先日松山店にも新型デュラエースホイールが入荷してきました！

実際に手に持って隅々まで見ていくとその美しさに見とれてしまいます。

今回はちょっと細かく新型デュラエースの紹介をさせていただきます。

新型は何が変わったの？

新型デュラエースC50

旧型デュラエースC50 

まず大きく変わったのがスポークです。

旧型はスチールスポークなのに対し、新型はカーボンスポークになりました！

最近流行りのカーボンスポークになりました！これによりさらなる軽量化が可能になったみたいです。

リム幅もワイド化

近年のワイドリム化によりついにシマノもリム幅内径が23mmになりました。

見た目も大きく変わり、デカールが大きく「DURA-ACE」と入るようになりました。

車体につけた時のインパクトはどのメーカーにも負けないでしょう！

重量、スペック

新型は旧型に比べて大幅に軽量化されています。

・C36: 1350g → 1172g (-180g)
・C50: 1461g → 1302g (-159g)
・C60: 1609g → 1391g (-220g)

新旧定価は変わらず新型がとてつもないコストパフォーマンスになっています！

以前からバランスの良いホイールとして定評だったシマノデュラエースホイールが新型になり、今のトレンドを採用しつつ大幅軽量化とさらなるライドフィーリングの向上を達成しました。

各部が最適化されホイール全体でバランスよく設計

リムハイトのラインナップは以前と同じ３種類に加えトライアスロン、タイムトライアルで使うことを想定されたディスクホイールや99㎜ハイトのものが新たにラインナップとして追加されました。

リム形状も若干変わっています。

シマノホームページから

リムハイトによって若干リム外形が変わっています。フロントとリアを比べてもリアがほんの少し幅広になってるみたいですね。

おすすめは50㎜ハイト！

以前のモデルから言われていましたが、50㎜ハイトのバランスがとてもいいのでヒルクライムやクリテリウム、ロングライドでも安定した性能を感じられます。旧型でもこれだけ使えるのに、新型になって進化してー、となると性能面では間違いないです！

きっといい結果が残せるでしょう！

松山店在庫ワンセットございます！

なかなか手に入りにくい新型ホイールも現物を見て即購入も出来ます！

またご相談お待ちしております！

以上柴田でした。

「もっとペダルと足の一体感が欲しい」「1ワットのパワーも無駄にせず推進力に変えたい」

そんなシリアスレーサーや機材好きの理想を形にした、シマノの新プラットフォーム「SPD-SLR」がついに始動しました。これまでのSPD-SLから何が進化したのか特徴を解説します！

フラッグシップ：DURA-ACE ペダル『PD-R9300』

メーカー希望小売価格: 41,787円（税込）

平均重量: 227g（ペア）

付属クリート: CL-SL110（イエロー）

[ysid 4550170248024 ]

ここが激変！進化したポイント

これまでのSPD-SLから、形状・中身ともに別次元の進化を遂げています。

驚異の2.3mm低スタックハイト化

ペダルとクリートの接触面を極限まで見直したことで、足の裏からペダル軸までの距離（スタックハイト）が従来より2.3mmも低くなりました！ダイレクトにアクスルを踏み込めるため、パワーロスが一切ない異次元の一体感を味わえます。

剛性11%アップ＆回転抵抗53%削減

ペダル本体の剛性が大幅に向上。さらにベアリングの滑らかさを追求したことで、回転抵抗を53%も削減しています。驚くほど無摩擦でスムーズに回り続けます！

性能をフルに引き出す相棒：新型シューズ『RC8』

ペダルの進化を120%体感するためには、シューズ側の対応も必須です。最高峰S-PHYREの遺伝子を色濃く受け継いだ、高コスパなレースグレードモデル『RC8（SH-RC810）』が同時入荷しています！

[ysid 4550742022717 ]

メーカー希望小売価格: 52,800円（税込）

新たな足型「DYNALAST 2.0」

前足部の幅を少し広げた新しい設計を採用。もがき込んだ際にも足先が圧迫されず、長距離レースでも快適性が劇的に向上しています。

クリート調整幅が拡大したアウトソール

新規格「SPD-SLR」のポテンシャルを最大限に活かす専用のカーボンソール設計。

足裏のクリート調整位置を示す目盛り（インジケーター）も細かく、完璧なフィッティングを可能にしています。剛性指数は「11」と、硬すぎずしっかり進む絶妙なバランスです！

