以前のブログでカーボンホイールのカスタムを悩んでいると投稿させて頂きました。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/06/09/188044]

あれから一周間ほど悩み、ついにホイールを購入しました！

今回はこのホイールを選んだ理由と、使ってみた感想。を主に書かせて頂きます！ぜひ最後までご覧ください！

レースでも人気のオールラウンドホイール

シマノWH-R９２７０ C５０

前後セットで1,461g

前後セット定価(税込)￥395,338➡(税込)￥370,040

[ysid 4550170890773]

シマノのデゥラエースシリーズのカーボンホイール。

リムハイトは36、50、60の三種類。

50㎜が一番剛性感と軽量性が両立されたものになります。

このモデルから採用された、オープンラチェット（面ラチェット）により従来のホイールよりもかかりも良くなっています。

そのほかに、横風に強いリム形状だったり、かなりこだわって作られた完組カーボンホイールです。

ヒルクライムから、平坦のレースなどで使いやすいホイールになっております。

ホイール自体はそこまで嫌な剛性感ではないので、ロングライドでも使えるでしょう。

しっかり試乗し行き着いた答え

僕が現在所持しているロードバイクは、オルベアのオルカエアロという名前から分かる通り、ゴリゴリのエアロロードバイクです。

使い方は平坦の高速巡行（トライアスロン）と、ヒルクライム（石鎚ヒルクライムなど）で使用を考えています。

登りも平坦もどっちも速く走りたい！

結局全部じゃないか！と言う事でバランスの良いホイールが欲しいと、いくつか試乗した結果今回のホイールになりました。

50㎜ハイトですが、横風にも強くあおられにくい、重量も軽量で登りもしっかりすすむ。それでいて高速域は空気抵抗が少なくなっていることが感じられました。これぞオールラウンドホイールだと思います。

その他のラインナップの60mm、36mmも試乗しました。60mmは剛性が凄く高く、走った感じは良かったですがヒルクライムは重量感を感じて大変、36mmはヒルクライムでは進みが良かったですが、平地の高速巡行（40㎞/h～）が少し大変でした。どちらも一長一短ありました。

車体も大幅に軽量化！

今まで使っていたホイールがアルミ製の35mmハイトのホイールで（約1,890g）デュラホイールに変えるだけで429g軽量化することが出来ました。たった429g？と思うかもしれませんが、回転するものの軽量化は数字以上の効果があります。

バイクが変わったかのように進むようになります。

色味もバッチリあってます！

車体の塗装とロゴ、ホイールの塗装とロゴ、若干の色味は違いますが、おおよそ遠くから見れば同じです。

ここまで車体とホイールがマッチするのも運命だと感じたのでほぼコレ一択みたいな感じでした。

これで戦闘機の完成です

とりあえずライドに！

山や平坦を100㎞ほど走行してきました。

松山大学の学生さんと一緒に走ってきました！今回は初めて行く道もあったので、アテンドしていただきました！

ありがとうございます！

70㎞程の山や平坦を含むライド

ヒルクライムメインのトレーニング

青木さんと祖母井さんとの3人でヒルクライムに練習に行きました。

ゴリゴリのレーサーと一緒の練習なので、おいて行かれないか心配でしたが、ホイールのおかげか、踏めば進むのでギリギリついていくことが出来ました。

70㎞程のロングライドの後の40㎞程のトレーニングライドはかなりきつかった———

ファーストインプレッション

以前試乗したので、大体の性能はわかりますが、今回はみっちり山と平坦を走りこんできました。試乗しただけでは感じられなかったこともありましたので改めて書かせていただきます。

