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	<title>Y&#039;s Road 本部 &#187; 【バイオレーサープレミアム】どうしてパイオニアを使わないの？【ペダリング効率解析】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！Y&#039;s Road の本部ブログ</description>
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		<title>【バイオレーサープレミアム】どうしてパイオニアを使わないの？【ペダリング効率解析】</title>
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		<pubDate>2016-07-05 17:04:18</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[永平 宏行]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ %e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ソフトサービス ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ バイオレーサー ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/md/category/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[最近、遅まきながらパイオニアのペダリングモニターを購入した&#8230;中の人です。   &#160; 流しで [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 18pt;">最近、遅まきながらパイオニアのペダリングモニターを購入した...中の人です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-3459" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/.png" alt="ペダリングモニター" width="300" height="256" /></a><span style="font-size: 10pt;">流しで乗ったので、効率低いです（言い訳）。 </span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">今日のお題は、</span></p>
<p><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-size: 24pt;">「ペダリング効率」</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">についてです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサーの担当スタッフのふとした疑問。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【問１】</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「何でバイオレーサープレミアムは、ペダリング効率の解析にパイオニアを使わんの？」</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">（解析サイトのシクロスフィアとか、使いやすいじゃないですか！）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【問２】</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「何でペダリングモニター（パイオニア）のペダリング効率と、バイオレーサープレミアムのペダリング効率（コンピュトレーナー）は値がこんなに違うん？」</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;">（コンピュトレーナーの値は高く出過ぎじゃないですか？）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">うん。確かに。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">お客様の中でも疑問に思った方がいるのではないでしょうか？</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">その疑問に明確に答えるべく、ちょこっとまとめてみました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">表にするとこんな感じ。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/1.png"><img class="aligncenter  wp-image-3446" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/1-1024x817.png" alt="図1" width="716" height="509" /></a></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">字ばっかりですみません。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">問1の答えは、ズバリ！</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-size: 18pt;">「コンピュトレーナーなら不特定多数のバイクに対応できるから」</span></strong></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">です。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">コンピュトレーナーは「ローラー台」なので、よっぽど特殊なバイクで無ければ、ほとんどのロードバイクに対応できます。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">様々なお客様に1個の機材で対応するには、コンピュトレーナーが便利なんですね。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">ペダリングモニターを全クランク長分用意して、いちいち付替える...という豪気な投資は出来ないので。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/gedc0243.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-3451" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/gedc0243-300x225.jpg" alt="GE DIGITAL CAMERA" width="300" height="225" /></a><span style="font-size: 12pt;">見た目は普通のローラー台。</span></span><br /><span style="font-size: 12pt;">いやむしろ古臭いw</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/cimg2994.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-3450" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/cimg2994-300x225.jpg" alt="CIMG2994" width="300" height="225" /></a><span style="font-size: 12pt;">しかし、負荷ユニットの中身とPCソフトが「スマート」なんです。</span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">コンピュトレーナーは、今風に言う「スマートローラー」の「元祖」です。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">（ちなみにZWIFTにも対応します）</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">では、問2の答えは？</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-size: 18pt;">「そもそも両者のペダリング効率の定義が違うから（計測したいものが全然違う）」</span></strong></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">から結果の数値も違うのです。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">表にも書いてありますが、</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 18pt;">コンピュトレーナーのペダリング効率：</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt; color: #0000ff;">「ペダリング一周当たりの最大トルクに占める平均トルクの割合」</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">一周あたりの出力のムラの無さを計測するのが目的。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">様々な筋肉を動員して、疲れづらいペダリングが出来ているか？を見る。