いよいよ夏の本番、石鎚ヒルクライムですね。

レース前には車体の点検が必要です！

今年は車体整備に関して自己申告でOKとなっているので、必ずしもショップで点検する必要はないのですが、

自分ではわからないという方もいらっしゃいますよね？

ワイズロード松山店では毎年多くのお客様にイベント前点検をしていただいてますが、

この時期、作業がかなり込み合います。

点検ご希望の方はお早めにご相談ください。

目的地は重信川かすみの森公園キャンプ場。

出発

パン・メゾン松前店で合流して、重信川沿いを上っていきます。

サイクリング日和、キャンプ日和な天気。気持ちいいー。

石川さんは愛車のBROMPTON P-LINEで。右側にピヨっと出ているのは360°カメラですね。

菜の花の黄色が綺麗な道があったり。

360°カメラを駆使しているのか、ただキレイーと思って走っているのか、一旦戻ってきた石川さん。

到着そして料理開始

食材を購入したり途中で道を間違えたりしながらもかすみの森公園到着です！

さっそく焚火を開始して、マルチグリドルでお昼ご飯を作っていきますー。

良い写真が無かったのが申し訳ありませんが、昼間の焚火も綺麗ですね。

今日は回鍋肉を作っていきますー。

豚肉は贅沢に篠崎畜産で購入した焼肉用豚バラを使います。
マルチグリドルは焦げ付きもないし、焚き火台とサイズがピッタリのものがあったので即購入しました。

スタート時にパン・メゾンで購入した塩パンを焚火の脇で軽く炙って一緒にモグモグですよ。

食い散らかした写真しかないですが、美味しく出来て一安心。

完食そして無になる

食後はコーヒーを挽いてぼーっとします。

愛車を眺めながら初めてコーヒーミルを使うおじさん。挽き終わったかどうかが判ってないようです。まだ挽き終えてなかったですよ！
360°カメラがハンドルの方に移動してますね。

コーヒー飲みつつ、マッタァーリぼーっとしてたので、いろんなものが難燃シートの上に転がってますｗ

小川のせせらぎをバックにゆっくりと時間が過ぎていきます。
って書いてたらTHE SESELAGEESが聴きたくなってきたー。

今回のギア紹介と帰路

今回の私のバイクはキャノンデールの2017QUICK6にリアキャリアを付けてツーリング仕様にカスタム。

リアキャリアの両サイドにサーファスのパニアを引っ掛けて、上にキャンプチェアと折り畳みテーブル等を積んでます。

[ysid 0884603926703]

[ysid 4935012029366]

パニアの中は、
焚き火台
難燃シート
薪
薪用トング
マルチグリドル(フライパン)
耐熱グローブ
カトラリー
1.5合メスティン
ポケットストーブ
固形燃料
途中で購入したドリンク
などなど、使わなかったものも含めててんこ盛りで持っていくことが出来ました。パニアバッグ最高。
しかもサーファスのものは縦横も広くお気に入りの焚火台も入るし、コスパも良くて重宝します。

[ysid 4580366351283]

そして、食料は背中のドイターRACE EXP AIRに入れておりました。 

私のはかなり年季が入っているので現行品と少し形状が違いますね。

[ysid 4046051114781]

こちらが現行品です。

帰り道に綺麗な桜を見つけてパシャリ。

パン・メゾンの手前で石川さんとお別れして自宅へ直行。

だらだらと帰って、玄関から振り返ると、

もう夕方。なかなかノスタルジックな空に出会えました。

スポーツバイク関連はワイズロードで、キャンプ関連はスーパースポーツゼビオさん・DAISOさんと全てエミフルで揃えることが出来ます。

何もない休日に非日常な一コマを。

またキャンプに行ったらだらだらと書いていこうと思います。

今日の1曲
D'erlanger「Moon And The MEMORIES」

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ワイズロード松山店　Twitter始めました！
入荷情報やイベント、店舗の日常など色々紹介していきます

— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023

ワイズロード松山店X(旧Twitter)アカウントあります！

最新情報やスタッフの一言をつぶやきます。是非フォローを！！

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

こんにちは。松山店青木です。

俺は亀老山に行きたい‼

皆さん亀老山展望台にいったことはありますか？

亀老山展望台はしまなみ海道最初の島（今治側）に所在しており、しまなみ海道を一望できるため、観光客が絶えない場所です。

自転車でもいけますが、急勾配。

一人は寂しいのでサークル仲間を誘うも断られ…

みんな坂は上りたくないみたい…

そうなると呼ぶべきはクライマー。

ということで今回の相棒は富士ヒルゴールドの森君。

サークル仲間であり、今年の石鎚HC歴代三位の成績を残し、山の神に勝った生粋のクライマーであり、

誕プレ何が欲しい？と聞くと補給食と答えた面白人間でもあります。

誘ったところ快諾。前日にキツイ練習してたみたいなのでゆったり漕いでくれると信じて…

集合は12時。

元々9時ごろ集合で大三島くらいまで行く予定だったのですが、降雨の為時間と目的地を変更。

亀老山へ向かいます。

いざ出発！

街中でも向かい風がきつい！

海沿いに出ると風がビュービュー吹き付けてきます。

自然と上がるパワー。サイコンでパワーを見ながらペースを落とします。

[ysid 4573147801695]

今治方面では雨が降っていました。

タイツは水を吸ってしまったので寒かったですが、上はPEARL IZUMIのウィンドシェルを着ていたので暖かいです。

前面は防風、後ろはメッシュ素材なので蒸れにくく、それでもってにわか雨程度なら弾く撥水加工がされています。

[ysid 4562331756897]

[ysid https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/09/26/139316]

しまなみ海道に到着。

ここでも降雨…

下りの事を考えて、亀老山は諦めることにします。

せっかく来たので大島の道の駅でご飯を食べて帰ります。

道の駅に着くとここで晴れる…

ただ、路面の状況は相変わらずウエットなので亀老山へは行けません。

ホットドッグとじゃこ天二枚を注文。

最　　高　　に　　う　　ま　　い

ここのじゃこ天もおいしいのですが、個人的に道の駅双海と我が母校の文化祭で食べたじゃこ天もおいしいのでオススメ

（母校はOB/OG限定ですけど…久々顔出したいですね…懐かし～）

あぁもう完全に晴れましたね。

タイミング～… 

ここで森君の車体をざっくり紹介

車体：COLNAGO V3　ULT

上位のV3RSの技術を受け継いだV3はロングライドからレースまで幅広く使えるオールラウンドな車体。

ホイール：FULCRUM RACING ZERO COMPETIZONE DB

CULTベアリング+極太スポーク+高剛性リムは走りをより軽やかに。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/10/28/142270]