平坦での性能

平坦はふたみシーサイド公園から松山市内までのコースで試しました。

直感的に言うと、いつも通りのパワーで踏むと5㎞/hほど巡航速度が上がりました。

高速域の伸びがすさまじい。35㎞/hを過ぎてもぐんぐん加速していきます。加えて直進安定性がすさまじい！

リムも横風に強い形状（D2リム）になってますので、風にあおられる恐怖は感じられなかったです。

重量も軽くなったので、高速域からのアタックも鋭く加速できるようになりました。これぞレースホイール！

登りでの性能

リムハイト的には、平坦向けだと思いますが、ここでもホイールの良さを体感出来ました。

重量が軽くなったので、一漕ぎ一漕ぎの加速感が全体的に良くなり、今までしんどかった場面でも余裕をもって走行できました。

下りでの性能も高く、しっかり芯のある剛性感、直進安定性を感じられました。ブレーキをかけなければどこまででもスピードが出るようでした。

結論！カーボンホイールに変えない理由が見つからない！

アルミニウム製ホイールから、カーボン製ホイールにカスタマイズすると、やはりバイクが変わったかのように進みが良くなります。

今回私が購入したデュラエースC50は、レース向けで軽量で剛性が高いホイールになるので、差が顕著に感じられたのだと思います。

ミドルグレードのカーボンホイールでもアルミニウム製のものより明らかに重量が軽くなります！

レースでの用途ではなくても、ロングライドや信号待ちでのストップアンドゴーはかなり楽に進むようになります！

 せっかく良い自転車を購入してもホイールが買ってそのままのホイールだと車体の性能を100%引き出せません。軽い走りを体感したい方は絶対にカーボンホイールにカスタムされたほうが良いです！

ですが、一概にカーボンホイールといってもとてつもない種類があります。用途に合わせたホイールをご案内させていただきますので、ぜひご来店お待ちしております！

以上柴田でした。

愛媛でスポーツバイクといえば「しまなみ海道」が有名ですが、実は松山市内やワイズロード松山店の周辺にも、日常の中に最高に気持ちいいサイクリングルートがたくさん隠れています。

今回は、そんな「松山・愛媛の地域性」に、驚くほどジャストフィットする定番クロスバイク【Bianchi C-SPORT２】の魅力を、少しマニアックに車体スペックを交えながらご紹介します！

[ysid 8032809342250]

なぜ松山の街に「C-SPORT」が最強なのか？

松山市内を走っていると、路面電車のレール、お城周辺のきれいな石畳、ちょっと古いアスファルトの段差など、意外とタイヤに優しくないポイントが多いですよね。そこで活きるのが、C-SPORTのこのスペックです。

レールも段差も怖くない！「700×38C」の絶妙な太タイヤ

一般的なクロスバイク（32C前後）よりも一回り太い「38C（約3.8cm幅）」のタイヤを履いています。

松山ローカルメリット：路面電車のレールをまたぐ時や、歩道のスロープの段差でハンドルが取られる恐怖感が激減します。空気の量が多いので、まるで高級クッションの上を走っているような極上の乗り心地です。

道後の坂も、急な坂道も笑顔でクリア！「幅広いギア設定」

松山ローカルメリット：C-SPORTは軽いギアがしっかり用意されているため、脚力に自信がない方でも、激坂を「軽いペダリング」でクルクルと楽に登りきることができます。

跨ぎやすくて、街に映える「ビアンキ伝統のフレーム形状」

トップチューブ（上のパイプ）が後ろ下がりの形状になっているため、信号待ちの多い市内でもサッと足がつきやすく、乗り降りがとにかくラクです。（特に43サイズはトップチューブが下がったステップスルー仕様となっており、低身長の方、お子様や女性の方でも扱いやすいのが特徴です。）

そして何より、伝統の「チェレステカラー」は、松山の青い空や豊かな緑にめちゃくちゃ映えます！

小柄な方から高身長の方まで選べるサイズ展開！

「海外ブランドのスポーツバイクって、サイズが大きそう……」そんな心配は無用です！

現在、ワイズロード松山店の店頭には、身長155cm前後の方に合うサイズ「43」から、190cm前後の方まで対応できるサイズ「55」まで幅広くご用意しております。お写真手前のような、女性でもさらに跨ぎやすい形状のモデルもございますので、ご家族やカップルでのサイクリングデビューにもぴったりですよ！

