今回は先日行われた石鎚ヒルクライムのブログです！

初参加の石鎚ヒルクライム

出場車体はスペインのバイクメーカORBEAのオルカエアロ2025年モデルです。

コンポーネントはシマノDI2 105ホイールも同じくシマノでデュラエースグレードの50㎜ハイトの物をつけています。

過去に乗鞍ヒルクライムは出場した経験がありますが、地元愛媛の石鎚ヒルクライムは参加したことがありませんでした。

8月中旬に試走に行きましたがその時が初めての石鎚山でした。

話に聞いていた通り、途中下り区間があってびっくりしました。タイム計測区間が２つに分かれているのは珍しい！

走ってみた感じ（本番）

年代別クラスで出場しましたが、50人近く出場していました。結構人数が多いみたいです。

スタートはMTBのクラスと一緒にスタートしました。

スタート直後から鳥居手前

初めは先頭集団の2番手を走っていました。ここで体力を温存しながらスッと登り区間まで走り抜けられたらいいと思い、先頭はひかないようにしていました。

ですが、ここで集団のスピードがかなり下がってきていたので、いいタイムを目指している以上ここでスピードを落とすわけにもいかず先頭を引きました。初めての大きいトレインの先頭だったのですが普通に走ればいいだけでしたね。

1分半ほど先頭を引きましたが、ここで集団からいったん離脱しました。あのまま行っていたら第一区間の序盤で体力が尽きていたと思います。

最終的に後方の大きい集団に入り緩斜面区間は上り切りました。ここのMAXスピード50㎞/h以上出てたのであのまま前を引いていたら危なかったですね。

ヒルクライムレースで出てはいけないスピードです笑

登り区間スタート

ここからは自分との戦いでした。

鳥居超えた瞬間から岡山大学の選手がアタックかけていきあっという間に見えなくなりました。それを追いかけるように３人の集団が良いペースで上がってきました。死に物狂いでついていきました。ほんとに死ぬかと思いましたね。

試走の段階では第一区間はそこまでタイムが良くなかったのでタイムを縮めるならここしかない！そんな気持ちで走りました。

初めて集団でタイムを競うのでどんな感じで走ればいいかわからず、とりあえずついていくことを目標に走り第一区間は終了です。

この時点でタイムは28分丁度でした。

中間地点での休憩

第一区間でほぼ全力で走り第二区間分の体力がない状態で休憩に入りました。※ここまでは想定内

普段の練習の勢いだとまあちょっと休めばすぐに体力回復するだろう！と思っていましたが、そんなことはなく結構十数分休憩をはさみました。

他のヒルクライムレースにはない休憩ポイントを有利に使えていると言えばそうなのかもしれません。

本来であればここから第一区間でついていった集団とそのまま一緒に上がるのが良いと思うのですが、彼らは数分休憩してすぐに一定しまいました。体力お化けにもほどがあるだろ！私は休憩地点でぬくぬくしてました！

第二区間スタート

第二区間の計測ポイントは少し下った先にありました。

ここでは前にかなりの人数がいましたが、位置取りが大切ということで先頭まで行きました。

メンバーはいつも練習している松山大学のマッチー御一行と行きました。

マッチーも気合を入れてプロペルを新車で購入して劇的に進化していました！

第二区間スタートからは先頭に結構なスピードで走っている集団があったのですが、試走の時に第二区間は勢いで何とかなる！と感じていたので、スタートしてすぐペースをカチ上げその集団も追い越していきました。そこから斜度がきついところが数か所ありましたが、第二区間はそこまできつく感じませんでした。最後までペースを乱さずゴールできました。

第二区間タイム24分24秒

ゴール地点は真っ白でした

左奥に見えるアーチがゴールポイントです。

ラスト１㎞程がこの霧の状態でした。

ゴール地点にはショウガの飲み物がありました。

ゴールしてすぐもらいに行ったのでものすごく発汗しました。おいしかったです。

なんといっても達成感が違います！来年も出たいですね！

そして松大チームも合流していつもの場所で記念撮影！

皆さんお疲れ様でした！

下山した後はいろいろな食べ物が！

下山後には各企業さんのテントでうどんやアイスクリームなどが配られていました！

余裕がなくて写真がこれしか取れてません！この後家まで車で帰れるか心配なぐらいでした。

そしてライブリザルトを見ると年代別5位という結果でした。

目指すところは年代別1位でしたが、1位のタイムは49分４秒というとんでもないタイムで走っていました。

このリザルトを見て絶望とやる気がいっぺんに出てきました。来年は総合一位目標で練習します。

試走の段階では56分とそこまでなタイムでしたが、やっぱり本番になるとアドレナリンが出るんでしょう、トータルタイムは52分台と

自分自身の結構な伸びしろを感じました。

今回のまとめ

上には上がいる。

もうちょっとヒルクライムの練習をしておけばよかったです。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/06/19/189042]

