今回はサイクリングウェアのご案内です！

パールイズミプレミアサミットジャージ＆ガチ冷えサイクリングビブショーツ

ジャージ　税込￥19,800

ビブ　税込￥19,250

[ysid 4582680458105]

[ysid 4582680463949]

ジャージはパールイズミのレーシング系のジャージになっています

袖は切りっぱなしでぴったりフィットするようになっています！

よく見るとゴルフボールのようなくぼみがあります。

これによって清流効果もあるので着ると空気抵抗減るみたいですね！

ジャージの後ろのポケットは6個ついています！

補給食やスマホ財布などを区切ってしまうことが出来るようになっていたりするので普段使いでも使いやすい！

ビブパンツ

今夏の救世主？！

接触冷感と気化熱でライド中も快適にしてくれるサイクリング用のパンツです！

今までは、同じ接触冷感でもインナータイプやタイツタイプしかありませんでしたが、サイクリングジャージそのものを接触冷感の素材で作ってあるので痒い所に手が届くって感じです！

金額はほかのビブパンツに比べると少し高くなっていますが、間違いなく快適になるのでぜひ購入してみてはいかがでしょうか？

ビブパンツ以外にもインナーもあります！

ご来店お待ちしております！

以上柴田でした！

BIANCHI
OLTRE RACE 105 12s

 価格：￥437,800（税込）→ 限定特価ＡＳＫ！！
サイズ：44（適応身長155㎝前後）
カラー：ZK チェレステ/メタリックチェレステ-フルグロッシー

[ysid 8059919094183]

流線形 

ヘッドから後方へと空気の流れを
スムーズに送る設計のホリゾンタルフレーム形状。
前傾姿勢はクライミングバイク等と比べると
多少のキツさはありますが、
スピードを維持しやすい仕様。
高速巡行での安定した走りは味わっておいて損はありません！

諸々考えられてます。 

ハンドルは若干のエアロ形状。
そこにステム下からケーブル類がフレーム内へと通り、
空力的にも効果が。
そしてスペーサー類とか、
シートポストもティア型のエアロ形状。
ホイールベースが長めに取られている事で、
しっかりとした直進安定性をキープ。
高速巡行でのスピード維持が格段に上がります。

ビギナーさんにも是非！

エアロロードで検索を掛けると？
「硬くてシンドイ」
という若干ネガティブなコメントも見られがちですが、
OLTRE RACEは
その中でも比較的乗りやすいモデルとなっています。
上位モデルのOLTRE RCと同じ空力コンセプト、
フレームに使用されているのカーボンは硬すぎず・柔すぎず、
適度な快適性と安定感の高い仕様となっています。

初めてのカーボンロード・エアロロードを検討されている方にも
扱いやすいモデルです。
店頭在庫は44サイズのみですが、
サイズ・カラーによってはお取り寄せも可能です。
どうぞぜひ一度ご来店の上、ご検討なさってくださ～い

そしてせっかくなら最高の愛車には
掃除がし易くて出来るだけ綺麗な状態で乗りたいですよね。
そこで車体購入時に一緒にコチラはいかがでしょうか。

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

＊キーパーの施工は完成車ご成約時にのみ可能です。修理などのご依頼と合わせてはお断りしております。ご了承ください。

大切な愛車をキズや汚れから守りたい！

そんな方に選んでいただきたいコーティングサービス

【ヴェローグタフガード】

コチラも一緒にご検討ください！

ワイズロード松山店　Twitter始めました！
入荷情報やイベント、店舗の日常など色々紹介していきます

— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023

ワイズロード 松山店Twitter始めました！

最新情報やスタッフの一言をつぶやきます。是非フォローを！！

今回はトライアスロン用品の紹介です。

あると便利な用品類になっています！これで気持ちよく本番を迎えましょう！

サドル下の追加ボトルケージ台座

税込￥6380

[ysid 4710069683002]