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 18pt;">ペダリングモニターのペダリング効率：</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;"><span style="color: #0000ff;"><strong>「ペダリング一周当たりのクランクにかかった力のうち、回転に寄</strong><strong>与した力の割合」</strong></span></span><br /><span style="font-size: 18pt;">一周あたりの全出力の内、どの程度の力が自転車を進める力になっているか？を見る。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">という目的・定義自体の違いがあるから、違って当然なのです。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">コンピュトレーナーの「スピンスキャン」の表示と、その見方</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/2.png"><img class="aligncenter  wp-image-3452" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/2-1024x873.png" alt="図2" width="725" height="657" /></a></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">ペダリングモニターのような直感的な表示ではありませんが、</span><br /><span style="font-size: 12pt;">目的（ムラの無さを見る）には合致しています。</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>パイオニア・ペダリングモニター表示と、その見方。</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/4.png"><img class="aligncenter  wp-image-3456" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/4-1024x706.png" alt="図4" width="699" height="457" /></a></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">最大の特徴は「フォースベクトル」が表示出来る事。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">左右完全独立計測で、正踏力・負踏力を明確に分けて表示。<br /></span><br /><span style="font-size: 12pt;">正踏力：クランクの回転（推進力）に寄与する力</span><br /><span style="font-size: 12pt;">負踏力：クランクの回転に寄与しない力</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">さて、冒頭の2つの疑問に対する答え、お分かり頂けましたか？</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">まとめると、</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 24pt;">フィッティングで不特定多数の方に対して、ペダリング効率の改善を示すツールなら「コンピュトレーナー」。</span></strong></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 24pt;">さらに個人に落とし込んで、ペダリング効率の解析・改善を行うなら、痒い所に手が届く「ペダリングモニター」。</span></strong></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;">という使い分けになります。</span></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<hr />
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">【参考】</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">スピンスキャンの様々な波形を読んでみる。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">スピンスキャンは、表示が直感的ではありませんが、</span><br /><span style="font-size: 18pt;">読み方が分かると、様々なペダリングのクセが解析できるようになります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">たとえばこんな風に。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/5.png"><img class="aligncenter  wp-image-3460" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/5-1024x762.png" alt="図5" width="714" height="472" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサープレミアムでは、このようにコンピュトレーナーを使って、ペダリングスキルの解析・レクチャーを行っています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">パイオニアのペダリングモニターを持っていない方でも、フィッティングの中でご自身のペダリングを数値化して分析する事が可能です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ペダリングモニターは確かに優れた機材ですが、約8万～十数万の投資は中々厳しい物があります。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサープレミアムなら、フィッティング込みで税込み￥20,000。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">2回目以降のアフターフィットなら、30分1セッション￥3,000で承ります。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">※アフターフィットは「何」に重点を置くかで、行う内容が変わります</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">プレミアムは、バイオレーサー5000を受けた方なら、差額の￥15,000で受けられます。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">5000のポジョションシートをご用意の上、ご予約お願いいたします。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">【おまけ】</span><br /><span style="font-size: 18pt;">個人的な話。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">ペダリングモニターの購入について。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/dsc_1846.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-3464" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/dsc_1846-300x225.jpg" alt="DSC_1846" width="300" height="225" /></a></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">家庭の事情（懐具合）で今さらの購入ですw</span><br /><span style="font-size: 18pt;">しかも105のLクランク仕様という廉価バージョン。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">カンパ・レコードからの悲しきダウングレードですが、</span><br /><span style="font-size: 18pt;">大事なのはステータスでも重さでもなく、</span><br /><span style="font-size: 18pt;">データロガー＆解析ツールとしての有用性！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/dsc_1847.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-3465" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/07/dsc_1847-300x225.jpg" alt="DSC_1847" width="300" height="225" /></a></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">はっ！右クランクはティ、ティアグラ？！</span><br /><span style="font-size: 12pt;">低予算でのホローテック2化と、10S互換を最優先した結果です。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">自分で使うから分かる事が沢山あると思うので、</span><br /><span style="font-size: 18pt;">これから機会を見て、皆さんにフィードバックして行きたいと思います。</span></p>]]></content:encoded>
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