突然ですが、BROMPTONの試乗車が増えました！

今回新しくご試乗可能となったのは、、、

 C-LINE　MLR　アメジストラッカー

[ysid 202500001948]

P-LINE　S4L　ボルトブルーラッカー

[ysid 2025000019447]

の2台です！

ワイズロード松山店ではT-LINE、P-LINE、C-LINE、G-LINEと全ての車種をお試しいただけます！

ぜひ、ご自身の目で見て、試してからご購入ください！

ワイズロード松山店ではBROMPTONのカスタムにも力を入れています。

新車のフルカスタムをしていただいたお客様にはご希望があれば動画もお作りしています。
愛車との最初の想い出を映像で残してみてはいかがでしょうか？

さらに！
ワイズロードではBROMPTONにもコーティングサービスをさせていただいています。

BROMPTONにコーティングをするにはクランクやワイヤーもはずさないといけないので作業は大変ですが、見た目の美しさ、撥水性、防汚性と長く使えるBROMPTONだからこそぜひお選びいただきたいオプションです。

BROMPTONをご検討の際はぜひ、ワイズロード松山店へご来店ください！

皆さんこんにちは、柴田です。

最近どんどん春になっていってますね！

気温が温かくなってくると、サイクリングしたくなりますよね！

今回は週末に休みを取り松山大学の学生とライドに行ってきました！

そして今回の目的地はしまなみ海道大三島！昨年の秋にも行ったコースですが、長い間行ってなかったので今回の目的地にしました！

ライドデータ

スタートは済美高校前のローソンで午前８時出発です。

片道８０ｋｍの道のりで、サイクリングとしては少し長めで分類的にはロングライドだと思います。

ルートとしては海岸線沿いを走っていくルートです。たまに路肩が荒れている所はありますが、平坦基調ですごく走りやすい道です！

天気が悪い日や、風が強い日は堤防から海水が飛び跳ねてくるので注意！

走行距離は163ｋｍで獲得標高は900ｍ程しまなみのアップダウンがかなり効いてます…

朝は寒く、日中は暖かい。

 この季節の気温は読みずらいですが、この日の気温は大体20数℃半袖ジャージで良いぐらいの気温でした。

しかし朝は寒く15℃帯のウェアとウインドブレーカーを着て寒いくらいです。

この季節のウェアは難しい…

15℃帯のウェアと、小さくまとまる、ウインドブレーカーを持っておくといいでしょう！

そんな中行ってきました160ｋｍライド！

私の車体は左側のオルベアオルカエアロM３０I LTD

[ysid 8434446980459]

 今回は松山大学の自転車サークルの方と走ってきました！

リアクトのカクカクした形状がまたカッコイイ！

しっかりとカーボンホイールで武装していますね～

道としては平坦基調

道は平坦基調ですが、松山～今治の海岸沿いは風が強く平坦の割に体力を吸われる区間です。

今回の車体は２台ともエアロ系のロードバイクなので向かい風耐性はバッチリです！

 梅なのか桜なのか分からないですが、綺麗だったので写真を一枚。

お昼ご飯はお好み焼き！

前回青木さんとライドに行ったときに教えてもらったこのお店！

大三島の主要道路から少し山に入っていったところにあります！こんなところに？！って場所にあります。

静かな場所でゆっくり昼ご飯を食べるのも気持ちいです！

ここの時点で８０ｋｍ走っています。疲れた体にソースが染みる

優しいおばあちゃんがお好み焼きを用意してくれます！お店の名前は「軽食たたら」ぜひ行ってみてください！

ゴール地点はあの石碑？

地元の方に写真撮ってもらいました！ありがとうございます！

ゴール地点はいつものサイクリングの聖地石碑にしていましたが、サイクリングイベントをやっていたため断念。

どうやら四国一周の記念ライドだそうです。（どおりで四国一周ジャージが多いわけだ～）

四国一周ってすごいですよね～時間があれば僕もやってみたい！

帰るころには気温は夏のよう

この日の朝は凄く寒く、日が昇ってから気温がグッと上がりました。

薄手の冬用ジャージを着ていましたがそれでもアツい。夏用ジャージで十分な気温でした。

季節の変わり目は気温差が激しく着ていくものもしっかり選ばないといけないですねー

小さく折り畳めるウインドブレーカーがあると便利です！

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日が昇って温かくなってからサイクリングするのもありです！