車体ももう少し軽くしたいですね！写真の状態で8.6㎏です。ヒルクライムでは少し重たいかもですね。

クランクやスプロケット、ディスクブレーキローターをもう少し軽いものにすれば8㎏切りも出来るんじゃないでしょうか？

今後カスタムのブログも上げますのでぜひご覧ください！

おまけ

前日、当日とバイクのチェックを行っていましたが、前日にしっかり動いていたDI2が当日リアだけ一切動かなくなっていました。

STIレバーのボタン電池が切れているというのが原因でした。

危なくフロントダブル縛りになるところでした。

出発する前に気づいたのでコンビニで電池を買って現地で交換して動くようになりました。

現地で交換して動かないのも加味してスペアバイクまで用意するまでになりました。ひやひやものですね～

今考えてみれば前兆はあったのですがスルーしてしまっていたので違和感を感じたらすぐにチェックする大切さを感じました。

大事な時にバッテリー切れは悔やんでも悔やみきれないですからね。

以上柴田でした。

皆さんこんにちは！
長い長い夏休みが終わりましたね！

夏休みの子供たちは予定がいっぱい。
その送り迎えの隙間を縫って行ってきた、かき氷ライドの様子をお届けします。

目的地は松山市内でも評判のかき氷屋さん！

GOOGLEMAPの写真を見ていただければ分かりますが、
何しろ、おいしそうで一度は食べてみたいと思うかき氷です。

 出発は松山市郊外の駐車場から

普段は田園風景の中を通勤しているので久々に街中を走ると新鮮です。
人も車も多いので事故に気をつけないと、、

市内にある独立系コーヒーショップさん。
コーヒーはもちろん大きな栗がのったモンブランソフトも絶品です。
でも、今日はこの後かき氷が待ってますからね、、
我慢、我慢

松山市駅前に到着。
都会だ、、、

到着！
オープン直後だからか誰も並んでいません！
ラッキーと思いつつ写真をパチパチ。

狭い階段を登ると、、

和風の玄関先、扇風機と椅子が用意されていてご主人の気遣いを感じます。

で、ここで玄関を開けたところ、

予想に反して店内はぎゅうぎゅうの満席！
あわわ、、
悠長に写真撮ってる場合では無かった、、、

しばらく待ってみましたが、オープン後すぐに満席になったようで自分の番が来るには結構時間がかかりそう、、
いつもなら待つんですが、あいにくこの日は午後から子供のお迎えが会ったので泣く泣く諦めました。

今年のうちにはまた行きたいものです。

その後、せっかく市内まで来たことですし、昼ご飯でも食べようと思って見つけたのがこちらのお店！

サンドイッチがおいしいと評判のペルケ.ノさん。

食べたのはこちら

たっぷりのお肉と卵、トッピングのハラペーニョが良いアクセントになって暑い中でも食欲が進みます。

いや～おいしかったです！

大きな鉄板で焼かれたお肉が最高。

ぜひ、皆さんも行ってみてくださいね。

今回はかき氷こそ食べられませんでしたが大満足のランチポタになりました。

小回りのきくBROMPTONなら急な予定変更も問題ありません。

なんならタクシーや電車を使って隣町までポタリング！なんてことも気軽に出来ちゃいます。

ワイズロード松山店ではBROMPTONの在庫を多数取りそろえて皆様のご来店をお待ちしています！

是非ご来店ください！
また、カスタムにも力をいれています。

担当石川までご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/15/186069]

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/08/10/191258]

https://youtu.be/rPX1X5Ga_rc

https://youtu.be/hpGiJHvJXDM

我武者羅に練習していたら気づけば８月に入っていましたね！

私は8月2日に開催された、ふたみトライアスロンに出場してきました！

初参加ながらもしっかり練習とイメージを繰り返し何とか完走することが出来ました！

そこで今回は初参加で感じたことや初参加ならではの視点で気づいたことを書いていこうと思います！

是非参考にしていただければと思います。

トライアスロンは初参加

用品類の紹介はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/07/24/190809]