完成車の状態からステムとホイールしか変えていないらしい。

その代わりに試行錯誤を重ねて最適なポジションを見つけるのに尽力したそうです。

そのおかげもあってか、今やSTRAVAのKOMを量産しています。

この組み合わせの車体は目立ちますね。

他県では結構この組み合わせは被るみたいですが、県内だとそう被らないでしょう。

松山でV3+赤レーゼロがいたらそれは森君でしょう。

本人曰く、五明によく出現するみたいです。

食後の森君。

いっぱい食べたから胃が膨れている！？

のではなく腹圧。

腹圧を意識してペダリングをしていたらできるようになったらしい…

わたしにはこんな芸当は出来ません。

橋の上も強風で終始横に押されていましたが、帰りの平坦の向かい風もキツイ！

なんでこんなに風が強いんだ！

菊間町まで来たところで森君から提案が。

向かい風の平坦より山の方が楽だ。”ゆったりペースで帰ろう”

菊間付近は普段森君が練習としていっているルートがあるみたいなのでそちらへ行ってみます。

森君といい、関さんといい、どうしてクライマーは平坦より山に行きたがるのか！

 （今回のはちょっとリクエストしましたけど笑）

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/04/01/127053]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/03/31/126930]

このコース自体には激坂はそんなにないのですが、ひたすらアップダウンが続きます。

彼にとっては”ゆったりペース”なのかもしれませんが、私はついていくのに精いっぱい…

「5分程度の小さい山がある。そこは一気に駆け上がるね」

と森君から通達（という名のチギり宣言？）が。

私も最近FTPの パワーウエイトレシオが4.7倍まであがっていたので5分程度ならついていけるやろ～

と調子乗っていたのですが

（山ハーフでは黄金のタレをかましましたけど。）

ゴール直前で駆けた森君についていけず、、、

私はダンシングが下手なのですぐ足を売り切ってしまいます…

なのでシッティングで追いかけたのですが間もなくチギられ～(^▽^)/

パワーメーターを持っていない森君ですが、ZWIFT計測でFTPは大体5.1～2倍くらいだそう。

練習量が全然違うので見習います…精進！

その後ゆるい登坂でも見事にチギられます。

一生分チギられた気分でございます。

山を抜けて北条に出たころには17時。

中々にいいペースだったのではないでしょうか。

ここでまたまたクライマーならではの提案が。

「粟井小学校から五明に上がれるから行こう。」

五明→粟井小はいったことありますが、逆からはいったことがない！

この時点でTSSは160と翌日の疲れ残りは確定しましたが、行ってみましょう‼

本気でタイムを狙いに行った森君とは早々に離れ、淡々と登ります。

颯爽と走り去る彼の姿はまるでバイク乗り。エンジン付いとるだ？？

一方私は疲れもあってか頑張っても250wペース（大体4.1倍）でしか登れません。

次回登るときはもっとタイム短縮したいですね。

ちなみに彼はタイム更新…STRAVAのセグメントもランクイン。

これまでのライドでは全然疲れてないんか…！

TSSは208。疲れ残り確定‼

菊間のアップダウンでだいぶ獲得標高稼げました。

フォーム、ペダリング等後ろから見て多数学びました。

オラもつよつよな人になりてぇだ… 

 さて、次のロングライドはどこへ行こうか！

こんにちは。松山店青木です。

前回は雨に降られながら四万十の山岳地帯を抜け、高知市内へ入りました。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/category/column/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%90%e3%82%a4%e3%83%88%e9%9d%92%e6%9c%a8%e3%81%ae%e5%9b%9b%e5%9b%bd%e4%b8%80%e5%91%a8%e6%97%85]

これまでのブログは上記リンクからご覧いただけます！

今回は室戸岬を通り、徳島県に入ります！

それではどうぞ！

六日目は一日を通して雨予報…

雨具は上しか着ていない…太ももがキンッキンに冷えて凍える…

シューズカバーもめんどくさくて持ってきていない…不覚…

[ysid 4589435703671]

[ysid 4573410517599]

[ysid 4562331710165]

[ysid 21737824]