サドルの下側に追加でボトルケージを取り付けることが出来るアダプター

フレームサイズが小さいロードバイクには、ボトルケージが１つしか付けられないことがあります。

そういった場合でも最大２つ増設することが出来るのでトライアスロン以外でも役に立ちそうです！

ゼッケンバンド

税込￥1,870

[ysid 93336340394242]

ゼッケンバンドはトライアスロンでは結構必須アイテムになってくるんじゃないかなと思います。

ウェアに安全ピンでとめると、ウェアに穴が空いたりほつれたりするので、ベルトに固定してタスキのような感じで使うようになります。

タイムはあまり関係ないけど、ゼッケンプレート

税込￥6,380

[ysid 4710069683002]

トライアスロンもそうですが、レースに出るとなると必要になってくるのがゼッケンプレートです。

 車体にシールを貼っても良いですが、大体うまくいきません。なのでゼッケンバンドを使う事でスマートに出来ます！

ちょっとではありますが、空気抵抗も少なくなるのでレース出場を考えている方は用意していただくと良いでしょう！

細かい所の短縮で順位アップへ！

車体の方もしっかり整備してあげるだけで全然進み具合が変わってきます。

例えばチェーンオイルを良いものにするだけでも変わりますし、チューブをTPUに変えればグッと走り出しが軽くなります。

さらに先ほど紹介したものも合わせて使うと、少しづつではありますが、タイムを縮めることが出来ます。

私は今年のふたみトライアスロウェットスーツを着ずに参加

その他の用品や自転車の事ならお任せ下さい！

以上柴田でした！

我武者羅に練習していたら気づけば８月に入っていましたね！

私は8月2日に開催された、ふたみトライアスロンに出場してきました！

初参加ながらもしっかり練習とイメージを繰り返し何とか完走することが出来ました！

そこで今回は初参加で感じたことや初参加ならではの視点で気づいたことを書いていこうと思います！

是非参考にしていただければと思います。

トライアスロンは初参加

用品類の紹介はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/07/24/190809]