今回私はトライアスロン初参加でした。

なのでどんなものを用意すればいいのかや、どんな練習をすればいいのか手探りでした。

結果としては初めてにしてはよかったですが、レース中にここをこうしておけばもっと早くできたのに！など思うことありました。

ペース配分は超重要

スイムパートは乱戦？！

スイムは3週回するコースです。

スイムパート1.5ｋｍは普段の練習では自分のペースで泳いで後のパートに体力を残す泳ぎをしていましたが、

本番はそうはいきませんでした。

スタートしてすぐ砂浜からダッシュで海に入り込んでいくタイミングでもうすでにオーバーペースでした。

前のほうの集団はめちゃめちゃ早い

一週目はもみくちゃになり、前も後ろもぎっちぎちに詰まった状態でした。

前の人の足が当たったり後ろの人にどつかれたりとなかかな乱戦状態でした。

1週目はペースが速く落ち着いた泳ぎが出来なかった。

スタート前の緊張からか、かなり力んでオーバーペース気味になっていました。

心拍数もあがり泳いでいるときは早く陸まで行きたい！と一心に泳いでいました。

疲れても足がつけられず休めない状況はやはり怖かったですね。

方向感覚がなくなる

泳いでいるときに思ったのは、今自分がどこを泳いでいるかわからなくなるというのがありました。

クロールで泳ぎ右側で息継ぎをするのでどんどん右側にそれていく感じでした。そこで少しタイムロスがあったと思います。

プールではなく、実際の海で泳ぐのがいかに大切かがわかりました。

やっとの思いで完泳し次のパートに進みました。

バイクパートは調子良し

バイクは山に向かっていく道を行って帰って6周回のコースです。

スイムを終え、バイクが置いてあるトランジションエリアまでいきすぐに準備してバイクの乗りました。

※ふたみのトランジションはちょっと特殊で、海から上がって少しランを挟んで（500ｍ程）バイクのトランジションになります。

ウェットスーツを着ていなかったのでトランジションタイムは爆速

戦略的に考えてウェットスーツを着なかったわけではなく、予算がなく用意できなかったというのが本音ですが、結果的にいい方向になったので良かったです。

ですが、この時点で体力はかなり減ってしまっていました。（海怖い…）

バイクの走り出しで、あっ！ダメかもと思いましたが、数分ほどたつと体力も回復してきていたので、そのまま練習の時と同じかそれ以上のペースで走りました。

ここはワイズロードスタッフとしてバイクパートは頑張らないと、という使命感を感じましたね。

ボトル２本もいらなかった

バイクパートでの振り返りはボトル2本もいらなかったことですね、ここは人によりますが、2時間ほど炎天下にさらされたボトルの中身はもうお湯です。そんな水を飲んでも回復しようにもできないので、バイクに乗った状態で海水を洗い流すためのシャワーぐらいにしか使いませんでした。ボトル一本って結構重たいので、ここでもロスしちゃったなと感じてます。

ランパートは地獄

海岸線を下っていき2.5㎞地点で折返し2周回のコース

ランスタート時点で足つり

試走の段階ではしっかり自分のペースで走り切れて足がつることもなかったのですが、本番ではスイムでの遅れを取り戻すべくバイクパートをかなりのオーバーペースで走ってしまい、ランのパート序盤２キロはほぼ足がつった状態で走りました。各トランジションで、アミノ酸を補給し体力温存や足つり予防をしてましたが、回復が追い付かなかったみたいですね。その間にも後ろからどんどん早い人に抜かれてしまったので、メンタル的にもかなり限界でしたね

中盤から足が回復？！

一周回後半でアミノ酸がきいたのか、足が回復してきて2周回目は練習の時と同じくらいのタイムで走りきることが出来ました。

それでも最後ゴール前で気を抜いてふくらはぎだの、まえももだの全部つってしまったので、情けない姿をゴール周辺の観客に見せてしまいました。最後はひねり出した最後の気合ですね。　ボランティアの学生さん助けてくれて、ありがとうございます！

ゴール後はオレンジジュースやスイカのおもてなしがありました！

ゴール後には学生さんたちがお疲れ様でした！とめちゃくちゃ元気に言ってくれていたので達成感はものすごかったです。

ゴール後だけではなく、競技中も全力で応援してくれていたので、最後まで頑張れたのだと思います。

応援の力ってすごいですね～

今回のまとめ

タイム2時間45分総合26　スイム：33分 順位87　バイク：1時間14分 順位7　ラン：55分 順位56

結果は出場者243人中26位と初めてにしては、良かったのではないかと思います！

目標にしていた年代別１位は届かず３位でフィニッシュでした。

あれだけ頑張ったバイクパートですら7位なので、なかなか総合の表彰台は難しそうですね～

今回は初めのスイムの見込みが甘く、ペース配分が崩れ最後まで体力や、ペースの維持が出来なかったのでパワーを出し切ってはいたものの、効率の良い感じではなかったので、若干悔しさが残りました。