最初の道の駅は「やす」

ここにはサイクリストにとってもうれしいサービスがあります。

輪行袋の文字に心揺らぐメンバー

青木は絶対自走主義なので許しません。

喝を入れて諦めさせます。

※輪行は素晴らしいですよ。行動範囲めっちゃ広がりますからね。

 ここからはしばらくサイクリングロードを進みます。

車からの泥はねにストレスを感じていたのでサイクリングロードがあるのはすご～くありがたい。

道の駅 やすから数百メートル離れた場所にある橋

稼働橋！

愛媛県大洲市にも稼働橋で長浜大橋がありますが、あれは故障で動かないので、ここは四国で唯一見れる稼働橋！

といっても過言ではないのでしょうか！

時間の都合で稼働しているのを見ることはできませんでしたが…

サイクリングロード。走りやすい！

スタンプラリースポット到着

道の駅大山はリニューアル中の為、安芸市役所の隣にある安芸観光情報センターでスタンプを押すことができます。

昼食はここから約30㎞離れたキラメッセ室戸で食べる予定。

のんびり行きましょう計画は雨天で台無しになったのでひたすら踏みます。

1時間足らずでキラメッセ室戸到着

海鮮苦手青木はカツ丼に逃げます。

濡れて冷え切った体にあったけぇお茶が染みるんですよ…

室戸岬まで11㎞

室戸岬到着！

遊歩道があるのですが、そんな余裕はなく…

疲労よりも寒いが勝つ…

逆回りの悲しいところは海が見えにくいところ。

「海がきれいやねぇ」「海岸が灰色やがな！」「波が荒いねぇ」

…と談笑しながら進んだ去年と比べて今年は…

水しぶきで海なんか見れたもんじゃない。

ひたすら壁を見ながら黙々と走り続けます。鬱になるてぇ

夫婦岩

この先に行きたいのですが、いっていいのかわからない（笑）

どんよりとした雲。

そして依然として降りしきる雨。

気温も低い…

この日の宿までは残り40㎞

いつもならあと1.5時間あれば行けるぜ！とやる気が出るのですが

寒さ、疲労、ストレスでめちゃくちゃ遠く感じる…

途中ハンガーノック予備軍で新之介がペースダウン。

近場のコンビニにてしっかり補給をした後、のんびりと走り続けます。

そして徳島県入り！長かったが高知県、めちゃくちゃ好きだったぜ‼

写真撮っていたら先頭二人に置いてけぼりにされました。

宿に着くや否や、近くにある温泉施設に直行。

宍喰温泉に行きます。

疲れ、冷え切った体に暖かい湯が染みる…

ホテルの方のご厚意で洗濯機を使わせてもらえることに。

脱手洗い生活。ありがてぇ。

宿は独特な雰囲気でした。

立ってパンを食べるだけで様になる男。新之介。

最後に一周目の時の写真をちょっとだけ貼ります。

去年は晴れだったな…

 c

こんにちは。松山店青木です。

今回は9/3に開催される石鎚ヒルクライムの試走に行って参りましたのでそのご紹介を。

水曜日は大学で五限の時間に講義があったのですが、それがオンデマンドになったのでロング行っちゃおう。とまた軽いノリで決定。

出発は午前10時。

夏の山は小虫どもがわんさかいるのでアイウェアは必須。

紫外線の色で変色する昼夜問わず使用できる調光レンズを部室に忘れたので

プリズムロードのジョウブレイカーで参戦。(写真は調光レンズ)

夜間でも見えんことはないですが、なるべく日没前までに帰還したい…

[ysid 21897689]

[ysid 0888392243645]

朝ごはんは食べましたが、あまりの燃費の悪さにもう補給食に手を出しました。

[ysid 4589941521011]

個人的にですが

単におなかがすいているときはクルミ味

疲れている＆空腹のときは塩味が好きです。

石鎚までは絶対に80％以上脚を残す　という目標のもと

三坂峠もゆるポタで攻略。（ゆるポタやのに前回よりタイム早い…）

道の駅 みかわで補給食。

「MAG-ONのレモン味がおいしい」と神山さんに教えていただいたので買ってみました。

[ysid 4589941520120]

気になるお味は…

ウマい！

高い気温でだいぶヌルくなってましたが、さっぱりとしていて飲みやすい！

リピート確定です。

MAG-ONは味の展開が多いので飽きることなく食べれそうですね。

次は青みかん味が気になるので買ってみます。

[ysid 4589941520205]

石鎚HCのスタート地点である面河ふるさとの駅に到着。

ここまでの道が向かい風なのと上り基調なのもあってか地味に脚にキテル… 

そんで休もうにも小虫共が集まってきてストレス…

30分休憩するつもりでしたが、10分程度休んでから試走することに。

第一区間終了。

FTPペース維持を目標に踏んでいましたが、序盤の平坦でもう踏めない。

フル自走はさすがに無謀だったか？

第一区間頑張って、第二区間は流しにしようかしら…

そう思いながらとりあえず頑張りました。

前回の試走の時、休憩所にある滝に入りましたが

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/05/04/128522]

脚が攣りそうで靴下を脱ぐのも嫌だ…とのほほーんと休んでいたら

アイウェア落下。

仕方ねぇ！急いで救出！

レンズのところがモロ岩にあたっていましたが、見た感じ傷もない。

そういえば、オークリー公式がショットガンで撃っても割れないと言っていたのを思い出しました。

ホントサングラスの強度じゃないよ！（誉め言葉）

結局第二区間もほぼ意地で登坂。

終始8％の坂に半ば諦めてしまいました。

気になるタイムは…

第一区間34:31　第二区間30:21

STRAVAセグメント上では

第一区間35:18　第二区間30:39

計測地点見誤ったか、、、GARMINがあればコース組んで終了地点がわかるようにできます！

と宣伝するつもりでしたが、本人が使いこなせてない様子。　

フル自走とはいえ目標よりも10分遅いタイム。

さすがに修行が足りないですね。精進します…

上りきった後はUFOラインを目指します。

ん？

 ここから西条市までずっと下りだと思っていたのに、上っとる…

それもそのはず、石鎚HCのゴール地点の標高は1400mほど。

UFOラインの最高標高は1700mないくらい…

そして思うとる三倍距離が長い…

もう脚がないのでゆるポタ開始。

景色が良くなってきました。

スタッフ関もUFOラインに行ったことがあるで、綺麗な写真を撮っていました。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2022/08/25/109232]

関さんが撮ったのはここか！

と思いましたが全然違う…

まずカメラの腕が違いますね。

さて、西条まで下りましょう。

と下っているとどうも道が悪い‼

ガッタガタな上にところどころでっかい石も落ちとる！

そして急勾配！

チェーンも暴れすぎて落ちました。

さらば絶景。私は下る。

寒風山の登山口まで下ってきました。

右に行くと高知県、左に行くと寒風山隧道に進み、西条市内に行くことができます。

この隧道のトンネルがまぁ怖い‼

・上から滝のように水が落ちてくる　

・道がガタガタ

・やけに長い（ちなみにこの下に通っている国道の寒風山トンネルは四国で一番長いトンネルだそうで5000m級）

・明かりがなくて暗い！

VOLT800NEOフル稼働。

800ルーメンの明るさで安心を得ます。

（当店在庫は残り一個！急げ！）

[ysid 4990173028948]

先代の性能も素晴らしい！

ここからの寒風山の下りが一番怖かったです…

通る人が少ないのか、アスファルトはめくれ、ところどころ砂利道に…

そして恒例の急勾配。

止まらんわ滑るわで油圧ディスクグラベルロードが欲しくなる。

やっとの思いで国道に合流！

とても道がきれいな国道に感動しながら市内まで下ります。 

桜三里を上る前にエネもち補給。

重信サイクリングロードに入るころには日没寸前！

道を這うウニョ（ナメクジ）を轢かぬよう気を付けながら進みます。

ライド結果！

距離188㎞の獲得標高2814m

ソロライド史上一番過酷だった気がします。

 次回フル自走石鎚試走は黒森峠-石鎚-三坂峠という感じで縮小したいと思います（笑）

ヒルクライムに向けたご相談、点検お待ちしております！

皆様も最後までしっかりとレーニングして本番頑張りましょう！

当日お会いしたら声をかけてください！！

松山店青木です。

この度、松山店のHPに僕の記事まとめが作られました！（店長ありがとうございます！）

一周目の記事もまとめられているので、是非ご覧ください‼

二周目の記事はよ完結させな…

前回に引き続き、四国一周の様子をお届けします。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/category/column/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%90%e3%82%a4%e3%83%88%e9%9d%92%e6%9c%a8%e3%81%ae%e5%9b%9b%e5%9b%bd%e4%b8%80%e5%91%a8%e6%97%85]