みんな大好きしまなみ海道！

しまなみは適度にアップダウンがあり、道も綺麗に舗装されているのでとても走りやすいです！

更に端から見下ろす海の景色も人気の理由の一つです！

初めてのサイクリングでも島ごとに休憩スポットがありまったりとしたサイクリングが出来ます！

こんな道をエアロロードで走ると気持ちよく進んでくれます！

しまなみサイクリングしてみたいなという方で自転車がまだ決まってない方は、ぜひご相談ください！

以上柴田でした。

ワイズロード松山店でもBROMPTON（ブロンプトン）の輪行体験会をスタートすることになりました！

「折りたたみ自転車って便利そうだけど、電車に乗せるのって難しくない？」

「興味はあるけど、実際に一人でやるのはちょっと不安…」

そんな方にぴったりの、美味しいスイーツを楽しみながら「輪行」のコツが学べるゆるふわな体験イベントです。

車体やヘルメット、輪行袋など必要な物はご用意します！
BROMPTONもってないよ、という方もぜひ、ご参加ください。

どんなコース？

エミフル内のワイズロードを出発して、まずはのんびり自転車で伊予市のスイーツ店を目指します。
美味しいお菓子で休憩した後は、いよいよ輪行です！

郡中駅でブロンプトンをササッと畳んで電車に乗り込み、古泉駅まで輪行体験。
最後はまたお店まで走って帰ってくる、初心者の方でも安心のコースです。

集合は毎週日曜 8：30にワイズロード松山店、解散は10：30頃を予定しています。

次回は4月12日(日)です。

雨天の場合は中止になりますが、その場合は前日までに御連絡します。

️ 当日のチェックリスト

参加をご検討の方はご予約のお電話と、以下の準備をお願いします。

• ご予約：089-984-4835（先着3名様まで）

• 参加費： 200円（別途、電車代が必要です）

• お小遣い： 七日さんでの飲食代

• ご本人確認書類： 免許証 または マイナンバーカード（試乗に必要です）

「自転車×電車」で、あなたの行動範囲は一気に広がります！

ブロンプトンの魔法のような畳みやすさを、ぜひこの機会に体感してみてください。

詳しいスケジュールや開催日は、店頭スタッフまでお気軽にお声がけくださいね。

皆さんのご参加、お待ちしております！

実はコツコツ進めていたBROMPTONコーナーの大改装がようやく完成いたしました！

ご協力いただいた皆様、この場を借りてお礼申し上げます。

現在、展示できているBROMPTONの在庫は26台！以前の2倍以上です。
今後も入荷予定がありますので、最終的には四国最大級の在庫量を目指します！

定番のC-LINE23万円台から
数量限定のリミテッドモデル

軽量モデルのP-LINE、

オフロードも走れるG-LINEや

フラッグシップモデルのT-LINEまで全てのジャンルを網羅しています！

特にT-LINEは今後実際に乗って走れる試乗車もご用意する予定ですので
整備が終わり次第こちらのブログでお知らせします。

何しろ80万円オーバーの車体ですから、一度も試さずに買うのは不安ですよね！？
乞うご期待！！

BROOKSサドルやフロントバッグなどカスタムパーツもご用意しています。

パーツはまだまだ少ないですがワイズロード松山店ではBROMPTONのカスタムにも力を入れていきます。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/15/186069 ]

新車のフルカスタムをしていただいたお客様にはご希望があれば動画もお作りしています。
愛車との最初の想い出を映像で残してみてはいかがでしょうか？

https://youtu.be/rPX1X5Ga_rc

さらに！
ワイズロードではBROMPTONにもコーティングサービスをさせていただいています。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/13/245503]

BROMPTONにコーティングをするにはクランクやワイヤーもはずさないといけないので作業は大変ですが、見た目の美しさ、撥水性、防汚性と長く使えるBROMPTONだからこそぜひお選びいただきたいオプションです。

BROMPTONをご検討の際はぜひ、ワイズロード松山店へご来店ください！

 BROMPTON担当　石川

ワイズロード松山店　BROMPTON担当石川です！
今日は前回ご案内したカスタムの続きです。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/03/11/185982]