スイムを頑張れば、もっと早くなるんじゃないかと思います！来年に期待ですね！

あとは足つり対策ですね、ワイズロードだとマグオンとかあったりしますけど来年準備しとこうと思いました。

初めてのトライアスロンでいい経験がたくさんできました！

来年はもっと早くなるように頑張りたいですね。

お客様も多く出場されていました！

皆さんと一緒に走れて楽しかったです！ありがとうございました！

私は来年も出場予定なのでぜひ一緒に出場しましょう！

そして初めて見ようと思っている方も全力でサポートさせていただきますので、ぜひ一緒にトライアスロンしましょう！

用品やバイクの相談もお任せください！

以上柴田でした。

ふたみトライアスロンまであと10日ほどとなってきました。

ここ一か月の間は自転車だけではなく、スイムやランの練習もやってきましたが、実際のコースはの練習と、3種目を通しでの練習はやっていませんでした。

そこで今回休みを使って実際のコースを通しで練習してきました！

用意した用品類

トライスーツ

[ysid 9359420066365]

税込￥38,500

ツータイムスユーのトライスーツ。ワンピースタイプになっており服のずれが起きずらい構造になっています。

ポケットの形もスイムやランに影響がないように横向きになっていたり、肩の可動域自由がきいたりと、一般のサイクリングウェアよりもしっかり考えられたウェアになっています。

これに水泳キャップとゴーグルを用意しています。

バイク

オルベアオルカエアロM30I 2025年モデル

最近は新型が出ましたが、私のバイクは旧型です。車体重量はカーボンホイール装着、必須装備装着で8.6㎏になります。

新型がどのレベルかは試乗していないのでわかりませんが、旧型もしっかり進んでくれる車体なので、もしかすると買い時はこっち（旧型）かもしれないですね。

[ysid 8434446980497]

ラン

ワイズロードの取り扱いではないですが、ニューバランスのREBELというシューズです。

スポーツ専門店に行って相談したところ、軽さも大事だが、クッション性が必要になってくるとのことだったので、かなり厚底のシューズを用意しました。

大体１万円で購入しました。

スイムパート

黄色の矢印が実際のコースになりますが、今回は僕一人での練習だったため、砂浜から20mほど離れたところを行ったり来たりして練習しました。

一度どんなものかと離れ小島まで行ってみましたが、足がつかない恐怖と海底から伸びている草が少し怖かったですね。

実際に泳いでみるとプールで泳ぐより浮力が聞いて泳ぎやすかったです。

今回泳ぎ始めが１２時過ぎだったのもあるのか、海水温がかなり高く思ったより暑かった印象です。

今回はトライスーツ一着で泳いだのでそこまで体温上昇はありませんでしたが、ウェットスーツを着て泳いでいた場合はかなり暑かったでしょうね。

泳いだ距離は1000ｍと実際よりは少し少なめになっていますが、初めての海というのもありある程度のところで様子を見て切り上げました。

バイクパート

バイクパートでは海岸沿いを走るのではなく山に向かって走っていくコースです。

ふたみ中学校から集会所の区間を6周回するようになっています。

実際のトランジションとは異なる場所でスタートしたため正確なタイムは計れておりませんし、なんと３周回のあいだ折り返し地点を間違えていたため距離もちょっと長めになっています。

コースは山に向かっていくとき（行き）は若干の登りになっていました。２～３％ですが、この日は海から山に向かって風が吹いていたので少し走りやすかったです。逆に帰りはかなり攻めたエアロポジションを取らないとすぐに速度が落ちてしまっていたので対策が必要そうですね。

本番ではライトやベルなどは付けてはいけないようになっているみたいなので、ほんの少し軽くできそうです。

オルカエアロの武器ツールケースは付けて出場しようかなと思っています。

空気圧は平坦特攻の高圧よりかはほんの少し圧を下げてあげるといいかもですね。

正直バイクの性能のおかげで目標スピードの維持は楽でした。

本番はもうちょっと早くいけるかな？

ランパート

どの種目と比べても一番しんどかったのがランです。

ランスタート時は2時半を回っていたので、一番熱い時間帯だったのもあると思いますが、それにしてもですね～

コースは５㎞のコースを２周回したのち、ふたみの海岸に戻ってゴールです。

こちらも実際のトランジションとは別のところだったのでトータルの時間はわかりません。

ストラバのランのモードで測定しました。

バイクで使う筋肉とランで使う筋肉が少し違うのが救いですね。目標は１ｋｍ5分30秒以内のペースが目標でしたが、今回は上振れましたね。

まだまだ捨ててもんじゃない！

さすがに死ぬかと思いました。

初めての通しでの練習

練習始めた時間が１２時過ぎだったので気温が高く、かなり過酷な練習になりましたが、イメージは大体つかめたのでこれで本番に完走できないことはないでしょう。 あとは細かいミスや忘れ物がないように注意しないといけないですね。