今回私はトライアスロン初参加でした。

なのでどんなものを用意すればいいのかや、どんな練習をすればいいのか手探りでした。

結果としては初めてにしてはよかったですが、レース中にここをこうしておけばもっと早くできたのに！など思うことありました。

ペース配分は超重要

スイムパートは乱戦？！

スイムは3週回するコースです。

スイムパート1.5ｋｍは普段の練習では自分のペースで泳いで後のパートに体力を残す泳ぎをしていましたが、

本番はそうはいきませんでした。

スタートしてすぐ砂浜からダッシュで海に入り込んでいくタイミングでもうすでにオーバーペースでした。

前のほうの集団はめちゃめちゃ早い

一週目はもみくちゃになり、前も後ろもぎっちぎちに詰まった状態でした。

前の人の足が当たったり後ろの人にどつかれたりとなかかな乱戦状態でした。

1週目はペースが速く落ち着いた泳ぎが出来なかった。

スタート前の緊張からか、かなり力んでオーバーペース気味になっていました。

心拍数もあがり泳いでいるときは早く陸まで行きたい！と一心に泳いでいました。

疲れても足がつけられず休めない状況はやはり怖かったですね。

方向感覚がなくなる

泳いでいるときに思ったのは、今自分がどこを泳いでいるかわからなくなるというのがありました。

クロールで泳ぎ右側で息継ぎをするのでどんどん右側にそれていく感じでした。そこで少しタイムロスがあったと思います。

プールではなく、実際の海で泳ぐのがいかに大切かがわかりました。

やっとの思いで完泳し次のパートに進みました。

バイクパートは調子良し

バイクは山に向かっていく道を行って帰って6周回のコースです。

スイムを終え、バイクが置いてあるトランジションエリアまでいきすぐに準備してバイクの乗りました。

※ふたみのトランジションはちょっと特殊で、海から上がって少しランを挟んで（500ｍ程）バイクのトランジションになります。

ウェットスーツを着ていなかったのでトランジションタイムは爆速

戦略的に考えてウェットスーツを着なかったわけではなく、予算がなく用意できなかったというのが本音ですが、結果的にいい方向になったので良かったです。

ですが、この時点で体力はかなり減ってしまっていました。（海怖い…）

バイクの走り出しで、あっ！ダメかもと思いましたが、数分ほどたつと体力も回復してきていたので、そのまま練習の時と同じかそれ以上のペースで走りました。

ここはワイズロードスタッフとしてバイクパートは頑張らないと、という使命感を感じましたね。

ボトル２本もいらなかった

バイクパートでの振り返りはボトル2本もいらなかったことですね、ここは人によりますが、2時間ほど炎天下にさらされたボトルの中身はもうお湯です。そんな水を飲んでも回復しようにもできないので、バイクに乗った状態で海水を洗い流すためのシャワーぐらいにしか使いませんでした。ボトル一本って結構重たいので、ここでもロスしちゃったなと感じてます。

ランパートは地獄

海岸線を下っていき2.5㎞地点で折返し2周回のコース

ランスタート時点で足つり

試走の段階ではしっかり自分のペースで走り切れて足がつることもなかったのですが、本番ではスイムでの遅れを取り戻すべくバイクパートをかなりのオーバーペースで走ってしまい、ランのパート序盤２キロはほぼ足がつった状態で走りました。各トランジションで、アミノ酸を補給し体力温存や足つり予防をしてましたが、回復が追い付かなかったみたいですね。その間にも後ろからどんどん早い人に抜かれてしまったので、メンタル的にもかなり限界でしたね

中盤から足が回復？！

一周回後半でアミノ酸がきいたのか、足が回復してきて2周回目は練習の時と同じくらいのタイムで走りきることが出来ました。

それでも最後ゴール前で気を抜いてふくらはぎだの、まえももだの全部つってしまったので、情けない姿をゴール周辺の観客に見せてしまいました。最後はひねり出した最後の気合ですね。　ボランティアの学生さん助けてくれて、ありがとうございます！

ゴール後はオレンジジュースやスイカのおもてなしがありました！

ゴール後には学生さんたちがお疲れ様でした！とめちゃくちゃ元気に言ってくれていたので達成感はものすごかったです。

ゴール後だけではなく、競技中も全力で応援してくれていたので、最後まで頑張れたのだと思います。

応援の力ってすごいですね～

今回のまとめ

タイム2時間45分総合26　スイム：33分 順位87　バイク：1時間14分 順位7　ラン：55分 順位56

結果は出場者243人中26位と初めてにしては、良かったのではないかと思います！

目標にしていた年代別１位は届かず３位でフィニッシュでした。

あれだけ頑張ったバイクパートですら7位なので、なかなか総合の表彰台は難しそうですね～

今回は初めのスイムの見込みが甘く、ペース配分が崩れ最後まで体力や、ペースの維持が出来なかったのでパワーを出し切ってはいたものの、効率の良い感じではなかったので、若干悔しさが残りました。

スイムを頑張れば、もっと早くなるんじゃないかと思います！来年に期待ですね！

あとは足つり対策ですね、ワイズロードだとマグオンとかあったりしますけど来年準備しとこうと思いました。

初めてのトライアスロンでいい経験がたくさんできました！

来年はもっと早くなるように頑張りたいですね。

お客様も多く出場されていました！

皆さんと一緒に走れて楽しかったです！ありがとうございました！

私は来年も出場予定なのでぜひ一緒に出場しましょう！

そして初めて見ようと思っている方も全力でサポートさせていただきますので、ぜひ一緒にトライアスロンしましょう！

用品やバイクの相談もお任せください！

以上柴田でした。

ロードバイク乗りなら、誰しも一度はあの「チェレステカラー」に憧れますよね。特にビアンキの最高峰エアロロード「OLTRE（オルトレ）」シリーズは、サイクリストの羨望の的です。これまで何度もブログでご紹介してきましたが……ついに松山店の在庫も残り2台となりました！