ロードバイクのパーツの中で、唯一人間の体と常にコンタクトし続けるのが「ペダルとシューズ」です。ここを最新のシステムにアップデートする恩恵は、走りの軽さ・楽しさをガラリと変えてくれます！

シマノが掲げる「THE POWER COUPLE（究極の一体感）」を、誰よりも早く体感してみませんか？

店頭には実物がございますので、新しいクリートの形状チェックや、シューズのサイズフィッティングなど、気になる点があればぜひワイズロード松山店の店頭でスタッフまでお気軽にご相談ください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

 BROMPTON
C Line URBAN MID M4R 4S

価格：￥319,700（税込）
サイズ：ワンサイズ（適応身長145～185㎝前後） 
カラー：プラム レッド

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「通勤通学や街乗りの最適解」
「扱いやすさと軽さのバランスが良い」
などなど、高評価を得ているモデルです。

「M4R」

・M (Midハンドル)：グリップ位置が高く設定されたM字型ハンドル。
　　　　　　　　　　上半身が起きた楽な乗車姿勢をとれるため、
　　　　　　　　　　ゆったりとした街乗りから
　　　　　　　　　　郊外のサイクリングまで幅広く楽しめます。

・4 (外装4段変速)：外装のみの4段ギア。
　　　　　　　　　従来のハブ内蔵型（内装変速）を使わないため、
　　　　　　　　　車体重量が軽くなり持ち運びが格段に楽です。

・R (リアキャリア付き)：荷台（ラック）を標準装備したモデル。

コロコロ転がせる

折りたたむと荷台が車体の底部に回り、

付属のローラーを使って
スーツケースのように転がして運ぶことができます。
駅構内や屋内での移動時に車体を抱え続ける必要が無いのです。

 内装ギアなし

4速モデルをおすすめする最大の理由はここでしょうか。
「軽さ」。
内装変速ハブを省いた外装4段ギアのみの構成にすることで、
内装変速付きモデルよりも重量を抑えられています。
街乗りには十分なギア比があり、
多少の登り坂から平坦までスムーズに対応してくれます。

言わずと知れたコンパクト収納

慣れれば約20秒で折りたためる
この構造はブロンプトン共通の強み。
場合によってはデスクの下や車のトランク、
カフェの店内にもそのまま持ち込めるサイズ感です。

 転がせる利便性と軽快な走りを兼ね備えた、
日常の移動手段や旅のお供にぴったりの一台です。

そしてせっかくなら素敵な愛車には
掃除がし易くて出来るだけ綺麗な状態で乗りたいですよね。
そこで車体購入時に一緒にコチラはいかがでしょうか。

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

＊キーパーの施工は完成車ご成約時にのみ可能です。修理などのご依頼と合わせてはお断りしております。ご了承ください。

大切な愛車をキズや汚れから守りたい！

そんな方に選んでいただきたいコーティングサービス

【ヴェローグタフガード】

コチラも一緒にご検討ください！

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SHIMANO
WH-R9370-C50-TL
DURA-ACE 前後セット

価格：￥431,713（税込）→YS会員特別価格￥388,541（税込）
サイズ：フロントホイール
　　　　リム内幅：23mm
　　　　リム外幅：31mm
　　　　スポーク：21本 エアロカーボンスポーク
　　　　リアホイール
　　　　リム内幅：23mm
　　　　リム外幅：32mm
　　　　スポーク：21本 エアロカーボンスポーク
セット重量：1,302g

※その場での無料会員ご登録でも特別価格が適用されます！

[ysid 22430816]

シマノが誇る最高峰ロードホイールDURA-ACE
待望の新型モデル「WH-R9370」シリーズとして登場！

中でも一番人気のオールラウンドモデル
『WH-R9370-C50』
ワイズロード会員様限定の特別価格にてのご提供！

新型「WH-R9370」ここが凄い！
進化した3つのポイントをご紹介します。

エアロカーボンスポーク

今回のモデルチェンジ、
最大のトピックと言っても過言ではないのが、
カーボンスポークの採用です。
「Aero（4.0mm × 1.1mm）」形状、
高次元のエアロダイナミクスを発揮しつつ、
足回りの剛性と反応性を大幅に向上させています。

