いでいるときに思ったのは、今自分がどこを泳いでいるかわからなくなるというのがありました。

クロールで泳ぎ右側で息継ぎをするのでどんどん右側にそれていく感じでした。そこで少しタイムロスがあったと思います。

プールではなく、実際の海で泳ぐのがいかに大切かがわかりました。

やっとの思いで完泳し次のパートに進みました。

バイクパートは調子良し

バイクは山に向かっていく道を行って帰って6周回のコースです。

スイムを終え、バイクが置いてあるトランジションエリアまでいきすぐに準備してバイクの乗りました。

※ふたみのトランジションはちょっと特殊で、海から上がって少しランを挟んで（500ｍ程）バイクのトランジションになります。

ウェットスーツを着ていなかったのでトランジションタイムは爆速

戦略的に考えてウェットスーツを着なかったわけではなく、予算がなく用意できなかったというのが本音ですが、結果的にいい方向になったので良かったです。

ですが、この時点で体力はかなり減ってしまっていました。（海怖い…）

バイクの走り出しで、あっ！ダメかもと思いましたが、数分ほどたつと体力も回復してきていたので、そのまま練習の時と同じかそれ以上のペースで走りました。

ここはワイズロードスタッフとしてバイクパートは頑張らないと、という使命感を感じましたね。

ボトル２本もいらなかった

バイクパートでの振り返りはボトル2本もいらなかったことですね、ここは人によりますが、2時間ほど炎天下にさらされたボトルの中身はもうお湯です。そんな水を飲んでも回復しようにもできないので、バイクに乗った状態で海水を洗い流すためのシャワーぐらいにしか使いませんでした。ボトル一本って結構重たいので、ここでもロスしちゃったなと感じてます。

ランパートは地獄

海岸線を下っていき2.5㎞地点で折返し2周回のコース

ランスタート時点で足つり

試走の段階ではしっかり自分のペースで走り切れて足がつることもなかったのですが、本番ではスイムでの遅れを取り戻すべくバイクパートをかなりのオーバーペースで走ってしまい、ランのパート序盤２キロはほぼ足がつった状態で走りました。各トランジションで、アミノ酸を補給し体力温存や足つり予防をしてましたが、回復が追い付かなかったみたいですね。その間にも後ろからどんどん早い人に抜かれてしまったので、メンタル的にもかなり限界でしたね

中盤から足が回復？！

一周回後半でアミノ酸がきいたのか、足が回復してきて2周回目は練習の時と同じくらいのタイムで走りきることが出来ました。

それでも最後ゴール前で気を抜いてふくらはぎだの、まえももだの全部つってしまったので、情けない姿をゴール周辺の観客に見せてしまいました。最後はひねり出した最後の気合ですね。　ボランティアの学生さん助けてくれて、ありがとうございます！

ゴール後はオレンジジュースやスイカのおもてなしがありました！

ゴール後には学生さんたちがお疲れ様でした！とめちゃくちゃ元気に言ってくれていたので達成感はものすごかったです。

ゴール後だけではなく、競技中も全力で応援してくれていたので、最後まで頑張れたのだと思います。

応援の力ってすごいですね～

今回のまとめ

タイム2時間45分総合26　スイム：33分 順位87　バイク：1時間14分 順位7　ラン：55分 順位56

結果は出場者243人中26位と初めてにしては、良かったのではないかと思います！

目標にしていた年代別１位は届かず３位でフィニッシュでした。

あれだけ頑張ったバイクパートですら7位なので、なかなか総合の表彰台は難しそうですね～

今回は初めのスイムの見込みが甘く、ペース配分が崩れ最後まで体力や、ペースの維持が出来なかったのでパワーを出し切ってはいたものの、効率の良い感じではなかったので、若干悔しさが残りました。

スイムを頑張れば、もっと早くなるんじゃないかと思います！来年に期待ですね！

あとは足つり対策ですね、ワイズロードだとマグオンとかあったりしますけど来年準備しとこうと思いました。

初めてのトライアスロンでいい経験がたくさんできました！

来年はもっと早くなるように頑張りたいですね。

お客様も多く出場されていました！

皆さんと一緒に走れて楽しかったです！ありがとうございました！

私は来年も出場予定なのでぜひ一緒に出場しましょう！

そして初めて見ようと思っている方も全力でサポートさせていただきますので、ぜひ一緒にトライアスロンしましょう！

用品やバイクの相談もお任せください！

以上柴田でした。

ロードバイク乗りなら、誰しも一度はあの「チェレステカラー」に憧れますよね。特にビアンキの最高峰エアロロード「OLTRE（オルトレ）」シリーズは、サイクリストの羨望の的です。これまで何度もブログでご紹介してきましたが……ついに松山店の在庫も残り2台となりました！

しかも、残っているサイズが超・劇的です。
「どこのお店に行っても自分のサイズだけ在庫がない……」と諦めていた方に、最高の奇跡が起きています！

【残り各1台】今回のシンデレラフィットは誰だ！？

① ４４サイズ（目安身長：155cm〜165cm前後）× ラスト1台！
小柄な男性や、本格的なロードバイクを探している女性サイクリストにベストなサイズ！この手の本格エアロロードで小さめサイズは本当に希少です。

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② ５５サイズ（目安身長：175cm〜185cm前後）× ラスト1台！
高身長な方にシンデレラフィットする大きめサイズ！国内在庫自体が少なく、お取り寄せでも時間がかかることが多いサイズが、今なら松山店にあります。

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BIANCHI OLTRE RACE 105 12s！

一言で言うなら、「フラッグシップの血統（空力）を、最も現実的な価格で手に入れられるから」

風を切り裂くフレーム形状

上位モデルの空力思想を継承し、時速30kmを超えてからの平坦の伸びが抜群です。

トレンドを抑えた「フル内装」

ワイヤー類がすべてハンドル・ステム下に隠れるため、ルックスが信じられないほどスッキリしています。

安心の「SHIMANO 105 12速」

最新の12段変速と油圧ディスクブレーキを搭載。しまなみ海道のロングライドから、ちょっとした坂道までこれ一台で完璧にこなせます。

「ガチのレース用」と思っていませんか？

名前に「RACE」とついていますが、実は剛性と快適性のバランスが非常に絶妙です。路面からの不快な振動をいなしてくれるので、週末のロングライドやカフェ巡り、ファンライドにも最高な相棒になってくれますよ。

松山店だけの耳寄りな情報……！

こちらの「OLTRE RACE」、通常価格は  ¥４３７,８００（税込）ですが

ただいまワイズロードでは限定特価   ¥３６８,５００（税込）にてご案内中です！

サイズフィッティングも店頭で行えますので、気になる方はお気軽にスタッフまでお声がけください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！