しかも、残っているサイズが超・劇的です。
「どこのお店に行っても自分のサイズだけ在庫がない……」と諦めていた方に、最高の奇跡が起きています！

【残り各1台】今回のシンデレラフィットは誰だ！？

① ４４サイズ（目安身長：155cm〜165cm前後）× ラスト1台！
小柄な男性や、本格的なロードバイクを探している女性サイクリストにベストなサイズ！この手の本格エアロロードで小さめサイズは本当に希少です。

[ysid 8059919094183 ]

② ５５サイズ（目安身長：175cm〜185cm前後）× ラスト1台！
高身長な方にシンデレラフィットする大きめサイズ！国内在庫自体が少なく、お取り寄せでも時間がかかることが多いサイズが、今なら松山店にあります。

[ysid 8059919094268 ]

BIANCHI OLTRE RACE 105 12s！

一言で言うなら、「フラッグシップの血統（空力）を、最も現実的な価格で手に入れられるから」

風を切り裂くフレーム形状

上位モデルの空力思想を継承し、時速30kmを超えてからの平坦の伸びが抜群です。

トレンドを抑えた「フル内装」

ワイヤー類がすべてハンドル・ステム下に隠れるため、ルックスが信じられないほどスッキリしています。

安心の「SHIMANO 105 12速」

最新の12段変速と油圧ディスクブレーキを搭載。しまなみ海道のロングライドから、ちょっとした坂道までこれ一台で完璧にこなせます。

「ガチのレース用」と思っていませんか？

名前に「RACE」とついていますが、実は剛性と快適性のバランスが非常に絶妙です。路面からの不快な振動をいなしてくれるので、週末のロングライドやカフェ巡り、ファンライドにも最高な相棒になってくれますよ。

松山店だけの耳寄りな情報……！

こちらの「OLTRE RACE」、通常価格は  ¥４３７,８００（税込）ですが

ただいまワイズロードでは限定特価   ¥３６８,５００（税込）にてご案内中です！

サイズフィッティングも店頭で行えますので、気になる方はお気軽にスタッフまでお声がけください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

ふたみトライアスロンまであと10日ほどとなってきました。

ここ一か月の間は自転車だけではなく、スイムやランの練習もやってきましたが、実際のコースはの練習と、3種目を通しでの練習はやっていませんでした。

そこで今回休みを使って実際のコースを通しで練習してきました！

用意した用品類

トライスーツ

[ysid 9359420066365]

税込￥38,500

ツータイムスユーのトライスーツ。ワンピースタイプになっており服のずれが起きずらい構造になっています。

ポケットの形もスイムやランに影響がないように横向きになっていたり、肩の可動域自由がきいたりと、一般のサイクリングウェアよりもしっかり考えられたウェアになっています。

これに水泳キャップとゴーグルを用意しています。

バイク

オルベアオルカエアロM30I 2025年モデル

最近は新型が出ましたが、私のバイクは旧型です。車体重量はカーボンホイール装着、必須装備装着で8.6㎏になります。

新型がどのレベルかは試乗していないのでわかりませんが、旧型もしっかり進んでくれる車体なので、もしかすると買い時はこっち（旧型）かもしれないですね。

[ysid 8434446980497]