大幅軽量化！

スポークのカーボン化や構造の見直しにより、

前作（WH-R9270-C50）：1,461g
新作（WH-R9370-C50）：1,302g
と、159ｇの軽量化に成功！

50mmという深めのディープリムでありながら、
前後重量で約1300gという
ヒルクライムホイール並みの驚異的な軽さを実現！

 50mmリムが生む万能な走破性

高剛性かつ軽量な「C50」は、
平坦での巡航維持はもちろんの事、
起伏に富んだ山岳コースやロングライドまで
超絶的な走りの軽さを体感できます。

松山店にて実物をご覧いただけます！

話題沸騰中の最新フラッグシップホイールにつき、
入荷数は限られておりますが、在庫状況如何によっては
お取り寄せも可能です。

最新テクノロジーが詰まったカーボンスポークの
質感や仕上がりの美しさを、ぜひ店頭でお確かめください！

さらに詳しい内容等は
松山店スタッフまでお気軽にご連絡ください。
ご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております！

期間限定キャンペーン

 最先端のGPSナビゲーショントップブランド
GARMIN
誰もが一度はサイクルコンピューターを選ぶにあたり、
上位候補に上がりますよね。
今回、メーカーさんのご厚意により、
期間限定での10％オフの特別価格に！！

気になる対象機種は？ 

価格：￥85,800（税込）→ 特別価格￥77,220（税込）
本体のみ

[ysid 0753759360856]

EDGE 850が対象。
・対角2.7インチの鮮明なタッチディスプレイ、
・5Hzの高精度GPS測位、
・64GBの内蔵メモリストレージ、
・スマート補給アラート、
・Garmin Pay（キャッシュレス決済）、
・参加予定のレースに合わせて
　お勧めワークアウトプランやトレーニングを分析・提案。

といった諸々の機能を搭載した、操作性・視認性・機能面で
前モデルから大幅に進化したオススメモデルです。
更に詳しい仕様などスタッフまでお尋ねください。

気になる期間は？

 本日9/16（水）～10/5（月）

となっています。
店頭在庫無い場合もお取寄せも可能です。
ぜひこの機会をご活用くださ～い！(^o^)

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今回は以前にも予告が上がっていたアルタリストの試着会のお知らせです。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/08/25/191495]

期間：9/2(水)～9/27(日)

開催場所：ワイズロード松山店 店頭特設コーナーにて

定番のモデルKAKUシリーズ KISOUシリーズ、最近出てきたHAYATEシリーズもお試しが出来ます！

そのほかにも、レンズがZEISS社製のものになった仕様のものもあります！

それでも２万円を超えない超リーズナブルなサングラスになっています。

大体1万円前後で本格的なサングラスが買えるのでおすすめです！

本格的な形状のサングラスから

普段使いにも使用できるサングラス

下2つは眼鏡の上にかけるオーバーグラスになっています。

※このタワーのサングラスは試着用です。購入は出来ません。

店頭在庫がない場合はお取り寄せになります。

かなりハイコスパなメーカーです！

調光レンズが入っても1万円ちょっととかなりリーズナブルにお買い求めいただけます。

高性能なレンズがついても2万円を超えないので使いどころはかなりあると思います！

今回試着できるのはこれだけではありません！

松山店の在庫ももちろん試着が出来ます！

こちらに関しては気に入ったものがあれば購入もできますので、ぜひいろいろお試しください！

 本日からご試着は可能です！

是非ご来店お待ちしております！

以上柴田でした。

ALTALIST POPUPイベント

期間：9/2(水)～9/27(日)
開催場所：ワイズロード松山店 店頭特設コーナーにて

今年の2月に松山店でやらせていただいた
ALTALISTのPOPUPイベント。
ご好評いただきまして、またまたやらせていただきます！

以前のPOPUPイベントはこちらから

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/02/07/185070]

メーカー様よりサンプルをお借りしての展示になりますので、
普段は店頭に無いモデルも試着可能なんです。
アイウェアも実物を見てチェックしたいですよね。
試着してみ無いことには
自分のフィーリングに合うかも分からないですよね。
なのでこの機会にぜひお試しください！
調光レンズが付いて￥1万円を切るモデルもある
非常にコスパに優れたメーカーさんです。

お気に入りいただければ注文も可能ですし、
（※メーカーさん在庫状況によって
納期時期は変わりますので、ご注意ください。）
そして店頭に在庫があるものならその場でお渡し可能です。 

 今回のPOPUPでも、
ZEISS社製3D楕円球レンズを採用したモデルや、
人気のSPシリーズなどもお試しいただけます。

例えば、

HAYATE R1

価格：￥6,380（税込）

[ysid 6975467774433]