今回はバイクパートでボトルを落としてしまったので拾いに帰る時間もかなりロスしてしまったので、落ち着いてこなしていきたいですね！

本番もしっかり全力で頑張ります！

以上柴田でした。

今回はライドブログです！

行先は石鎚山

定番の撮影スポットですね～

今回は、ふもと（おもごふるさとの駅）まで車で行きそこから石鎚ヒルクライムの試走をしてきました。

走行距離は往復45㎞程です。人生で初めて石鎚山に行くので楽しみなのもあり、思ったよりしんどかったらどうしようという怖さもありました。

下り区間があるヒルクライム？

第一区間の最後の写真

皆さんはご存じだと思いますが、石鎚山までの道のりは登りだけではなく、途中に下り区間があります。

4㎞程の下りなので、熱くなった体を涼めるにはちょうど良かったです。

帰りも登らないといけないのはつらいですけど…

道は綺麗で走りやすい！

大きい石や、ぬかるんだ泥、道路の陥没などはほとんどなく、あっても雨の影響でぬれた路面ところどころあったくらいでした。

 今回は試走ということで

↑第一区間登りきったところ↑

若干雨がぱらついていましたが、しっかり試走できました。

体感的には7～8割くらいのパワーで走ってみました。

第一区間では序盤が平坦なのもありしんどさはそこまで感じませんでした。

中盤から終盤にかけても緩やかな登りだったので走りやすかったです。

第二区間はちょっとキツイ！

↑第二区間下山時の写真↑

第一区間が終わって４キロほど下ったところから一気に登り返します。

第二区間計測開始ポイントからのあの上り返しは少しメンタルをやられました。

またかなりの急カーブからの登りなので、周りにほかのライダーがいたり、路面がウエットだった場合は下りの勢いを使って上るのは至難の業でしょう。

スピード感と言いクリテリウムのような場面になると思います。気を付けないとですね！

第二区間の終盤が一番きつい！

小刻みにキツイ勾配がやってくるので気合で踏み抜くしか解決策はなさそうです。

地味なインターバルトレーニングでしたね

今回はオルカエアロでライドしました。

何かと話題の新型オルカエアロ

最近だと新型が発表されましたね！旧型より大幅に軽量化（完成車重量約6.8㎏～7.0㎏）され、よりレースで活躍できる車体に仕上がっているようです。

私は旧型に乗っていますが、ホイールをカスタムしてあげればほかのレースバイク並みにしっかり走ります！

旧型でも完成された形状も新型はより空気抵抗を減らせる形に進化しているそうです。

僕の車体は105DI2組で、ホイールはシマノデュラエースC50 です。重量はサイコン込みで8.6㎏なので大幅ダイエットに成功したわけですね。

唯一の弱点が解消され、環境バイクになるんじゃないでしょうか？

※旧型オルカエアロもめちゃめちゃよく進みます。

旧型もまだまだ在庫ありますよ！

[ysid 8434446980176]

本番までまだまだ時間はありますが、練習はしないとですね！

またライドブログもどんどん投稿していきます！

お楽しみに!

以上柴田でした。

連日、厳しい暑さが続いていますね。前回のブログでは「ボトルを使った水分補給」をご紹介しましたが、夏のライドでもう一つ絶対に忘れてはいけない暑さ・紫外線対策があります。

それが、「アイウェア（サングラス）」です！

[ysid 6975467770190 ]

「サングラスって格好つけるためのものでしょ？」と思われがちですが、実はスポーツバイクに乗る上で、安全と健康を守るための超必須アイテムなんです。

なぜ夏にサングラスが必要なの？

① 「目」から入る紫外線で、全身が日焼け＆大疲労！？

「肌にはしっかり日焼け止めを塗っているから大丈夫！」と思っていませんか？実はそれだけでは不十分なんです。

[ysid 6975467775645 ]

人間の目は、強い紫外線を浴びて角膜がダメージを受けると、脳に向かって「今、強い日差しの中にいるから体を守れ！」という危険信号（指令）を送ります。すると脳の防御反応によって、なんと直接紫外線を浴びていないはずの肌にまでメラニン色素（シミやそばかすの元）を作るよう命令が出てしまい、結果として全身の日焼けに繋がってしまうのです。
さらに、この脳への命令や目にかかる酸化ストレスは、「原因不明のドッとした全身の疲労感」を急激に引き起こします。
「夏に走るととにかく体力が奪われる……」という方は、実は目が日焼けして脳が疲れ切っている可能性大！アイウェアで目を守ることは、体力を温存するための最大の暑さ対策になります。
 