ラン

ワイズロードの取り扱いではないですが、ニューバランスのREBELというシューズです。

スポーツ専門店に行って相談したところ、軽さも大事だが、クッション性が必要になってくるとのことだったので、かなり厚底のシューズを用意しました。

大体１万円で購入しました。

スイムパート

黄色の矢印が実際のコースになりますが、今回は僕一人での練習だったため、砂浜から20mほど離れたところを行ったり来たりして練習しました。

一度どんなものかと離れ小島まで行ってみましたが、足がつかない恐怖と海底から伸びている草が少し怖かったですね。

実際に泳いでみるとプールで泳ぐより浮力が聞いて泳ぎやすかったです。

今回泳ぎ始めが１２時過ぎだったのもあるのか、海水温がかなり高く思ったより暑かった印象です。

今回はトライスーツ一着で泳いだのでそこまで体温上昇はありませんでしたが、ウェットスーツを着て泳いでいた場合はかなり暑かったでしょうね。

泳いだ距離は1000ｍと実際よりは少し少なめになっていますが、初めての海というのもありある程度のところで様子を見て切り上げました。

バイクパート

バイクパートでは海岸沿いを走るのではなく山に向かって走っていくコースです。

ふたみ中学校から集会所の区間を6周回するようになっています。

実際のトランジションとは異なる場所でスタートしたため正確なタイムは計れておりませんし、なんと３周回のあいだ折り返し地点を間違えていたため距離もちょっと長めになっています。

コースは山に向かっていくとき（行き）は若干の登りになっていました。２～３％ですが、この日は海から山に向かって風が吹いていたので少し走りやすかったです。逆に帰りはかなり攻めたエアロポジションを取らないとすぐに速度が落ちてしまっていたので対策が必要そうですね。

本番ではライトやベルなどは付けてはいけないようになっているみたいなので、ほんの少し軽くできそうです。

オルカエアロの武器ツールケースは付けて出場しようかなと思っています。

空気圧は平坦特攻の高圧よりかはほんの少し圧を下げてあげるといいかもですね。

正直バイクの性能のおかげで目標スピードの維持は楽でした。

本番はもうちょっと早くいけるかな？

ランパート

どの種目と比べても一番しんどかったのがランです。

ランスタート時は2時半を回っていたので、一番熱い時間帯だったのもあると思いますが、それにしてもですね～

コースは５㎞のコースを２周回したのち、ふたみの海岸に戻ってゴールです。

こちらも実際のトランジションとは別のところだったのでトータルの時間はわかりません。

ストラバのランのモードで測定しました。

バイクで使う筋肉とランで使う筋肉が少し違うのが救いですね。目標は１ｋｍ5分30秒以内のペースが目標でしたが、今回は上振れましたね。

まだまだ捨ててもんじゃない！

さすがに死ぬかと思いました。

初めての通しでの練習

練習始めた時間が１２時過ぎだったので気温が高く、かなり過酷な練習になりましたが、イメージは大体つかめたのでこれで本番に完走できないことはないでしょう。 あとは細かいミスや忘れ物がないように注意しないといけないですね。