[ysid 6975467774426]

[ysid 6975467774419]

フレームレス風ハーフフレームモデル。
3D楕円球ミラーレンズを採用。
顔型に隙間なくフィットして広い視界を確保すると共に
砂塵や虫の侵入を防いでくれる優れもの。

KISOU PRD

価格：￥13,530（税込）

[ysid 6975467772477]

[ysid 6975467772484]

[ysid 6975467772460]

フレームレスビックレンズモデル。
こちらも剛性が高く、
衝撃性能にも長けた3D楕円球ミラーレンズを採用。

この他にも多数のラインナップをお試しいただけます。

松山店で常時在庫の中からも試着していただくことも出来ますので
この機会にお気軽にご来店くださ～い(^o^)

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今回はトライアスロン用品の紹介です。

あると便利な用品類になっています！これで気持ちよく本番を迎えましょう！

サドル下の追加ボトルケージ台座

税込￥6380

[ysid 4710069683002]

サドルの下側に追加でボトルケージを取り付けることが出来るアダプター

フレームサイズが小さいロードバイクには、ボトルケージが１つしか付けられないことがあります。

そういった場合でも最大２つ増設することが出来るのでトライアスロン以外でも役に立ちそうです！

ゼッケンバンド

税込￥1,870

[ysid 93336340394242]

ゼッケンバンドはトライアスロンでは結構必須アイテムになってくるんじゃないかなと思います。

ウェアに安全ピンでとめると、ウェアに穴が空いたりほつれたりするので、ベルトに固定してタスキのような感じで使うようになります。

タイムはあまり関係ないけど、ゼッケンプレート

税込￥6,380

[ysid 4710069683002]

トライアスロンもそうですが、レースに出るとなると必要になってくるのがゼッケンプレートです。

 車体にシールを貼っても良いですが、大体うまくいきません。なのでゼッケンバンドを使う事でスマートに出来ます！

ちょっとではありますが、空気抵抗も少なくなるのでレース出場を考えている方は用意していただくと良いでしょう！

細かい所の短縮で順位アップへ！

車体の方もしっかり整備してあげるだけで全然進み具合が変わってきます。

例えばチェーンオイルを良いものにするだけでも変わりますし、チューブをTPUに変えればグッと走り出しが軽くなります。

さらに先ほど紹介したものも合わせて使うと、少しづつではありますが、タイムを縮めることが出来ます。

私は今年のふたみトライアスロウェットスーツを着ずに参加

その他の用品や自転車の事ならお任せ下さい！

以上柴田でした！

我武者羅に練習していたら気づけば８月に入っていましたね！

私は8月2日に開催された、ふたみトライアスロンに出場してきました！

初参加ながらもしっかり練習とイメージを繰り返し何とか完走することが出来ました！

そこで今回は初参加で感じたことや初参加ならではの視点で気づいたことを書いていこうと思います！

是非参考にしていただければと思います。

トライアスロンは初参加

用品類の紹介はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/07/24/190809]