② 眩しさを抑えて路面の危険をキャッチ

[ysid 6975467775171 ]

真夏のギラギラしたアスファルトは、光が反射して路面の凹凸やキャットアイ、落ちているゴミなどが見えにくくなります。視界をクリアに保つことで、事故を未然に防ぐことができます。

③ 走行中の「虫」や「飛び石」から目をガード

[ysid 6975467770831 ]

時速20km以上で走るスポーツバイク。もし目に小さな虫や前を走る車からの飛び石が入ったら大惨事です。物理的に目を守るシールドとしても活躍します。

初心者でも迷わない！サングラス選びの「2つのポイント」

店頭で「どれを選べばいいか分からない」という方は、まずここをチェックしてみてください！

ポイント①：レンズの種類（調光レンズが圧倒的におすすめ！）

周囲の明るさに合わせて、レンズの濃さが自動で変わる「調光（ちょうこう）レンズ」を選ぶと、日中のカンカン照りから、トンネルの中、夕方の帰宅時まで1枚のレンズで24時間使えて便利です。

[ysid 6975467770305 ]

ポイント②：フィット感（あなたの顔に合うか）

海外ブランドの中には、鼻の高さが合わずにズレてきてしまうものもあります。必ず店頭で試着して、 まつ毛がレンズに当たらないか、しっかりフィットするかを確認しましょう。

[ysid 6975467772439 ]

今、スタッフが一番推したいブランド「ALTALIST（アルタリスト）」

松山店が自信を持っておすすめするのが、「ALTALIST」です！

日本のサイクリストの顔に合わせた「アジアンフィット」設計でズレにくく、ほとんどのモデルに最高品質の「偏光・調光レンズ」が標準装備されています。それでお値段はなんと、多くのモデルが1万円前後という驚異のコストパフォーマンス！

ワイズロード松山店では、ALTALISTの特設コーナーを設置し、様々なモデル・カラーを豊富に取り揃えております！

店頭で実試着できます！

サングラスは、実際に着けてみて初めて「見え方のクリアさ」や「軽さ」が分かります。ぜひエミフルMASAKI 1階のワイズロード松山店で、たくさんのモデルを掛け比べて、あなたにぴったりの1本を見つけてみてください！

しっかり目を守って、この夏も安全にスポーツバイクを楽しみましょう！みなさまのご来店を心よりお待ちしております。

「今年こそクロスバイクを始めて、お出かけしてみたい！」そう思ってお店に見にいったものの、並んでいる車体を見て「どれも車体が大きくて、足が届かなそう……」「私には乗れないのかな……」と諦めてしまった経験はありませんか？

特に海外ブランドのスポーツバイクは、サイズが大きめに作られていることが多く、小柄な方や女性にとっては少しハードルが高く見えてしまいますよね。

でも、諦めるのはまだ早いです！イタリアの名門ブランド・ビアンキの大定番モデル【 C・SPORT 2 DISC 】の４３サイズなら、そんなあなたの不安をすべて解消してくれます！

 通常価格：96,800円（税込）　→

　　　　　　松山店特別SALE価格： 89,800円（税込）！

[ysid 8032809342250 ]

４３サイズが「初めてでも怖くない」３つの秘密

松山店の店頭にある「４３サイズ（適応身長目安：150cm〜160cm前後）」には、小柄な方が安心して乗れる特別な工夫が詰まっています。

① またぎやすさが段違い！「後ろ下がりのフレーム形状」

４３サイズは、またぐ部分のパイプ（トップチューブ）が後ろに向かってグッと大きく下がった形をしています。

ここが安心！：信号待ちなどでサドルから前に降りたときも、フレームが股に当たることなく、両足でしっかりと地面に立てます。カジュアルパンツ等でも、足をサッと通しやすくて乗り降りがとにかくラクなんです。

② レールも段差も怖くない！「極太の安心タイヤ」

ビアンキのC・SPORTシリーズの最大の魅力が、ロードバイクよりも遥かに太い３８C のタイヤです。

ここが安心！：松山市内を走っていると遭遇する、路面電車のレール、歩道の段差、アスファルトのひび割れ。細いタイヤだとハンドルが取られそうで怖いですが、この太さがあれば抜群の安定感！まるで高級クッションの上を走っているような優しい乗り心地です。