最後に

「クロスバイクって、どれも同じに見える…」そう思ったら、ぜひ乗る場所（松山の道）をイメージしてみてください。C-SPORTの太めのタイヤと優しい乗り味は、初めての1台に絶対に後悔しない選択になりますよ。現在、ワイズロード松山店では各サイズを取り揃えております。サイズ選びや、今回ご紹介した「普段着感覚のカジュアルウェア」とのコーディネートも含めて、店頭でスタッフが丁寧にご案内いたします！皆様のご来店、心よりお待ちしております。

石鎚ヒルクライムのエントリーももうすぐで締め切りです！

わたくし昨年はエントリーしませんでしたが、今年は優勝する勢いで頑張ろうと思います！

そこで出てくるのが車体のカスタムです。

日々の練習はもちろんなんですが、今の現状のオルカエアロだと、ホイールがアルミニウム製の３５㎜ハイトのものが使われており、ヒルクライムには少し不向きです。

そこでまず一番初めにカスタムするべきはホイールでしょう。

ホイールカスタムはマスト！

マビックコスミックSLR45シルバー

税込￥346,500

[ysid 22422606]

 ホイールカスタムの定番と言えば、カーボンホイールですが、カーボンホイールと言っても種類がいくつかあります。

リムハイトが低い超軽量な物や、逆にリムを高くして空力性能を重視したものなどたくさんあります。

シマノデュラエースC36　軽量特化のカーボンホイール前後セットの重量は1350g

[ysid 4550170890728]

リムハイトが低い超軽量な物や、逆にリムを高くして空力性能を向上させたものなどたくさんの種類があります。

 高速巡行ができるハイトで、ヒルクライムもこなせる剛性感と軽量性が欲しい

今回私が考えているのは、空力性能もある程度よく重量もそこそこ軽量なカーボンホイールを検討しています。

具体的には、リムハイトは５０ｍｍ前後、重量は1500g前後のカーボンホイールになります。

考えている用途としては平地の高速巡行がメインで、山はそこそこ登れればいいかなという感じです。

なのでヒルクライム用として買うわけではないです。

重量が軽ければ軽いほどヒルクライムは早く走れますから、ヒルクライム用として選ぶならリムハイトが低い高剛性なカーボンホイールでしょう。

もしくは、軽量特化のアルミニウム製ホイールもおすすめです！

ちなみにマビックのアルミホイール、キシリウムSLもカーボンホイール並みに重量が軽いのでヒルクライムではものすごく重宝するでしょう！

 ホイールは、軽ければ軽いほど早い？

私自身ホイールはそこまで軽くなくてもいいのかなと思います。理由としては体重が軽いので、ホイールが軽くなりすぎると、惰性が効かなくなり、高速巡行で不利になるからです。ものすごく綺麗なペダリングをずっと続ければしっかり進みますが、そこまでのスキルを持っていないので、ある程度の重量のものでカバーするようにします。

 それ以外にも理由があり、せっかくのエアロロードバイクにリムハイトの低いホイールをつけるとカッコ良さも空力性能も半減してしまうからです。やっぱりエアロロードバイクにはゴツイリムのホイールを履かせてあげるのが定番でしょう！※個人の意見です

ここからは現時点で私が検討しているホイールになります。

MAVIC COSMIC SLR45

<p>[ysid 22400161]</p>

以前このホイールを試乗したときに走りが軽すぎて、手持ちがあれば即決する勢いでした。マヴィックの良い所はリムの特殊な構造により、リム外周の重量を大幅に軽量化しているところです。

体感的には他メーカーのハイエンドホイールのワンランク上といった感じがします。

重量は1482gとハイエンドホイールにしては少し重たいかもしれませんが、数値だけでは分からない走りの軽さが体感できるはずです！

<p>[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/10/13/179709]</p>

このホイールは現在2025年モデルと2026年モデルが販売されています。

2025年モデルはワイズロードでは特価での販売になっています。

 ハイエンドの乗り心地がこの値段で手に入るのはかなり魅力的です！

2026年モデルは純正でセラミックベアリング搭載で税込￥346,500

シマノ WH‐R9270‐C50

[ysid 4550170890773]