今回私はトライアスロン初参加でした。

なのでどんなものを用意すればいいのかや、どんな練習をすればいいのか手探りでした。

結果としては初めてにしてはよかったですが、レース中にここをこうしておけばもっと早くできたのに！など思うことありました。

ペース配分は超重要

スイムパートは乱戦？！

スイムは3週回するコースです。

スイムパート1.5ｋｍは普段の練習では自分のペースで泳いで後のパートに体力を残す泳ぎをしていましたが、

本番はそうはいきませんでした。

スタートしてすぐ砂浜からダッシュで海に入り込んでいくタイミングでもうすでにオーバーペースでした。

前のほうの集団はめちゃめちゃ早い

一週目はもみくちゃになり、前も後ろもぎっちぎちに詰まった状態でした。

前の人の足が当たったり後ろの人にどつかれたりとなかかな乱戦状態でした。

1週目はペースが速く落ち着いた泳ぎが出来なかった。

スタート前の緊張からか、かなり力んでオーバーペース気味になっていました。

心拍数もあがり泳いでいるときは早く陸まで行きたい！と一心に泳いでいました。

疲れても足がつけられず休めない状況はやはり怖かったですね。

方向感覚がなくなる

泳いでいるときに思ったのは、今自分がどこを泳いでいるかわからなくなるというのがありました。

クロールで泳ぎ右側で息継ぎをするのでどんどん右側にそれていく感じでした。そこで少しタイムロスがあったと思います。

プールではなく、実際の海で泳ぐのがいかに大切かがわかりました。

やっとの思いで完泳し次のパートに進みました。

バイクパートは調子良し

バイクは山に向かっていく道を行って帰って6周回のコースです。

スイムを終え、バイクが置いてあるトランジションエリアまでいきすぐに準備してバイクの乗りました。

※ふたみのトランジションはちょっと特殊で、海から上がって少しランを挟んで（500ｍ程）バイクのトランジションになります。

ウェットスーツを着ていなかったのでトランジションタイムは爆速

戦略的に考えてウェットスーツを着なかったわけではなく、予算がなく用意できなかったというのが本音ですが、結果的にいい方向になったので良かったです。

ですが、この時点で体力はかなり減ってしまっていました。（海怖い…）

バイクの走り出しで、あっ！ダメかもと思いましたが、数分ほどたつと体力も回復してきていたので、そのまま練習の時と同じかそれ以上のペースで走りました。

ここはワイズロードスタッフとしてバイクパートは頑張らないと、という使命感を感じましたね。

ボトル２本もいらなかった

バイクパートでの振り返りはボトル2本もいらなかったことですね、ここは人によりますが、2時間ほど炎天下にさらされたボトルの中身はもうお湯です。そんな水を飲んでも回復しようにもできないので、バイクに乗った状態で海水を洗い流すためのシャワーぐらいにしか使いませんでした。ボトル一本って結構重たいので、ここでもロスしちゃったなと感じてます。

ランパートは地獄

海岸線を下っていき2.5㎞地点で折返し2周回のコース

ランスタート時点で足つり

試走の段階ではしっかり自分のペースで走り切れて足がつることもなかったのですが、本番ではスイムでの遅れを取り戻すべくバイクパートをかなりのオーバーペースで走ってしまい、ランのパート序盤２キロはほぼ足がつった状態で走りました。各トランジションで、アミノ酸を補給し体力温存や足つり予防をしてましたが、回復が追い付かなかったみたいですね。その間にも後ろからどんどん早い人に抜かれてしまったので、メンタル的にもかなり限界でしたね

中盤から足が回復？！

一周回後半でアミノ酸がきいたのか、足が回復してきて2周回目は練習の時と同じくらいのタイムで走りきることが出来ました。

それでも最後ゴール前で気を抜いてふくらはぎだの、まえももだの全部つってしまったので、情けない姿をゴール周辺の観客に見せてしまいました。最後はひねり出した最後の気合ですね。　ボランティアの学生さん助けてくれて、ありがとうございます！

ゴール後はオレンジジュースやスイカのおもてなしがありました！

ゴール後には学生さんたちがお疲れ様でした！とめちゃくちゃ元気に言ってくれていたので達成感はものすごかったです。

ゴール後だけではなく、競技中も全力で応援してくれていたので、最後まで頑張れたのだと思います。

応援の力ってすごいですね～

今回のまとめ

タイム2時間45分総合26　スイム：33分 順位87　バイク：1時間14分 順位7　ラン：55分 順位56

結果は出場者243人中26位と初めてにしては、良かったのではないかと思います！

目標にしていた年代別１位は届かず３位でフィニッシュでした。

あれだけ頑張ったバイクパートですら7位なので、なかなか総合の表彰台は難しそうですね～

今回は初めのスイムの見込みが甘く、ペース配分が崩れ最後まで体力や、ペースの維持が出来なかったのでパワーを出し切ってはいたものの、効率の良い感じではなかったので、若干悔しさが残りました。

スイムを頑張れば、もっと早くなるんじゃないかと思います！来年に期待ですね！

あとは足つり対策ですね、ワイズロードだとマグオンとかあったりしますけど来年準備しとこうと思いました。

初めてのトライアスロンでいい経験がたくさんできました！

来年はもっと早くなるように頑張りたいですね。

お客様も多く出場されていました！

皆さんと一緒に走れて楽しかったです！ありがとうございました！

私は来年も出場予定なのでぜひ一緒に出場しましょう！

そして初めて見ようと思っている方も全力でサポートさせていただきますので、ぜひ一緒にトライアスロンしましょう！

用品やバイクの相談もお任せください！

以上柴田でした。

ふたみトライアスロンまであと10日ほどとなってきました。

ここ一か月の間は自転車だけではなく、スイムやランの練習もやってきましたが、実際のコースはの練習と、3種目を通しでの練習はやっていませんでした。

そこで今回休みを使って実際のコースを通しで練習してきました！

用意した用品類

トライスーツ

[ysid 9359420066365]