サドルがBROOKSに替わってすごくおしゃれになりました。

でも、革サドルって重くなるんじゃない、、？
って思っちゃう方もいらっしゃるのでは！？

大丈夫です！

これがロードやクロスなら純粋に重量増になってしまいますが、BROMPTONなら大丈夫！

こちらのアイテムを一緒に交換することで重量の増加を最小限に抑えることが可能です！

今日の材料

WOODMAN
POST　GT2 31.8
￥17,050

[ysid 4713008903780]

こちらはBROMPTONの軽量化に良く使われるアルミのシートポスト！

サドルが重量増になっても、シートポストで軽量化すれば重量増も少なくてすみます。
ちなみに
純正シートポストは413g、

このGT2は300ｇです（実測値）


純正サドルは276ｇ（P-LINE）、BROOKS B17 SPECIALは565ｇでした。

サドルだけなら＋289gの重量増なので、なかなかの数値です。

シートポストの軽量化は－113g

差し引きすると＋176gです。

「何だよけっこう重くなるじゃん」

と思ったそこのあなた！

気が早いです！

「BROMPTONなら」といいましたよね！

BROMPTONのサドルを固定する部分、「ペンタクリッップ」は結構重くて100ｇ程あります。（実測94～104gぐらい)

<p>[ysid 5053099042524]</p>

POST GT2はこのペンタクリップなしでサドルを取り付けられる構造なので、さらに94g軽量化できます。




それも含めて計算すると＋82gの重量増！

いかがです？
差し引きゼロとはいきませんでしたが、たったの84gでBROOKSの革サドル（しかもSPECIALなほう！)が使えると思ったら良くないですか！？ちなみに84gはコンビニのおにぎり1個（約100g）よりも軽いぐらいの重量です。

WOODMANのPOST GT2はカラーも豊富。

本体にはずり落ち防止のヘアライン加工がされています。

ＢＲＯＯＫＳのサドルに替えるならwoodmanのシートポストも一緒に交換するのがお勧めです！

 しかし、いいですね～
どうしてBROOKSの革サドルってこんなにBROMPTONに似合うんでしょうね！





ワイズロード松山店ではBOOKSのサドルも常備在庫しています。
ぜひ、BROMPTONのカスタムは担当石川までご相談ください！

BROOKS ( ブルックス ) サドル B17 SPECIAL ( スペシャル ) アンティークブラウン

購入はこちら

最早、言葉は不要。　　

https://youtu.be/rPX1X5Ga_rc

[ysid 5053099108220]

BROMPTON
P－LINE　M4L　ルナアイス
￥411，400

ではなくて！

こちらのBROMPTONをベースにしたカスタムのご案内です！

はい、こちらが元の状態。
妙にすっきりして見えるのは写真撮り忘れて作業進めてしまったからです。すみません、そこは脳内補正でお願いします。

今回のカスタムはヘッドパーツにワイヤー、ペダル、ヒンジなどなど、がらりとイメージが変わるカスタムです。

まずは今日の主役！


CHRISKING
GRIPNUT　1-1/8"スレッド
￥39，204－

言わずと知れた一生もののヘッドパーツ！
非常に高い密閉性をもち、水や泥の侵入をシャットアウト。
オレゴン州ポートランドの自社工場で製造されるベアリングは動きが非常にスムーズです。

そんな超一流のヘッドパーツを早速組み付けていきましょう。

はい、できました！





いやーいいですね！
フレームカラーのルナアイスとゴールドの相性が予想以上に良くて感動です。
今回のGOLDはSotto Voceという同色でブランドロゴが書かれたタイプ。
通常カラーの白ロゴもいいですが、今回は他のパーツもカラーカスタムするので色が多くりすぎないように同色でまとめました。
あなたはどっちがお好みですか？


純正カラーパーツとの相性もバッチリでした。


ホイールも外してスタンドに吊るされてているのは、これからKEEPERコーティングをするからです！

コーティングをすると優れた撥水効果で汚れを防止して細かな傷も防いでくれます。
汚れたとしても柔らかい布で拭き取るだけできれいになります。
BROMPTONの場合はここまでばらさないとコーティングできないので
作業は大変ですが、お客様にとってはかなりお得です。