前後セットで税込￥370,040

シマノのハイエンドカーボンホイール。

レースなどでも多く使われる安心と信頼のカーボンホイールです。リムハイトが50㎜のものになっており、オールラウンドな使い方が出来て、さらに重量は1461gと50㎜ハイトのものとしては軽量になっていると思います。

こちらも試乗する機会があり、かなり好印象だったので候補に入っています。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/10/30/180420]

ホイールはこの２種類のどちらかを購入する予定です！

タイヤも検討中！

ホイールはこのどちらかにするとして、装着するタイヤも新しいものに変えたいと思っています。

候補としては、コンチネンタルGP5000でクリンチャーか、チューブレスレディのどちらかで迷っています。

銘柄はずっと使ってきたコンチネンタルのGP5000ですが、悩む要素としては、チューブレスレディ運用の手間です。

チューブレスレディの弱点

必然タイヤの中にゴムの液体を入れるわけですが、長い間自転車に乗らないと、一か所に液体が固まったりします。

それ以外にもタイヤの空気の抜けが体感早いです。使用するシーラントにもよりますが、どうしても抜けやすい構造になってしまっています。通常は10日おきくらいに空気を入れておけば問題なく乗れていましたが、大体7日おきくらいになるイメージです。

※使用するタイヤ、シーラントにもよります。

僕は通勤や買い物でも使いたいなと思っているので、ある程度タイヤの空気は保たれてほしいポイントです。

メリットもたくさん

デメリットばっかり目立ってしまいましたが、チューブレスレディはメリットもたくさんあります！

クリンチャーに比べて乗り心地が良くなったり、高速コーナーでの安定性も抜群だったり。それに加えてある程度のパンクならシーラントが勝手に塞いでくれます。

現在はクリンチャーでTPUチューブを入れております。

シーラントを入れるより、軽いチューブを入れたほうが軽量化は出来るからです。

パンクによわいわけではないので、正直このままでもいい気がしてますが．．．

要するにチューブレスレディで最大限の性能をとるか、クリンチャーで普段の使いやすさをとるかです。

ホイールを変えるだけで大幅に軽量化！

現在の純正ホイールは約1870gと使えなくはないが、レースでは結果を残しにくいホイールとなっています。

マビックは1482gで388g軽量化

シマノは1461gで409ｇ軽量化できます。

重量はそこまで大きく変わらないですが、回転するものの軽量化はかなり効果を感じられます。

またホイール購入が確定したらブログアップします！

7月初旬までには購入します！続編ご期待ください！

以上柴田でした。

皆さんこんにちは！

ワイズロード松山のBROMPTON担当石川です。

皆さんはBROMPTONの50周年記念モデルをご存じですか？

発売からもう大分たってるのでもちろん完売している商品です。

もしまだ店頭に残っているのを見つけたら即買いすることをお勧めします。

ちなみにこんなモデルです。

もちろんこのままでも十分かっこいいのですが、今回この車体をベースにカスタムする機会がありましたのでご案内します！

はい、こちら材料です。

ここに写ってないパーツもあります。

BBはCHRISKING、クランクはWHITE INDUSTRYとルックス、性能ともに最高のパーツでカスタムしています。

そして、これだけの車体ですので、満を持して動画を作らせていただきました！

是非、ご覧ください。

https://youtu.be/hpGiJHvJXDM

ワイズロード松山店ではカスタムにも力を入れています。

サドルやグリップなど手軽に雰囲気を変えられるパーツから

ヘッドパーツやBB、クランクなど耐久性、走行性能まで変えてしまうカスタムまで

ぜひ、BROMPTON担当石川までご相談ください！

BROMPTON用のホイール試乗会開催が決定いたしました！

日時は7／18、19、20の3日間！
（3ブランド全て揃うのがこの期間です。）

GOKISO　7／16～20

HUBSMITH　7／18～26

人気の3ブランドを乗り比べることができます！

GOKISO

世界最高峰の回転体。GOKISO（ゴキソ）！

超精密な航空機部品を手掛けるものづくり集団が開発した、究極の国産ハブブランド「GOKISO」。
独自の衝撃吸収構造による「異次元の転がりの軽さ」を是非、御体感ください。