税込￥38,500

ツータイムスユーのトライスーツ。ワンピースタイプになっており服のずれが起きずらい構造になっています。

ポケットの形もスイムやランに影響がないように横向きになっていたり、肩の可動域自由がきいたりと、一般のサイクリングウェアよりもしっかり考えられたウェアになっています。

これに水泳キャップとゴーグルを用意しています。

バイク

オルベアオルカエアロM30I 2025年モデル

最近は新型が出ましたが、私のバイクは旧型です。車体重量はカーボンホイール装着、必須装備装着で8.6㎏になります。

新型がどのレベルかは試乗していないのでわかりませんが、旧型もしっかり進んでくれる車体なので、もしかすると買い時はこっち（旧型）かもしれないですね。

[ysid 8434446980497]

ラン

ワイズロードの取り扱いではないですが、ニューバランスのREBELというシューズです。

スポーツ専門店に行って相談したところ、軽さも大事だが、クッション性が必要になってくるとのことだったので、かなり厚底のシューズを用意しました。

大体１万円で購入しました。

スイムパート

黄色の矢印が実際のコースになりますが、今回は僕一人での練習だったため、砂浜から20mほど離れたところを行ったり来たりして練習しました。

一度どんなものかと離れ小島まで行ってみましたが、足がつかない恐怖と海底から伸びている草が少し怖かったですね。

実際に泳いでみるとプールで泳ぐより浮力が聞いて泳ぎやすかったです。

今回泳ぎ始めが１２時過ぎだったのもあるのか、海水温がかなり高く思ったより暑かった印象です。

今回はトライスーツ一着で泳いだのでそこまで体温上昇はありませんでしたが、ウェットスーツを着て泳いでいた場合はかなり暑かったでしょうね。

泳いだ距離は1000ｍと実際よりは少し少なめになっていますが、初めての海というのもありある程度のところで様子を見て切り上げました。

バイクパート

バイクパートでは海岸沿いを走るのではなく山に向かって走っていくコースです。

ふたみ中学校から集会所の区間を6周回するようになっています。

実際のトランジションとは異なる場所でスタートしたため正確なタイムは計れておりませんし、なんと３周回のあいだ折り返し地点を間違えていたため距離もちょっと長めになっています。

コースは山に向かっていくとき（行き）は若干の登りになっていました。２～３％ですが、この日は海から山に向かって風が吹いていたので少し走りやすかったです。逆に帰りはかなり攻めたエアロポジションを取らないとすぐに速度が落ちてしまっていたので対策が必要そうですね。

本番ではライトやベルなどは付けてはいけないようになっているみたいなので、ほんの少し軽くできそうです。

オルカエアロの武器ツールケースは付けて出場しようかなと思っています。

空気圧は平坦特攻の高圧よりかはほんの少し圧を下げてあげるといいかもですね。

正直バイクの性能のおかげで目標スピードの維持は楽でした。

本番はもうちょっと早くいけるかな？

ランパート

どの種目と比べても一番しんどかったのがランです。

ランスタート時は2時半を回っていたので、一番熱い時間帯だったのもあると思いますが、それにしてもですね～

コースは５㎞のコースを２周回したのち、ふたみの海岸に戻ってゴールです。

こちらも実際のトランジションとは別のところだったのでトータルの時間はわかりません。

ストラバのランのモードで測定しました。

バイクで使う筋肉とランで使う筋肉が少し違うのが救いですね。目標は１ｋｍ5分30秒以内のペースが目標でしたが、今回は上振れましたね。

まだまだ捨ててもんじゃない！

さすがに死ぬかと思いました。

初めての通しでの練習

練習始めた時間が１２時過ぎだったので気温が高く、かなり過酷な練習になりましたが、イメージは大体つかめたのでこれで本番に完走できないことはないでしょう。 あとは細かいミスや忘れ物がないように注意しないといけないですね。

今回はバイクパートでボトルを落としてしまったので拾いに帰る時間もかなりロスしてしまったので、落ち着いてこなしていきたいですね！

本番もしっかり全力で頑張ります！

以上柴田でした。