前回の記事はこちらからご覧いただけます！

一周目の記事もここから見れます！

五日目は雨天。

[ysid 4589435703671]

[ysid 4573410517599]

[ysid 4562331710165]

[ysid 21737824]

 ホテルを出発するとすぐ七子峠を登ります。

とはいっても四万十側から登ると楽なんですけども。

土佐久礼方面から登ると約7㎞の長い登りが待っています…

 一周目の時は気づかなかったのですが、右奥に展望台がありました！

生憎の雨で天気が悪い…ということもなく

霧が立ち込めている様子は神秘的！

スタッフ関もブルべでこの峠に来ていました！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/04/21/128187]

下りも霧が濃くて怖い…

信号機みたいなカラーリングの三人。

お、にゃんこ。

抱っこなんて手慣れたものです。

下りきると土佐久礼市に突入。

像も風邪予防をする時代

像の近辺にあった久礼八幡宮には

厄抜け石というものがあります。

ウッ…見るからに狭い…

ギリギリ通過‼

この旅で厄がありませんように‼　と祈願。

これで大丈夫です。きっと…

昼食は久礼大正町市場に行きたいとメンバーが言うので行きました。

名前の由来が書かれた看板。

メンバーは海鮮丼を味わった様子。

青木はこの場にはいません。

というのも海鮮系が食べれないので一人虚しく観光案内所にいました…

そして観光案内所のおばちゃんと談笑してました。

その後芋けんぴを食べながら合流したシンノスケはおばちゃんにおすそ分け。

またここに来ますと熱い約束を交わし土佐久礼を去ります。

 土佐久礼から須崎へは国道を逸れ、海沿いから行きます。

須崎市にある道の駅　かわうその里でステッカー購入。

桂浜に着くころには雨も止み、陽の光が差し込むくらいになってきました。

[ysid 0888392404886]

高知市内着いた‼という写真を撮りたかったのですが、また降り出してしまったので写真どころではなく…

去年ピースを受け取ったはりまや橋

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2022/10/30/113578]

(画像は一周目のもの)

 ソウマ念願のひろめ市場

（事前にラーメン食べたので入らずに拝むだけでしたが）

そしてこの日はこの旅一回目のダブルベッドの日。

肩幅広いシンノスケのせいでめっちゃキツかったです…

次回は超平坦の室戸岬編！

お楽しみに！

こんにちは。松山店青木です。

前回は2日目の宇和島市～宿毛市編をご紹介しました。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/02/18/124634]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/03/08/125472]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/03/11/125790]

今回は3日目の宿毛市～四万十市編をご紹介！

三日目　宿毛市～四万十市

三日目の見どころは足摺岬！

半島をぐるっと一周するので登坂だらけですが…

まぁ。道がキレイなので許しましょうか。

出発してすぐのこの写真。

永遠に待っていた信号が押しボタン式であると気付いた時の写真です。

分かりやすく書いとけよ！っと思ったのですが書いてましたね。

おっちょこちょいちょい。

 まずは最初の道の駅　大月に到着。

みぞれ玉を食べながら登坂したシンノスケ曰く

「呼吸しにくい。登坂中は食べたらいかん。」

とのこと。

当り前じゃ。

前回の一周時のブログを読んでいる人ならわかりますよね。

Q.道の駅　大月といえば？

そうです皆さんご名答！

A.アイス

どの味でも値段が変わらない素晴らしさ。

海沿いまで来ると

足摺サニーロード区間に入ります。

海がチョーーーーーーーキレイ!!

プリズムサファイヤは海に映える。

[ysid 0888392404886]

トンネルの先に見える海

そのトンネルを通らずに脇道を通ると叶崎があります。

ここには休憩所があるので、一休みします。

その間に野良ネコと仲良くなりました。

自称ネコマスターの青木の野良猫と仲良くなる方法を伝授します。

①自分は猫だと言い聞かせる

②目を合わせる

③手を差し伸べながら近づく

④指のにおいをかがせる

⑤そっと頭を撫でて顎を撫でる

以上！これで大体の猫と仲良くなれます。

※上記の方法で猫に引っかかれた。威嚇された。逃げられて心が痛んだ

ということがありましても青木は一切の責任を負いません。

足摺岬手前にある道の駅　めじかの里

ここは現在改修中の為、仮設店舗での営業となっています。

スタンプラリーも仮設店舗にて押すことができます。

この写真は前2人にチギられたのですが

安易にチギられたと思われては哀しいので「景色の写真撮りながら来よった」

と言い訳するために取った写真です。

海がキレイですね（震え声）

足摺岬手前はなんか神々しい。

去年風に煽られ倒してしまった金毘羅宮。

この日も風が強かったのでヒヤヒヤ…

展望台までは坂道＆階段を上る必要があります。

皆が面倒だというので悲しく一人で登頂…

白い灯台が見えるのオシャレですね！皆で撮りたかった！（涙目）

まぁよかろう。

メンバーの中で一人だけ最南端にたどり着けたのだから

写真内にいる3匹は異常な警戒心を持っており

匂いをかがせる依然に近づくことすら出来ませんでした。

四万十市に向かう途中の山に大きな「大」の文字が見えました。

これは「大文字の送り火」というものです。

以下　四万十市観光協会　公式HP　より抜粋

大文字の送り火は、四万十市間崎地区の盆行事で小京都中村に夏の終わりを告げる風物詩です。
旧暦の７月１６日に山の神を祭っている十代地山（地元では、大の字山と呼んでいる。）の中腹の草木を大の字形に掘り、そこに地区の各戸から集めた松明を配して焚火を行います。
　いわれとしては、約五百年前、応仁の乱を逃れて中村に下った一條教房の息子、房家が教房と祖父兼良の精霊を慰め、京都を懐かしんではじめたと伝えられてきました

おお！なんかテレビで見たことある!