KEEPER
EX　KEEPER　￥20,000
3年もちます。BROMPTONにするなら断然このグレード！

ECO PLUS DIAMOND KEEPER　￥10,000
EXには及びませんが2層コートでしっかり愛車を守ります

DIAMOND KEEPER 　￥5,000
防汚性能に優れ、洗車を楽に済ませたい方におすすめ

BROMPTON買ったらぜひカスタムも！

ご相談はワイズロード松山店
担当石川までご相談ください！

こんにちは松山店　久保です。
今回のご紹介はシーズンが始まる前の準備編。

ロードバイクなどの場合は暖かくなる前の2～3月が準備期間にはもってこいです。いざ走ろうと思ったらタイヤなどが劣化していてやパーツの準備やメンテナンスで乗れないなんてことは避けたいですよね。春先は作業も込み合うのでどうしてもお時間をいただく場合もあります。乗りたいときに乗れない！なんてことにならない為にもぜひ事前準備をして万全の状態でシーズンを迎えましょう。
ついでにパーツ交換などのカスタムで愛車をパワーアップするのもオススメ！ぜひスタッフまでご相談ください。

今回は私のシクロクロス用で交換パーツなどのご紹介ですが基本的な考え方はロードバイクなども同じです。

いつものご紹介とは違った感じになりますがお付き合いいただければ幸いです。

今回のメインはホイール周りの消耗品メイン

タイヤ

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乗っていなくてもタイヤは定期的に交換が必要です。ゴムの劣化でしなやかさやグリップが落ちたと感じたなら交換を検討してください、溝やブロックが残っていてもそのタイヤが安全に走れるかは別の問題です。

チューブレスタイヤ交換時はまとめてチューブレステープやチューブレスバルブなども点検し状態が悪い場合は交換をオススメします。タイヤを変えたすぐ後にテープやバルブの劣化で再度作業が必要になった場合時間的にも工賃的にも負担が増えてしまいます。

スプロケ、チェーン、ブレーキローター、BB

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駆動系といわれるドライブトレイン回り。使用頻度や乗り方によって耐久性は変わってきますが一年に一回はチェックしたい所。変速時にギアの入りが悪くなったり異音がするなどの症状はトラブルの前兆な場合が多くこの段階で確認することで大きなトラブルになる前に対処できれば時間も手間も抑えることができます。今回駆動系にまとめてブレーキローターを挙げていますがタイヤ交換などホイールを着脱する作業時にまとめて確認するのも良いタイミングだと思います。

番外編　サドル

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こちらに関しては定期メンテナンスというよりサドル交換って忘れられがちなので挙げてみました。サドルのクッションなどは少しづつ劣化していきいつの間にか悪くなっているので全く気にしてなかった方は意外と盲点になっているパーツです。以前は気持ちよく乗れていたのに最近微妙にしっくりこないな、なんて場合は確認してみてください。今回は劣化ではなくポジション変更用に購入したのですが試した結果交換しませんでした。今の私の乗り方ではまだ早いことが分かったのでしばらく眠っていただくか別の車体で使用したいと思います。

今回はシクロクロスで使用する車体でシーズン開始前の1～2か月前から準備を行なっています。実際の作業中に追加でパーツが必要になるパターンもあるので余裕を持ったスケジュールで行なう事をおすすめいたします。（今回実際に追加でパーツ交換を行っています）

閑話休題　シクロクロス

参加される地方によりますがシクロクロスもシーズン折り返しで後半戦に突入です。
瀬戸内シクロクロスシリーズは最終戦3/22　鬼北 シクロクロスin奈良川（オニクロ）を残すのみ。
AJOCCの四国シクロクロスは2/1　高知 ヤシィシクロクロスカップ　2/15　香川 さぬきシクロクロス　3/8　徳島 阿波シクロクロス（全3戦）

先日の重信川シクロクロスin東温市（シゲクロ）はひとつのカテゴリーに65人もエントリーがあり愛媛県でのシクロクロスの盛り上がりを感じました。（当店の元スタッフが複数入賞したのもうれしい驚きでした。おめでとう！！）

シクロクロスはオフロード走行ですが基本的にアスファルトより走行速度も低くペースさえくずさなければほぼ完走可能でほとんどの方が楽しめるジャンルです。走行中にアクシデントがあって転倒しても周りのギャラリーと一緒に笑い飛ばしてまた再度走り出す。そんな大人たちの泥んこ遊びがシクロクロス。ほかのジャンルにはない魅力がたっぷりな遊び方です。カテゴリー分けされており初心者は同じ初心者同士で走るのでワンチャンいきなり上位もあるかも！興味を出てきたらまずは行動あるのみ！ぜひ一緒にシクロクロスを楽しみましょう～！