路面の微振動をハブ自体が吸収し、ベアリングの回転を極限まで邪魔しないその技術は、まさに唯一無二。
BROMPTONの走りを劇的に変える専用ホイール、GOKISOハブ、クライマーハブ両グレードをお試し頂けます。

「愛車のブロンプトンが、ここまでラグジュアリーに、軽快に大化けするのか！」という感動を、ぜひご自身の足で確かめてみてください。

こんな人にお勧め

HUBSMITH

デザインと性能を高次元で両立！人気のHUBSMITH（ハブスミス）

「愛車のブロンプトンを、もっと軽く、もっと軽快にしたい！」
そんなオーナー様の願いを叶える大人気ブランド「HUBSMITH」の試乗ホイールもご用意します！

高精度なハブがもたらす滑らかな回転性能と、愛車のポテンシャルを跳ね上げる軽量さ、そして洗練されたルックス。
すべてを兼ね備えた、トータルバランスに優れた逸品です。

漕ぎ出した瞬間にわかる「あ、軽い！」という感動と、スムーズな加速感をぜひこの機会にお試しください。

こんな人にお勧め

• 輪行をラクにしたい、車体を軽くしたい方 （持った瞬間に違いがわかる圧倒的な軽量さは、輪行が多いブロンプトンオーナーの強い味方です！）

• 街乗りでストップ＆ゴー（信号待ちなど）が多い方 （漕ぎ出しが驚くほど軽いので、ゼロ発進からの加速がとにかくスムーズになります）

• 坂道を少しでも楽に登りたい方 （ホイールの軽さは登り坂で最大の武器になります。ヒルクライムや峠越えを楽しみたい方に最適です）

• 愛車をスポーティでスタイリッシュなルックスに仕上げたい方 （洗練されたハブのデザインと独自のスポークパターンで、足元がグッと引き締まります）

• 「性能・軽さ・ルックス」のすべてをバランスよく手に入れたい方

ANTARES

ワイズロードグループが満を持してご用意するBROMPTON用カーボンホイール。
東レのT700、T800というハイグレードカーボンを使用しながら￥135,000という驚異のコストパフォーマンスを達成した
今大注目のホイールです。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/05/03/187444]

果たしてその走りはGOKISOやHUBSMITHにどこまで太刀打ちできるのか！？

乗れば分かる！！！

まとめ

BROMPTON用のカスタムホイールが一度に揃うなんてチャンスはめったにありません！！
1ヶ月前に試したホイールの感触覚えてますか？？？
同時に3大ブランドのホイールがあるからこその価値があります！