今回はバイクパートでボトルを落としてしまったので拾いに帰る時間もかなりロスしてしまったので、落ち着いてこなしていきたいですね！

本番もしっかり全力で頑張ります！

以上柴田でした。

今回はライドブログです！

行先は石鎚山

定番の撮影スポットですね～

今回は、ふもと（おもごふるさとの駅）まで車で行きそこから石鎚ヒルクライムの試走をしてきました。

走行距離は往復45㎞程です。人生で初めて石鎚山に行くので楽しみなのもあり、思ったよりしんどかったらどうしようという怖さもありました。

下り区間があるヒルクライム？

第一区間の最後の写真

皆さんはご存じだと思いますが、石鎚山までの道のりは登りだけではなく、途中に下り区間があります。

4㎞程の下りなので、熱くなった体を涼めるにはちょうど良かったです。

帰りも登らないといけないのはつらいですけど…

道は綺麗で走りやすい！

大きい石や、ぬかるんだ泥、道路の陥没などはほとんどなく、あっても雨の影響でぬれた路面ところどころあったくらいでした。

 今回は試走ということで

↑第一区間登りきったところ↑

若干雨がぱらついていましたが、しっかり試走できました。

体感的には7～8割くらいのパワーで走ってみました。

第一区間では序盤が平坦なのもありしんどさはそこまで感じませんでした。

中盤から終盤にかけても緩やかな登りだったので走りやすかったです。

第二区間はちょっとキツイ！

↑第二区間下山時の写真↑

第一区間が終わって４キロほど下ったところから一気に登り返します。

第二区間計測開始ポイントからのあの上り返しは少しメンタルをやられました。

またかなりの急カーブからの登りなので、周りにほかのライダーがいたり、路面がウエットだった場合は下りの勢いを使って上るのは至難の業でしょう。

スピード感と言いクリテリウムのような場面になると思います。気を付けないとですね！

第二区間の終盤が一番きつい！

小刻みにキツイ勾配がやってくるので気合で踏み抜くしか解決策はなさそうです。

地味なインターバルトレーニングでしたね

今回はオルカエアロでライドしました。

何かと話題の新型オルカエアロ

最近だと新型が発表されましたね！旧型より大幅に軽量化（完成車重量約6.8㎏～7.0㎏）され、よりレースで活躍できる車体に仕上がっているようです。

私は旧型に乗っていますが、ホイールをカスタムしてあげればほかのレースバイク並みにしっかり走ります！

旧型でも完成された形状も新型はより空気抵抗を減らせる形に進化しているそうです。

僕の車体は105DI2組で、ホイールはシマノデュラエースC50 です。重量はサイコン込みで8.6㎏なので大幅ダイエットに成功したわけですね。

唯一の弱点が解消され、環境バイクになるんじゃないでしょうか？

※旧型オルカエアロもめちゃめちゃよく進みます。

旧型もまだまだ在庫ありますよ！

[ysid 8434446980176]

本番までまだまだ時間はありますが、練習はしないとですね！

またライドブログもどんどん投稿していきます！

お楽しみに!

以上柴田でした。

BIANCHI
OLTRE RACE 105 12s

 価格：￥437,800（税込）→ 限定特価ＡＳＫ！！
サイズ：44（適応身長155㎝前後）
　　　　55（適応身長175㎝前後）
カラー：ZK チェレステ/メタリックチェレステ-フルグロッシー

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ワールドツアーでトッププロが使用する
Oltre RCにインスパイアされたOltre Race 

流れるようなフレームデザイン 

空気抵抗を減らす設計のホリゾンタルフレーム形状。
前傾姿勢はオールラウンダーやクライミングバイクと比べると
多少のキツさはありますが、
平坦などは特に漕いだら漕いだ分だけ
スピードを維持しやすい仕様になってます。
ヘッドからリアへとスムースな空力性能、
高速巡行での安定した走りの楽しさはかなり魅力的。

空力的なパーツは色々 

エアロハンドルにステム下からケーブル類がフレーム内へ、
見た目のスッキリ感そして、空力的な効果も期待大です。
シートポストもティア型のエアロ。
長めのホイールベースがしっかりとした直進安定性を発生、
ここでも高速巡行でのスピード維持をしやすくしてくれてますね。

初めての方にもおすすめなんです

「硬くてシンドイ」というイメージが付きがちな
エアロロードですが、こちらのOLTRE RACEは
その中でも比較的乗りやすいモデルです。
上位モデルのOLTRE RCからの空力コンセプトを引き継ぎ、
高次元での走りを楽しめるのはもちろんですが、
フレーム素材のカーボンは硬すぎず・柔すぎず、
適度な快適性と安定感の高い仕様となっています。

ですので
初めてのカーボンロード・エアロロードを検討されている方にも
扱いやすいモデルです。
サイズが合へば！
かなりお買い得な逸品です。
どうぞぜひ一度ご来店の上、ご検討なさってくださ～い

そしてせっかくなら最高の愛車には
掃除がし易くて出来るだけ綺麗な状態で乗りたいですよね。
そこで車体購入時に一緒にコチラはいかがでしょうか。

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

＊キーパーの施工は完成車ご成約時にのみ可能です。修理などのご依頼と合わせてはお断りしております。ご了承ください。

大切な愛車をキズや汚れから守りたい！

そんな方に選んでいただきたいコーティングサービス

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HALO
ヘッドバンド
ヘイロー2 プルオーバー

 価格：￥3,300（税込）
サイズ：フリー
カラー：ブラック

[ysid 4580451976315]