③ 軽い力でギュッと止まる「油圧ディスクブレーキ」

ブレーキには、手の握力が小さくてもしっかり止まれるシマノ製の「油圧ディスクブレーキ」を搭載しています。

ここが安心！：雨上がりや、長い下り坂でも指先で少しレバーを握るだけでスピードコントロールが可能。「ブレーキレバーが硬くて手が疲れちゃう……」なんていうストレスとは無縁です。

お選びいただけるカラーは、店頭に2色をしっかり確保しております。

① チェレステカラーはビアンキの代名詞。これからの青空や瀬戸内の海に完璧に映える王道の美しさです。 

そして

② WHT SAND（ホワイトサンド）今期大注目！少しマットでニュアンスのある上品なホワイトベージュ。街乗り大本命のお洒落カラーです！ 

[ysid 8032809342267 ]

「身長が低いから、スポーツバイクは無理かもしれない」そんな風に思っていた方にこそ、この43サイズの優しさと安心感を店頭で体感していただきたいです。サドルの高さの調整はもちろん、サドルの高さの調整はもちろん、実際にまたがって足つきを確かめてください。

諦めかけていたサイクリングデビューを、このビアンキと一緒に叶えてみませんか？皆様のご来店、心よりお待ちしております！

そろそろ日中は暑くて走れない季節になってくると思います。

そこで私たち（いつもの練習メンバー）は朝練しよう！となったわけです。

朝練開始時刻は朝4時半？！

朝練をしようとなった運びですが、時間が激キツ朝4時半！

いやいやもうなんかの修行かな？という時間ですがとりあえず行ってみることに＞＞＞

とりあえずしっかり起きて、集合場所にも無事到着することが出来ました。

外はまだフロントライトが必要なほど暗く、夜同様に走行は気を付けないといけません。

走行距離は50～60㎞？！

集合場所までは各自の家からの距離の差があります。私の家から出発すると61㎞になります。コレ朝練で走っていい距離なんですかね？

コースは、東温のほうまで土手沿いのサイクリングロードを走行し山に入っていくルートです。

サイクリングロードは平坦基調で道も良くすごく走りやすいですが、山に入っていくとところどころ穴や落石があり走行は少し気を遣うところになります。

このコースは過去にサンデーライドで走っていたコースみたいですね！

登り区間に入っての若干の登り勾配は精神的にきついものがありますね～

5時に日の出

６月とはいえ日の出もだいぶ早いですね！

夏場の朝ライドは5時から7時くらいの間が一番いいと思います。

7時以降は、出勤ラッシュに飲まれたり、気温も上がってきたりと色々あります。

石鎚ヒルクライムやトライアスロンでいい結果を残すために！

今年は石鎚ヒルクライムと、ふたみトライアスロンに出場予定です。

どう考えても真逆な分野ですが、今現在は8月初めに行われるトライアスロンに向けて練習をしています！

トライアスロンではスイム、バイク、ランの３種目を行うようになっていますが、この中で一番楽なのはバイクパートです。

極論を言えば超ハイスペックなタイムトライアルバイクを用意すれば簡単に結果が出るそんなところです。

バイクパートで必要とされるのが、いかにスピードを維持できるかがカギとなってきます。

私のバイク練習はひたすら走る！そんな練習です。

40㎞を走行するようになっていますので、練習では40㎞～＋αを走行しています。

今回の朝練コースもほぼほぼ平坦なので、土手沿いのサイクリングロードはトライアスロン練習でもピッタリだと思います。

それ以外にもスイム、ランは練習しないといけないので、時間がとれる休日は通し練習したいと思っています。

練習はほどほどに

このブログは朝走って昼にブログを書いています。とれたてほやほやです。

今日のライドは距離といい、ペースといいなかなかな強度だったので、絶賛眠気と格闘中です。

仕事に支障をきたさないよう早く慣れたいですね！

練習はしんどいもの！やるしかない！…

とも言ってられないのでほどほどに！

朝走るのは凄く調子が良いですよ！

以上柴田でした。

ワイズロード松山店でもBROMPTON（ブロンプトン）の輪行体験会をスタートすることになりました！

「折りたたみ自転車って便利そうだけど、電車に乗せるのって難しくない？」

「興味はあるけど、実際に一人でやるのはちょっと不安…」

そんな方にぴったりの、美味しいスイーツを楽しみながら「輪行」のコツが学べるゆるふわな体験イベントです。

車体やヘルメット、輪行袋など必要な物はご用意します！
BROMPTONもってないよ、という方もぜひ、ご参加ください。

どんなコース？

エミフル内のワイズロードを出発して、まずはのんびり自転車で伊予市のスイーツ店を目指します。
美味しいお菓子で休憩した後は、いよいよ輪行です！

郡中駅でブロンプトンをササッと畳んで電車に乗り込み、古泉駅まで輪行体験。
最後はまたお店まで走って帰ってくる、初心者の方でも安心のコースです。