そんなシクロクロスに参加してみたい方はぜひご相談ください。車体やパーツの選び方なども含めてご案内させていただきます。

最後までご覧いただきありがとうございます。 いつもと違う感じでしたがもしお役に立てたら幸いです。

商品選びで悩まれたら店頭でスタッフまでお問い合わせください、ご案内させていただきます。

いつもの通りやろうやろうと思ってたのに、年を越えてしまったスタッフ石川です。

だ～って、年末年始も休まず営業なんだからしょうがないですよねー

さて、今回のポタリング場所は愛媛県、古岩屋。

渓谷と紅葉の名所です。

いつものように動画にしたので是非ご覧ください！

朝起きるときれいな青空！

夕焼けに見えますが朝焼けです。

秋の紅葉シーズンは長くても2週間ほど。

その間に休みは４回。

仕事休みの日が全部雨！！なんて年もあるので、そんな時は泣く泣く諦めるのですが、今日ならいける！

今年のチャンスは今日しかない！！

こんな日に限って小学校からお迎え依頼の電話とかきませんようにと祈りながら出発です！

久万高原に向かう山道を走ります。

トンネルを抜けていよいよ久万高原町へ、、、

おおお、霧！？

さすが高原、自宅から40分ほど走っただけで平地とは雰囲気ががらりと変わります。

思わず車を停めて撮影です。

幻想的な写真が撮れて満足です。

さて、そんなこんなで寄り道しつつ「久万高原ふるさと旅行村」に到着です。

この施設の中だけでもきれいな紅葉がいっぱいですが、、（ぜひ、動画をご覧ください）

今日はここからBROMPTONで古岩屋の紅葉谷を目指します。

地図上では約4ｋｍ、往復でも8ｋｍなので十分いける距離です。

自分のBROMPTONはP-LINEなので重量は約１０kg。

変速は外装４段なのでそこそこ登れますが坂がきついとしんどいよって事はもちろんあります。

体力に不安を感じ始める50代男性、、、

はい、やっぱしんどいー

登れるけどしんどいー

こんな時にG-LINEがあればなー

１２段変速でホイール径20インチのG-LINEがあればなー

&nbsp;<p>[ysid 5053099096800]</p>

そんな事ばかり考えながらなんとか坂を登り切り、後は下り、、

下り、、

下り、、、、

下り長すぎない！！？

これ帰りの方がしんどいやつじゃん！！！

一抹の不安を抱えながら古岩屋の紅葉谷に到着です。

いや～、きれいでしたねー

渓谷の清流に紅葉が映えて最高のポタリングでした。

その様子はぜひ、動画でご覧ください。

最高の紅葉を堪能したので後は帰るだけ、、

なのですが、案の定なかなか帰れません、、

登りが長すぎて押して歩いてます。

日も陰ってきて心細い、、

とぼとぼ歩きながら眺める紅葉もきれいでした。

なんとか車の場所まで戻ってきました。

何も食べずに走ってたのでさすがにおなかペコペコです。

帰るまで持ちそうにないので目をつけておいた「和蔵一畳庵」へ

きれいな庭を眺めながら飲むコーヒーは酸味が少なくまろやかで最高でした。

一緒に頼んだぜんざいの甘さが疲れた体に染み渡ります。

お店のご主人も気さくで素敵な方でした。

IPADで写真を見せていただきながら、狸や猫が来るんですよとお話を伺いました。

１１月末で冬季は閉店とおっしゃられていたので、今は雪景色かなあ。

ともかく、天気と景色と人にも恵まれて最高のポタリングでした！

こんな楽しみ方もできるBROMPTON！

愛媛県唯一の「BROMPTON」取扱店。

ワイズロード松山店では車体、パーツなど豊富に取りそろえてお待ちしております。

ぜひ、ご来店ください。

最近何かと話題のワイズロードオリジナルカーボンホイールがなんと！松山店に試乗ホイールとしてきました。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2026/01/02/183702]

この機を逃さず、わたくし柴田がしっかり試乗してきました。

完全に個人の意見ですが、何かの参考になれば幸いです！

ぜひご覧ください！

ライダースペック

体重　５２ｋｇ

得意コース　ヒルクライム

脚質　高回転型

使用車体

車体　オルベア オルカエアロ M30I ２０２５モデル

サイズ　５１

ギア比　フロント５０～３６　リア　３４～１１

この車体にアンタレスカーボンホイールを装着し試乗していきます。

[ysid 22391971]