火が放たれている時に行きたい。夏もう一周するか。

ここで疑問。この大文字山は道から少し外れたところにあります。

ではなぜ青木は見つけることが出来たのでしょうか。

A.山でチギられた為、のんびりサイクリングしていた。

ユニ◯ロに寄りたかったソウマ＆早く宿に着きたい他二名の爆走にはついていけず…

そそそそもそも四国一周はトレーニングやなくて観光ですから！（言い訳）

Part5は四万十市～四万十町です！

有名な沈下橋や四万十川の絶景をご紹介するのでお楽しみに！

最後は嬉しそうなシンノスケで締めましょうか！

嬉し…そう!!

使用機材はこちら！

VOLT800NEO
そして普段私が使用しているのは

VOLT800

VOLT800と比較

まずはスペック面から価格、防水性能はVOLT800と800NEOでは変わりなし。
バッテリー容量は大きくなり3.6v/3400mAhから3.6v/4800mAhに
充電端子もマイクロUSBからUSBタイプCに変更（急速充電に対応）
後述しますが逆さ吊りにも対応、配光も大幅に改良されておりまったくの別物といってもいいでしょう。
そのくらいアップデートがされております。

次に点灯時間について
モードは合計で5種類、明るさ等は変わらず
ハイモード/800lm、ミドルモード/400ml、ローモード200lm、ハイパーコンスタント、点滅の種類
しかし点灯時間は大きく伸びておりハイモードでは2時間から2時間半、ミドルモードでは3時間半から5時間に、ローモードでは8時間から12時間に伸びております。
もともとローモードの8時間でも十分だと思っていたのですがさらに長い12時間はオーバーナイトでも充電の残量を気にする必要はありませんね。（実際今回のライドでも気にすることはなかったです）

充電時間はなぜか短く。

CATEYE製品では初のUSBタイプCを採用。
充電の速度が短くなる共に上下関係なく差し込むことができる、充電ケーブルの持ち運びの量が減らせるなどのメリットが沢山あります。
今ではスマートフォンやモバイルバッテリーにもUSBタイプCが採用されているのでケーブルの数が減らせるのはメリットの一つではないでしょうか？

防水性能に変わりなく高い基準

実際に雨の中使用した訳ではないので使用レビューとはいきませんが防水性能はIPX7と自転車用ライトとしては十分すぎる性能の高さですね。

それでは実際に使っていきましょう！

まずは逆さ吊り機能から。

多くの方はハンドルの上側にライトをつけるかと思いますが私のようなエアロハンドルを使用している方やサイクルコンピューターを使用している方などで逆さ向きにライトをつける方を最近は増えてきた印象があります。
しかしメーカーが本来考えてる向きではないのでしっかりと路面を照らすことができなかったり対向車にまぶしい思いをさせてしまうリスクも。
ほかにもライトのスイッチを押しにくくなったり、

充電の差込口が上に向いてしまってせっかく高い防水性能がしっかりと発揮できなかったりとデメリットばかりが目立っておりました。

800NEOではライトパーツを3つにわけることで上下反転が可能となっております。

実際に使用しましたがボタンが押しやすく、バッテリー残量もすぐに確認できるようになりました。

特にボタンは押しやすくなっており、桜三里での下りの時にハイモードに変更するときなどすぐに操作できたので逆さ吊りの利点を大きく感じることができました。
そしてバッテリーの残量をすぐに確認することができるので今どのくらい残っているのかなどをすぐに確認することができます。
（地味にこの機能がありがたい）

それではこのライトの特徴のもう一つ配光を見ていきましょう

配光の違い

こちらがVOLT800の配光
そして

VOLT800NEOの配光

上側へが軽減されております。
カットではなく軽減というところもさらにありがたい！
標識を照らしたり被視認性のためにある程度のライトが必要ですが目つぶしになるような明るい光をなくしています。

メーカーが想定している向きにハンドルの上下関係なく使用可能なのと防水性能の高さ、バッテリーの確認など優れたポイントが沢山。
これ私が使用してきたライトの中で一番のライトです！そのくらい素晴らしい！

ここまではスペック面の話を元にインプレをしてきましたがココからは実際に使用して感じた話をしていきたいと思います。

まずは明るさ

出発時間が23時と夜中。
もちろんライトをつける必要があります。VOLT800NEOを点灯！！！！第一印象、、明るい！！
同じモードでVOLT800を使用していた青木君のライトと比べても若干明るく感じる気がします。
特に横に広がっているので路面の凹凸等をしっかりと確認することが可能です。
実際にライドの途中で青木君にVOLT800NEOを渡して後ろからの照らされ方や前方の路面の照らし方を確認しましたがVOLT800に比べると路面をはっきりと見る事が出来ます。
VOLT800では円の中心が明るくて外に行けば行くほど暗くなっていたのですがVOLT800NEOでは長方形のような照らし方をしてくれるので路面を幅広く、明るく照らしてくれたので路面の落下物や凹凸にいち早く反応でき、快適なライドが出来ました。

その他

充電の持ちなどは私の鍛錬不足で限界まで走れてないので体感は出来ませんでしたが他の機能が素晴らしかったので紹介を。
まずは上下反転機能です。
電池の残量確認の他にも雨が充電差込口に入らなくていいのと、ボタンを親指で操作できるというメリットだらけです。その中の1つボタン操作についてより詳しくインプレしていきたいと思います。

押しやすく！

VOLT800

VOLT800NEO
二つの画像を見くらべて頂くとわかるかと思いますがボタンが大きく、周りの窪みも大きくなっており押しやすくなっていました。
冬用のグローブを装着した上でも操作し易く、素早く明るいモードと暗いモードに変更することができました。
暗い場所でもすぐにハイモードに変更できるので下りなどでも安心して走る事ができます。

今回のライドを最初から最後まで前を照らしてくれたVOLT800NEO
デメリットを上げるとすると…
重量になりますね。

VOLT800

VOLT800NEO
重量が少し増えていますね。
バッテリーや分割機能の関係です。
この重量を気になるかは人それぞれですが私的にはバッテリーの持ち、明るさなどを考慮すると気にならないかと思います。
むしろ予備バッテリーなどを考えると自転車と自分で背負う装備の合計重量は軽い？
そんな感じがします。
他にも様々感じたことがありますがこの辺りは実際に店頭にて神山まで聞いて頂けたらと思います！

[ysid 4990173028948]