7／18からの3連休は絶対予定空けといた方がいいですよ！！
是非、この機会をお見逃し無く！！

久しぶりの投稿になってしまいました。

今回の内容はビンディングシューズについてです。

減っていたSPD-SLクリート

私は昨年、7月に新品のシューズ、クリートを購入しました。今で11カ月ほどたったくらいです。

最近クリートがうまくハマらなくなってきました。

そして赤クリートなのに遊びがある！

そこでクリートを見てみると、サイドの突起と固定される部分の高さが一緒になっていました。

これじゃしっかりハマらないですよ！

普段は靴の裏側なんか見ないですから、クリートの減り具合も確認するタイミングもありません。

クリートが減っていたり、かけていたりすると、正常に固定できません。定期的にクリートの摩耗具合を見てあげる必要があります。

私はロングライドや観光はあまりしないので、基本ビンディングシューズで歩くことは少ないですが、それでも1年持つか持たないかです。

やはりこのクリートの突起2つと踵の３点で人間の体重を支えるとすぐに減ってしまいます。

よく歩く方は要注意です！

STOP＆GOでストレスになります。

これぐらいでも、クリードをしっかりはめられなかったり、がたつきが出てきます。

クリートがしっかりはめられないと、かなりのストレスになってしまいます。

早めの交換をお願いします。

少しわかりにくいですが、一番上の青クリートなんかは突起が完全になくなっています。

こうなると本来地面に接触しないところまで削れて行ってしまい、最悪勝手に外れるようになります。

こうなる前に変えてあげるのがベストです。

新品でしっかり固定できるようになりました！

シマノのシューズはクリートのガイドがついているので交換しても位置合わせがしやすいのもメリット！

シューズはRC9でフラグシップのシューズです。

２つのBOAによる圧倒的なフィット感と、ソール剛性でトッププロのとんでもない力も受け止められるシューズになっています。

僕はまだシューズ性能を持て余してる感じがありますね～

これを買えば間違いなくレースで活躍できます！ぜひ購入を！

店頭在庫もあります！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/12/12/182770]

シューズが一番高いものならペダルも一緒に！

[ysid 4524667741800]

ペダルはどの車体でも共通で使えるので、エントリーロードバイクを買っていてもハイエンドを買っていても取り付けが可能です！

私も高校１年生の時GIANTのcontend１を購入して乗っていました。頑張ってためたバイト代でシューズとペダルを購入しました。

シューズこそ、かかとが減ったりして消耗してますが、ペダルに関しては、定期的に分解清掃を行っていたので、現在でも問題なく使えます！

高いものほど、強い力による耐性があったり、たわみにくかったりするので壊れにくくなっています！

ビンディングシューズを使っていてペダルがまだデュラエースでなければぜひ変えていただきたいところですね！

シューズとセットで購入してはいかがでしょうか？

期間限定でポイント還元も！

ウェアアイテムの句入金額に応じてポイントがプレゼントされます。

今回のRC９とそのほかソックスか、グローブかを合わせて購入していただくと、５０００円分のポイントが付きます！

今がお得なので、ぜひ購入してはいかがでしょうか？

今年は石鎚ヒルクライムと、双海トライアスロンに出場予定！

ヒルクライムレースに関しては、初めてではないですが、石鎚を走るのは初めてです。

どうやらヒルクライムでも上りっぱなしではないみたいですね。

もしかしてこれはエアロロードの出番！？という感じでオルカエアロで限界まで追い込んでいる今日この頃です。

トライアスロンは今年初めてなので、探り探り様子をうかがいながら挑戦したいと思います！

これに合わせてトライアスロン用品もいくつか販売させていただいてますので、こちらもご利用ください！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/05/05/187414]

力不足なところはありますが、できる限りご案内させていただきます！

よろしくお願いします！

以上柴田でした。

皆さんこんにちわ！

ワイズロード松山店　BROMPTON担当の石川です。

ところで皆さんは「エミフルズ」ってご存じですか？

ワイズロード松山店がテナントとして入らせてもらってるショッピングモール「エミフルMASAKI」のPRユニットなんですが、愛媛県ではテレビやラジオにも出演されているご当地アイドル？的な存在かなと思ってます。