ヘイロ スリム

 価格：￥3,080（税込）
サイズ：フリー
カラー：ブラック

[ysid 4580451976452]

汗が目に入らない

どういうわけで汗が入らない？
それはこの内側にある、黄色のタイトシール！
これが頭から額にかけて流れてくる汗をサイドに逃がして、
汗が目に入らないように守ってくれるという、
スウェットブロック・テクノロジーを採用。
素材も柔らかなゴム系の素材で、額にあたっても痛くはなさそうです。

バンドも

吸汗速乾性に優れたドライライン素材を使用し、
銀イオン加工による殺菌効果で汗の臭いも防いでくれる優れもの！

どちらもヘルメットや帽子の下に着用できるので目立ちにくい！
人気のプルオーバータイプに細身の2.5㎝幅のスリム仕様は、
よりスタイリッシュに見せたい方にもおススメです。

汗が目に入ったりすると不快感だけでなく、
沁み沁みになってライドの妨げにもなってしまいます。
対策をしっかりやっちゃって、
夏のライドを快適にしちゃいませう！

 サイクルキャップコーナーにありますよぉ～。

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PEARL-IZUMI
プレミアム サミット レース ジャージ

 価格：￥19,800（税込）
サイズ：S～XL
カラー：モノトーン

[ysid 4582680458082]

[ysid 4582680458099]

[ysid 4582680458105]

[ysid 4582680458112]

トッププロチームや選手からのフィードバックを
惜しみなく注ぎ込んだフラッグシップライン
「プレミアムサミット」ワイズロード別注モデルとなっています。
レースフィットは、
そもそも体にぴったり沿うように作られたシルエットで、
特にスピードを重視するライダーさんにオススメな仕様です。

じゃあ、ゆったりな走りには必要無いんですか？
そんなことはないのです！
どんなメリットがあるんでしょうか？

空気抵抗が少ない！！

 各所が空気抵抗を減らすために体に
ピッタリ沿うように設計されていることで、
生地のバタつきを抑えてくれます。
そのため、一般的なベーシックフィットと比べると、
若干細みな印象。

幅や丈も細身・短め。
抵抗を減らすためにかなりフィット感高めになってます。
※比較対象はＬサイズ
ちなみにこの比較対象は？

PEARL-IZUMI
プリント ベーシック ジャージ
価格：￥14,850（税込）→ サマーフェア限定価格ASK
サイズ：S~XL
カラー：ナイトフォール

[ysid 4582680454053]

高い通気性のグリッドピンメッシュ素材を身頃部分に採用。
ゆったりとした着心地のこちらもオススメジャージです。

高い通気性で汗を効率よく！

生地が肌に密着することで汗を吸い上げて拡散、
ストレッチ性が高く通気性に優れた薄手軽量素材を採用。
乾きも早い為、背中部分は特に
汗やこもりがちな湿気を逃がしやすくなってます。

走りやすい！ 

そもそもが前傾姿勢をとりやすい仕様の設計。
ストレッチ性の高い生地もあって、
前かがみな乗車姿勢で生地が突っ張りにくいのです。
そして裾には、

 ずり上がり防止のためのラインがしっかりと施されてます。
しかもフィット感の高いカットオフ仕様なので
締め付けが少ないスッキリとした着心地も◎！

こんな機能も 

通常のサイクルジャージって、バックポケットは2か3個ですよね？
こちらは、
 ん？
６コ？！
色々、分けて収納が出来そうですね。

そして生地自体には
日焼けや疲労の原因となる
紫外線をカットする加工も施されて
ライダーさんに優しい仕様ともなっています。 

 この夏のライドアイテムとしていかがでしょうか？

ご来店お待ちしております。

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