いよいよ最終話となりました。

もう完走してから5か月も経ってしまいました…

年越しましたよ…存在すら忘れてました…

ノリ四国一周シリーズ

①四国一周サイクリングPart1

②四国一周サイクリングPart2

③四国一周サイクリングPart3

④四国一周サイクリングPart4

さて、最終日は宇和島から愛媛県庁までの約100kmの道

最初の目的地は西予市にある道の駅どんぶり館。

JR宇和島駅からは20kmほどです。

その間に法華津峠というものがありますが、その下の国道を通ります。

法華津峠はとても景色がいいみたいなのでものすごく行きたかったのですが

寄り道してたらゴール予定時間に間に合わなさそうなので断念…今度行ってみます。

まぁ、下の国道もまぁまぁなっがい坂道が続いてしんどかったけどね！！

四国一周で何気一番きつかったのここかもしれません(笑)

リアス海岸が見れるのはここの坂で最後でした。

思わず見入ってしまうほどキレイな海と山のコントラストでした。

どんぶり館到着。

実は父親の実家が西予市だったこともあり、何度も行ったことがあります。

ここのジェラート食べたすぎていつも駄々こねてましたね。

この後奥の人は水なしでかしわ餅食って苦しんでました(笑)

 次の目的地は八幡浜市の道の駅みなっと。

みなっとの近くには青木公園という公園があります。

（神山さんのブログより）

最近神山さんも行ったみたいです。

神山さん安心して下さい。

ちゃんと行ってます。

実は二回目。

みなっと到着。

ここで写真いっぱい撮ったはずなのにアルバムに無い…なぜだ…

というかカメラマンさんが撮った写真…くれる言うたのにまだもろてない！

キメポーズ考えながら寝た５日目を俺は忘れないッッ!!

待ってますよ！

ここで距離計算をしてみるとゴールしても1000kmに届かない事が判明！

八幡浜市内を三周すれば届きそうだったのですが

時間が押しているので諦めます。

ここからは下灘駅を目指して進みます。

八幡浜市内から保内町に行くときに

歩行者・自転車用のトンネルがあります。

めっちゃ涼しい！

冷たい風が吹いているのでクールダウンできました！

長浜大橋に寄ってみました。

ここは戦時中の空襲の弾痕が残されている橋です。

疲れていたのか写真を撮り忘れてしまいました…

皆さんも行った時は是非探してみてください!

JR下灘駅到着！

下灘駅は海がきれいに見える駅で、鉄道ファンの間では超有名な駅です。

天気が良過ぎてめっちゃ写真キレイ…

無感情井上

なにしてんの？

それは抜けんよ。

なんのアピールや。

この時にはもうお昼の時間を過ぎていたので次の目的地である

双海シーサイドパークで昼食を取ります。

しっかり塩分補給！

このサイダー何本でも飲める。うまい。

ダサいんやけどスートロのおかげでかっこよく見えてるワ。

おもりに使われてるよ…

県庁到着時刻は午後16時。

この時は14時なので結構余ってる…

ということで

松山店に寄り道。

（ここに荷物置いていきたかった。）

16：00ちょっと前に県庁到着!!

8泊9日にわたる総距離984.78kmのロングライドが終わりました!!

完走証とバックルを頂きました!!

本音言うと…

ここの大逆走も完走証に反映してほしかった…

県庁の方が個人撮影の方もしてくださいました！

ナポレオンポーズ

定番のやつ。

四国一周を通してたくさんの出会い、感動を味わうことが出来ました！

ここで一気に疲れがきて座り込んでしまいました…

チラッと井上君を見るとケロッとしてました。

「今なら今治まで踏める」

と余裕な素ぶり...フィジカルどうなっとんだ。

そういえば完走時の感想を一言ボードに書いてくださいって言われたとき井上君は

どーせどうにかなる 

と一言。

この一言＆フォントの使い方からして余裕ぶりがにじみ出ています。

（僕の一言は「坂より風が敵」でしたね。なんの工夫もされてないおもんない一言から余裕のなさが感じ取れます。）

今回は諸事情によりかなりハイペースな日程となってしまいましたが

十分に四国の良さを感じ、楽しむことが出来ました！

最後に今回のライドであってよかったもの、あったらいいなと思った物をご紹介！

あって良かった物

・TOPEAK　バックローダー15L

[ysid 4710069682579]

衣類や予備チューブ、予備パーツ、サンダルなど入れてもまだ空きがあるという大容量サドルバッグ。

バッグの中だけでなく、上にも積載することが出来る優れもの。

荷物の重さに負けて垂れ下がることなく、しっかり形を維持できていました！

四万十川で遭った豪雨でも中身が濡れなかった防水性能も兼ね揃えています！

・TOPEAK　ミッドローダー4.5L

[ysid 4710069680155]

補給食や大きめな工具、タオルに財布、モバイルバッテリー等と結構入れて使っていました。

軽量な素材を使っているらしいのですが、へたりもほつれもなく使えました！

僕は肌が弱くてリュック背負うと擦れて痛くなったり痒くなりするので

これらの積載グッズのおかげで非常に助かりました。

・OAKLEY　JAWBREAKER

[ysid 0888392243645]

このライドは夏だったので強烈な日差しを防いでくれました。

役割は他にも。

走行していると虫が突っ込んできたり、砂や埃が巻きって目に入ったりします。

それらを防いでくれるのがアイウェア！

[ysid 0888392404886]

井上君のSUTROはオシャレで普通に欲しくなった。

[ysid 22183774]

そのレンズにもいくつか種類があります。

僕のタイプがプリズムロード。

路面のわずかな変化（石や窪みなど）を感知しやすく

安心して走ることができるよう開発されたレンズとなっています。

そして井上君のレンズのタイプはプリズムサファイヤ

 見た目は派手ですが、色の変化が少ない為見え方は柔らかく、自然なイメージで使うことが出来ます。

本当は僕の使っているCATEYEのAVVENTURAというサイコンもご紹介したかったのですが、廃盤になってしまったので諦めます。

四国一周もたった一回の充電で走破することができた優れものGPSサイコンなんですけどね…

簡易的なナビだってあったのに！

去年いつかブログで書いてやるぜ!!って意気込んで買った一週間後に廃盤になっていました。

そういえばCATEYEが新作GPSサイコンを発表していましたね。

AirGPSという名前で一万円以下というコスパの良いサイコンです！

 個人的にCATEYEのサイコンは操作がシンプルで使いやすいのでおススメです。

アプリやサイト、センサーなどを活用する事で細かいデータを得ることが出来ます！

あったらいいな！とおもったツール

・TOPEAK ROADIE TT

[ysid 4710069687468]