気になる方はこちらをご覧ください。

そんなエミフルズのお二人がリニューアルして在庫量が3倍になった松山店のBROMPTONコーナーを紹介してくれました！

レポートあり、試乗あり、折りたたみ体験ありと盛りだくさんの内容です！

ぜひ、こちらの動画をご覧ください！

https://youtu.be/Rkjs-rQUorY

定番のC-LINE23万円台から
数量限定のリミテッドモデル

軽量モデルのP-LINE、

オフロードも走れるG-LINEや

フラッグシップモデルのT-LINEまで全てのジャンルを網羅しています！

特にT-LINEは今後実際に乗って走れる試乗車もご用意する予定ですので
整備が終わり次第こちらのブログでお知らせします。

何しろ80万円オーバーの車体ですから、一度も試さずに買うのは不安ですよね！？
乞うご期待！！

BROOKSサドルやフロントバッグなどカスタムパーツもご用意しています。

パーツはまだまだ少ないですがワイズロード松山店ではBROMPTONのカスタムにも力を入れていきます。

新車のフルカスタムをしていただいたお客様にはご希望があれば動画もお作りしています。
愛車との最初の想い出を映像で残してみてはいかがでしょうか？

さらに！
ワイズロードではBROMPTONにもコーティングサービスをさせていただいています。

BROMPTONにコーティングをするにはクランクやワイヤーもはずさないといけないので作業は大変ですが、見た目の美しさ、撥水性、防汚性と長く使えるBROMPTONだからこそぜひお選びいただきたいオプションです。

BROMPTONをご検討の際はぜひ、ワイズロード松山店へご来店ください！

 BROMPTON担当　石川

この今回は新しいコーナーの紹介です！

トライアスロン用品を置かせて頂きました！

トライアスロン始めてみようとご検討中の方は、ぜひご相談ください！

展示メーカーは定番の２XUです！

トライアスロン通して着用するトライスーツを展示（販売）させて頂いております！

ウェア

トライスーツ　２XU

セパレートタイプとワンピースタイプでMサイズをご用意させて頂いております！

こちらは、もちろん試着や販売も可能です！

[ysid 9359420101479]

[ysid 9359420066365]

シューズ

トライアスロンに適したビンディングシューズです。

スイムからバイクに移るときにスムーズにシューズを履けるようにするため、ボアと大判のベルトで足を固定するようになっています。

その他にも、水はけがよくソールの下は網目状の形状になっています。

現在のラインナップは定番のシマノから、トップグレードとミドルグレードのもので、41～42サイズをそろえております。

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その他用品

チェーンオイルや、取り外しが簡単なボトルなどがあります。

トライアスロン用品というよりかは、今の自転車をグレードアップさせる用品類です。

タイヤなども少し良いものにしてあげるだけで、圧倒的に速くなります。

いかに楽にバイクパートをこなせるかに関わってきます。

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バイクの後はランが待ってますからね～

ホイール

トライアスロンだと大抵の場合は、直線で平坦なコースが多いです。

そのため少しでもアドバンテージを得るため、空力性能が良いカーボンディープリムホイールをおすすめしております。

これに変えてあげるだけで、バイクが変わったかのように走りが良くなります。

[ysid 22340337]

[ysid 4550170891459]

バイク

店頭在庫しているものは、主にロードバイクになります。

もちろんタイムトライアルバイク（TTバイク）をお取り寄せすることも可能です！

イメージとしてはロードバイクの中で、平坦コースが得意なエアロロードバイクを店頭在庫としておいております。

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店頭在庫以外も取り寄せが可能です！ぜひご相談ください！

 在庫量はまだまだ少ないですが、ご希望にお応えできるように頑張ります！

スタッフ柴田にお気軽にご相談ください！

お待ちしております！

以上柴田でした。

突然ですが、BROMPTONの試乗車が増えました！

今回新しくご試乗可能となったのは、、、

 C-LINE　MLR　アメジストラッカー

[ysid 202500001948]

P-LINE　S4L　ボルトブルーラッカー

[ysid 2025000019447]

の2台です！

ワイズロード松山店ではT-LINE、P-LINE、C-LINE、G-LINEと全ての車種をお試しいただけます！

ぜひ、ご自身の目で見て、試してからご購入ください！

ワイズロード松山店ではBROMPTONのカスタムにも力を入れています。

新車のフルカスタムをしていただいたお客様にはご希望があれば動画もお作りしています。
愛車との最初の想い出を映像で残してみてはいかがでしょうか？

さらに！
ワイズロードではBROMPTONにもコーティングサービスをさせていただいています。

BROMPTONにコーティングをするにはクランクやワイヤーもはずさないといけないので作業は大変ですが、見た目の美しさ、撥水性、防汚性と長く使えるBROMPTONだからこそぜひお選びいただきたいオプションです。