集合は毎週日曜 8：30にワイズロード松山店、解散は10：30頃を予定しています。

次回は9月13日(日)です。

雨天の場合は中止になりますが、その場合は前日までに御連絡します。

️ 当日のチェックリスト

参加をご希望の方はご予約のお電話と、以下の準備をお願いします。

• ご予約：089-984-4835（先着3名様まで）

• 参加費： 200円（別途、電車代が必要です）

• お小遣い： 七日さんでの飲食代

• ご本人確認書類： 免許証 または マイナンバーカード（試乗車レンタルに必要です）

「自転車×電車」で、あなたの行動範囲は一気に広がります！

ブロンプトンの魔法のような畳みやすさを、ぜひこの機会に体感してみてください。

詳しいスケジュールや開催日は、店頭スタッフまでお気軽にお声がけくださいね。

皆さんのご参加、お待ちしております！

もう6月が終わりますね～最近では愛南町のトライアスロンが開催されたりしました。

トライアスロン大会（伊予市ふたみトライアスロン）まであと一か月ほどになりました。

今年から初めてトライアスロンをやってみようと思い用品や自転車をそろえて言っております。

最近ではカーボンホイールを買ったり、シューズを買ったり色々そろえて行っておりますが、まだトライスーツがない！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/06/19/189042]

そろそろ本格的な練習をしないといけないなと思い、トライアスロンウェアを用意しました！

今回は、使ってみた感想などを書こうと思います。

トライスーツ検討されている方、購入を検討されている方に参考にしていただければと思います！

２XU AERO HEX SLEECED TRISUIT（ツータイムズユー エアロ ヘックス スリーブ トライスーツ）

税込￥38,500

[ysid 9359420066365]

上下つながっていワンピースタイプのトライスーツ。

エアロヘックストライスーツは、体の曲線にフィットするように人間工学に基づいて設計されており、シワになりにくく、滑らかな着心地でレース中の空気抵抗を低減します。

使ってみた感想

トライアスロン本番のように濡れた状態でバイクに乗ったりなどはまだできていませんが、スイム、バイク、ランでの個別に使ってみた感想です。

スイム

スイムでは、特に違和感なく使えました。ウェアの構造として、肩回りがスムーズに動くようにメッシュ生地になっていたりするので、泳いでいてウェアに窮屈さを感じることがありませんでした。加えて水着のような素材なので、水を含んでも重くなりにくい素材でできているようです。かなり印象はよかったです。

バイク

バイクでは、少し使いずらさを感じました。トライスーツのパンツは、ロードバイク用のウェアと違いクッションパッドが少し薄くなっているので、いつもより少しお尻の痛みを感じました。ですが、このウェアはワンピースタイプになっているのでずれにくかったり、涼しかったりメリットは感じられました。50㎞以上のサイクリング用としてはあまりお勧めできないですね～

トライアスロンのバイクパートでは大体40㎞程なので、時間で言うと1時間ちょっとしか乗らないので、パットが薄くても良いのでしょう。

ラン

やはり涼しさをしっかり感じます。上記でも記載したようにパンツのクッションパッドが薄いので、ランでは邪魔にならず走りに集中することが出来ました。

ウェアの作りもサイクリング用とは違い、立った状態がノーマルな状態になるようにできている（縫い方の違い）ので、ここでもウェアの窮屈さを感じませんでした。

※サイクリング用のものはかがんだ状態（乗車姿勢）がノーマルのなるように作られています。

まとめ

トライスーツはスイム、バイク、ランをいかにスマートにこなせるかをしっかり考えられたウェアだと感じました。

なので、サイクリングでの常用は使う場面を考えたほうが良いですね。※クッションパッドが薄いため

トライアスロンに出場を考えている方でウェットスーツを着用しない（※大会のルールによって変わります）という方は、トライスーツ一着持っておいたほうが良いですね！

初期投資こそ高額ですが、買って損はないものになっています。

松山店でも販売しております！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/05/05/187414]

ウェアの数は少ないですが、試していたでいてお取り寄せも可能になっています！

そのほかにも、今お持ちの自転車のカスタムパーツも多数用意しておりますので、こちらも必見！

まだまだ始めてでわからないことが少々ありますが、物は試し！今年のふたみトライアスロンに出場して足りないものを見つけていきます！

これからもぜひよろしくおねがいします！

以上柴田でした。

キャンペーンも開催中！

サイクリスト応援キャンペーンもの対象です！

ウェアアイテム3点以上の購入で
最大5,000pt 還元！