アンタレスカーボンホイール４５２１

(税込)￥110,000

美しい塗装が所有欲を満たしてくれます！

ラチェット音も静かなタイプでは無く、割と存在感がある音量です！

走行コース

いつもの松山市内の山と、今回は平坦コースで下灘駅まで行ってきました。

２回に分けて試乗しました。走行距離は９０ｋｍです。

ファーストインプレッション！

ホイールの金額がかなりリーズナブルで、やっぱり重たいんじゃないかとか、思っていました。

ですが、走り始め一漕ぎ目から、現在使用しているアルミホイールより軽やかな走りでした。

アルミホイールとはいえZIPPのハブが付いている中々高性能なホイールです。今使っているホイールは鉄下駄ホイールでは無いそこそこ良いホイールです。

ホイールと比べてしっかり効果を感じられたので満足です！

この時点でこのホイールがお値段以上なのが確定しました。

  鉄下駄ホイールからの乗り換えだと漕ぎ出しの軽さに驚くと思います！

平地巡行、平坦コース

今回は、ヒルクライムと平坦コースどちらも行ってきました。

平地巡行はふたみまでの海岸沿いで試してきました。

行きは若干追い風

平気で巡行３５ｋｍ/ｈは出せる状態でした。

その時点で感じたのはホイールの形状による直進安定性が強く感じられました。

リムハイトは４５ｍｍとそこまでディーププロファイルでは無いですが、空力性能の向上は大きく感じられました。

リム形状が、Vの字ではなく、Uの字になっているので高速域での横風に対するふらつきは軽減出来、ペダリングに集中できるようになっていると思います。

この形状は最近のトレンドではないでしょうか？ 

帰りは逆の状態で、若干向かい風でした。

ここでの性能は表すのが少し難しいですが、まっすぐ前からくる風に対してはかなり効果を感じられました。

（車体がエアロフレームなのもあるかも）

その状態だとしっかり高強度で漕げば３０ｋｍ/ｈ～４０ｋｍ/ｈは余裕で出ました。

このホイールに変える価値は十分あります！

横風に対しても煽られる印象は無く扱いやすかったです。

登りでの性能

普通にキツイ登り坂を試乗してきました。

ホイールがアルミニウム製からカーボン製になっていますので、重量の違いは大きく感じられました。

登り区間でダンシングしてみたり、ガッツリ踏み込んでみたりしました。

リムが軽いのでダンシングはとてもしやすく、うまいぐわいにたわんでくれてバネ感のあるホイールというイメージです。

ですが、もの凄い力を入れて漕いでもしっかり反応してくれる剛性感も感じられました。

カーボンの素材が東レのT700というのも大きく貢献しているのではないでしょうか？

総合的に見て、ヒルクライムでも普通に使いやすいホイールになっています！

 まとめ

ホイールは金額から見ると、とてつもないコストパフォーマンスです。

この金額で、ここまで満足できるものが作れるのか‼という感じです。

ホイールのイメージとしてはアルミニウムホイールの正常進化版ですべてのバロメーターがしっかり上がっているという感じで、逆にどこか一部の尖ったホイールでは無いので、万人受けしやすく、どんな場面でも使いやすいバランス型のホイールだと思います。

ちなみに尖ったホイールだと、超軽量だったり、剛性がめちゃくちゃ高かったり…ある一定の分野で性能を発揮するホイールの事です。

軽すぎても、高速巡行はしずらいですし、空力を求めハイトを高くしても重量が増しヒルクライムはしんどい。

アンタレスカーボンホイールが、どんな人にオススメかと言いますと、まだ使い方（ヒルクライムとか、平坦メインだとか、レースで使いたいとか）が定まっていない方や、とりあえずカーボンホイールを使ってみたいという方に是非使っていただきたい！

結局人によって感じ方は違います。

百聞は一見に如かず！

試乗が出来ます！ぜひご自身のバイクでお試しください！

貸し出しについて

①自転車ご持参でご来店ください

②店頭でスタッフにお声がけください

③受付後、スタッフがホイールを交換いたします

＊混雑時は時間がかかる場合があります

＊工賃として￥1,100～かかります

＊免許証等身分証明書の提示をお願いしております

④お好きなコースを試乗してください！

＊約1時間以内でお願いします。長時間をご希望の方はご相談ください。