BROMPTONをご検討の際はぜひ、ワイズロード松山店へご来店ください！

皆さんこんにちは、柴田です。

最近どんどん春になっていってますね！

気温が温かくなってくると、サイクリングしたくなりますよね！

今回は週末に休みを取り松山大学の学生とライドに行ってきました！

そして今回の目的地はしまなみ海道大三島！昨年の秋にも行ったコースですが、長い間行ってなかったので今回の目的地にしました！

ライドデータ

スタートは済美高校前のローソンで午前８時出発です。

片道８０ｋｍの道のりで、サイクリングとしては少し長めで分類的にはロングライドだと思います。

ルートとしては海岸線沿いを走っていくルートです。たまに路肩が荒れている所はありますが、平坦基調ですごく走りやすい道です！

天気が悪い日や、風が強い日は堤防から海水が飛び跳ねてくるので注意！

走行距離は163ｋｍで獲得標高は900ｍ程しまなみのアップダウンがかなり効いてます…

朝は寒く、日中は暖かい。

 この季節の気温は読みずらいですが、この日の気温は大体20数℃半袖ジャージで良いぐらいの気温でした。

しかし朝は寒く15℃帯のウェアとウインドブレーカーを着て寒いくらいです。

この季節のウェアは難しい…

15℃帯のウェアと、小さくまとまる、ウインドブレーカーを持っておくといいでしょう！

そんな中行ってきました160ｋｍライド！

私の車体は左側のオルベアオルカエアロM３０I LTD

[ysid 8434446980459]

 今回は松山大学の自転車サークルの方と走ってきました！

リアクトのカクカクした形状がまたカッコイイ！

しっかりとカーボンホイールで武装していますね～

道としては平坦基調

道は平坦基調ですが、松山～今治の海岸沿いは風が強く平坦の割に体力を吸われる区間です。

今回の車体は２台ともエアロ系のロードバイクなので向かい風耐性はバッチリです！

 梅なのか桜なのか分からないですが、綺麗だったので写真を一枚。

お昼ご飯はお好み焼き！

前回青木さんとライドに行ったときに教えてもらったこのお店！

大三島の主要道路から少し山に入っていったところにあります！こんなところに？！って場所にあります。

静かな場所でゆっくり昼ご飯を食べるのも気持ちいです！

ここの時点で８０ｋｍ走っています。疲れた体にソースが染みる

優しいおばあちゃんがお好み焼きを用意してくれます！お店の名前は「軽食たたら」ぜひ行ってみてください！

ゴール地点はあの石碑？

地元の方に写真撮ってもらいました！ありがとうございます！

ゴール地点はいつものサイクリングの聖地石碑にしていましたが、サイクリングイベントをやっていたため断念。

どうやら四国一周の記念ライドだそうです。（どおりで四国一周ジャージが多いわけだ～）

四国一周ってすごいですよね～時間があれば僕もやってみたい！

帰るころには気温は夏のよう

この日の朝は凄く寒く、日が昇ってから気温がグッと上がりました。

薄手の冬用ジャージを着ていましたがそれでもアツい。夏用ジャージで十分な気温でした。

季節の変わり目は気温差が激しく着ていくものもしっかり選ばないといけないですねー

小さく折り畳めるウインドブレーカーがあると便利です！

[ysid 4582680444832]

日が昇って温かくなってからサイクリングするのもありです！

みんな大好きしまなみ海道！

しまなみは適度にアップダウンがあり、道も綺麗に舗装されているのでとても走りやすいです！

更に端から見下ろす海の景色も人気の理由の一つです！

初めてのサイクリングでも島ごとに休憩スポットがありまったりとしたサイクリングが出来ます！

こんな道をエアロロードで走ると気持ちよく進んでくれます！

しまなみサイクリングしてみたいなという方で自転車がまだ決まってない方は、ぜひご相談ください！

以上柴田でした。