僕が持っていた携帯ポンプは高圧になってくると押し負ける事があり、非常に難儀したのですが

この携帯ポンプだと高圧まで楽に入れることが出来ます！

仏式バルブに対応しており、最大160psi（11BAR)まで入れることが出来ます！

フレームに装着することが出来るので持ち運びも便利ですね！

・予備のディレーラーハンガー

車体を撮影する時に倒してしまったり、落車によって

ハンガーが曲がる事があります。

また、走行中に急に折れてしまうこともあります。

そうなると走行不可です。

これがロングライド中に起きるとその後の予定が崩れます。

仲間と一緒にライドに行っている場合は仲間にも迷惑が掛かります。

予備のハンガーはあるけど車体が違うから付かない…

そんなときに！

「俺緊急用のハンガーあるからすぐ直すわ」

と言えたらカッコイイですよね。

[ysid 4962625270496]

このエマージェンシーハンガーはリムブレーキだとほとんどの車種に対応しています。

一つ持っておくだけで自分のが壊れた時はもちろん

仲間のが折れた時にも対応することが出来ます！

・サドルバッグスタビライザー

[ysid 4944924333126]

これはホントに欲しかった！！

15Lのサドルバッグとかなり大きいものを付けていたので

登坂時に揺れてかなりストレスになっていました。

[ysid 4944924333218]

サポート有りバージョンもあります！

サポートがあると上下の揺れを防いでくれるので、タイヤに擦れるリスクが無くなります。

ただ、サドルバッグの着脱時はちょっと大変そうですね。

左右の揺れを防いでくれて外しやすいサポートなしのタイプ

左右の揺れに加えて上下の揺れも防いでくれるが、着脱時はちょっと大変（カモ）のサポート有のタイプ

どちらも一長一短って感じ！実に悩ましい！

ということで今オンラインでポチりました。

以上!!

2/19にもう一周してきます！

危うく一週目書き終わる前に二週目突入しそうでした。

二週目は逆時計回りで行ってみようと思います!

このブログを見てロングライドに行きたくなってきたあなたへ！

 「四国なんて何周してもええですからね！」

ぜひ行ってみてください!!

（島なんて周回してなんぼです！とか言うたら神山さんに『日本も島だぜ。行って来いよ』って言われそうなので控え目にしてます）

今回は山口県の柳井-呉-江田島をめぐるスタッフライドの様子をご紹介します。

コースはコチラ！

三津浜港からフェリーで柳井へ。海岸線を通って広島、呉へ。

呉から江田島にわたり、再び呉に戻って、帰りもフェリーです。

朝6：30集合。

今回の参加者は私 関、LOOKの神山くん、FORCUSの青木くん

まだ夜明け前です、、

だんだんと明るくなってきました。

三津浜港へ！

集合にちょっと遅刻してしまったので、自分が先頭を引っ張ります。

早速チケットを購入。

片道¥5,200！

一番楽しそうな青木くんですが、彼はこの後大学のテストを受けるためにここで一端お別れ、、

乗船！！

しっかり固定されました。

2時間半の船旅です-

出発前にしっかり朝食を食べましたがもうおなかが減った、、

ロングライドの極意は食べ続ける事！

遠くに艦影を発見！

護衛艦「しもきた」のようです。

かなり距離があったみたいです。

この数日前に護衛艦「いなずま」が周防大島の南側で座礁？したらしいですが、残念ながら見えませんでした。

周防大島にかかる大島大橋を通過。

柳井が見えてきました！

本土上陸！

神山くんと3ｋｍ交代くらいでローテーションしながら快調に飛ばします。

冬としては穏やかな気候ですが、北上していくので常に若干向かい風。

この日の気温は早朝が５℃、昼間が15℃、夜が8℃の予報。

日が昇ると暑く、着込んでいたネックウォーマーやキャップ、グローブまで全部取ってしまいました！

上陸後約１時間で岩国に到着。

２人ともミリタリー好きということで、岩国の米軍基地を見に行くことに！

米軍基地の入り口には、、、

トップガン-マーベリックでおなじみF/A18！！

（E型ではないですが）

空港が見渡せる位置に移動。

駐機場にはF/A18がうじゃうじゃいます！

到着直前にもF/A18が轟音を立てて離陸していきましたがカメラに収めることはできませんでした、、

米軍のE-2D早期警戒機

海自の電子情報収集機EP-3

岩国にしか配備されていないレアな機体。

黒煙を引いて力強く上昇していきます。

戦闘機の合間を縫って民間機も離陸していきます。

海岸線をひたすら北上し広島県へ！

今回は宮島も通過

松山ではめったに会わない貨物列車もバンバンすれ違います。

さっきから神山くんの後ろ姿ばかり撮っていますが、平等に先頭交代していますよ！

それにしても神山くんまだ序盤なのに速い、、何とか維持できるくらいの非常に良いペースです。

彼のサコッシュの中にはお気に入りのスティックパンが満載！

補給食としてコスパ◎

[ysid 4562163943663]

広島に来たらワイズロード広島店に行かないわけにはいきません！

最新のMADONEなど高級バイクや、、

ホイールの在庫も豊富！

是非行ってみてください。

続いて原爆ドームへ

黙祷、、、

ここでハンドルのゆるみが発覚して焦る神山くん。

ここまで順調なペース。

引き続き呉を目指します。

16時、呉に到着！

潜水艦桟橋を見に行きます！

海軍時代から使われている桟橋。

海軍時代に潜水艦に魚雷を積むためのクレーンもそのまま残っています。

80年代進水の古参艦「うみぎり」

新鋭艦とは違う雰囲気があります。

神山くんの希望で17：30に聞こえるラッパを聞きに江田島の自衛隊学校を目指します！

残り50分で24ｋｍ。間に合うか、、

橋を渡るために上ります！

ここで神山くんがかなりお疲れの様子、、ガンバレ！！

2つ目の橋も何とか超えて江田島に上陸！

しかし、目的地まではあと12分で12ｋｍ、、

通常急いで1ｋｍ2分ちょっとなので間に合わない、、、

残念ながら江田島サイクリングは諦め、最終目的地の展望台へ向かいます。

神山くん、ゴメンね、、

今回一番行きたかったのがこの展望台！

真っ暗な中、細い道を上ります。

進んでいくと真横でガサガサと音が！

気が付いただけで2回はイノシシとすれ違いました！！

ここまで150ｋｍ近く走った上にギア比の重いバイクで10％以上の上りは堪えます、、

到着しました！

三津峰山展望台。

展望台へは舗装路から170ｍ山登り。

ヒルクライムした価値がある最高の夜景！

軍港が一望できます！！

潜水艦桟橋

中央右がうみぎり

護衛艦群

フェリーが行き交います。

 素晴らしい夜景に感動しつつもフェリーの最終便が迫っているので移動。

神山くんを説得してすぐ隣の休山展望台を目指すことに。

休山へは下山コースとの分岐点を超えて数ｋｍ進みます。

下山コースの分岐点に到着

通行止め！？！？

ここが通れないと来た道を戻るか、山道を進むか。

いずれにしても大きく迂回しないといけないのでフェリーに間に合わない！！

 ダメ元で進んでみると、歩行者用の細い通路があった！

これで帰れる！！

19：30　フェリー出向1時間前に呉に到着。

とりあえず切符を入手。

空腹が限界です。

海軍カレーを食べに行こう！

 居酒屋利根さんへ！

店内には護衛艦とねのグッズや写真がたくさんあります。

とねカレー！

呉の軍港カレーはお店ごとに違う船のカレーが再現されていて、それぞれ味が違います。

とねカレーはやさしい甘さで疲れた体にしみました。

とねちゃんラムネ！

ビンのラムネなんて久しぶり！！

そして疲れているとめちゃくちゃ知覚過敏、、、

ここで気づいた。

ボトルがない、、、

山ハーフのイベントで落として使用一回で壊してしまった悲しみのボトル。

買いなおして展望台まではあったのに、、

またしても使用1回で無くしてしまった、、、

フェリーターミナルに戻ると出航15分前！

コンビニでお土産やおやつを買おうと思っていたのに閉まってしまった、、

乗船！

出航後しばらくは夜の軍港クルーズを楽しむことができます！

↑はさっきまでいた山

写真中央はおそらく朝すれ違ったしもきた。

正面に護衛艦、右に潜水艦。

船内は新しくキレイになっていて快適なクルーズでした。

船内で調達。

松山観光港に到着。

なぜか待っていた青木くんと合流。

元気な青木くんが合流したところでなぜか始まるスプリント合戦！

 いったいなぜ、、、

しばらくするとペースは落ち着きますが、

疲れた我々の前を引きに来たはずなのに、なぜか2番手を走る青木くん。いったい何しに来たんだ、、

そして、ペースが速いと理不尽に怒られる青木くん、、、

トータル175ｋｍ走りました！

距離はまだしもフェリーの時間というタイムリミットがきつかったですね。

帰ってきてみると、

関　ボトル紛失

神山　ケイデンスセンサー、ヘルメットのバイザー紛失

青木　シフトワイヤー切れ

とトラブル？続きのライドでしたが、けがなどなく良かったです。

最後の三峰山以外は完全に平坦コース。

しかし、路面の悪さに苦しみました。

本日の装備は、、

・カメラ

NIKON Z6　+　40ｍｍ単焦点・24-200ｍｍ

～～～～ポータルサイトからこのブログをご覧の方は仕様上、この辺りで表示が切れてしまいます。～～～～

続きはこちらからお読みくださいませ

・インナー

ブリンヤ

[ysid 4582572011494]

ミズノブレスサーモ

[ysid 4571546707143]

・夏用ジャージ

・ジャケット

10℃帯　若干通気性あるもの

[ysid 8300686083772]

・ビブ

10℃帯　起毛あり、通気性ありの物

[ysid 4562331704287]

・シューズカバー

[ysid 4562331729952]

+

ウインドブレーカー・耳当て付きキャップ・ネックウォーマー・グローブ（中綿あり・非防風）

ウインドブレーカーなどの防寒着は朝晩しか使いませんでしたが、この時期の必須装備です。

気温に合わせて着脱できるよう、小さなリュックがあると便利です。

[ysid 4052285314361]

最後にバイク紹介

 私の愛車、COLNAGO MASTER

クロモリフレームの中では剛性が高く、加速感の良いレーシングフレーム。

重量は約8ｋｇとまずまずですが、絶妙な剛性とフレームのしなりのおかげで上り坂も軽々登れます！

剛性高めといってもクロモリフレームの快適性は非常に高く、段差の続く路面でも静かでスムーズに走ってくれます。

今回も元々腰を痛めていましたが、余裕で完走できました！

クランクはあえて旧型の5アームにしているのがこだわり。

この世代のクランクは歯数によってアームの長さ（PCD）が変わるので、カッコよさ優先で52-39Tを使用しています。

現在の主流はアウター50T、インナー34Tの50-34T。

重い組み合わせでも52-36T。

52-39Tはインナー39Tで上り坂ではつらいですが、愛着でカバーです！

また今度神山くんがスタッフの愛車シリーズブログで紹介してくれれると思うので紹介はこのくらいに。

クロモリバイクに興味がある方は、フレーム溶接の経験もある私、関にご相談ください！

コチラが今回一緒に走ってくれた神山くんの愛車

 LOOK 795 AEROLIGHT

まるでアートのような美しいフレーム！

一番の特徴はフレームと一体化したようなステムのデザイン。

究極のエアロデザイン！

サドルはセライタリア SP-01

ペダリングに合わせて左右が独立して動き、快適です。

コンポはR8100系アルテグラ 12速 Di2

LOOK純正のカーボンクランクが目立ちます！

歯数は自分と同じ52-39T。リアも自分とほぼ同じ歯数でした！

自分のバイクとは真反対のようにも見えますが、チューブラータイヤや重めのギア比などマニアックな共通点も見つかりました。

このバイクもパーツセレクト、セッティングともにこだわり満載ですが、今回はあまり写真を撮れなかったのでまたの機会に詳しく紹介したいと思います。

こちらでも紹介されています

青木くんの車体は、、、

最近故障が多いので、ちゃんとしたパーツでちゃんとメンテしなさい！！（お小言）

こんな感じの楽しいスタッフライドでした！

スポーツサイクルのことなら我々にご相談ください！

アルバイトスタッフも募集中です～ 

 ▼▼▼

ワイズロード松山店ではアルバイトスタッフ募集中！

自転車に詳しい方・接客経験のある方・未経験でも熱意のある方...

一緒にお店を盛り上げませんか？

詳しくはコチラ

ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

！！毎週日曜開催中！！